Ο χρήστης coyote έγραψε:
Τι εχουν μετρήσει στο Ελληνικά και τι στη Θήβα? Μεγάλη διαφορά (ειδικά στο φρενάρισμα, δείτε τα 2 αμάξια)
Καπου στο περιοδικο γραφει για την εναρξη μετρησεων στο Ελληνικο και σχολιαζει πως λογω της πολυ καλυτερης ποιοτητας ασφαλτου,οι τιμες φρεναρισματος ειναι πολυ καλυτερες αποτι εβλεπαν μεχρι τωρα και πως αλλαζουν τα δεδομενα.
Ο χρήστης WinMik έγραψε:
Έλεος, τη σελίδα τους θα την ανανεώσουν ποτέ άραγε?
Τα καταφεραν τελικα!!!
http://www.honda.gr/honda/model_home.cfm?car_id=12
Προς το παρον εχει πληροφοριες μονο για την 4θυρη εκδοχη του μοντελου.Απουσιαζει το χρωματολογιο,οπως απουσιαζει και απο τα υπολοιπα μοντελα.Αυτο πρεπει να ειναι παγκοσμια πρωτοτυπια του Σαρακακη....Επισημο site χωρις χρωματολογια και χωρις brochures(στο site της Mitsubishi πως εχουν??)
Sorry για το off-topic,αλλα για του λογου το αληθες που λενε.το Jazz ειναι μικροτερο κατα 21,2 εκ. πιο στενο κατα 1.9 εκ. και πιο κοντο κατα 9.9 εκ.
Κατα τα αλλα εχει μεγαλυτερο χωρο αποσκευων κατα 32 lt απο το Meriva,πισω ο χωρος για τους επιβατες ειναι μεγαλυτερος αποτι στο Astra που εχω και πιστευω ειναι σαφως πιο ευελικτο αποτι το Meriva(το 1.4).
Συγκρινετε ροπες και βαρος...(πρωτα Jazz μετα Meriva).Πιστευω οτι το Jazz στις ρεπριζ θα ειναι αρκετα καλυτερο.
12.1/2800 !!
12,7/4000
Βαρος
1050
1330
Επισης αυτο που μου εκανε εντυπωση στο test drive που εκανα στο Jazz ηταν το ποσο αθορυβο ειναι σε σχεση με το Astra(Astra G 1.4 Sport 04 μοντ.) ,αρα και πιο ξεκουραστο?? σε ταξιδι.
Μονο μειονεκτημα οι καπως μεγαλυτερες κλισεις(χωρις να τρομαζουν),που οπως ειπες στην αρχη δεν ενδιαφερουν γιατι ειναι για οικογενειακη χρηση και οχι για την αναβαση της Ριτσωνας
Χωρις να εχω οδηγησει το Meriva,απο το υψος του και μονο θεωρω οτι θα εχει και αυτο μεγαλυτερες κλίσεις απο ενα κανονικο hatchback.
Αυτα.
Το λαμπακι των υπερυθρων που το στερεωσες?Εγω ζοριστηκα να βρω πολυ μια θεση που να δουλευει 100% σε οποιαδηποτε θεση του τιμονιου.
Ο χρήστης stilskin έγραψε:
Μια λογική απάντηση σε ενα περίεργο πρόβλημα. Εχω το Clarion 948 και στο τιμόνι του Αστρα έχει χειριστηρια ελέγχου του ραδιο-cd. Εχουμε εγκαταστήσει τον αντάπτορα ώστε να αναγνωρίζονται τα χειριστήρια απο το Clarion αλλά δεν δουλευουν σωστά τα χειριστήρια του τιμονιού.
Σε μια δοκιμή που κάναμε σήμερα είδα οτι οταν το ραδιοcd δεν είναι τοποθετημένο κανονικά μέσα τα πλήκτρα δουλευουν κανονικότατα!
Οταν όμως εγκαταστήσουμε την πηγή κανονικά τότε τα πλήκτρα δεν λειτουργούν. Τι μπορεί να φταίει???
Μηπως δεν ειναι τοποθετημενο σε σωστο μερος το 'λαμπακι' για τις υπερυθρες,οποτε δεν εχει επαφη?Οταν λες δεν δουλευει καλα τι εννοεις?
Εγω με το 648 σε Astra G δεν εχω κανενα προβλημα.Καμια φορα δεν πιανει,αλλα κουναω λιγο το λαμπακι και εχω επαφη
Δηλαδη ειναι κολλητο,οπως και το αλλο.Φοβηθηκα επειδη αυτο ειναι μεταλλικο μηπως ειναι βιδωτο.
