Posts made by alphani81

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Δεν θα σου ρίξει την μπαταρία, αυτό είναι σίγουρο αφού όλα τα φώτα (και η πλαφονιέρα) σβήνουν αυτόματα μετά το κλείδωμα του αυτοκινήτου.

Το πολύ πολύ με τον καιρό να σου καεί το λαμπάκι ΑΛΛΑ αν δεν καεί, σε κάποιο μεγάλο ταξίδι που θα κάνεις και θα ανάβει για πολλές ώρες ενδέχεται να αναπτύξει υπερβολική θερμότητα με αποτέλεσμα να λιώσει τα γύρω πλαστικά...

Ανέβασα μια φωτογραφία που δείχνω το σημείο, δεν είναι δύσκολο να το ανοίξεις.
Αν δεν το καταφέρεις, το πολύ πολύ κάνε μια στάση σε ένα ηλεκτρολογείο και ζήτα να στο ανοίξει ένας τεχνικός και να σβήσει μόνιμα την λάμπα.

Ναι την είδα τη φωτογραφία και σ'ευχαριστώ. Απλά δεν ασχολήθηκα παραπάνω αφού ανησυχούσα για τη μπαταρία κυρίως. Θα κοιτάξω να το φτιάξω πάντως.

Μιά άλλη ερώτηση για όσους έχουν 3πορτό. Όταν γυρίζω τη πλάτη του καθίσματος του οδηγού, σπρώχνωντας την πλάτη τσουλάει όλο το κάθισμα μπροστά και διευκολύνει αυτούς που κάθονται πίσω να μπουν και να βγούν. Αντίθετα με τη πλάτη του συνοδηγού δε συμβαίνει το ίδιο, δηλαδή το κάθισμα δεν τσουλάει μπροστά από μόνο του. Είναι φυσιολογικό αυτό ή έχει χαλάσει ο μηχανισμός?

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Ξεκουμπώνεις το πλαϊνό κάλυμμα του ταμπλό και θα δείς κάτι που μοιάζει με αμορτισέρ, σπρώχνεις προς τα μέσα το κομμάτι που προεξέχει και σβήνει το λαμπάκι.
Έτσι θα σου είναι μόνιμα σβηστό όμως, μπορείς να πας σε ηλεκρτολόγο να σου κάνει άλλη πατέντα.

Τελικά δεν μπόρεσα να βρώ το κάλυμμα που λες, αλλά συνειδητοποίησα ότι κλειδώνοντας το αυτοκίνητο σβήνει το φωτάκι αυτόματα οπότε αυτό λύνει το πρόβλημα ουσιαστικά

Γκρι ανθρακί είναι

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Ξεκουμπώνεις το πλαϊνό κάλυμμα του ταμπλό και θα δείς κάτι που μοιάζει με αμορτισέρ, σπρώχνεις προς τα μέσα το κομμάτι που προεξέχει και σβήνει το λαμπάκι.
Έτσι θα σου είναι μόνιμα σβηστό όμως, μπορείς να πας σε ηλεκρτολόγο να σου κάνει άλλη πατέντα.

Έχει πλαϊνό κάλυμμα το ταμπλό??? Εκεί που βρίσκονται στροφόμετρο, ταχύμετρο κτλ? Μήπως εννοείς κάπου αλλού? Μήπως στο πλάϊ της κεντρικής κονσόλας στα πόδια του συνοδηγού? Και πως ξεκουμπώνει?

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

κυριολεκτικα μιλαω το ξυδι ειναι το καλυτερο για της κουτσουλιες, αμα ειναι και καμια χοντρη που εχει ξεραθει ριξε μπολικο να τη μουλιασεις

Εγώ το ρωτάω και για πρακτικούς λόγους. Υγρά μαντηλάκια έχω πάντα μέσα στο αυτοκίνητο.... Τώρα να προσθέσω και το ξύδι στα μόνιμα αξεσουάρ δε θα το θελα να μου συμβεί!

Γεία σας παιδιά! Μερικά θέματα που με απασχολούν, όποιος μπορεί ας σχολιάσει!

1. Το ντουλαπάκι του συνοδηγού μου είναι σπασμένο με αποτέλεσμα να καίει το λαμπάκι μέσα ασταμάτητα. Ξέρει κανείς πως το αποσυνδέω από τη μπαταρία και πόσο κοστίζει η επισκευή του ντουλαπιού?

