Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    A
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 81
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by anasmzak

    • RE: Πλαϊνό "τρακάρισμα" -γδάρσιμο => ΚΟΒΕΤΑΙ ημίμπαρο τροχού??

      Ο χρήστης cabala10 έγραψε:

      Μια παρατήρηση -απορία μου...
      Το χειρόφρενο που τράβηξα, δεν φρέναρε το αμάξι μου, μειώνοντας έτσι τη συνολική ορμή του, και την ενέργεια με την οποία προσέκρουσε, και αλυσιδωτά, ενδεχομένως απορρόφησε το ημίμπαρό μου...?
      Άρα, δεν σταμάτησαν ακριβώς 'το ένα πάνω στο άλλο'...

      βασικα δεν μας ειπες και δυο τρια πραγματακια ακομη
      γιατι τραβηξες χειροφρενο? το αμαξι εστριβε σωστα(οπως ξερεις) σε αυτη την κατηφορα η ειδες κατι αλλο περα απο τα φρενα και αποφασισες να το τραβηξεις?
      με τραβηγμενο χειροφρενο οι πισω τροχοι ηταν μπλοκαρισμενοι τελειως η απλα το τραβηξες λιγο για επιβραδυνση?

      Το χειρόφρενο το τράβηξα, ας πούμε αντανακλαστικά,
      βλέποντας οτι, τα φρένα μου ΔΕΝ υπάρχουν...

      Δηλαδή, νιώθω, οτι αν δεν είχα τραβήξει χειρόφρενο, τότε πραγματικά, θα είχα σταματήσει 'μέσα στην καμπίνα' του Corsa...
      Έτσι δεν είναι??

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Πλαϊνό "τρακάρισμα" -γδάρσιμο => ΚΟΒΕΤΑΙ ημίμπαρο τροχού??

      Ο χρήστης Run_like_Hell έγραψε:
      Αφού τα αυτοκίνητα σταμάτησαν το ένα πάνω στο άλλο, λογικά σταμάτησαν επειδή βρήκαν οι τροχοί (δε φαίνεται το φτερό ή ο προφυλακτήρας να έχουν απορροφήσει ενέργεια). Το πιθανότερο είναι ο τροχός του fiesta να ήταν ελαφρά στριμμένος πρός την αντίθετη κατεύθυνση από το corsa (αντανακλαστική κίνηση αφου βλέπεις ότι θα χτυπήσεις στο σταματημένο είναι να στρίψεις από την άλλη), ακούμπησε πάνω στον τροχό του corsa και σταμάτησε μόνος του το αυτοκίνητο (εξ ού και η πολύ μικρή γρατσουνιά καθώς όλη την ενέργεια της κρούσης είχε απορροφήσει το ακρόμπαρο).
      Για την αστοχία στα φρένα δε μου έρχεται κάτι, αλλά το κομμένο ακρόμπαρο θα σου δημιουργούσε κατ αρχήν πρόβλημα κατευθυντικότητας και όχι τόσο πολύ επιβράδυνσης οπότε κάτι άλλο πρέπει να φταίει.
      Σε κάθε περίπτωση αν υπάρχει μικτή ασφάλεια μικρό είναι το κακό.

      Μια παρατήρηση -απορία μου...
      Το χειρόφρενο που τράβηξα, δεν φρέναρε το αμάξι μου, μειώνοντας έτσι τη συνολική ορμή του, και την ενέργεια με την οποία προσέκρουσε, και αλυσιδωτά, ενδεχομένως απορρόφησε το ημίμπαρό μου...?
      Άρα, δεν σταμάτησαν ακριβώς 'το ένα πάνω στο άλλο'...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Πλαϊνό "τρακάρισμα" -γδάρσιμο => ΚΟΒΕΤΑΙ ημίμπαρο τροχού??

      Ο χρήστης Δημήτρης Ραζής έγραψε:

      Κατ' αρχήν χαίρομαι που αντιμετωπίζεις θετικά όλες τις δημοσιεύσεις , ακόμα και την δική μου που ήταν σε αντίθεση με αυτά που νομίζεις!
      Με βάση αυτό συνεχίζω, οτι μια φωτογραφία του ημίμπαρου σου θα μας έλυνε κατα ενα μεγάλο ποσοστό την απορία αν είχε σπάσει πριν ή μετά. Στις φωτογραφίες του Corsa βλέπω οτι στην περιοχή μεταξύ 2 και 4 ενός υποθετικού ρολογιού, το ελαστικό του δείχνει να είναι λιγο μαυρισμένο και τα δυο μπρατσα της ζαντας του δείχνουν να έχουν εκδορές που θα μπορούσαν να δείχνουν επαφή με τον δικό σου εμπρός δεξί τροχό... Σίγουρα η ζημιά είναι ελάχιστη στο corsa
      αλλά με τους προφυλακτήρες των δυο αυτοκινήτων αλληλοσυμπιεζόμενους θα μπορούσε να υπάρξει επαφή των τροχών σας...

      Όπως σου απάντησε και κάποιος άλλος εδώ, δεν χρειάζεται ιδιαίτερη φόρα για να σπάσει το ημίμπαρο, ήδη το βάρος του αυτοκινήτου σου που ρολάρει αρκεί για να γίνει η ζημιά.

      Σε οτι αφορά την Ford Motor Hellas, σαφώς και θα πρέπει να της ζητήσεις επίσημη πραγματογνωμοσύνη. Λάβε υπ' οψιν σου οτι μια σοβαρη εταιρεια θα στείλει τα στοιχεία που θα συλλέξει στην μαμά εταιρεία στο εξωτερικό και αν εκείνη εγκρίνει δεν εχει κανέναν λόγο να μην σε καλύψει...ίσα ίσα που θα σε 'κερδήσει' ακόμα περισότερο σαν ένα ευχαριστημένο πελάτη. Το ίδιο ισχύει και για τον Χ/Ψ επίσημο έμπορο που λές, την εγγύηση δεν θα την πληρώσει εκείνος απο την τσέπη του, θα την ζητήσει απο την FMH....

      Καταρχάς, πραγματικά υποκλίνομαι...!
      Φοβερή παρατήρηση, αυτή που αφορά στην ενδεχόμενη 'πατημασιά' του ελαστικού μου, επάνω στην έξω επιφάνεια του ελαστικού του Opel Corsa...!
      Το μόνο, που θα ήθελα να 'παρατηρήσω', ως 'ταπεινός συνήγορος' του εαυτού μου,
      είναι κάποια 'σημεία φθοράς' στην ακτίνα της ζάντας που αντιστοιχεί στη 12άτη ώρα...
      Άρα, τα αντίστοιχα 'σημεία φθοράς' στις ακτίνες της ζάντας, που αντιστοιχούν στην υποτιθέμενη, περιοχή δικής μου επαφής,
      μπορεί να είναι 'παλαιά ευρήματα'...

