Ο χρήστης APR έγραψε:
Ο ΤΙΤΛΟΣ ΣΟΥ ΦΩΤΑΡΑ ΜΟΥ , ΤΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΙΟ ΕΠΙΚΑΙΡΟΣ , ΕΔΩ ΚΑΤΩ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΣΤΟ ΤΡΙΤΟ ΜΗΝΑ ΤΟΥ 2006 .ΔΥΣΤΥΧΩΣ , ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΜΑΣ , **ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΧΟΥΜΕ ΚΟΨΕΙ **
Υ.Γ. ΓΙΑ....ΛΟΓΟΥΣ ΣΕΒΑΣΜΟΥ , ΠΡΟΣ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ (?) ΔΕΝ ΒΑΖΩ ΤΟ ΣΧΕΤΙΚΟ emoticon
καλοοοοό.Δυστυχώς, δε γίνεται να κάνω έφεση, διότι πρόκειται για εσωτερικό κύπελλο και όχι προκηρυγμένο από την ΕΘ.Ε.Α.'.
Και;:avatar:
Απαράδεκτο
.........................................................................Α.........................Β.................
33XAΛATΣHΣ ΠANAΓIΩTHΣ....NISSAN MICRA.... 2:35.33.......2:34.59........5:09.92
36BΛAXOΣ NIKOΛAOΣ...NISSAN MICRA....... .2:35.19...... 2:35.29.........5:10.48
Αν παρατηρήσει κανείς τ'αποτελέσματα απλά ,βλέπει νίκη του Ν33 και 2ο το Ν36.
Και βέβαια μπράβο στον Π. Χαλάτση για το χρόνο και το ότι κατέβασε χωρίς 'βοήθεια' , αυτό κάτι λέει (αν πράγματι αυτό που βρήκαν στο αυτ/το του 'βοηθούσε' ).
ΜΠΡΑΒΟ ,όμως και στον Ν.Βλάχο που ανέβηκε μεγάλο μέρος της ανάβασεις(εγώ τον είδα στη Κ11) με σκασμένο εμπρός ελαστικό και έκανε σχεδόν ίδιο ανέβασμα με το 1ο σκέλος.
Ο χρήστης UBALUBA έγραψε:
ας μην τρελενομαστε,ανθρωποι ειμαστε,λαθη κανουμε και παρασυρομαστε,απο κει και περα το θεμα ειναι να τα αναγνωριζουμε και να προχωραμε παρακατω.οτι εγινε εγινε,οποιος εμαθε εμαθε,αλλα ας μην το κουραζουμε κι ολας.εληξε.αλλωστε σε ολα τα cup στο παρελθον υπηρχαν παρανομιες,και θα υπαρξουν σιγουρα κι αλλες.αλλες αποκαλυφθηκαν και αλλες οχι.ειναι η φυση του ανταγωνισμου τετοια που κυνηγωντας το δεκατο (το δευτερολεπτο ειναι πολυ) μπορει να οδηγηθεις σε μια λαθος αποφαση,ειδικα οταν υπαρχουν κακιες γλωσσες που σε βαζουν στην πριζα λεγοντας ο ταδε κανει αυτο και ο ταδε εκεινο.η ζωη και οι αγωνες συνεχιζονται...ας αςχοληθουμε με την συνεχεια και οχι με κατινιες και κουτσομπολια.μονο κακο μπορουν να κανουν και στους οδηγους,και στο cup,και στους αγωνες γενικοτερα.ας προστατεψουμε αυτα τα νεα παιδια,απ το να τα κανουμε να σφαχτουν μεταξυ τους,με το να μην τα κατινιασουμε οπως λεει και ο apr.
Συμφωνώ απόλυτα όσο αφορά το πόσο θα ασχοληθούμε εμείς οι 'απ'έξω'.
Αρκεί βέβαια οι εκάστοτε υπεύθηνοι νομοθέτες να κάνουν κάτι,άσχετα αν εμείς συμφωνούμε ή όχι με τις αποφάσεις τους.
Ο χρήστης APR έγραψε:
ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΑΣ ΜΗΝ ΑΡΧΙΣΟΥΜΕ ΤΙΣ ΚΑΤΗΝΙΕΣ ΕΙΣ ΒΑΡΟΣ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΩΝ .ΓΙΑ ΤΟΝ ΜΟΝΟ ΛΟΓΟ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΘΗΚΑ ΣΤΟ ΘΕΜΑ , ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΙΣΘΑΝΘΕΙ **ΠΟΣΟ ΛΑΘΟΣ ΕΙΝΑΙ **, ΚΑΙ ΔΕΝ ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΟΝΤΕ ΠΑΝΤΑ .