2. Νιώθω μια απαλή δόνηση στο πόδι στο συμπλέκτη. Αυτό σημαίνει οτι υπάρχει βλάβη? Και τί σόι βλάβη είναι αυτή?

3. Έκανα σήμερα μια επίσκεψη στην autoplus και μου είπανε οτι στα Audi A3 2006 δεν μπαίνουν αλυσίδες γιατί δεν υπάρχει καθόλου χώρος πίσω από τους τροχούς. Μου είπαν οτι μπορούν να μπούν μόνο υφασμάτινες αλυσίδες.
   Εγώ έχω ήδη αγοράσει υφασμάτινες αλυσίδες. Οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 225/45/17''.
   Ξέρει κανένας περισσότερα για το θέμα? Με τις υφασμάτινες είμαι εξασφαλισμένος ή μπορεί να προκαλέσω ζημιές (πχ να μπλεχτεί το ύφασμα) και να τρέχω μετά???

4. Τα κοινά υγρά μαντηλάκια είναι κατάλληλα για να καθαρίζει κανείς τις κουτσουλιές ή μπορεί να κάνουν ζημιά στο χρώμα?

Ρε παιδιά μήπως ξέρει κανείς κάποιο κατάστημα στην Αθήνα με απομιμήσεις αξεσουάρ για Αudi Α3 μοντέλο 2006? Κάποιος μου είπε για ένα στη Καλλιθέα στη Δοϊράνης αλλά δεν ήξερε ακριβώς.

Συγκεκριμένα ψάχνω για πατάκια και καλύμματα.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

καλη ειναι η τιμη πιστευω αν σκεφτω τι μου χρεωνει εμενα η karenta

για ολα τα φιλτρα (και εργατικα μαζι με εργατικα λαδιων) μου χε παρει 260 (+70 τα λαδια που τους τα παω μονος μου) , τα 50 για καθε πολλαπλασιαστη ειναι επισης ψιλο-νορμαλ τιμη

η bmw δηλαδη απο οσο θυμαμαι τους δινει 70 τον ενα

Δεν ξέρω πόσο κάνουν οι πολλαπλασιαστές στην bmw φτού φτού , όταν λές όλα τα φίλτρα εννοείς και καμπίνα αυτό είναι το ακριβότερο κανά 80άρι πιστεύω αλλά και το βενζίνης είναι ακριβό κανά 60άρι και αυτό , τότε εντάξυ .

παναγία μ'

60 το βενζίνης ; .... 25 στην Σεατ
80 το καμπίνας ; .... 40 στην Σεατ (ενεργού άνθρακα, το απλό έχει 15)

Α ρε πριμιουμοσύνες...

Την διαφορά στα audi την εξαργυρώνεις με την δωρεάν οδική βοήθεια

Εμενα ο πατερας παρολα αυτα θελεια να πληρωνει και την ελπα..
Και το κολπο ειναι οτι αν πας με ελπα στο συνεργειο τους και οχι με τη δικη τους (που ειναι καλη btw. Μες στην αθηνα τουλαχιστον στα κωλοχωρια δεν εχω ιδεα) δε δικαιουσαι αυτοκινητο αντικαταστασης

Αλλα φοβοταν τη περιπτωση κωλοχωριου, για αυτο εχουμε και την αλλη, αλλα μες στην αθηνα εγω φωναζω της audi

Sent from my LG-P500 using the enemies of Pyongyang

Ρε παιδιά έχετε audi και πληρώνετε οδική βοήθεια?

Ναι όλα τα φίλτρα, και καμπίνα και βενζίνη. Χωρίς τους πολλαπλασιαστές θα κόστιζε 300€. Έχετε υπόψη κάποιο πιο οικονομικό συνεργείο?

Δηλαδή η καδένα δεν παθαίνει τίποτα? Υπάρχει κάποια άλλη σημαντική επισκευή που θα πρέπει να περιμένω όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα και κοντέυουν τις 100.000? (τώρα είναι 48.000)

Καλησπέρα και χρόνια πολλά!

Τελικά μετά από αρκετό ψάξιμο είμαι πλέον κάτοχος ενός Audi A3 fsi 1,6 μοντέλο 2006 Ambition. Έχει 48.000χλμ πάνω του ελεγχμένα και μέχρι στιγμής μια βδομάδα που το έχω δεν έχω παρατηρήσει τίποτα περίεργο.