      Αυτό πάλι, με την νέα τεχνολογία -τη 'Μηχανική' της νέας γενιάς πλαστικών υλικών,
      που παρέχουν, ενδεχομένως, υψηλότατο βαθμό αλληλοσυμπίεσης, χωρίς να προκαλείται θραύση,
      είναι τουλάχιστον ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ...!
      Το 'rispect', είναι πραγματικά ελάχιστο...!!!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Πλαϊνό "τρακάρισμα" -γδάρσιμο => ΚΟΒΕΤΑΙ ημίμπαρο τροχού??

      Ο χρήστης drdino έγραψε:
      Ξέρεις πώς είναι το πεντάλ όταν μπαίνει το ABS; Το έχεις νιώσει ποτέ;

      Για να είμαι ειλικρινής, όχι...

      Κορυφαίο!!!
      Αυτό όμως, αν όντως υφίσταται ως ρεαλιστικό σενάριο,
      έχει κάπου εγγραφεί στο 'μαύρο κουτί' του εγκεφάλου...???

      Κι εγώ, που νόμιζα οτι, αφότου τρακάρησα, για την ακρίβεια γδάρθηκαν τα πλαινα φτερά μας (......),
      τότε, θα κόπηκε το ημίμπαρο......

      Που να εχει γραφτει;
      Γιατι δεν ζητας πραγματογνωμοσυνη απο ειδικο;

      Ο τροχος ειχε μπει κατω απο το αμαξι;Ειχες τιμονι;

      Εννοούσα, κάνοντας τον παραλληλισμό με τα αεροπλάνα (...),
      οτι, μήπως, υπάρχει κάποιο 'ανάλογο' software εγγραφής τέτοιου τύπου δυσλειτουργιών και εμπλοκών, στον εγκέφαλο (ECU) του κάθε αυτοκινήτου...

      Ο τροχός, δεν υπάκουε στο τιμόνι, και έπρεπε, ο οδηγός της ΕΛΠΑ,
      να μου τον κλωτσάει ή να μου τον επαναφέρει με τα χέρια, στην ευθεία, για να προχωρήσει το αμάξι και να το ανεβάσουμε στο Γερανό...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Πλαϊνό "τρακάρισμα" -γδάρσιμο => ΚΟΒΕΤΑΙ ημίμπαρο τροχού??

      Ο χρήστης cabala10 έγραψε:

      Επίσης δεν μπορώ να καταλάβω πως ένα κομμένο ημίμπαρο μπορεί να 'πετρώσει'(!) τα φρένα.

      Θα μπορούσε ο 'τρελός' τροχός να δίνει ότι να 'ναι αίσθηση στο πεντάλ! Όπως και να έχει πρέπει να ερευνηθεί το θέμα με το ακρόμπαρο!

      στο χαλαρο μπορει π.χ να ειχε ηδη σπασει πριν και στην κατηφορα το abs να δουλευε υπερωριες στον σπασμενο τροχο με αποτελεσμα να πρεπει και ο αλλος τροχος να φρεναρει με το abs αυτοματα και μαζι με το χειροφρενο ισως να εδωσε την εντυπωση στην ecu οτι ειναι γλυστερο το οδοστρωμα και να τα εκανε μανταρα

      Κορυφαίο!!!
      Αυτό όμως, αν όντως υφίσταται ως ρεαλιστικό σενάριο,
      έχει κάπου εγγραφεί στο 'μαύρο κουτί' του εγκεφάλου...???

      Κι εγώ, που νόμιζα οτι, αφότου τρακάρησα, για την ακρίβεια γδάρθηκαν τα πλαϊνά φτερά μας (......),
      οτι τότε, θα κόπηκε το ημίμπαρο......

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Πλαϊνό "τρακάρισμα" -γδάρσιμο => ΚΟΒΕΤΑΙ ημίμπαρο τροχού??

      Ο χρήστης mjacob έγραψε:
      υπάρχει περίπτωση να σου είχε σβήσει το αυτοκίνητο; Όταν το ακινητοποίησες, λειτουργούσε ο κινητήρας;

      Παρόμοια περίπτωση (στενός δρόμος, ελαφρά κλίση, παρκαρισμένο με γυρισμένους τροχούς) είχε συμβεί σε φίλη την πρώτη φορά που πήρε το αυτοκίνητό της μετά το δίπλωμα.
      Δεν χρειάζεται μεγάλη ταχύτητα πάντως, η ορμή και το βάρος είναι αρκετά μεγάλη δύναμη ακόμα και με μικρές ταχύτητες.

      Και εμένα εκεί πήγε το μυαλό μου. Ότι έσβησε ή ότι μπήκε το abs. To δικό μου πχ, αν κάνεις σβούρες και πας να πατήσεις φρένο, παθαίνει ένα κοκομπλόκο και το πεντάλ γίνεται πέτρα. Φρενάρει αλλά θέλει πολλή δύναμη.

      Έχεις κάνει γενικά δοκιμές να δεις πως δουλεύει το abs?

      Ειλικρινά, δεν μπορώ να θυμηθώ τίποτα...
      Πάντως, το να το τσούλαγα σβηστό, για να 'εξοικονομήσω' πχ. καύσιμο, ΔΕΝ υφίσταται...
      Δικός μου άνθρωπος, εδώ και πάρα πολλά χρόνια,
      θυμάμαι ρολλάριζε το αμάξι του, σε ελεύθερους ανοικτούς δρόμους επαρχίας, για 'οικονομία' όπως έλεγε...
      ΔΕΝ θα ξεχάσω, που κάποια στιγμή, του κλείδωσε το τιμόνι (!!!),
      και από θαύμα, κατάφερε να τη γλυτώσει, στουκάροντας σ'ένα βράχο...

      Κάτι όμως, επίσης σημαντικό...

      Το Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο, σαν να τους ακούω (...), αναμένω να ισχυριστεί :
      'Πραγματοποιηθήκε έλεγχος στα φρένα σας, και δεν εντοπίσαμε ζημιά ή δυσλειτουργία'

      Εγώ από την πλευρά μου,
      Θα μάθω τί έφταιξε, έτσι ώστε, αν, και στον όποιο βαθμό, εναπόκειται σε μένα, να το αποφύγω και να μην ξανασυμβεί??
      **Ή, 'ο μη γένοιτο', που και που, θα μου μπλοκάρουν τα φρένα, θα το στουκάρω όπου τύχει (...),
      θα τους το πηγαίνω για έλεγχο, και θα μου λένε 'Δεν εντοπίσαμε καμμία βλάβη στο Σύστημα Πεδήσεως'......! **

      **) Να κάνω μια άσχετη ερώτηση??
      Δυνατότητα 'πολλαπλής παράθεσης' υπάρχει στο Forum??
      Δεν βρίσκω, αν υπάρχει, το αντίστοιχο κουμπάκι...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Πλαϊνό "τρακάρισμα" -γδάρσιμο => ΚΟΒΕΤΑΙ ημίμπαρο τροχού??

