Posts made by anemar

Γραφοντας 'failure' (αποτυχια),στο google επισης βγαζει ενδιαφερον site στην 1η επιλογη.

Καλη φαση

Χθες και εγω με το Astra,που και πιο βαρυ και πιο χαμηλο ειναι,πηγαινα περα-δωθε .Σε κανονικες συνθηκες ή εστω με μετριο ανεμο,τσεκαρε το

Αποτελει καθαρη 'κλεψια'.Δεν ειναι λυση να πουμε παμε Βουλγαρια,παμε Αυστρια κοκ.
Ας κανουμε μια προσπαθεια μπας και καταφερουμε τιποτα.(οπως καταφεραν οι χρηστες διαδικτυου απο το adslgr.com ).
Το να κατσουμε με σταυρωμενα χερια δεν ειναι λυση.Σημαινει οτι αποδεχομαστε και συναινουμε αδιαμαρτυρητα στις 'ορεξεις' του καθενος.

Οποιος ειναι φιλος του βουνου,χιονοδρομος (ασχετα αν πηγαινει Β.Ελλαδα-Καλαβρυτα-Βολυγαρια η οπουδηποτε),ας συνταχθει στο πλευρο μας με μια απλη 'ηλεκτρονικη' υπογραφουλα,στο link που εδωσε ο Χρηστος.

Δες και στο παρακατω link μια προσφατη ερευνα αγορας που εκανα για αυτα τα μοντελα(εκτος του Yaris)
http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=13676&highlight=206
Επισης το 206 θα συνεχιζει να παραγεται μεχρι το 2010,συμφωνα με δελτιο τυπου της Peugeot.Το 207 αναμενεται προς το τελος του 2006.

Δες και στο παρακατω link παρομοιο προβλημα σε Golf IV.Ισως βγαλεις καμια ακρη...
http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=6711&highlight=������

[quote='Έλσα']Το sport 1400 (το πήρα τον Αύγουστο) είχε 14.550

Παιδια η βασικη εκδοση του Corsa η Essentia βγαινει με την εκπτωση των 1000 Ευρω για αγορα μετρητοις 12500 Ευρω.5θυρο,μεταλλικο με πινακιδες.Η πιο πλουσια εκδοση Music ή Beat με ζαντες αλ. και MP3 player περιπου 13300.
Κατω απο 12000 δεν υπαρχει εκδοση 1400 Corsa.
Αυτο με την τραπεζα δεν το καταλαβα.
Εχει μεγαλυτερη εκπτωση αν το παρεις με δοσεις και οχι μετρητοις??!!!

Ο χρήστης birdienumnum έγραψε:
Πάντως reversible μετροπίτσα κάλλιστα θα μπορούσε να ήταν ένα after market φίλτρο ( K&N π.χ. ,θα μάθεις να το πλένεις και να το λαδώνεις κιόλας) ή μία κοντή κεραιίτσα (δεν ξέρω τι φοράει το Polo) ή τίποτα φώτα xenon (δεν εννοώ τις ΄βαμμένες μπλέ λάμπες) τα οποία μπορείς έπειτα να τα βγάλεις και να τα βάλεις στο επόμενο σου αμάξι

Τα παραπανω μαζι με ενα σετακι 15αρια ζαντολαστιχα ειναι αρκετα.Μπορεις επισης να προσθεσεις καλυτερο ηχοσυστημα(ΜP3 ας πουμε,που δε νομιζω να χει)
Τα διαφορα ledακια κτλ. συνηθως εχουν ασχημη εντυπωση(χωρις να θελω να παρξηγηθω απο αυτους που τα χρησιμοποιουν).
Σημειωση:Τα ζαντολαστιχα επειδη αφαιρουνται,δεν σημαινει απαραιτητα οτι θα ταιριαζουν και στο επομενο σου αυτοκινητο.Πολυ πιθανο να χρειαστει να αλλαξεις τη γεωμετρια του αυτοκινητου αν τις τοποθετησεις σε αλλο.Επισης μη βαλεις οτι διασταση ελαστικων να ναι,αλλα αυτην που ταιριαζει στο αυτοκινητο σου.Ειναι πολυ σημαντικη η γεωμετρια στο αυτοκινητο για την συμπεριφορα του.

Ο χρήστης nickpaip έγραψε:
Διαβάζοντας τη συγκεκριμένη δοκιμή στο τεύχος Αυγούστου των 4Τ μου δημιουργήθηκε η εξής απορία.
Γιατί το Outlander Turbo να συγκρίνεται με το Forester των 2.5 λίτρων και όχι με το αντίστοιχο των 2000 κ.εκ., τη στιγμή που η τιμή αγοράς του βρίσκεται πιο κοντά στο δεύτερο (Outlander: 36490 ευρώ, Forester 2.5: 39950 ευρώ, Forester 2.0: 35950 ευρώ, όλα με παραπλήσιο εξοπλισμό), και μάλιστα να υποσκελίζεται με άνεση απ' αυτό κυρίως λόγω κινητήρα;
Χωρίς να είμαι fan ούτε του ενός αυτοκινήτου, ούτε του άλλου (γενικά δεν πολυσυμπαθώ τα τζιποειδή), αυτή η αντιπαράθεση μου φαίνεται λίγο άδικη...

Σωστος
Διλιτρο turbo το ενα,διλιτρο turbo και το αλλο.Οχι 2.0 με 2.5...
Αφου υπαρχει αντιστοιχη εκδοση του Subaru με παραπλησια τιμη...
Περισσοτερο κοιταξαν την ιπποδυναμη μαλλον.

Πολλες φορες δημιουργειται προβλημα,αν αλλαζεις συχνα τη θεση του οδηγου μπρος-πισω.Εχει συμβει σε 2 γνωστους μου με Golf IV.Θα πρεπε να τα προσεχουν λιγο αυτα.Η αλλαγη της θεσης ειναι κατι συνηθισμενο σε ενα αυτοκινητο.Δεν ειναι λογικο να αποσυντονιζεται ο αεροσακος....

Ο χρήστης Hamurabi έγραψε:
γυρω στα 350 ευρω το μηνα για 4 χρονια χωρις να το αγορασω μετα. δηλαδη εμτα τα 4 χρονια τους το δινω πισω και ή περνω αλλο αμαξι ή τους αποχερετω.

Αν θες να το αγορασεις,ποσα θα πρεπει να δωσεις μετα τα 4 χρονια??
Επισης αν του χρονου,το ..βαρεθεις ας πουμε,μπορεις να το γυρισεις??

Ο χρήστης elteo έγραψε:

παιδια ο φιλος μου που σκεφτοταν ανγορασει το καινουργιο πολο 1,4 16βαλβιδο με τα 100αλογα θα το αγορασει τελικα.
θελει να μαθει περιπου ποσο κοστιζουν τα σερβις του πριν προβει σε αγορα (μαλλον τη δευτερα)
ευχαριστω πολυ

παιδια αγοραζω μεθαυριο το POLO 1.4 16v 100hp μοντελο 2002.
μπορειτε να μου πειτε ποσο κοστιζει περιπου το σερβις του;
ευχαριστω πολυ

O φίλος το αγοράζει ή εσύ...;

Μαλλον ο Hamurabi...Δεν ηταν ντροπη να μας πεις οτι ειναι για σενα
Καλοταξιδο φιλε,να το χαρεις οσο καλυτερα γινεται και απροβληματιστα πανω απολα.

παιδες το πηρα... με leasing για 4 χρονακια...σε μαυρο μεταλικο χρωμα.. το 1400 με τα 100 αλογακια.

μετα απο 4 χρονια συμβιωσης με ενα αθλιο παλιο πουντο 55αλογων πιστευω θα νοιωσω τη διαφορα...

απλα ηθελα να μιραστω τη χαρα μου μαζι σας

Ο χρήστης anemar έγραψε:
...Κατι αλλο.Μετα το γενικο service που εκανα πριν 20 μερες,οταν μπαινω στο γκαραζ του αυτοκινητου,υπαρχει μυρωδια βενζινης,αλλοτε εντονη,αλλοτε λιγοτερο.Το χω αντιληφθει και σε εξωτερικο χωρο,οταν ειναι σταθμευμενο το αυτοκινητο υπαρχει μυρωδια.Τι λετε να παιζει?
Στο service αλλαξα .....
...Λαδια ,Φ.Λαδιου,Φ.Βενζινης,Φ.Αερος,Φ.Καμπινας

Μηπως δεν βιδωθηκε καλα το φ.βενζινης?Θα παω να το δω μαλλον.

Τελικα ηταν το φ.βενζινης.Τις τελευταιες μερες εσταζε εμφανως απο εκει.
Δεν ηταν θεμα 'κουμπωματος' ομως,αλλα ελλατωματικο το φιλτρο.
Ηταν η 3η φορα που τους συμβαινει τον τελευταιο μηνα,μου ειπαν...Τους ειπα να 'κραξουν' τον προμηθευτη τους γιατι αυτα δεν ειναι αστεια.
Αν πετουσε ενας το τσιγαρο απο κατω δηλ. τι θα γινοταν???Μπουρλοτο ολοι???
Μου το αλλαξαν,εννοειται χωρις κανενα κοστος..

Ακομα μια ..συνηθισμενη ερωτηση,προς κατοχους Astra G.
Καθε ποτε αλλαζετε λαδια?Στην αντιπροσωπεια μου εχουν πει λαδια καθε 7500 χλμ. ή 6 μηνες και γενικο καθε 30000 χλμ. ή 1 χρονο.

Ξαναδιαβαζοντας το βιβλιο service ειδα πως γραφει ολα να γινονται καθε 30000 ή 1 χρονο.(προγραμμα G ή Ecoservice 1).Γραφει επισης αν οι συνθηκες οδηγησης ειναι δυσμενεις(ανηφορες,πολη,αλλαγες θερμοκρ. κτλ.)τοτε η αλλαγη λαδιων να γινεται στο μισο δηλ. 15000 χλμ. ή 6 μηνες-εφοσον βαζεις ημισυνθετικα.Για full συνθετικα καμια αλλαγη.Παραμενει 30000 ή 1 χρονο.
Επομενως τα 7500 χλμ. της αντιπροσωπειας δεν 'κολλανε' πουθενα....
Εσεις τι κανετε??

Τα full συνθετικα της Opel ποσο κοστιζουν??
Το ημισυνθετικο το εχουν ~5 Ευρω/lt.

Χθες τοποθετησα τον adaptor της Clarion για τα κουμπια στο τιμονι του Astra G.(για το Clarion DXZ-648)Κοστος 100 Ευρω.Δουλευει αψογα.Αρκετο το κοστος,αλλα δεν μου αρεσε τοσο καιρο που ηταν αχρησιμοποιητα και αποφασισα να το βαλω

Κατι αλλο.Μετα το γενικο service που εκανα πριν 20 μερες,οταν μπαινω στο γκαραζ του αυτοκινητου,υπαρχει μυρωδια βενζινης,αλλοτε εντονη,αλλοτε λιγοτερο.Το χω αντιληφθει και σε εξωτερικο χωρο,οταν ειναι σταθμευμενο το αυτοκινητο υπαρχει μυρωδια.Τι λετε να παιζει?
Στο service αλλαξα (παραθετω και κοστος με ΦΠΑ-μου φανηκαν πολυ καλες οι τιμες)
-Λαδια ημισυνθετικα 4lt:21,42
-Φ.Λαδιου:2,64
-Φ.Βενζινης:13,78
-Φ.Αερος:11,9
-Φ.Καμπινας:17,56
Με εργασια και υλικα 129 Ευρω το γενικο service των 30000 χλμ. εκτος απο μπουζι.Αν αναλογιστω ποσο εδινα για το Golf IV.....

Μηπως δεν βιδωθηκε καλα το φ.βενζινης??Θα παω να το δω μαλλον.

