Καλημέρα, σκέφτομαι να βάλω χοάνη ή φίλτρο ελευθέρας στο παλιό μου ibiza, χωρίς βέβαια να περιμένω ιδιαίτερες διαφορές απλά να έχει λιγάκι πιο ενδιαφέρουσα ηχητική και να αναπνέει λίγο καλύτερα στα χαμηλά...
Ο ξάδερφός μου μου πρότεινε K N ελευθέρας. Έχετε κάποια άλλη ιδέα;
Σημαντικό: Γνωρίζετε κάποιο μαγαζί με συμπαθητικές τιμές;; (καταπροτίμηση σε περιοχή της Αθήνας από Ζωγράφου μέχρι Ψυχικό ή Χαλάνδρι κτλ)
Όλες οι ιδέες δεκτές!
Καλημέρα, σκέφτομαι να βάλω χοάνη ή φίλτρο ελευθέρας στο παλιό μου ibiza, χωρίς βέβαια να περιμένω ιδιαίτερες διαφορές απλά να έχει λιγάκι πιο ενδιαφέρουσα ηχητική και να αναπνέει λίγο καλύτερα στα χαμηλά...
Ο ξάδερφός μου μου πρότεινε K N ελευθέρας. Έχετε κάποια άλλη ιδέα;
Σημαντικό: Γνωρίζετε κάποιο μαγαζί με συμπαθητικές τιμές;; (καταπροτίμηση σε περιοχή της Αθήνας από Ζωγράφου μέχρι Ψυχικό ή Χαλάνδρι κτλ)
Όλες οι ιδέες δεκτές!
Κατά κανόνα το αν ένα συνεργείο είναι εξουσιοδοτημένο δεν καθορίζει αν οι μάστορες είναι καλύτεροι από τους άλλους, ή πιο υπεύθυνοι φυσικά.
Παλιό fiat tipo της δουλειάς το πήγα σε εξουσιοδοτημένο στην Αγία Παρασκευή για 1002 προβλήματα...
Εκεί τους υπαγόρευα προβλήματα που παρουσίαζε. Απ'ότι κατάλαβα αυτός σημείωνε ότι δεν βαριόταν να γράψει. Τους ανέφερα πρόβλημα στην αντλία νερού που ούτε που το κοίταξαν. Άλλαξαν το δυναμό χωρίς να κοιτάξουν το ρελαντί! Για όνομα του θεού σε προβλήματα μπαταρίας και σβησίματος μηχανής να μην κοιτάξουν το ρελαντί!!!
Το ξαναπήγα σε μη εξουσιοδοτημένο και περιμένω αποτελέσματα τώρα...
Παιδιά λίγες ερωτήσεις:
Πόσα δυναμομετρημένα άλογα έχει το 307 1.6;
Έχει τον ίδιο κινητήρα και ρυθμίσεις με το 206;
Το 307 μας έχει κάνει 4000χλμ μόνο, πότε λέτε να ανοίξει πλήρως; Οι δικοί μου πάνε οικονομικά, μόνο εγώ το ξεμπουκώνω.
Ευχαριστώ
Χρησιμοποιείται και ως ψύκτης ενίοτε...
Δεν ξέρω όμως αν τα έχουν ελέγξει για κάδμιο ή ότι σκατά ψάχνουν
Μια χαρά είναι το δικό μας 307 αν κι έχει κάνει μόνο 3500χλμ...
Απ'ότι έχω δει και στο forum των τεχνικών θεμάτων, όλοι ευχαριστημένοι είναι με τα 307 τους.
ibiza '92 85.000χλμ δεν έχουμε αλλάξει αμορτισέρ...
rover '93 135.000χλμ δεν έχουμε αλλάξει αμορτισέρ...
Πιστεύετε πως είναι καιρός;
Τα οχήματα ξεκίνησα να τα οδηγώ από τα 70.000 και 120.000 αντίστοιχα άρα δεν μπορώ να συγκρίνω συμπεριφορά με καινούργια...
Ενώ το ibiza το παλεύει, το rover πάντως αρμενίζει.
Έχετε κάποια πρόταση για τα συγκεκριμένα; Έχω στο νου μου monroe reflex πάντως
Sorry αλλά την εξωτερική θερμοκρασία πού την βλέπουμε;;
Το οδηγώ σπάνια πλέον το 307 και δεν το έχω παρατηρήσει...