      Ο χρήστης Δημήτρης Ραζής έγραψε:

      Μήπως το τράβηγμα του χειρόφρενου (που δεν συνάδει με άπειρο οδηγό) έγινε την ώρα που δούλευε το ABS και χειροτέρευσε τα πράγματα?

      Επίσης δεν μπορώ να καταλάβω πως ένα κομμένο ημίμπαρο μπορεί να 'πετρώσει'(!) τα φρένα. Αυτό που θα έκανε πιθανότατα θα ήταν να βγάλει το αυτοκίνητο εκτός πορείας - τα φρένα δεν έχουν άμεση σχέση (την στιγμή που κόπηκε το ημίμπαρο - αργοτερα θα μπορούσε...)

      1. Tο Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο που τους το πήγα με το Γερανό, και το οποίο, παρεμπιπτόντως (...), είναι η Αντιπροσωπεία απ'όπου το αγόρασα,
        δεν μου έκανε την παραμικρή εξυπηρέτηση, ως προς το να επιδιώξει, όχι 'ελληναράδικα', αλλά τεκμηριωμένα και αντικειμενικά, στο να περαστεί η ζημιά στην Εργοστασιακή μου Εγγύηση...

      2. Έχω επικοινωνήσει, επίσημα, με την Ford Motor Hellas (το αμάξι είναι Ford Fiesta Titanium 2012),
        και ελπίζω, έμπρακτα,
        να αποδειχθεί οτι παρέχουν βαρβάτες και ουσιαστικές After Sale Υπηρεσίες στου πελάτες τους...

      Για το 1)
      Το συνεργείο προφανώς έχει δει οτι τα φρένα λειτουργούν κανονικά,οτι το ημίμπαρο έχει σπάσει απο την επαφή στο άλλο αυτοκίνητο και δεν συντρέχει λόγος εγγύησης, όπως προφανώς έχει ξαναδεί το έργο 'τράκαρα γιατι δεν έπιασαν τα φρένα ή/και δεν άνοιξαν οι αερόσακοι κλπ κλπ και πρέπει να πληρώσω τις ζημιές απο την τσέπη μου - φταίει το αυτοκίνητο να επισκευασθούν όλα στην εγγύηση' πολλές πολλές φορές. Για να μην παρεξηγηθώ, δεν εννοώ οτι και ο anasmzak το κάνει με υστεροβουλία, ο άνθρωπος εκτος του οτι παραδέχεται οτι δεν εχει οδηγική εμπειρία προς το παρόν ρωτάει, δεν απαιτεί. Υπάρχουν όμως παρα πολλοί άλλοι καθημερινά που το κάνουν με μόνο σκοπό να φτιάξουν το αυτοκίνητο τους τζάμπα...

      Για το 2)
      Τι ακριβώς περιμένεις να πράξει η ford για να αποδείξει τις βαρβάτες After Sales υπηρεσίες της?

      Καταρχάς, να διευκρινίσω, οτι, έχω δίπλωμα μια 10ετία,
      αλλά, επειδή δεν είχα σταθερά δικό μου αυτοκίνητο, στη διάθεσή μου, και οδηγούσα περιστασιακά,
      'νιώθω' μη έμπειρος οδηγός, και γι αυτό δεν διστάζω, να έχω και το 'Ν' βεντουζαρισμένο στο πίσω παμπρίζ...
      Έτσι ώστε, να έχουν 'στα υπόψιν τους', οι πίσω μου, ενδεχόμενη αστοχία ή αδράνειά μου...

      http://s1054.photobucket.com/albums/s486/anasmzak/

      Αν θέλεις, δες τις φωτογραφίες αυτές, που, μαζί με άλλες που τράβηξα, και έστειλα τόσο στην Ασφαλιστική μου, όσο και στην Ford Motor Hellas,
      αποδεικνύουν και την 'φοβερή' δύναμη πρόσκρουσης, με την οποία στούκαρα στο παρκαρισμένο Opel Corsa,
      αλλά και το εκεί οδόστρωμα, που δεν έχει ούτε λάδια, ούτε σκαμνάκια, ούτε λακούβες -χαράδρες,
      ούτε καμμιά 'extra ρόδα' που να προεξέχει (στυλ τζιπάκι...),
      που να τεκμηριώνει χτύπημα απότομο, κατά την πρόσκρουση, του δικού μου τροχού => κομμένο ημίμπαρο...

      Αυτό που περιμένω, και προσπαθώ να κυνηγήσω, λογικά και δικαιωματικά,
      είναι η Ford Motor Hellas,
      λειτουργώντας για λογαριασμό 'συμφερόντων Ford', και όχι 'συμφερόντων Χ/Ψ Επίσημου Εμπόρου',
      να διερευνήσει, με δικό της Πραγματογνώμονα, όλα τα ενδεχόμενα,
      για το συμφέρον του ονόματός της και την αξιοπιστία των αυτοκινήτων της.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Πλαϊνό "τρακάρισμα" -γδάρσιμο => ΚΟΒΕΤΑΙ ημίμπαρο τροχού??

      Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
      Σπασμένο ακρόμπαρο λόγω τέτοιου τρακαρίσματος μπορεί να συμβεί μόνο αν βρει η ρόδα σου στην ρόδα του άλλου και μάλιστα με μεγάλη δύναμη. Αν δεν ακούμπησαν οι ρόδες σας δεν είναι από το ατύχημα η ζημία. Το ατύχημα όμως μπορεί να προκληθηκε από αστοχία του ακρόμπαρου, δηλαδή να έσπασε μόνο του και για αυτό να μην μπόρεσες να φρενάρεις! Ψάξε το με πραγματογνώμονα. Αν πράγματι ήταν αστοχία υλικού θα πρέπει να στο επισκευάσουν δωρεάν, όπως επίσης και να καλύψουν τις ζημιές από το τρακάρισμα, τουλάχιστον στο δικό σου όχημα (του άλλου θα το καλύψει η ασφαλιστική σου).

      Αυτό σκέφτομαι κι εγώ...

      **Και το μεγάλο θέμα είναι,

      τί θα μπορούσε να είχε συμβεί, αν, βρισκόμενος στην εθνική,
      μην μπορώντας να αποφύγεις το κουφάρι ενός άτυχου σκοτωμένου ζώου, προφανώς το πατούσες...
      Νομίζω, η ενέργεια που θα απορροφούσε ο τροχός, θα ήταν ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ από αυτήν του ατυχήματος 'γραντζουνιά',
      που, ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ, είχε σαν αποτέλεσμα => ΚΟΜΜΕΝΟ ΗΜΙΜΠΑΡΟ......

      Μπορείς να φανταστείς τις συνέπειες...???**

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Πλαϊνό "τρακάρισμα" -γδάρσιμο => ΚΟΒΕΤΑΙ ημίμπαρο τροχού??

      Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
      Σε παρόμοιο τρακάρισμα σε ευθεία (αλλά πιωμένος ο νεαρός που οδηγούσε), με όμοιες ζημιές, και εκείνου είχε σπάσει μέρος του συστήματος. Συγκεκριμένα είχε χτυπήσει
      ένα παρκαρισμένο **που είχε τον τροχό του γυρισμένο προς τα έξω. **
      Με αποτέλεσμα ο τροχός του νεαρού να μην στρίβει, οπότε παρότι έκανε προσπάθεια να διαφύγει δεν τα κατάφερε. Για να μετακινήσουμε το αμάξι δυσκολευτήκαμε αρκετά. **Οπότε φαντάζομαι και στην δική σου περίπτωση κάτι παρόμοιο έγινε. **

      Πολύ καλή παρατήρηση!
      Μόνο που, εγώ βρήκα, με πολύ χαμηλή ταχύτητα (αφού, δόξα τω Θεώ, τράβηξα έγκαιρα χειρόφρενο...),
      στο πίσω φτερό του παρκαρισμένου,
      προκαλώντας απίστευτα ΑΣΗΜΑΝΤΗ ΖΗΜΙΑ στο φτερό του, σε σύγκριση με τη ΔΥΣΑΝΑΛΟΓΗ και ΑΚΥΡΗ δική μου ζημιά -του κομμένου δηλαδή ημίμπαρου...!

      Δείτε τις 'ομηρικές' ζημιές, που ευτυχώς (...), προκάλεσα στο παρκαρισμένο Opel Corsa,
      και που 'δικαιολογούν' (???) το κομμένο μου ημίμπαρο...!

      http://s1054.photobucket.com/albums/s486/anasmzak/

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • Πλαϊνό "τρακάρισμα" -γδάρσιμο => ΚΟΒΕΤΑΙ ημίμπαρο τροχού??

      Γειά χαρά σε όλους

      **Θα ήθελα ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ τη γνώμη σας, και την εμπειρία σας,
      σε κάτι, νομίζω 'θεόκουφο' που μου συνέβη...... **

      Πριν από λίγες μέρες, κατεβαίνοντας μια, ήπιας κλήση κατηφόρα, με αρκετά χαμηλή ταχύτητα,
      γιατί και άπειρος οδηγός είμαι, αλλά και ο δρόμος αυτός είναι πολύ στενός, με παρκαρισμένα αυτοκίνητα και από τις δυο πλευρές του, προκύπτει το εξής:

      Πατάω απαλά το φρενάκι, και το νιώθω, χωρίς υπερβολές, 'πέτρα'...
      Σε κλάσματα του δευτερολέπτου, ξαναπατάω φρένο,τίποτα, μπλοκαρισμένο σκέτη 'πετρα' (!!), και σηκώνω χειρόφρενο...!

      Στα, χωρίς υπερβολές, 2 με 3 δευτερόλεπτα που διήρκησε το συμβάν, έχουμε τον παρακάτω απολογισμό (...) :

      1. Ένα γδάρσιμο χωρίς 'λακούβα' στο πίσω αριστερό φτερό του αυτοκινητου που έτυχε να είναι εκεί παρκαρισμένο
        (Μακάρι να μπορούσα να ανεβάσω, τη σχετική φωτογραφία που τράβηξα, για να την υποβάλλω στην Ασφαλιστική μου, για να δείτε, το ευτυχώς 'αθώον' του πράγματος...)

      2. Ένα, παρόμοιας βαρύτητας γδάρσιμο, στο δικό μου δεξιό μπροστινό φτερό.

      3) Ακινητοποίηση του αυτοκινήτου μου (με μάζεψε η Οδική Βοήθεια...), λόγω κομμένου (!!) ημίμπαρου δεξιού τροχού...!

      Αυτή ήταν, επίσημα, η ζημιά που μου είπαν στην Αντιπροσωπεία.

      Να σημειωθεί ότι το αμάξι, είναι μόλις 2 μηνών (!!), 'μωρό' δηλαδή (...), με 1340 Km.

      Κατά τη γνώμη σας :

      1. Δικαιολογείται το μπλοκάρισμα των φρένων, σε 2 μηνών αμάξι, και με τα χιλιόμετρα αυτά...??
      2. Είναι δυνατόν, σαν συνέπεια ενός 'τρακαρίσματος -ρουτίνας', για το χάος της Αθήνας,
        χωρίς δηλαδή (ευτυχώς...) ιδιαίτερες υλικές ζημιες,
        να παθαίνει ένα αμάξι (2 μηνών), τέτοια ζημια...??

      Να σημειώσω επίσης, σαν 'τελευταίες εξελίξεις' :

      1. Tο Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο που τους το πήγα με το Γερανό, και το οποίο, παρεμπιπτόντως (...), είναι η Αντιπροσωπεία απ'όπου το αγόρασα,
        δεν μου έκανε την παραμικρή εξυπηρέτηση, ως προς το να επιδιώξει, όχι 'ελληναράδικα', αλλά τεκμηριωμένα και αντικειμενικά, στο να περαστεί η ζημιά στην Εργοστασιακή μου Εγγύηση...

      2. Έχω επικοινωνήσει, επίσημα, με την Ford Motor Hellas (το αμάξι είναι Ford Fiesta Titanium 2012),
        και ελπίζω, έμπρακτα,
        να αποδειχθεί οτι παρέχουν βαρβάτες και ουσιαστικές After Sale Υπηρεσίες στου πελάτες τους...

      Ως εκ τούτου, η εβδομάδα, ανεξάρτητα από το εκλογικό αποτέλεσμα ,
      αναμένεται γεμάτη εξελίξεις......

      Σας ευχαριστώ θερμά! Κάθε σκέψη -εμπειρία και συμβουλή σας, μού είναι απίστευτα χρήσιμη...!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Πλαϊνό "τρακάρισμα" -γδάρσιμο => ΚΟΒΕΤΑΙ ημίμπαρο τροχού??

      Γειά χαρά σε όλους

      **Θα ήθελα ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ τη γνώμη σας, και την εμπειρία σας,
      σε κάτι, νομίζω 'θεόκουφο' που μου συνέβη...... **

      Πριν από λίγες μέρες, κατεβαίνοντας μια, ήπιας κλήση κατηφόρα, με αρκετά χαμηλή ταχύτητα,
      γιατί και άπειρος οδηγός είμαι, αλλά και ο δρόμος αυτός είναι πολύ στενός, με παρκαρισμένα αυτοκίνητα και από τις δυο πλευρές του, προκύπτει το εξής:

      Πατάω απαλά το φρενάκι, και το νιώθω, χωρίς υπερβολές, 'πέτρα'...
      Σε κλάσματα του δευτερολέπτου, ξαναπατάω φρένο,τίποτα, μπλοκαρισμένο σκέτη 'πετρα' (!!), και σηκώνω χειρόφρενο...!