Θα ήθελα κάποιες γνώμες σε κάποια θέματα:

1. Έκανα προγραμματισμένο service αμέσως μετά την αγορά. Άλλαξε λάδια, όλα τα φίλτρα, μπουζί, κάτι καλωδιάκια στα φρένα και τους 4 πολλαπλασιαστές που ήταν στα όρια τους. Συνολικά πλήρωσα 500€ (50€ έκανε ο κάθε πολλαπλασιαστής). Είναι λογική η τιμή ή τσιμπημένη?

2. Υπάρχει λίστα με εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Audi? Στο επίσημο site δεν βρήκα κάτι.

3. Η καδένα στα fsi θέλει αντικατάσταση και στα πόσα χιλιόμετρα περίπου?

Τελικά πρέπει να είναι φυσιολογικά αυτά που αναγράφονται, ρώτησα και ένα φίλο που έχει Α4 και γράφει τα αντίστοιχα στη δική του άδεια!

Καλησπέρα!

Ψάχνω μεταχειρισμένα και έχω μια περίπτωση A3 FSI 1,6 και βλέπω οτι
-στη σειρά (D.1 ΜΑΡΚΑ)της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος γράφει AUDI A.G
-στη σειρά (D.3 ΕΜΠΟΡΙΚΗ/ΕΣ ΟΝΟΜΑΣΙΑ/ΕΣ) γράφει Audi A3, S3.
-στη σειρά (5 ΚΩΔΙΚΟΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΥ) γράφει 6009
-στη σειρά (6 ΚΩΔΙΚΟΣ ΤΥΠΟΥ) γράφει 2VG
Τα S3 δεν είναι τα 4Χ4?
Υπάρχει περίπτωση να κρύβεται κάποια απάτη ή έτσι συνηθίζεται να γράφουν όλες οι άδειες?
Όποιος ξέρει, παρακαλώ για άμεση απάντηση αφού πρέπει να ξέρω τι συμβαίνει μέχρι άυριο το πρωί!

Ο χρήστης PGM21 έγραψε:

Ιστορικό ζημιών (ως αναίτιος ή υπαίτιος) μπορείς να μάθεις από την ΥΣΑΕ για ένα όχημα .
Αν η απάντηση είναι αρνητική , κάνε ένα τηλ. στην intersalonica , μήπως το ασφάλιζαν αυτοί στο παρελθόν (είναι η μοναδική εταιρία που δεν δίνει στοιχεία στην ΥΣΑΕ).-

[/quote]

Ευχαριστώ Τι σημαίνουν τα αρχικά ΥΣΑΕ και που μπορώ να βρώ τα τηλέφωνα τους?

Καλημέρα!

Είμαι στη διαδικασία αγοράς ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου. Έχω ελέγχξει το αυτοκίνητο σε συνεργείο που μου έχουν συστήσει. Δεν βρήκε πρόβλημα μηχανικό ούτε κάποιο σοβαρό χτύπημα με εξαίρεση ένα χτύπημα στο μασπιέ (πιθανώς σε πεζοδρόμιο), και πιθανό στοκάρισμα του καπώ (διάγνωση του μηχανικού με γυμνό μάτι).
Η ερώτηση μου είναι αν υπάρχει δυνατότητα να δει κανείς στην τωρινή ασφάλιση του αυτοκινήτου πιθανά τρακαρίσματα. Υπάρχει κάποιο είδος ιστορικού τρακαρισμάτων και αν ναι, τι πρέπει ακριβώς να ζητήσω από τον ιδιοκτήτη?

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

του Παζαρόπουλου για Audi όμως μόνο...

Μάλιστα....αυτός θα είναι εξουσιοδοτημένος όμως ε?

Ποιός έχει να προτείνει κάποιο καλό και δοκιμασμένο μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο audi κοντά στο κέντρο της Αθήνας?

Οκ

Διάβασα εδώ ότι το μήκος του A3 Sportsback από το 3-θυρό είναι μόνο 8 εκατοστά μεγαλύτερο. Είναι όντως τόσο μικρή η διαφορά και που κερδίζεται ο χώρος, στα πίσω καθίσματα ή στο πορτμπαγκαζ?

Οκ θα το κοιτάξω
Άκυρη η ερώτηση...για να μην επαναλαμβάνονται παρόμοια θέματα.

Και ποιο είναι το κυριότερο πλεονέκτημα του κλίμα στην πράξη? Αυξομειώνει την ένταση ανάλογα με τη θερμοκρασία, αυτό είναι?