Κατά τη γνώμη μου για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, και οι 15ρες είναι υπερβολή! Δεν υποννοώ κάτι απλά δεν καταλαβαίνω γιατί κουράζεις τόσο το μοτέρ. Άφησε το στις 15 ή τουλάχιστον 16. Σκέψου άνεση, κατανάλωση, ζόρισμα του μοτέρ για το οποίο αποκλείεται ο κατασκευαστής στο manual να 'επιτρέπει' 17άρα ζάντα-κάτι θα ξέρει και αυτός. Επίσης επιδόσεις και ενεργητική ασφάλεια(όταν δεν θα μπορείς να επιταχύνεις μετά από στροφή).
195 και 205 φάρδος είναι διάσταση που συνήθως φοράνε αυτοκίνητα με 100+ άλογα...
Δεν λέω όμορφο θα είναι, αλλά σκέψου αυτά τα 1500 ευρώ να τα επενδύσεις αγοράζοντας πιο δυνατό μοτέρ κάποτε.
Μόλις πριν από 1 λεπτό έγραψα για λάστιχα στο 307 forum
Συνιστώ bridgestone re720 που τα έχουμε (185/60/14) στο παλιό rover 214 με τα 103.
Είδαμε μεγάλη βελτίωση σε σχέση με κάτι κωλό-michelin που είχε παλαιότερα. Σε όλους τους τομείς...
Ειδικότερα σε κράτημα και σε φρενάρισμα σε στεγνό.
BRIDGESTONE POTENZA RE720 BRIDGESTONE POTENZA RE720 BRIDGESTONE POTENZA RE720!
Καλό λαστιχάκι αλλά έλιωσε σχετικά γρήγορα
Φοβερο στο στεγνό
Καλό στο βρεγμένο
Φοβερό σε κράτημα
(κάπως έτσι παρουσιάζεται και σε test γνωστού περιοδικού, ειδικά στο κράτημα όπου βγήκε πρώτο)
Τα dunlop μαμά που είχε μαμά-και ακόμα έχει- το 307 μας μου φαίνονται μούφα, αν και δεν έχω δει το αυτοκίνητο με άλλα λάστιχα...
Σκέψου την κατανάλωση και την πτώση στις επιδόσεις και άσε τα πεζοδρόμια κτλ.
Κάποιος είπε ότι η alfa romeo είναι σαφώς 2-3 κλάσεις πάνω από τα άλλα...
Κι εγώ μπορώ με τον ίδιο τρόπο και χωρίς αιτιολόγηση να πω ότι το παλιό μου ποδήλατο είναι 2-3 κλάσεις πάνω από την alfa επειδή φτιάχτηκε με μεράκι και με ψύχη των κατασκευαστών.
Αν δεν οδηγήσεις το παλιό μου ποδήλατο δεν μπορείς να καταλάβεις. Μιλάει με την ψυχή μου είναι ηδονή!!
Και σε τιμή φοβερή, μόνο 10 ευρώ το δίνω και απο συντήρηση τίποτα, σκυλί...
ΑΣ ΣΟΒΑΡΕΥΤΟΥΜΕ μεγάλοι άνθρωποι...
Καθήστε πρώτα να βγούνε τα test του focus και μετά ας συνεχίσουν να μιλάνε οι υπερκατασκευαστές μερακλήδες της alfa.
(Γενικά δεν θέλω να θίξω την alfa romeo την οποία θεωρώ φοβερή εταιρεία με πολύ καλά μοντέλα, απλά κάποιους καρακολλημένους που δεν δέχονται άλλες γνώμες. Και αναρωτιέμαι γιατί αυτοί δεν μένουν στα forum της alfa και ασχολούνται με άλλα forums)
Εγώ ψιλοέτρεχα σε ένα δρόμο που τελικά αποδείχτηκε 'γυαλί' κοντά στη Λούτσα με το 307. Δεν ήταν φοβερή η ταχύτητά μου και όπως νόμιζα ήταν στα μέτρα των αναρτήσεων του 307. Σε μια στροφή έφυγε το αμάξι (υπερστροφή) και με ανάποδα τιμόνια το έσωσα πριν φτάσω στο χωράφι με τα αμύγδαλα.
Αν είχα ESP πιστεύω να ήταν κυριλλέ...
Όταν ένα αμάξι αποδεικνύεται αξιόπιστο και ο χρήστης του το συντηρεί επαρκώς, τότε δεν παλιώνει ποτέ.
Ότι χαλάει αλλάζει, βλέπε μηχανικά μέρη, καλύμματα, ταπετσαρίες κτλ κτλ και το αμάξι είναι πάλι καινούργιο.
Ibiza του 92 μόλις 85000 χλμ και θέλω να τοποθετήσω μοτέρ 1.5 όταν βρω λεφτά...