      Στα, χωρίς υπερβολές, 2 με 3 δευτερόλεπτα που διήρκησε το συμβάν, έχουμε τον παρακάτω απολογισμό (...) :

      1. Ένα γδάρσιμο χωρίς 'λακούβα' στο πίσω αριστερό φτερό του αυτοκινητου που έτυχε να είναι εκεί παρκαρισμένο
        (Μακάρι να μπορούσα να ανεβάσω, τη σχετική φωτογραφία που τράβηξα, για να την υποβάλλω στην Ασφαλιστική μου, για να δείτε, το ευτυχώς 'αθώον' του πράγματος...)

      2. Ένα, παρόμοιας βαρύτητας γδάρσιμο, στο δικό μου δεξιό μπροστινό φτερό.

      3) Ακινητοποίηση του αυτοκινήτου μου (με μάζεψε η Οδική Βοήθεια...), λόγω κομμένου (!!) ημίμπαρου δεξιού τροχού...!

      Αυτή ήταν, επίσημα, η ζημιά που μου είπαν στην Αντιπροσωπεία.

      Να σημειωθεί ότι το αμάξι, είναι μόλις 2 μηνών (!!), 'μωρό' δηλαδή (...), με 1340 Km.

      Κατά τη γνώμη σας :

      1. Δικαιολογείται το μπλοκάρισμα των φρένων, σε 2 μηνών αμάξι, και με τα χιλιόμετρα αυτά...??
      2. Είναι δυνατόν, σαν συνέπεια ενός 'τρακαρίσματος -ρουτίνας', για το χάος της Αθήνας,
        χωρίς δηλαδή (ευτυχώς...) ιδιαίτερες υλικές ζημιες,
        να παθαίνει ένα αμάξι (2 μηνών), τέτοια ζημια...??

      Να σημειώσω επίσης, σαν 'τελευταίες εξελίξεις' :

      1. Tο Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο που τους το πήγα με το Γερανό, και το οποίο, παρεμπιπτόντως (...), είναι η Αντιπροσωπεία απ'όπου το αγόρασα,
        δεν μου έκανε την παραμικρή εξυπηρέτηση, ως προς το να επιδιώξει, όχι 'ελληναράδικα', αλλά τεκμηριωμένα και αντικειμενικά, στο να περαστεί η ζημιά στην Εργοστασιακή μου Εγγύηση...

      2. Έχω επικοινωνήσει, επίσημα, με την Ford Motor Hellas (το αμάξι είναι Ford Fiesta Titanium 2012),
        και ελπίζω, έμπρακτα,
        να αποδειχθεί οτι παρέχουν βαρβάτες και ουσιαστικές After Sale Υπηρεσίες στου πελάτες τους...

      Ως εκ τούτου, η εβδομάδα, ανεξάρτητα από το εκλογικό αποτέλεσμα ,
      αναμένεται γεμάτη εξελίξεις......

      Σας ευχαριστώ θερμά! Κάθε σκέψη -εμπειρία και συμβουλή σας, μού είναι απίστευτα χρήσιμη...!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ

      Ο χρήστης anasmzak έγραψε:
      Γεια χαρά σε όλους! –και πάλι!!

      Σίγουρα, το παραπάνω δίλημμα μου, θα μπορούσε να έχει διατυπωθεί :
      DAS vs. ARAG (...)

      Όμως, στόχος μου,
      δεν είναι επ’ουδενί οι εντυπώσεις, ούτε η άμεση η έμμεση διαφήμιση.

      Απλά προσπαθώ, να ξεδιαλύνω στο μυαλό μου ορισμένα συγκεχυμένα πράγματα,
      και, σε τελική ανάλυση,
      να ενημερωθούμε όλοι μαζί από κοινού,
      για ένα ουσιαστικό θέμα που μας αφορά όλους.

      Γενικά, οι προσφερόμενες υπηρεσίες από τις δυο παραπάνω Εταιρείες,
      θεωρούνται ίδιες (...)
      Όμως, μελετώντας το ενημερωτικό τους φυλλάδιο,
      εντοπίζεις κάποιες διαφορες, οι οποιες, ενδεχομένως, 'κάνουν τη διαφορα'...!

      Συγκεκριμένα :

      'Πραγματογνωμοσύνη'
      «…δωρεάν Πραγματογνωμοσύνη για όλες τις ζημιές άνω των 400ευρώ που θα συμβούν
      σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Βόλο…» (DAS Hellas)

      Συγγνώμη, αλλα, και η Ασφαλιστική μας (Αστικής Ευθύνης κλπ),
      δεν μας παρέχει Πραγματογνώμονα,
      όταν διαφωνούμε με την πραγματογνωμοσύνη του Ειδικού της 'αντιδίκου' Ασφαλιστικής...?

      'Προστασία από Ανασφάλιστα'
      «Άμεση πληρωμή του 70% του κόστους των υλικών ζημιών που προκλήθηκαν από την (αποκλειστική) υπαιτιότητα του Ανασφάλιστου οχήματος…» (DAS Hellas)

      Και πάλι, συγγνώμη...
      Αλλά, όταν πληρώνεις στο Ασφαλιστήριό σου, τον ειδικό όρο 'Ανασφάλιστα Οχήματα', με υψηλότατο ποσό Κάλυψης,
      θα το παίξει η Ασφαλιστική μας, 'κινέζος'...?

      Ας το κάνει.
      Μέσω της ανεξάρτητης 'Νομικής Προστασίας' μου,
      έχω κάθε δικαίωμα να διεκδικήσω, πέρα από τα νομίμως προβλεπόμενα,
      και αποζημίωση για κάθε αδικαιολόγητη καθυστέρηση καταβολής των...!

      Δεκτή, κάθε παρατήρηση -σχόλιο σας,
      αλλά και ενδεχομενη προσθήκη σας, στα παραπάνω 'ολίγα' που κατάφερα να εντοπίσω.

      Σας ευχαριστώ πολύ!

      Ρε παιδιά, κανένας...??

      Εγώ, εδώ μέσα άκουσα για πρώτη φορά, την αυτόνομη 'Ασφάλεια Νομικής Κάλυψης'...
      Δεν μπορεί, σίγουρα αρκετά μέλη του Forum, θα την έχουν κάνει,
      και ενδεχομένως θα έχουν και ίδια εμπερία, για να μας έλεγαν σχόλια και εκτιμήσεις...

      Λόγω κάποιων θεμάτων μου, το καθυστέρησα αρκετά, και ακόμα δεν την έχω κάνει ούτε εγώ...
      Οπότε, το δίλημμά μου παραμένει...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Τροχαίο Ατύχημα –επισκευή στο "Εξουσιοδοτημένο" ή (...)

      Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:

      Επίσης αν το αμάξι δεν είναι να μπει άμεσα για επισκευή τότε το πιθανότερο είναι να μην λύσουν προφυλακτήρες κτλ για να ελέγξουν αν θέλουν άλλαγμα τα στηρίγματα. Τα βάζουν σπασμένα (εφόσων υπάρχουν ενδείξεις) και τελειώνουν. Οι αντιπροσωπείες χρεώνουν κανονικά ακόμα και το ξεβίδωμα/βίδωμα των βιδών.

