Posts made by anemar

Τα ελαστικα πωληθηκαν,εμειναν οι ζαντες.

200 ευρω να φευγουν!!

Πωλουνται ζαντες 17 ' (απο το A2 της συζυγου) τυπου RS6 για Audi και λοιπα μοντελα του group VAG,με σχεδον καινουρια ελαστικα Continental Sport Contact 3 διαστασης 205/40/17 (τα λαστιχα εχουν 4000 χλμ ,φορεθηκαν το Νοεμβρη και εχουν ημερομηνια παραγωγης 0508 ).

Οι ζαντες ταιριαζουν σιγουρα σε Audi A2,A3 (8L),TT (8N) ,Golf IV,καθως και σε πολλα αλλα μοντελα του group (ibiza,polo,octavia,roomster κτλ)

Ζαντα RS6 17'
5x100
ET35 (νομιζω δεν ειμαι 100% σιγουρος)

Οι ζαντες εχουν γρατσουνιες περιφερικα (απο παρκαρισματα....)

Τιμη πωλησης του set 400 ευρω (550 αγοραστηκαν μονο τα λαστιχα)

Ξεχωριστα πωλουνται απο 250 ευρω τα λαστιχα και 200 ευρω οι ζαντες.

Στην τιμη πωλησης δεν περιλαμβανονται τα μεταφορικα

Ευχαριστω.

λοιπες πληροφοριες στο email [email:3umro9s7]ane.marg@gmail.com[/email:3umro9s7] ή με pm.

Πωλουνται ζαντες 17 ' (απο το A2 της συζυγου) τυπου RS6 για Audi και λοιπα μοντελα του group VAG,με σχεδον καινουρια ελαστικα Continental Sport Contact 3 διαστασης 205/40/17 (τα λαστιχα εχουν 4000 χλμ ,φορεθηκαν το Νοεμβρη και εχουν ημερομηνια παραγωγης 0508 ).

Οι ζαντες ταιριαζουν σιγουρα σε Audi A2,A3 (8L),TT (8N) ,Golf IV,καθως και σε πολλα αλλα μοντελα του group (ibiza,polo,octavia,roomster κτλ)

Ζαντα RS6 17'
5x100
ET35 (νομιζω δεν ειμαι 100% σιγουρος)

Οι ζαντες εχουν γρατσουνιες περιφερικα (απο παρκαρισματα....)

Τιμη πωλησης του set 400 ευρω (550 αγοραστηκαν μονο τα λαστιχα)

Ξεχωριστα πωλουνται απο 250 ευρω τα λαστιχα και 200 ευρω οι ζαντες.

Στην τιμη πωλησης δεν περιλαμβανονται τα μεταφορικα

Ευχαριστω.

λοιπες πληροφοριες στο email [email:3umro9s7]ane.marg@gmail.com[/email:3umro9s7] ή με pm.

Καινουριο αμαξι με οριο τα 13000(ουτε γιουρο παραπανω),ψαχνουμε για τον μικρο μου αδερφο(πρωτο αμαξι).Θα το κινει μεσα στη Θεσσαλονικη με εξορμησεις Χαλκιδικη το καλοκαιρι και κανα ταξιδακι αλλου.

Σε αυτα τα λεφτα μετα απο ερευνα αγορας και αφου απορριψαμε καποια λογω εμφανισης

Citroen C4 Coupe 1.4 XT(το μοναδικο απο μικρομεσαια κατηγορια σε αυτα τα λεφτα)

Honda Jazz 1.2

Skoda Fabia 1.4

Mitsubishi Colt

Fiat Grande Punto

Η δικη μου επιλογη ειναι C4 απλα το φοβομαστε για την αξιοπιστια του(απο αυτα που ακουμε).

Οποτε προσανατλοιζομαστε προς Jazz.

Κριμα ομως με τα ιδια λεφτα να παρεις λιγοτερο εξοπλισμο και μικροτερο 'σκαφος'.

Τι λετε?

Thanks φιλε kasel

Ο χρήστης Coyot έγραψε:
άνεμαρ, δες ποιους κωδικούς δίνει η Μπιλστάιν (σε Σπορτ ή Σπριντ) για τα συγκεκριμένα ελατήρια του αυτοκινήτου σου.
Αν δίνει και τα δύο, θα έλεγα τα Σπορτ.

Που θα το δω αυτο?

Εγω θελω να κρατησω τα μαμα ελατηρια,τα οποια ειναι τα χαμηλα της Opel.Δηλ. σε σχεση με ενα Astra Elegance ας πουμε ειναι πιο χαμηλα.Νομιζζω ομως οτι δεν ειναι πανω απο 3 εκ. οποτε θα μπορουσαν να μπουν και τα sport?

Τη βοηθεια σας please!!