Thanks
Σημερα παρελαβε ο κουμπαρος μου το Jazzaki του.(τον επεισα ΚΑΙ αυτον ).
Ενα ερωτημα ΒΑΣΙΚΟ
Το σηματακι του Σαρακακη (το γνωστο 'Σ'),αφαιρειται ευκολα?
Στο mitsubishi μας ηταν αυτοκολλητο(μαλακο) και το ξεκολλησα κανονικα.
Αυτο ειναι το μεταλλικο,αν και παλι αυτοκολλητο μου φαινεται.Να το ξεκολλησει ή θα κανει καμια ζημια?
Ευχαριστω
Με δεδομενο οτι συνηθως η Honda λανσαρει νεα γενια μοντελου ανα 5 χρονια,σιγα σιγα δεν πρεπει να εμφανιστει το Jazz II?Το 2002 εμφανιστηκε νομιζω το πρωτο μοντελο.Εγινε και το απαραιτητο f/l περισυ,οποτε....
Εχετε ακουσει τιποτα?Κυκλοφορει καμια φωτο στο net?
Κατι ακομη.Γιατι δεν ερχεται στην Ελλαδα με τον κινητηρα 1.5 ?
Ο χρήστης thaliarque έγραψε:
Ρωτώ λοιπόν:
- Αξίζει μεταχειρισμένο κασετόφωνο μαμά, που θα βρω τέτοιο;
Δοκιμασε στο eBay.
KLIK εδω: BMW car audio
Να προσθεσω και τη μη σωστη λειτουργια του δεικτη βενζινης.(αν εχει καμια σημασια).Το πρωτο μισο πεφτει πολυ γρηγορα η βελονα και μετα πολυ πιο αργα.
Ο χρήστης anemar έγραψε:
Καλησπερα παιδια.Ξερει κανεις ποσο καιει το Ka?(που το θυμηθηκα ε?? ).
Με βαση τη Ford οι καταναλωσεις ειναι 8.4/4.9/6.2
http://www2.fordconnection.com/fordconnection/multimedia/gbr_en/00r/ka_specs.html
Αρα μαλλον 'τσιμπημενη' ειναι η καταναλωση.Καμια ιδεα του τι μπορει να φταιει?
Το αυτοκινητο τωρα συμπληρωσε 2000 χλμ. Οπως προειπα στα 700 χλμ. παρουσιασε βλαβη σε πολλαπλασιαστη,μπουζι,μπουζοκαλωδια.(αναβε το λαμπακι check engine,και το αυτοκινητο 'κομπιαζε').Μετα την αντικατασταση των παραπανω δεν εμφανιζει καποιο προβλημα.
Θα παω να το δουν ξανα,αν και η υψηλη καταναλωση ειναι κατι 'σχετικο'.
Honda Civic VTi 4θ 1998
Της προηγουμενης γενιας,δεν βρηκα καποια.Αν βρω θα βαλω.
Ο χρήστης maranx έγραψε:
Το ’92 ξεκίνησε να πωλείται το EG VTi (EG6 o κωδικός του hatchback). O κινητήρας είναι ο Β16Α2 που πλέον παράγει 160ps/7600rpm-15,3kg.m/7000rpm. Πουλήθηκε μέχρι το 1996 όπως είχα γράψει σε άλλο post. Πλέον έχει ABS (χωρίς σημαντικές αλλαγές κατά τα άλλα στα φρένα), ηλεκτρική μεταλλική ηλιοροφή (τα 3d), υδραυλικό τιμόνι και 15άρες ζάντες, ενώ το AC και ο αερόσακος οδηγού είναι στα extra.
Το δικο μας VTi (sedan),ειχε ηλιοροφη.(και AC extra).
Το κρατησαμε 92-98,απολυτα ευχαριστημενοι και το αλλαξαμε(για να παρουμε με αεροσακους) παλι με sedan VTi 1998!! ,το οποιο οπως προειπα δωθηκε το 2003.συνολο 11 χρονια με VTi και κανενα απολυτως προβλημα.Βενζινη,λαδια-φιλτρα και αυτο ηταν ολο.
Καλησπερα παιδια.
Ξερει κανεις ποσο καιει το Ka?(που το θυμηθηκα ε?? ).
Εχει η κοπελα μου το 1.3 Collection(με 70 ps),και μου φαινεται οτι καει αρκετα.
7.8 lt/100 στην εθνικη με 120
9-10 lt/100 στην πολη.
Δεν ειναι πολυ για ενα αυτοκινητο 1.3??
Να σημειωσω πως το αυτοκινητο ειχε προβλημα στον πολλαπλασιαστη,μπουζι,μπουζοκαλωδια τα οποια αλλαχτηκαν στο πλαισιο της εγγυησης.Πριν γινει αυτο εκαιγε περιπου 11lt!!!
Η τιμη για το συγκεκριμενο αυτοκινητο ειναι οντως 'ανορθοδοξη'.Ανηκει σε ειδικη κατηγορια και το ψαχνουν συγκεκριμενοι αγοραστες.
Οταν ψαχναμε το 2003 να δωσουμε το δικο μας(μοντ. 97 με 100.000 χλμ.,ατρακαριστο,'μαμα',σε γκαραζ κτλ.),μας εδιναν στις περισσοτερες αντιπροσωπειες απο 9-10 χιλιαρικα υπολογιζοντας με τα κριτηρια που υπολογιζουν και τα υπολοιπα μοντελα(χρονολογια,χλμ. κτλ)
.Η Honda μας εδωσε 15000 παρα κατι και το αυτοκινητο πουληθηκε το ιδιο απογευμα σε αυτα τα λεφτα,αφου ειχαν λιστα με ενδιαφερομενους!!!!
Η τιμη καινουριου ηταν κοντα στα 8 εκ. (7.800.000)
Ο χρήστης beachbum έγραψε:
Έκανα το πρωί μεταβίβαση οπότε η διαδικασία έχει ώς εξής:(1) Πας στο ΚΕΠ της περιοχής σου και παίρνεις ένα χαρτί που λέει πόσα πρέπει να πληρώσει ο αγοραστής κερατιάτικα ανάλογα με τους φορολογήσιμους ίππους καθώς και σε ποιους τραπεζικούς λογαριασμούς πρέπει να γίνει η κατάθεση.
(2) Ο αγοραστής κάνει την κατάθεση και παίρνει το αποδεικτικό.
(3) Αγοραστής και πωλητής πάνε στο ΚΕΠ δίνουν ΑΦΜ και φωτοτυπία ταυτότητας. Συμπληρώνει ο υπάλληλος το σχετικό έντυπο.Κρατα το ΚΕΠ τις φωτοτυπίες , την άδεια του αυτοκινήτου και το αποδεικτικό πληρωμής του παράβολου .Δίνει στον αγοραστή ένα έντυπο που πιστοποιεί ότι η άδεια έχει κατατεθεί για αλλαγή στα στοιχεία του αγοραστή ώστε να κυκλοφορεί το αυτοκίνητο.
(4) σε καμμια 10αρια μέρες (μου είπανε) παίρνουν τηλέφωνο τον αγοραστή να πάει να πάρει την νέα άδεια κυκλοφορίας.Ούτε εφορίες ουτε υπουργεία.
Αυτά.
Οπως ακριβως τα εγραψες ειναι,με μια διαφορα στο (4)...
Εμεις καναμε τις παραπανω διαδικασιες στις 6/12 και λαβαμε την αδεια στις 12/1 !!!!!!!!!!
Στο ΚΕΠ Νεαπολεως Θεσσαλονικης.Τη μια ελειπε ο προισταμενος,την αλλη ο υπευθυνος για τις μεταβιβασεις και παει λεγοντας.Κατοπιν επικοινωνιας με τη διεθυνση συγκοινωνιων η αδεια ηταν ετοιμη στις 19/12.Τωρα πως εφτασε στα ΚΕΠ μετα απο ενα μηνα σχεδον...προφανως θα ειναι μεγαλη ιστορια...
Μακρια απο ΚΕΠ σας προτεινω μετα την εμπειρια μου.Πηγαινετε στην διεθυνση συγκοινωνιων και κανετε την δουλεια απευθειας.
Ασε που μας πηρε καμια ωρα να αποφασισει η κυρια οτι γινονται μεταβιβασεις,σε οποιοδηποτε ΚΕΠ,ασχετα με το αν αγοραστης-πωλητης ειναι απο διαφορετικους νομους.Ακομα και την προσωρινη αδεια την πηραμε 5 μερες μετα γιατι ελειπε ο προισταμενος...που θα εβαζε τη σφραγιδα
ΜΑΚΡΙΑΑΑΑΑΑΑ
Δες και το Mitsubishi Outlander 2.4 που ειναι αυτοματο και μεσα στα λεφτα που δινεις.
http://www.mitsubishi-motors.gr/models. ... =OUTLANDER
Εννοειται οτι εχει μονιμη 4κινηση με 3 διαφορικα.Διαφορα του απο το Subi οτι δεν εχει κοντες,αλλα δεν σε ενδιαφερει ειπες.