      Αν ο μηχανικός θεωρήσει ότι ένα ψαλίδι μπορεί να έχει πάρει (λόγω του πως έγινε το τροχαίο, βασισμένος στα λεγώμενα του ιδιοκτήτη και αυτού που βλέπει) τότε θα το αλλάξει. Ο πραγματογνώμονας είναι απίθανο να αρνηθεί. Εμένα μου είχαν εγκρίνει ακόμα και ευθυγράμιση.

      Αν το αμάξι σου είναι καινούργιο, τότε δε θα αντιμετωπίσεις κανένα απολύτως πρόβλημα.
      Το πρόβλημα έρχεται αν έχεις παλαιώτερο αμάξι, και πατήσουν σε παλαιότητα.
      Σε δικαστήριο θα πάρουν τα τρία ΜΟΥ ΜΟΥ ΜΟΥ, αλλά θα χρειαστούν κάμποσα έξοδα (θα τα πάρεις πίσω αν κερδίσεις) και μερικά χρόνια. Και όπως πολύ σωστά είπε ο ONYX η ταλαιπωρία είναι πολύ μεγάλη συνήθως. Για αυτό πρέπει η νομίκη προστασία να είναι ανεξάρτητη της ασφάλειας σε παλαιά αυτοκίνητα.

      Να 'σαι καλά φίλε μου,
      σ'ευχαριστώ πραγματικά, για το χρόνο σου και τις σημαντικότατες (για μένα) διευκρινίσεις και επεξηγήσεις σου...!

      Επομένως, έχει τεράστια σημασία,
      όχι τόσο ο 'Εμπειρογνώμονας της Ασφαλιστικής μου', που εγώ επέμενα και κοπανιόμουνα...
      Αλλά, στην πράξη,
      ένας καλός, σχολαστικός και 'γατόνι' Μηχανικός, στο Συνεργείο που θα επιλέξει κανείς......!

      Σε τελική ανάλυση, η ίδια η Κρίση, και η αναδουλειά,
      δεν δίνει ένα κίνητρο παραπάνω (!!) στον Μηχανικό, να ψειρίσει την κατάσταση του οχήματος, μετά από το Τροχαίο,
      έτσι ώστε να εντοπίσει, τεκμηριωμένα, όσα περισσότερα ψεγάδια και δυλειτουργίες γίνεται...?
      Αυτό θα σήμαινε :
      **Περισσότερα απαιτούμενα ανταλλακτικά (μηχανολογικά και μη) + περισσότερες εργατοώρες = Υψηλότερα ποσά Επισκευής **

      Αυτό που αναφέρεις για την παλαιότητα οχήματος/ανταλλακτικών,
      ενδεχομένως, θα σε κάλυπτε, χωρίς να ρισκάρεις, η ασφαλιστική κάλυψη 'Παλαιότητα ανταλλακτικών',
      που παρέχουν πολλές Ασφαλιστικές πια...
      Και αν, η Ασφαλιστική σου (λέμε τώρα, σαν παράδειγμα), κάνει 'νερά',
      **τους παίρνει τηλέφωνο, την επομένη, ο Εκπρόσωπος της Ανεξάρτητης Νομικής Προστασίας που λέγαμε...! **

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Τροχαίο Ατύχημα –επισκευή στο "Εξουσιοδοτημένο" ή (...)

      Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:

      Όπως σου ξαναείπα εγώ πάντα τα κανονίζω με την ασφαλιστική μου (έχω μικτή). Δε θα αντιμετωπίσεις πρόβλημα. Ότι είναι σπασμένο (ή υπάρχει υποψία ότι θέλει άλλαγμα) θα αλλαχτεί και δε χωράει αμφιβολία. Οι ώρες είναι μετρημένα κουκιά. Οι τιμές είναι ψιλοστάνταρ. Μην αγχώνεσαι. Και μην ψαρώσεις αν σου που τίποτα περίεργα.

      Το ραντεβού το κλίνεις ΕΣΥ, σε όποιο συνεργείο θες ΕΣΥ, και πάντα χρησιμοποιώντας γνήσια ανταλλακτικά.

      Φίλε μου @pro_crossaro, σ 'ευχαριστώ πάρα πολύ για το χρόνο σου και την υπομονή σου!

      Κάπου εδώ μέσα, στο Forum δηλαδή του 4troxoi, είχα διαβάσει για 'υψηλό περιθώριο κέρδους' ειδικά στην εμπορία των ανταλλακτικών...
      Αυτό σημαίνει, οτι, από Αντιπροσωπεία σε Αντιπροσωπεία,
      ανάλογα με την 'Πολιτική', την αναδουλειά ή μη, και το stock Παραγγελιών του κάθε 'μαγαζιού',
      οι τιμές, για την ίδια 'φαινομενικά' εργασία, μπορεί και να διαφέρουν σημαντικά...

      Βέβαια, αυτό το αναφέρω, έτσι 'ακαδημαϊκά'...
      Άπαξ και η συνολική επισκευή, γίνει σε Εξουσιοδοτημένο, χωρίς ιδιαίτερο ψείρισμα (αν και χρειάζεται πολλές φορές...),
      **λές ok! -όλα εντάξει! **

      Άραγε, ένας κοινός θνητός, και ψιλο-άσχετος με μηχανολογικά, όπως εγώ,
      υπάρχει περίπτωση, να υποψιαστεί οτι κάτι θέλει αλλαγή...??
      Επίσης,
      γιατί ο Πραγματογνώμονας της 'αντίπαλης' Ασφαλιστικής, να συμπεριλάβει στην Έκθεσή του, 'Έγκριση Αντικατάστασης' του τάδε εξαρτήματος,
      όταν, με βάση την εμπειρία του,
      αν και 'νιώθει' οτι η 'χ' φθορά που εμφανίζει, σχετίζεται με το παρόν ατύχημα,
      ποντάρει, και στο οτι ίσως, να βγάλει την αντίστοιχη ζημιά του (συμπτώματα...), σε 2 -3εβδομάδες και βάλε...

      Γι αυτό επιμένω και ρωτάω για Πραγματογνώμονα, χωρίς extra χρέωση (...), από τη δική μας Ασφαλιστική, εξ'αρχής...

      Βέβαια εσύ, λόγω της Μεικτής,
      αυτομάτως η Ασφαλιστική σου, θα στείλει τον Πραγματογνώμονά της,
      ειδικά όταν τίθεται ενδεχόμενο 'συνυπαιτιότητας', οπότε, λόγω της Μεικτής, υπάρχει προοπτική,
      τού να πληρώσει αμιγώς η ίδια, και όχι λόγω 'Φιλικού', μέρος της ζημιάς σου...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Τροχαίο Ατύχημα –επισκευή στο "Εξουσιοδοτημένο" ή (...)

      Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
      Φίλε μου καλησπέρα.

      Στην ερώτηση σου τώρα. Όποτε χρειάστηκε να 'μπλέξω' σε παρόμοιες καταστάσεις, πάντα πήγαινα το αυτοκίνητο μου στο μάστορα που ήξερα και εμπιστευόμουνα (και ανεξάρτητο και εξουσιοδοτημένο έχω χρησιμοποιήσει), και έκλεινα ραντεβού με την ασφαλιστική εκεί. Από όσο γνωρίζω είναι υποχρεωμένοι να πάνε σε όποιο συνεργείο θες εσύ. **Βέβαια σε εξουσιοδοτημένα πιθανών να είναι πιο εύκολο να εγκρίνουν όλα τα ανταλλακτικά που θα ζητήσουν. Βέβαια αναλόγως την ασφαλιστική, το μόνο πρόβλημα που αντιμετώπισα ήταν το αν θα χρειαζόταν να πληρώσω εγώ και να πάρω τα λεφτά μου από την ασφαλιστική, ή θα τα έπαιρνε κατευθείαν το συνεργείο από αυτήν. **

      Κανείς δε μπορεί να σε υποχρεώσει να επισκευάσεις το αυτοκίνητο σου σε μάστορα που δεν εμπιστεύεσαι.
      Και εφόσων εγκριθούν τα ανταλλακτικά και η εργασία (αν κάτι είναι σπασμένο θα αλλαχτεί και τέλος, και μάλιστα με γνήσιο εφόσων δεν πληρώνεις από την τσέπη σου) τότε σίγουρα δε θα βάλεις καθόλου το χέρι στην τσέπη. Εκτός φυσικά αν έχεις βάλει aftermarket (σπόιλερ, κτλ) οπότε υποψιάζομαι ότι η ασφαλιστική δεν πρέπει να είναι υποχρεωμένη να στα αντικαταστήσει.

      Φίλε μου γειά σου,
      σ'ευχαριστώ πραγματικά, για το χρόνο σου, και για τα 'φώτα' σου!!

      Είναι νομίζω, πολύ λογικό, ο Πραγματογνώμονας της Ασφαλιστικής,
      αποδεικνύοντας στα αφεντικά του, οτι κάνει καλά τη δουλειά του,
      να επιδιώξει, την πιο οικονομική λύση για την Ασφαλιστική.

      Άρα, δεν περιμένουμε να εγκρίνει, τόσο εύκολα, ανταλλακτικά και εργασίες...

      Στις περιπτώσεις, που εσύ αντιμετώπισες,
      η δικιά σου Ασφαλιστική, σού παρείχε δικό της Πραγματογνώμονα (χωρίς, εννοείται, extra χρέωση)??

      Γιατί να μην ψάξει, ο Πραγματογνώμονας της άλλης Ασφαλιστικής,
      όλο το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων του Νομού σου,
      και με δεδομένη και την Kρίση, αλλά και την Παράμετρο 'Ποιότητα/Τιμές' εργασιών από Εξουσιοδοτημένο σε Εξουσιοδοτημένο,
      να μην βρεί,
      μια πολύ καλύτερη Προσφορά (συζητήσιμης ποιότητας...) σε σύγκριση με την Προσφορά του αρχικού δικού σου Συνεργείου...??

      Άρα, είναι σημαντικό, να βρίσκει, άμεση και τεκμηριωμένη αντιπαράθεση από το δικό σου Πραγματογνώμονα...

      Γι αυτό επιμένω,
      η δική μας Ασφαλιστική (Αστικής Ευθύνης), κατά κανόνα, μας παρέχει **και **Πραγματογνώμονα,
      ή, η σχετική υπηρεσία, ΔΕΝ εμπεριέχεται στο ασφάλιστρό μας (συνήθως...),
      και, όλα τα Έξοδα Πραγματογνωμοσύνης, βαρύνουν πλήρως και αποκλειστικά τον Ασφαλισμένο, (όταν αυτός τα χρειαστεί)??

      Εννοείται, ευχαριστώ πολύ και τον φίλο kacey

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • Τροχαίο Ατύχημα –επισκευή στο "Εξουσιοδοτημένο" ή (...)

      Γεια χαρά!

      θα 'θελα να ρωτήσω,
      στην περίπτωση ενός απλού (χωρίς σωματικές βλάβες) τροχαίου ατυχήματος,
      πώς εξασφαλίζουμε, οι όποιες εργασίες απαιτούνται (ανταλλακτικά +εργατικά),
      να πραγματοποιηθούν σε Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο (...),
      έτσι ώστε,
      να μην ακυρωθεί η Εργοστασιακή Εγγύηση του αυτοκινητου μας...?

      Όταν δηλαδή,
      ο Εμπειρογνώμονας της Ασφαλιστικής του υπαίτιου οδηγού (ας υποθέσουμε ότι φταίει ο άλλος και όχι εμείς...),
      μας βγάλει ένα κονδύλι αποτίμησης των ζημιών,
      και μας υποδείξει και το Συνεργείο με το οποίο συνεργάζεται η Ασφαλιστική του, για να γίνουν οι εργασίες επισκευής,
      εμείς τι κάνουμε...?

      Βάζουμε τη διαφορά, και πάμε στο Εξουσιοδοτημένο δικό μας ??

      Άραγε, υπάρχει 'Ασφαλιστική Παροχή',
      κάτι ανάλογο δηλαδή με την 'Παλαιότητα Ανταλλακτικών',
      προκειμένου,
      η δική μας Ασφαλιστική, να καλύψει τη χρηματική αυτή διαφορα...?

      Σας ευχαριστώ παρα πολύ.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Τροχαίο Ατύχημα –επισκευή στο "Εξουσιοδοτημένο" ή (...)

      Γεια χαρά!

      θα 'θελα να ρωτήσω,
      στην περίπτωση ενός απλού (χωρίς σωματικές βλάβες) τροχαίου ατυχήματος,
      πώς εξασφαλίζουμε, οι όποιες εργασίες απαιτούνται (ανταλλακτικά +εργατικά),
      να πραγματοποιηθούν σε Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο (...),
      έτσι ώστε,
      να μην ακυρωθεί η Εργοστασιακή Εγγύηση του αυτοκινητου μας...?

      Όταν δηλαδή,
      ο Εμπειρογνώμονας της Ασφαλιστικής του υπαίτιου οδηγού (ας υποθέσουμε ότι φταίει ο άλλος και όχι εμείς...),
      μας βγάλει ένα κονδύλι αποτίμησης των ζημιών,
      και μας υποδείξει και το Συνεργείο με το οποίο συνεργάζεται η Ασφαλιστική του, για να γίνουν οι εργασίες επισκευής,
      εμείς τι κάνουμε...?

      Βάζουμε τη διαφορά, και πάμε στο Εξουσιοδοτημένο δικό μας ??