Τον κινητηρα του Jazz 'φοραει'?Λιγο παραξενο μου φαινεται.
Επισης μεγαλο μειονεκτημα η μη κυκλοφορια σε 1600 κυβικα.Αν ο 1800αρης ξεφευγει πολυ σε τιμη δεν βλεπω και πολλες πωλησεις....

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
ποσα του να του δωσανε αραγε?

Το συμβολαιο που εκανε με την Opel ειναι 800.000 γιουρο το χρονο.
Επισης,η αποφαση να σταματησει να σφυριζει αγωνες λογω αυτου του γεγονοτος,δεν ηταν δικη του,αλλα του επιβληθηκε απο την ιταλικη ομοσπονδια λογω 'ασυμβιβαστου' κατα καποιο τροπο.Μπορει να διαιτητευσει οποιονδηποτε αλλο αγωνα εκτος της Serie A.

Τελικα εκλεισε παιδια.
Peugeot 206 1.4 16V 90 Hp 3θυρο
Εκδοση Dynamic σε μαυρο μεταλλικο χρωμα.(οπου αστερακι ειναι τα extra που εχει εναντι των υπολοιπων μοντελων στη βασικη τους εκδοση)
ABS
*Clima(αυτοματος κλιματισμος)
2 A/B
Ηλ. παραθυρα
*Προβολεις ομιχλης
*Μπακετ καθισματα
*Ραδιο-Cd
*Λευκα οργανα
*Πλαινα-προφυλακτηρες βαμμενα στο χρωμα αμαξωματος

Η συγκεκριμενη εκδοση εχει εκπτωση 2100 Ευρω.Ετσι απο 13730 το πηρε 11630 με το κλειδι στο χερι.Δωρο ο συναγερμος.
Πιστευω καλη σχεση τιμης-αποδοσης.Το Corsa στην βασικη του εβγαινε 12500,χωρις τα καλουδια(σημειωμενα με αστερακι) του 206.

Ευχαριστω ολους για τις αποψεις σας.
Ελπιζω να το ευχαριστηθει το αμαξι.
Παραδοση αρχες Οκτωβριου!!!(φανταστειτε ενα αυτοκινητο που βγαινει απο το 1998 και συνεχιζει να πουλαει με τετοιο ρυθμο)

Ο χρήστης servmx έγραψε:
..Γνωρίζει κανείς από τους φίλους-ιδιοκτήτες Opel, αν στο παραπάνω αυτοκίνητο μπορούν να τοποθετηθούν πίσω δισκόφρενα, (με/ή χωρίς την αντικατάσταση του άξονα, φίσες ABS κτλ) ???..

Μπορουν.Ρωτησα την προηγουμενη βδομαδα κατα τη διαρκεια του service και μου ειπαν οτι γινεται.Μαλιστα λιγο μετα ηρθε Astra G με δισκοφρενα πισω.Τα ειχε βαλει απο Vectra κατι που μου προτεινε και ο μηχανικος στην Opel.Χωρις αντικατασταση αξονα μου ειπε.Αρκετα μεγαλο το κοστος.

Κατεληξε στα εξης 2
1.Opel Corsa 1.4 Essentia
2.Peugeot 206 1.4 Dynamic

Περιπου 600 Ευρω πιο ακριβο το Corsa.
To 206 εχει +:
-προβολεις ομιχλης
-αυτοματο κλιματισμο
-σπορ καθισματα
-ραδιο-CD (δεν ειμαι σιγουρος αν εχει και το Corsa στην βασικη)

Τι λετε???
Οπτικα κερδιζει το Corsa σε θεματα ποιοτητας(πλαστικα,βαρος πορτας κτλ.)
Οι κινητηρες τους ειναι ισοδυναμοι σε επιδοσεις(ρεπριζ κτλ.)
Αξιζει να δωσει καποιος 600 Ε παραπανω παιρνοντας λιγοτερο εξοπλισμο,μονο και μονο για την 'φαινομενικα'-οπτικα καλυτερη ποιοτητα?