Ηρθε η ωρα να αλλαξω τα αμορτισερ στο Astra G.Ειναι το 1.4 Sport,με την 'μαμα' sport αναρτηση της Opel.

Αυτο που με ενδιαφερει ειναι να μην γινει 'κουτσουρο' το αυτοκινητο,αλλα και να παρεχει ασφαλεια σε καποια δυσκολη στιγμη που θα χρειαστει.

Απο αυτα που διαβασα δεξια-αριστερα,βλεπω πως οι περισσοτεροι θεωρουν ως τον καλυτερο συνδυασμο ανεσης-κρατηματος τα Bilstein.

Οποτε καταληγω προς τα εκει.Εχετε καποια αλλη προταση?
Το θεμα ειναι ποια ομως απο τα Bilstein?

Τα sport ή τα sprint.Μου ειπε ο ειδικος οτι εχουν ιδιο δεικτη σκληροτητας απλα τα sprint ειναι για χαμηλωμενα αυτοκινητα.Ρωτωντας τον αντιπροσωπο του ειπαν οτι επειδη το μοντελο που εχω φοραει τη σπορ αναρτηση της οπελ και ειναι ελαφρως χαμηλωμενο να βαλω τα sprint.

Τι λετε για ολα αυτα?

Ευχαριστω για το χρονο σας

Εχω βαλει την ερωτηση και στο opel forum,αλλα τη βαζω και εδω(νομιζω ειναι σχετικο το θεμα) που ισως τη δουν καποιοι(που δεν μπαινουν στο opel forum) που μπορουν να βοηθησουν στην επιλογη μου

Τη βοηθεια σας please!!

Ηρθε η ωρα να αλλαξω τα αμορτισερ στο Astra G.Ειναι το 1.4 Sport,με την 'μαμα' sport αναρτηση της Opel.

Αυτο που με ενδιαφερει ειναι να μην γινει 'κουτσουρο' το αυτοκινητο,αλλα και να παρεχει ασφαλεια σε καποια δυσκολη στιγμη που θα χρειαστει.

Απο αυτα που διαβασα δεξια-αριστερα,βλεπω πως οι περισσοτεροι θεωρουν ως τον καλυτερο συνδυασμο ανεσης-κρατηματος τα Bilstein.

Οποτε καταληγω προς τα εκει.Εχετε καποια αλλη προταση?
Το θεμα ειναι ποια ομως απο τα Bilstein?

Τα sport ή τα sprint?Μου ειπε ο ειδικος οτι εχουν ιδιο δεικτη σκληροτητας απλα τα sprint ειναι για χαμηλωμενα αυτοκινητα.Ρωτωντας τον αντιπροσωπο του ειπαν οτι επειδη το μοντελο που εχω φοραει τη σπορ αναρτηση της οπελ και ειναι ελαφρως χαμηλωμενο να βαλω τα sprint.

Τι λετε για ολα αυτα?

Ευχαριστω για το χρονο σας

Τη βοηθεια σας please!!

Ηρθε η ωρα να αλλαξω τα αμορτισερ στο Astra G.Ειναι το 1.4 Sport,με την 'μαμα' sport αναρτηση της Opel.

Αυτο που με ενδιαφερει ειναι να μην γινει 'κουτσουρο' το αυτοκινητο,αλλα και να παρεχει ασφαλεια σε καποια δυσκολη στιγμη που θα χρειαστει.

Απο αυτα που διαβασα δεξια-αριστερα,βλεπω πως οι περισσοτεροι θεωρουν ως τον καλυτερο συνδυασμο ανεσης-κρατηματος τα Bilstein.

Οποτε καταληγω προς τα εκει.Εχετε καποια αλλη προταση?
Το θεμα ειναι ποια ομως απο τα Bilstein?

Τα sport ή τα sprint.Μου ειπε ο ειδικος οτι εχουν ιδιο δεικτη σκληροτητας απλα τα sprint ειναι για χαμηλωμενα αυτοκινητα.Ρωτωντας τον αντιπροσωπο του ειπαν οτι επειδη το μοντελο που εχω φοραει τη σπορ αναρτηση της οπελ και ειναι ελαφρως χαμηλωμενο να βαλω τα sprint.

Τι λετε για ολα αυτα?

Ευχαριστω για το χρονο σας

Ο χρήστης kapoioskapou έγραψε:
.... (ήθελα να βάλω προβολείς ομίχλης και μου είπαν ότι είναι άχρηστοι και ακριβοί)....

αιωνιοι πωλητες... Τιποτα αλλο.... Αχρηστος εισαι κ φαινεσαι επρεπε να του πεις.

Φιλε rallye40 ,δεν ξερω αν τελικα κατεληξες και αγορασες οχημα,αλλα με ολα αυτα που καταλαβα οτι ζητας,ριξε οπωσδηποτε μια ματια στο
Outlander Turbo

4κινηση με 3 διαφορικα,202 αλογα με κινητηρα απο EVO,εμφανιση-υποκειμενικο-κατ'εμε πολυ καλη,full εξοπλισμος(απο 17αρες ζαντες,μεχρι κλιμα,2πλη ηλιοροφη κτλ. κτλ.),στησιμο στην ασφαλτο απο τα καλυτερα με βαση τον ειδικο τυπο,και τιμη με την τωρινη προσφορα 32500

Ε τι αλλο θελεις?Εχεις ενα GTi SUV με τα παντα,'πραγματικη' 4κινηση και αριστη τιμη.Δεστο,οδηγησε το και αποφασισε.

Για να επανελθουμε στο θεμα του topic ,που ειναι η αγορα SUV,να σημειωσω την πολυ καλη προσφορα της Mitsubishi.

Απο http://www.autotriti.gr

'Η ελληνική αντιπροσωπεία των αυτοκινήτων Mitsubishi, ανακοίνωσε μια… γενναία έκπτωση που αφορά στα τετρακίνητα μοντέλα της εταιρείας. Είναι η δεύτερη φορά που η Mitsubishi ανακοινώνει μια τέτοια προσφορά, που ισχύει για αγορά τοις μετρητοίς ή με έντοκα χρηματοδοτικά.

Η έκπτωση των 4.000€ ισχύει για όλα τα τετρακίνητα μοντέλα της μάρκας (πλην του Lancer EVO IX και του L 200). Οι αρχικές τιμές λοιπόν, των SUV της Mitsubishi διαμορφώνονται –μετά την έκπτωση- ως εξής:

Pajero Pinin 1.8 3d: 19.379€
Pajero Pinin 1.8 5d: 20.665€
Pajero Pinin 2.0 5d: 24.264€
Outlander 2.0 Comfort: 23.990€
Outlander 2.0 Sport: 26.590€
Outlander Turbo 2.0: 32.490€
Outlander 2.4 Sport: 31.690€
Pajero Sport 2.5 32.425€
Pajero Sport 3.0: 34.633€
Pajero Metal Top 3.2 45.208€
Pajero Wagon 3.2 47.520€
Pajero Wagon 3.5: 47.520€

Η προσφορά δεν έχει –προς το παρόν- ημερομηνία λήξης. '

Οι τιμες που διαμορφωνονται ειναι πλεον ελκυστικες πιστευω.
Outlander 2.0 Sport me 26500??
To Turbo με 32500??

Νομιζω αξιζει μια επισκεψη σε εκθεση Mitsubishi πριν αγορασει κανεις SUV.

Αστο πω αλλιως.Στο επανω τελειωμα του καπο και πανω απο το παρμπριζ υπαρχει πλαστικο κομματι μηκους οσο ολο το καπο και πλατους 10 εκ. περιπου.Φαινεται καθαρα στη φωτο.Ειναι το πλαστικο οπου επανω βρισκονται οι υαλοκαθαριστηρες ,οι αεραγωγοι κτλ.

Στις 2 ακρες αυτου του πλαστικου τα κομματια(λαστιχενια) δεν ειναι σταθερα αλλα η κατω πλευρα τους κινειται ελευθερα.Η πανω πλευρα ειναι κολλημενη στο παρμπριζ οπως και το υπολοιπο πλαστικο η κατω πλευρα ειναι λιγο κατω-μεσα απο το καπω και 'παιζει' ελευθερα.

Ελπιζω να εγινα κατανοητος!!Δειτε ενα Jazz live Και το καταλαβετε αμεσως ποιο σημειο λεω.Πατηστε το λαστιχο προς τα κατω και θα δειτε οτι η κατω πλευρα του ειναι ελευθερη.

Ο χρήστης coyote έγραψε:
φωτο ρε παιδιά να καταλάβουμε τι είναι αυτό?

Οπως ειπα και πιο πανω στο τελειωμα του καπο εχει πλαστικο σε ολο τον αξονα του(απο τη μια ακρη ως την αλλη).Στα τελειωματα του αυτο το πλαστικο εχει ξεχωριστο κομματι που στην κατω μερια του ειναι ελευθερο.Δεν ειναι κολλημενο πουθενα.μηκος περιπου 5-6 εκ. εινια το τελευταιο κομματι.Θα το δειτε σιγουρα.Αυτο προκαλει θορυβο μετα απο καποιο οριο ταχυτητας.Το εχετε παρατηρησει?

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

Τo Jazz 1.4 (μεσαίος εξοπλισμός) .