Ναι, ως προς το στήσιμο φυσικά και θα κρατάει καλύτερα... και ίσως έχει σχεδιαστεί έτσι. Θεωρώ πως είναι βλακία όμως της audi να σχεδιάσει ένα αυτοκίνητο για να κινείται με μεγάλες ζάντες και ελαστικά, τη στιγμή που δεν έχει και τη φοβερή δύναμη (για το 8βάλβιδο μοτέρ λέω).
Πίστεψε με πολύ θα ήθελα να έχουμε κι εμείς A3 αντί για το 307. Από σχεδίαση είναι τρέλα.
Νομίζω ότι γίνονται θυσίες στις επιδόσεις και την πρακτικότητα προς όφελος της ομορφιάς. Εγώ μίλησα για τη χρυσή τομή ή έστω το σημείο που αποδίδει και καλύτερα το αμάξι
Γεια σας. Στο παλιό ibizaκι μου έχω βάλει 13άρες valbrem ζάντες και τον τελευταίο καιρό έχω μεγάλη απώλεια αέρα κυρίως στις πίσω ρόδες...
Χαρακτηριστικά ο πίσω δεξιά είχε πίεση 5 μια φορά. Ούτε που ξέρω πόσα χλμ έκανε έτσι. Χτες ξαναέβαλα αέρα, το ένα λάστιχο είχε πίεση 10 και τα άλλα κάπου 16, 20 και 26.
Η SEAT λέει μπροστά 29 και πίσω 28 με 32.
Λογικά φταίνε οι ζάντες, ή μήπως καμιά βαλβίδα ή τα ελαστικά; (pirelli p2500 165/70/13 T M+S)
Αν πάω στον Καλογρίτσα που μου τις έβαλε τι θα μου πεί; Υπάρχει περίπτωση να γίνει κάτι;
Λέτε να στράβωσαν κι άλλο οι ζάντες με 'άδεια' λάστιχα; ΄Δεν οδηγώ οριακά...
Αγχώνομαι γιατί ακόμα πληρώνω τις δόσεις και δεν λέει να τις πετάξω τις ζάντες. Μη μου πείτε να βάλω 14άρες γιατί αν και ο κατασκευαστής αφήνει το περιθώριο, εγώ δεν έχω λεφτά + δεν θέλω να επηρεάσω καθόλου τις επιδόσεις του αυτοκινήτου που είναι ικανοποιητικές.
Ότι βοήθεια καλοδεχούμενη.
Γεια σας. Στο παλιό ibizaκι μου έχω βάλει 13άρες valbrem ζάντες και τον τελευταίο καιρό έχω μεγάλη απώλεια αέρα κυρίως στις πίσω ρόδες...
Χαρακτηριστικά ο πίσω δεξιά είχε πίεση 5 μια φορά. Ούτε που ξέρω πόσα χλμ έκανε έτσι. Χτες ξαναέβαλα αέρα, το ένα λάστιχο είχε πίεση 10 και τα άλλα κάπου 16, 20 και 26.
Η SEAT λέει μπροστά 29 και πίσω 28 με 32.
Λογικά φταίνε οι ζάντες, ή μήπως καμιά βαλβίδα ή τα ελαστικά; (pirelli p2500 165/70/13 T M+S)
Αν πάω στον Καλογρίτσα που μου τις έβαλε τι θα μου πεί; Υπάρχει περίπτωση να γίνει κάτι;
Λέτε να στράβωσαν κι άλλο οι ζάντες με 'άδεια' λάστιχα; ΄Δεν οδηγώ οριακά...
Αγχώνομαι γιατί ακόμα πληρώνω τις δόσεις και δεν λέει να τις πετάξω τις ζάντες. Μη μου πείτε να βάλω 14άρες γιατί αν και ο κατασκευαστής αφήνει το περιθώριο, εγώ δεν έχω λεφτά + δεν θέλω να επηρεάσω καθόλου τις επιδόσεις του αυτοκινήτου που είναι ικανοποιητικές.
Ότι βοήθεια καλοδεχούμενη.
Α, και δεν βγαίνω στο Μπουρνάζι και δεν έχω καμία σχέση με accent, απλά ο κάθε ατάλαντος πηγαίνει το αμάξι του στον λαστιχά και βάζει ότι πιο μεγάλο σε ζάντα και σε φάρδος ελαστικού και το αμάξι του αγκομαχάει.
Γενικά από όσο έχω κοιτάξει οι περισσότερες εταιρείες προτείνουν φάρδος 185 σε 1400άρια μέχρι 100 άλογα, 195 με 205 σε 1600άρια με 100βάλε έως 120. Δεν νομίζω να είναι άσχετοι...