Επισης πολυ καλοι χωροι(εκτος του πορτ μπαγκαζ),ισως η χαμηλοτερη καταναλωση για μονιμο 4κινητο (δεν φευγει απο τα 11 lt/100 km),και στην συγκεκριμενη εκδοση και καλουτσικες επιδοσεις.
Πρεπει να 'παιζουν' και διαφορες προσφορες απο την Mitsubishi.Ριξε μια ματια,το θεωρω αξιολογο αυτοκινητο που δεν 'περπατησε' για αγνωστους λογους..
Ο χρήστης lefos-WRX έγραψε:
...Θελω ενα καλο 4κινητο με αρκετους χωρους το οποιο θα λυσει αρκετα προβληματα οπως η κινηση στο χιονι, η ρυμουλκηση τρε'ι'λερ, η κινηση στους δρομους-ποταμια οταν βρεχει καταρρακτωδως κλπ... Δεν ψαχνω για Land Rover Defender (ειχαμε τετοιο παλια) αλλα για κατι πολιτισμενο, ανετο, ασφαλες αλλα ταυτοχρονα ικανο να ανταπεξελθει σε δυσκολες συνθηκες, οποτε του ζητηθει.. ...
Καθε λεξη που εχω υπογραμμισει μου φερνει στο μυαλο αυτοματα τις εξης 2 λεξεις..
Subaru Forester
και καινουριο με τα λεφτα που δινεις.(καμια σχεση με το RAV4..).Το καινουριο ειναι και ελαφρως ψηλοτερο απο το προηγουμενο.
Οταν παραγγειλαμε το Golf IV το 1999,με χρονο αναμονης 6 μηνες,επωφεληθηκαμε απο την ανοιχτη τιμη καθως στο ενδιαμεσο εγινε η μεγαλη μειωση καποιων τελων αν θυμαμαι καλα και μας κοστισε 500.000 δρχ. λιγοτερο
Μας το ειχε πει οτι η τιμη θα ειναι ανοιχτη,ειτε σε μειωση οπως και εγινε ειτε σε αυξηση.
Ο χρήστης wannabe έγραψε:
ρε παιδιά με όλο το σεβασμό προς την διαφορετική άποψη αλλά νομίζω οτι υπάρχει μια μικρή ανακρίβεια στα γραφόμενα.
Είναι η BMW και το Golf στην ίδια ποιότητα σε πλαστικά?
Γαι εμένα η κατάταξη είναι
- Golf
- Astra με μικρή διαφορά
- BMW πάλι με μικρή διαφορά
- Focus
- Megane
Η καταταξη ειναι απο το καλυτερο προς το χειροτερο ή το αντιθετο??
Χωρις να θελω και εγω να ξεφυγουμε απο το θεμα,απο προσωπικη εμπειρια και μονο παραθετω:
Honda Civic VTi 1997-2003,δεν ακουγοταν ο παραμικρος τριγμος και τα πλαστικα ηταν σε αριστη κατασταση.
VW Golf IV 2000-2004,απο τον 2ο κιολας χρονο τριγμοι(οχι πολυ σημαντικοι βεβαια)και χερουλια πορτας,διακοπτες φλας-υαλοκαθαριστηρων ...ξεφλουδισμενοι (για τα παραθυρα δεν γινεται λογος,ειναι νορμαλ να πεφτουν....για να δροσιζεσαι καλυτερα)...
Βεβαια σε οψη τα πλαστικα του Golf **φαινοταν **πολυ καλυτερα απο του Honda οταν αγοραστηκαν.Σε ΟΨΗ ομως μονο.
Να σημειωσω πως ο χρηστης ηταν ο ιδιος και τα αυτοκινητα σταθμευαν στον ιδιο χωρο,σε γκαραζ.Οποτε η συγκριση ειναι πιο ευκολο να γινει και να ειναι αποδεκτη.
Τελος παντων.Ειναι υποκειμενικα αυτα.Το θεμα ειναι σε βαθος χρονου να αποδειχτει η ποιοτητα και οχι μονο οπτικα στις αντιπροσωπειες.Εννοειται οτι το 99% των καινουριων δεν τριζει,δεν χαλαει.Σε 2-3 χρονια επειτα μπορεις να βγαλεις συμπερασμα