ΕΙΝΑΙ ΤΡΑΓΙΚΟ , ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΣΕ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΦΙΛΟΤΙΜΟ , ΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΟΥΝ ΤΕΤΟΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ , ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΑΣΥΡΘΕΙ , ΑΠΟ ΦΩΣΚΟΛΟΥΣ ΕΞΥΠΝΑΚΙΔΕΣ , ΚΑΙ ΑΡΩΣΤΑ ΦΙΛΟΔΟΞΟΥΣ ΠΑΡΑΤΡΕΧΑΜΕΝΟΥΣ ΤΩΝ .
ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΜΕ ΤΗΝ ΣΙΩΠΗ , ΝΑ ΑΙΣΘΑΝΟΝΤΕ ΤΟ ΛΑΘΟΣ ΤΟΥΣ . ΑΣ ΜΗΝ ΤΑ ΣΚΑΛΙΖΟΥΜΕ ΑΛΛΟ .
(ΑΥΤΑ ΣΥΜΒΑΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΦΑΜΙΛΙΕΣ )
Σωστά όλα αυτά και συμβαίνουν και στις μεγαλύτερες παγκόσμιες διοργανώσεις(με τις ανάλογες τιμωρίες βεβέαιως εφόσων γίνουν αντιληπτά).
ΕΝΑΣ ΟΜΟΛΟΓΟΥΜΕΝΩΣ ΓΡΗΓΟΡΟΣ , ΤΑΛΑΝΤΟΥΧΟΣ ,ΟΔΗΓΟΣ , ΟΤΑΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΛΟΓΟ , ΠΡΟΒΑΙΝΕΙ ΣΕ ΜΙΑ ΕΞΥΠΝΑΔΙΣΤΙΚΗ ΠΑΡΑΝΟΜΙΑ , ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΛΟΓΩ ΑΝΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΟΥ , ΜΕ ΤΟ ΣΚΕΠΤΙΚΟ ΟΤΙ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΣΥΝΑΘΛΗΤΕΣ ΤΟΥ , ΚΑΝΟΥΝ ΤΗΝ ΙΔΙΑ
Καλά όλα αυτά αρκεί να παραδέχεται το λάθος ( ; ) και να λέει ένα συγνώμη στους συναθλητές του ,ιδιαίτερα αν πρόκειτε για κάποια μορφή cup.Και για να μη παρεξηγούμε, δε ξέρω αν το παληκάρι ήδη το 'χει κάνει ή θα το κάνει.Απλά αναφέρω την άποψή μου.
Ο χρήστης APR έγραψε:
ΤΟ ΝΑ ΒΡΗΣΚΟΝΤΕ ΜΑΝΚΙΣ ΣΤΙΣ ΚΛΑΣΕΙΣ ΠΑΕΙ ΣΤΟΝ !ΑΛΛΑ ΣΕ ΚΑΠ !!! ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΕΣ Η ΜΕΓΑΛΗΤΕΡΗ ΝΤΡΟΠΗ !
ΥΠΟΜΟΝΗ , ΕΡΧΕΤΑΙ Η ΜΠΟΡΑ .
Σε πιο micra αναφέρεστε;
Ο χρήστης MichalisCorsa έγραψε:
Αρα που είναι η μείωση του κόστους ? Μόνο στο ό,τι μπορούν θεωρητικά να τρέξουν αυτοκίνητα χωρίς δελτίο αναγνώρισης ? (είδαμε 6 χρόνια που είχαμε ομάδα National ουσιαστικά 'ελεύθερη' και 'ανοικτή' πόσα τέτοια αυτοκίνητα είχαμε... αν εξαιρέσουμε τα 'πρώην ενιαία', δηλ. ήδη αγωνιστικά, όχι περισσότερα από 5-6!!!)
Για ποιο λόγο καταργήθηκε τελείως η National, και τι γίνεται με αυτούς που είχανε φτιάξει αγωνιστικά αυτής της κατηγορίας???
Το να μην επιτρέπεται αυτη η κατηγορία στα κανονικά ράλυ ίσως το καταλαβαίνω. Αλλα στα σπριντάκια (ίσως και στις αναβάσεις) γιατί να μην το συνεχίσουν??? Αφού υποτίθεται οτι είναι η πιο φθηνη μορφή αγώνων, τοτε γιατι κάποιος να μην μπορεί να συμματάσχει με ένα αμάξι που δεν έχει ομολογκασιόν, όπως πχ.106 1.4/GolfIII 1.6/PuntoGT κτλ. , αφου θα είναι σύνομο με τους κανονισμούς ασφαλείας? Με την εθνική ομολογασιον και πάλι περιορίζονται οσοι θέλουν να μπούν στους αγώνες σε συγκεκριμένα αυτοκίνητα.
Πράγματι πολύ λίγοι έχουν πλέον national και ακόμη λιγότεροι έφιαξαν(εννοώ όχι τα cup&ενιαία).Αν θέλουμε να βάλουμε κάποιους κανόνες στα σπριντ, δε νομίζω ότι βοηθάει να υπάρχουν τα national τουλάχιστων με τους υπάρχοντες κανονισμούς(άλλο μεγάλο θέμα).
Τώρα που δεν ασχολούνται πολλοί με national καλο είναι να οριοθετηθή το πια αυτοκίνητα μπορούν να συμμετέχουν.Σκέψου τον νέο στο χώρο που ξεκινάει απο σπρίντ φιάχνοντας ότι αυτ/το θέλει ,τι θα κάνει όταν αποφασίσει να πάρει μέρος σε πιο μεγάλο θεσμό αυτον των ράλι ή αναβάσεις.Σχεδόν απαγορευτικό αφου πρέπει να αλλάξει αγωνιστικό ώστε να συμορφωθεί με τους κανονισμούς.Τσάμπα ο κόπος να μάθει και το συγκεκριμένο αυτ/το που ήδη έτρεχε.
Ο χρήστης Vlachos έγραψε:
το σπριντ δεν είναι ανάβαση, είναι ΡΑΛΛΥ.
για μένα ΚΑΚΩΣ δεν κρατιέται ΩΡΑΡΙΟ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ. αν είναι προθάλαμος για ράλλυ, ας μάθουν τα πληρώματα να κρατάνε ωράριο.
Nομίζω κάπου εδω είναι το κλειδί για τους νέους κανονισμούς ,αυτο που έγραψε ο glf.
Έτσι μαθαίνουν οι νέοι και μπαίνουν σταδιακά στο κλίμα των αγώνων ράλι.Για να μην πώ να είναι υποχρεωτική η συμμετοχή πρώτα σ'ένα σπρίντ και μετα να μπορείς να πάρεις μέρος σε ράλι .Εσύ πρέπει να γίνεις δάσκαλος & όχι οδηγός αγώνων.
Πολύ σωστά μας τα λες κύριε Άγη μας.
Αυτή τη στιγμή απο αυτή τη θέση μόνο μπορώ(όχι δάσκαλος βέβαια)αλλά απο το να καταθέτω μόνο την άποψή μου.Η καρδούλα μου το ξέρει πόσο θα ήθελα να ήμουν σ'ένα μπάκετ
το σπριντ δεν είναι ανάβαση, είναι ΡΑΛΛΥ.
για μένα ΚΑΚΩΣ δεν κρατιέται ΩΡΑΡΙΟ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ. αν είναι προθάλαμος για ράλλυ, ας μάθουν τα πληρώματα να κρατάνε ωράριο.
Nομίζω κάπου εδω είναι το κλειδί για τους νέους κανονισμούς ,αυτο που έγραψε ο glf.
Έτσι μαθαίνουν οι νέοι και μπαίνουν σταδιακά στο κλίμα των αγώνων ράλι.Για να μην πώ να είναι υποχρεωτική η συμμετοχή πρώτα σ'ένα σπρίντ και μετα να μπορείς να πάρεις μέρος σε ράλι .
Συνχαρητήρια για την κίνηση αυτή, κάτι που χρόνια περιμένουν πολλοί αγωνιζόμενοι.Φαίνεται όμως ότι τώρα ηταν το σωστό χρονικό σημείο( ; ) για να πραγματοποιηθεί κάτι τέτοιο.
Δείχνει να πέρνουν βοήθεια σχέδια έτοιμα που θα γινόντουσαν έτσι κ' αλλιώς και ίσως να είχαν χτυπήσει και την πόρτα της ΕΛΠΑ, χωρίς απαραίτητα να περιμένουν οικονομική υποστήριξη.
Πιστεύω σε ένα τέτοιο αγνό σενάριο και ελπίζω την επόμενη φορά η επιλογή να γίνεται βάση αγωνιστικής επίδοσης.
Αυτά, καλή επιτυχία στους Έλληνες φυσικά.Ιδιαίτερα για το Νίκο Γκίκα, πιστεύω ότι έχει δυνατότητα για πάρα πολλά .
Καλή Χρονιά εύχομαι σε όλους με υγεία και το 2006 να είναι η αρχή μιας νέας δημιουργικής αγωνιστικής χρονιάς όπου θα γίνει επιτέλους το βήμα αλλαγής που όλοι περιμένουμε(οι περισσότεροι χωρίς να κάνουμε και τίποτα).
Θα ήθελα και εγω να πω,ότι όποιος έχει γνωρίση ή απλά μιλήσει λίγο με την Ισμήνη,δε θέλει πολύ για να καταλάβει ότι το κορίτσι(super )δε μασάει.
Ισμήνη,έτυχε και έχω παρακολουθήσει κάποιες ,αγωνιστικές σου χρονιές ,ιδιαίτερα με τα yaris αλλά και λίγο πριν.Μια τόσο καλή αγωνιστικά(και όχι μόνο)γυναικεία παρουσία είναι σα τη μύγα μες το γάλα(αν και τώρα πια κ'άλλες κοπέλες κάνουν αισθητή την παρουσία τους).
Μας έλειψε η παρουσία σου και θέλω να πιστεύω ότι θα συνεχίσης και τις επόμενες χρονιές με αυτό τον απίστευτα ωραίο αγωνιστικό τσαμπουκά .
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
koulis1, ωραία ΠΡΟβλεψη, με τους 40 πρώτους να έχουν ολοκληρώσει το 1ο σκέλος!!
Και πάλι δεν τα έπιασε όλα
Ο αγώνας κρίνεται πάντα στο τελευταίο λεπτό.
Λοιπόν:
Και καλό αγώνα σε όλους
Αν και δε μπορεσα να κατέβω για να δω απο κοντά τα περάσματα, θέλω να πω πολλά συνχαρητήρια στο Δ. Ριζικάρη για την ακόμα μια φορά εντυπωσιακότατη επίδοσή του , όπως είδα απο τους χρόνους.
Μπράβο και στις προσπάθειες όλων αλλά και της οργάνωσεις ( μου είπε τρίτος) για την καλή προσπάθειά της.
Πάντως πράγματι ο Αγγελος είναι 3ος σαν MICRA CUP, αφου ο Βλάχος ήταν εκτός cup με τις αλλαγές που έκανε στο αυτοκίνητό του
Καλος ο αγωνας και με ενδιαφερον.Πρωτος ο Μιχος , δευτερος ο Χαλατσης
και τριτος ο Σταθακοπουλος. Πολυ γρηγοροι ολοι τους αν και ετρεχαν μονο για την ιστορια.Ωραιες και φιλοτιμες οι προσπαθειες ολων παρα την πολυ ζεστη.
Περαστικα στον Μιλτο, στο συνοδηγο του και στο αυτοκινητο τους το οποιο ελπιζω να το δουμε χωρις προβλημα στο Αττικο.Jap δεν προλαβαμε να τα πουμε με το ατυχημα.Περνα καμια βολτα απο τα πατρια εδαφη.Ξενια καλο αγωνα στη Δημητσανα.Τα λεμεΦιλικα Μανος
Τα αποτελέσματα είναι λίγο διαφορετικά.Παραθέτω απο rally.gr:
οι Bασίλης Kούγιας – Σταύρος Kαββαδίας με Toyota Yaris κέρδισαν την τρίτη θέση στα «μικρά» μπαίνοντας εμβόλιμοι στην πρώτη τριάδα των Micra που συμπλήρωσαν οι Νίκος Βλάχος-Γιάννης Λίτσας που αν και τελικά πέτυχαν τον ίδιο συνολικό χρόνο με τους Άγγελο Σταθακόπουλο – Άννα Kούρτη ήταν ταχύτεροι στο πρώτο σκέλος.
Καλή επιτυχία σε όλους.
Μακάρι να μπορούσα και εγώ να μπω στον πόλεμο .