      Άραγε, υπάρχει 'Ασφαλιστική Παροχή',
      κάτι ανάλογο δηλαδή με την 'Παλαιότητα Ανταλλακτικών',
      προκειμένου,
      η δική μας Ασφαλιστική, να καλύψει τη χρηματική αυτή διαφορα...?

      Σας ευχαριστώ παρα πολύ.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ

      Καλημέρα σε όλους!
      Ειλικρινά, συγχωρήστε με για την 'επαναδημοσίευση' (...)
      απλά, δεν έχω πάρει καμμία απάντηση, σε ένα θέμα, αμιγώς Aσφαλιστικό και Nομικό,
      και θα ήθελα πάρα πολύ, τη γνώμη και την εμπειρία σας.

                               .....................................................
      

      Σίγουρα, το παραπάνω δίλημμα μου, θα μπορούσε να έχει διατυπωθεί :
      DAS vs. ARAG (...)

      Όμως, στόχος μου,
      δεν είναι επ’ουδενί οι εντυπώσεις, ούτε η άμεση η έμμεση διαφήμιση.

      Απλά προσπαθώ, να ξεδιαλύνω στο μυαλό μου ορισμένα συγκεχυμένα πράγματα,
      και, σε τελική ανάλυση,
      να ενημερωθούμε όλοι μαζί από κοινού,
      για ένα ουσιαστικό θέμα που μας αφορά όλους.

      Γενικά, οι προσφερόμενες υπηρεσίες από τις δυο παραπάνω Εταιρείες,
      θεωρούνται ίδιες (...)
      Όμως, μελετώντας το ενημερωτικό τους φυλλάδιο,
      εντοπίζεις κάποιες διαφορες, οι οποιες, ενδεχομένως, 'κάνουν τη διαφορα'...!

      Συγκεκριμένα :

      'Πραγματογνωμοσύνη'
      «…δωρεάν Πραγματογνωμοσύνη για όλες τις ζημιές άνω των 400ευρώ που θα συμβούν
      σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Βόλο…» (DAS Hellas)

      Συγγνώμη, αλλα, και η Ασφαλιστική μας (Αστικής Ευθύνης κλπ),
      δεν μας παρέχει Πραγματογνώμονα,
      όταν διαφωνούμε με την πραγματογνωμοσύνη του Ειδικού της 'αντιδίκου' Ασφαλιστικής...?

      'Προστασία από Ανασφάλιστα'
      «Άμεση πληρωμή του 70% του κόστους των υλικών ζημιών που προκλήθηκαν από την (αποκλειστική) υπαιτιότητα του Ανασφάλιστου οχήματος…» (DAS Hellas)

      Και πάλι, συγγνώμη...
      Αλλά, όταν πληρώνεις στο Ασφαλιστήριό σου, τον ειδικό όρο 'Ανασφάλιστα Οχήματα', με υψηλότατο ποσό Κάλυψης,
      θα το παίξει η Ασφαλιστική μας, 'κινέζος'...?

      Ας το κάνει.
      Μέσω της ανεξάρτητης 'Νομικής Προστασίας' μου,
      έχω κάθε δικαίωμα να διεκδικήσω, πέρα από τα νομίμως προβλεπόμενα,
      και αποζημίωση για κάθε αδικαιολόγητη καθυστέρηση καταβολής των...!

      Δεκτή, κάθε παρατήρηση -σχόλιο σας,
      αλλά και ενδεχομενη προσθήκη σας, στα παραπάνω 'ολίγα' που κατάφερα να εντοπίσω.

      Σας ευχαριστώ πάρα πολύ!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Παρκαδόροι νυχτερινων κεντρων

      Ο χρήστης tractioner έγραψε:

      Αν διαβάσεις στην σελίδα 1 είχα πάθει ζημιά 300,000. Φυσικα δεν πήρα μια αφού το κατάλαβα και αργά.
      Νομικά τώρα ο μ@Λάκας που πήρε τα κλειδιά μου και μου έδωσε ένα πλαστικό καρτελακι δεν έχει καμμια επαγγελματική σχέση με το νυχτερινό κέντρο και η σχέση σου σαν ιδιοκτήτης και παρκαδορος είναι στον αέρα χωρίς καμμια νομική υπόσταση. Δεν πρόκειται για επαγγελματικό parking με βιβλία και στοιχεία εισερχομενων. Όσοι τα αφήνουμε το κάνουμε αφελώς και κάθε κίνδυνος, απο ζημιά, κλήση ή κλοπή είναι δικός μας.

      +1 (διευκρίνισε ότι ήταν 300,000 δρχ και εγω τρόμαξα)
      Δινοντας τα κλειδια σας αυτόματα είστε έρμαια σε κάθε κατάσταση οπότε μην ζητάμε και τα ρέστα, και πόσο μάλλον για κάτι τέτοιο... >ένα 'βαθουλωματάκι' στο αριστερό πίσω φτερό...

      Έχετε δίκιο ρε παιδιά...

      Πάντως, και τα 300 χιλιάρικα, σε δραχμές, δεν είναι, 'με την καμμία', αμεληταίο ποσό...
      Ένας καλός, μέσος μισθός της παλιάς (καλής) εποχής...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • RE: Παρκαδόροι νυχτερινων κεντρων

      Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
      Δεν μπορεί να γίνει τίποτα καθώς ο ένας ισχυρίζεται ότι χτυπήθηκε και ο άλλος όχι.

      Φίλε pano, γειά χαρά!

      Καταρχάς, fault μου, που δημοσίευσα, ίσως, το θέμα αυτό,
      αφού υπάρχει, μάλλον εκτενέστατο (!!) 'σεντόνι' στο Forum...!

      Ειλικρινά, δεν ήξερα για τις 'πίστες' των Παρκαδόρων...

      Παρόλα αυτά,

      Θα είχε, ας πούμε νόημα,
      να καλέσει το παλικάρι, επί τόπου τη 'Φροντίδα Ατυχήματός' του,
      να τραβήξουν κατάλληλες φωτογραφίες,
      και να στοιχειοθετηθούν, ενδεχομένως, κάποια ανύπαρκτα standards ασφαλείας...?

      Οπότε, αυτό, θα έδινε 'πάτημα' σε έναν δικηγόρο,
      πολύ περισσότερο αν είχε και ανεξάρτητη 'Νομική Προστασία' (κάτι που το σκέφτομαι έντονα -εξ'ού και σχετικό μου post...),
      να τους κυνηγήσει, εντελώς νομότυπα (!!),
      και να τους αναγκάσει, εξωδικαστικά (εξώδικος συμβιβασμός),
      να καταβάλουν τη σχετική (πενιχρή) αποζημίωση...!

      Διότι, η ενδεχόμενη, επίσημη δυσφήμισή τους,
      θα τους κόστιζε πολύ ακριβότερα...??

      Τί λές??

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      anasmzak
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 3 / 5
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr