Το παλιο-παλιο ηταν πιο γρηγορο!
Το 1.3 λυμενο?
Για να ξεκολλησες στα πολλα χμ/ωρα, μαλλον ναι, φταιει το βαρος. Παρομοια κιλα/ιππο, στις μεγαλες ταχυτητες η αεροδυναμικη κλεβει παρομοια αλογα απο τα 2, => %περισσοτερα απο το πιο αδυνατο-ελαφρυτερο.
Posts made by adrivas
-
RE: στήσαμε παλιό-νέο Yaris
-
RE: Η άθλια οδική συμπεριφορα της νέας 3αρας.Φταίνε τα λάστιχα;
Εγω παντως ανεση και οδικη συμπεριφορα τα θεωρω σχεδον ιδια, απλα η οδικη συμπεριφορα ειναι γενικοτερη εννοια (δλδ περιλαμβανει εκτος απο το damping, και το balance, κατευθυντικοτητα κτλ). Γι αυτο πολλες φορες αναφερεται ο συνδυασμος ανεσης-οδικης συμπεριφορας ενος μοντελου, οχι γιατι ρυθμισεις αναρτησης για το ενα απαραιτητα φερνουν συμβιβασμους στο αλλο. Με μια πληρως ενεργητικη αναρτηση δε φερνουν! Μια μια παθητικη -pathetically the norm εν ετει 2006- απλα για μια δεδομενη ταλαντωση υπαρχει μια βελτιστη σκληροτητα αναρτησης, που δινει την καλυτερη ανεση και καλυτερη οδικη συμπεριφορα ταυτοχρονα.
Αν καποιος αμφιβαλλει ας οδηγησει γρηγορα σε δρομο με ανωμαλιες! Απλα στην ελλαδα, ειδικα τη νοτια με τα πολλα ασβεστολιθικα εδαφη, ο δρομος ειναι συνηθως ισιος, με μερικες ΛΑΚΟΥΒΑΡΕΣ, τις οποιες απλα αποφευγεις. Ουτε αναποδα/εναλλασσομενα καμπερ, ουτε κυματοειδεις ανωμαλιες εχουμε, ουτε πολλες μικροανωμαλιες. ΕΚΕΙ φαινεται η αναρτηση, στην ελλαδα οταν λεμε για καλο στησιμο εννοουμε συνηθως ρυθμισιμοτητα στο εμπρος/πισω μερος του αυτοκινητου και περιορισμενες κλισεις, για σιγουρια. Δεν οδηγαμε γρηγορα αν βλεπουμε λακουβες, ειναι μεγαλες. Το βλεπουμε λιγο γερμανικα το τι κανει καλη οδικη συμπεριφορα
'Kαλα, στην υπολοιπη ευρωπη δηλαδη εχουν χειροτερους δρομους?' θα πει κανεις. Οχι βεβαια, απλα αν θες να ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ και να αποφυγεις την αστυνομευση, εκει καταληγεις! Στην αγγλια πχ τα b-roads.
Συμπερασμα μου για την 3αρα: καλοστημενη ειναι, με πιο 1)ελαφρια και 2)μαλακα (ενδοτικα) λαστιχα θα ηταν καλυτερη και σε ανεση και σε οδικη συμπεριφορα. Για την ανεση φταινε και το 1) και το 2), για την οδικη συμπεριφορα μονο το 1).
-
RE: Επίσημο thread:GP Αμερικής-Indianapolis
Aς ειναι καλα οι περσινες μλκιες της Μισλεν, αλλιως δε νικαγανε οι φεραρι με καμμια παναγια. Δηλαδη καλα η φεραρι που νικησε, η τογιοτα τι να πει? Παρτι με σαμπανιες πρεπει να κανουν! (Τη γουιλιαμς δεν την εξεταζω πια, και με θλιβει λιγο που το λεω.)
Απλα η μισλεν δεν μπορουσε να ειχε λαστιχο φετος. -
RE: Μήπως ζητάω πολλά;
Κατά τη γνώμη μου φίλε rallye40, ή πάρε κάτι 'να κάνεις τη δουλειά σου' κρατώντας το 106 ή μεταπήδησε σε ένα τελείως διαφορετικό στρατόπεδο, αυτό των πισωκίνητων ή 4κίνητων.
Aυτο ακριβως θα εκανα κι εγω, γι αυτο προτεινα focus. Aλλιως, μαλλον impreza ατμοσφαιρικο, και ασε τον καθε ασχετο να μη του γεμιζει το ματι για αμαξι των 25Κ και να λεει οτι εχει σκληρα πλαστικα.
-
RE: Η άθλια οδική συμπεριφορα της νέας 3αρας.Φταίνε τα λάστιχα;
Το θεμα με τα runflat ειναι οτι ειναι βαρια και κανουν δυσκολο το εργο της αναρτησης επειδη επηρρεαζουν αρνητικα το λογο φερομενης προς μη φερομενης μαζας. Η αναρτηση αυτη καθαυτη της 3αρας μαλλον ειναι οκ.
Επισης ειναι και σκληροτερα σε ενδοτικοτητα (οποτε συνεργουν λιγοτερο με την αναρτηση για τη συνολικη αποσβεση) η ειναι ιδεα μου?