Απο αποψη εξοπλισμου το Jazz 'ποναει' λιγο στο θεμα αεροσακοι(2 θεωρουνται λιγοι για τα σημερινα δεδομενα)και στο οτι δεν εχει πισω ηλ. παραθυρα .Κατα τα αλλα νομιζω ειναι πολυ καλος για τα δεδομενα της κατηγοριας

Ηλ.Κλιματισμος
Ηλ. παραθυρα-καθρεπτες-κλειδαριες
Ραδιο-CD
Χειριστηρια ηχου στο τιμονι
Διαρουμενο 60-40 πισω καθισμα +προσκεφαλα

Με 420 ευρω επιβαρυνση παιρνεις ζαντες αλουμινιου 14' και διακοσμητικα μαρσπιε(εκδοση Tempo).Εχει και ενα πιο ακριβο πακετο με δερματινα καθισματα κτλ. που κοστιζει 1750 περιπου.

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

Jazz και από μένα... μικρό και παρόλα αυτά απίστευτοι χώροι.
Τώρα μάλιστα στην έκδοση f/l έχει ποιοτικό και ενδιαφέρον εσωτερικό.

Πήγαινε στις αντιπροσωπίες και πάρε τιμές.

Τo Jazz 1.4 (μεσαίος εξοπλισμός) πρέπει τώρα να βγαίνει περίπου 14.800 με το κλειδί

**14.450 **,εκτος αν ζηταει καμια αντιπροσωπεια πανω απο 350 Ε για τελη-πινακιδες κτλ!!!.Το μεταλλικο χρωμα ειναι στην τιμη καταλογου 14.100 οποτε πληρωνεις μονο τελη-πινακιδες.

Στο Jazz που πηρε ο κουμπαρος μου πριν κανα 2μηνο περιπου,παρατηρησε κατι που δεν το εχω δει να αναφερεται ή δεν το προσεξα.

Απο ταχυτητες 130-140 και πανω ακουγεται ενας θορυβος,ο οποιος τελικα ανακαλυψε απο που ειναι.Εκει που τελειωνει το καπο στο πανω μερος υπαρχει ενα μαυρο πλαστικο(ή λαστιχο δεν θυμαμαι).Στις 2 ακρες αυτης της μαυρης πλαστικης λωριδας, στο ενωμα με την κολωνα ,το λαστιχενιο κομματι ειναι ελευθερο απο κατω(ενω σε ολο το υπολοιπο τμημα οχι) και αυτο ειναι που 'παιζει' πανω-κατω στις υψηλες ταχυτητες δημιουργωντας το θορυβο.Αποτι ειδαμε σε ολα τα Jazz ειναι ετσι.

Δεν ημουν και πολυ κατατοπιστικος μαλλον,αλλα οσοι καταλαβατε θελω να μου πειτε αν εχετε προσεξει κατι αναλογο και αν εχετε παρατηρησει αυτον τον θορυβο.

Ευχαριστω

Πραγματικα οσα ζητας θα μπορουσαν να ειναι το διαφημιστικο σποτακι του Jazz

Παλια λεγαν ολοι οτι ειναι πολυ ακριβο.Τωρα που τα νεα μοντελα του ανταγωνισμου ειναι ακριβοτερα ή εστω στην ιδια τιμη, 'επεσε' και το τελευταιο μειονεκτημα του.(αν θυμαστε στα περιοδικα το μονο μειονεκτημα που ανεφεραν ηταν η τιμη του)

Στην εκδοση 1.4 βρισκει απεναντι του το μικρο της Honda (Jazz), οποτε δυσκολα να κανει την εκπληξη.Στα 1.6 lt δεν ξερω..

Ιδιο προβλημα ειχαμε στο Ford Ka της κοπελας μου,οπου στην αρχη ο εγκεφαλος διεγνωσε βλαβη στον πολλαπλασιαστη.Αντικατασταθηκε και αφου πηγαιναν ολα ρολοι μετα απο 50 χλμ. ξανααναψε το λαμπακι και αρχισε να 'βηχει' οπως λες.Διαγνωσθηκε καμμενο μπουζι.Αντικατασταθηκαν ολα τα μπουζι.Ξανα ολα καλα και παλι εμφανιστηκε το προβλημα σε 1 μερα.Διαγνωστηκε προβλημα στα μπουζοκαλωδια. Οποτε αλλαχτηκαν και αυτα και πλεον ολα δουλευουν αρκετα καλα,με εξαιρεση την καπως υψηλη καταναλωση.
Οταν υπηρχε το προβλημα ειχε φτασει τα 12 lt/100 km,τωρα ειναι στα 8,5 lt/100 km,αλλα και παλι αρκετα μου φαινονται για το Ka.(1.3 - 70 ps)

Στο επομενο service θα τους πω να το κοιταξουν.

Ευτυχως ολα τα παραπανω αντικατασταθηκαν εντος εγγυησης και δεν πληρωσαμε ουτε 1 σεντ.