Υποψιν οτι η M5 και η Ζ4 Μ δεν εχουν runflat αλλα συμβατικα... -
RE: Μήπως ζητάω πολλά;
Focus 2.0? Καλοστημενο, γρηγορο (σχετικα), αξιοπιστο, με τις σωστες διαστασεις απο οτι μας λες, και σου μενουν και 4000 ευρω στην τσεπη.
-
RE: Diesel..... supercars?
O βαθμος αποδοσης ειναι μεν υψηλοτερος στους ντιζελ, αλλα οι βενζινοκινητηρες στο αμεσο μελλον θα καλυψουν μεγαλο μερος της διαφορας. Εν τελει σε μετρησεις παγκου παντα οι ντιζελ θα υπερτερουν, αλλα αυτο ειναι θεωρητικο. Εφοσον ειναι πιο βαριοι και με περισσοτερη ροπη (=μεγαλυτερο, βαρυτερο συστημα μεταδοσης, τροχοι κτλ) το οχημα που τους φορα συνολικα θα ειναι σημαντικα πιο βαρυ απο το αντιστοιχο βενζινοκινητο. Οταν πχ το Α2 ζυγιζει 900 κιλα με βενζινη 1.4, και 1000 κιλα με πετρελαιο 1.4, δε νομιζω οτι το μελλον ανηκει στους ντιζελ. Ειναι παροδικο αυτο που συμβαινει σημερα, λογω πολυ βαριων αμαξωματων, ταση που ηδη εχει αρχισει να αντιστρεφεται, αναγκαστικα λογω Κυοτο. (ο πιο αποτελεσματικος τροπος να μειωθουν οι εκπομπες CO2 στα αυτοκινητα ειναι με ελαφρυτερα οχηματα)
-
RE: Diesel..... supercars?
Oι ντιζελ ειναι καλυτεροι για τα βαρεα οχηματα και μονο, γιατι εχουν πολλη ροπη για την ισχυ τους.
Εφοσον τα καθημερινα αυτοκινητα πανε να γινουν βαρεα οχηματα, παιζουν σοβαρα τους βενζινοκινητηρες, και σε χωρες με φορολογια καυσιμου ευνοικη υπερ του πετρελαιου, συμφερουν.
Αυτο που ειπε ο Murray δεν το ηξερα, το πιστευα και εγω ομως και χαιρομαι που τα μεγαλα μυαλα τελικα συναντιουνται... -
RE: Επίσημο thread:GP Kαναδά-Montreal
Πεταξτε εξω τον Schumacher! (τον Ραλφ)
Αυτος ο τυπος, αν δεν ειχε το επωνυμο που εχει, δε θα επρεπε να ειναι εκει! -
RE: Renault Clio RS 197
Tελικα το μοτερ εχει 197 αλογα η 200?
Μπορω σχεδον να φανταστω τη σκηνη: Ρωτανε οι εγγλεζοι δημοσιογραφοι στη συνεντευξη τυπου ποσα αλογα εχει. 197, τους απαντανε οι Γαλλοι, γνωριζοντας οτι το νησι εχει δικα του μετρα και σταθμα για τα ΠΑΝΤΑ, ακομα και για τους ιππους (bhp vs ps/din). Oι εγγλεζοι νομιζουν οτι ειναι 197ps, και μεταδιδουν 194 ιππους (σε bhp) για εσωτερικη καταναλωση.
Kαι εμεις που διαβαζουμε εγγλεζικα media λογω γλωσσας, μας μενει τελικα η το 197 η το 194.Και σχεδον παντα αυτο γινεται για τα γαλλικα μοντελα επιδοσεων και μονο!
-
RE: Καλλονές τραγουδίστριες/ηθοποιοί/celebrities [#1]
MILLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!
-
RE: Καλλονές τραγουδίστριες/ηθοποιοί/celebrities [#1]
Ψηφιζω Milla jovovich, Kirsten Dunst και Estelle Warren.
-
RE: Καλλονές τραγουδίστριες/ηθοποιοί/celebrities [#1]
Καπίστρ,σαμάρ κι καβάλμα θέλ αυτό!!!
-
RE: RENAULT -VIVE LE SPORT
Ίσως δεν κατάλαβα καλά, αλλά υπαινίσεσαι ότι ο Alonso είναι ο καλύτερος οδηγός του grid αυτή τη στιγμή;
Nαι. Απιστευτα σταθερος σε χρονο γυρου σε ολο τον αγωνα (=κοντα στο τελειο?) και οι εκ των εσω λενε οτι η τηλεμετρια του βγαζει ματια. Επισης στρατηγικα σχεδον αλανθαστος.
Ο,τι ειναι να βγαλει το αμαξι, το βγαζει, κατι που εκανε απο το 2001 με minardi, με μοναδικη εξαιρεση την ιδιοτροπη R24.
Eιναι ρομποτ, και καλα που παει σε χειροτερη ομαδα να εχει ενδιαφερον η F1. -
RE: Πανεπιστημιακή εκπαίδευση στην Ελλάδα
Aλλο πολιτικοποιηση, αλλο κομματικοποιηση. Οσοι τα μπερδευουν ειναι απολιτικ.
-
RE: RENAULT -VIVE LE SPORT
O ιδιος λεει οτι ειναι στο καλυτερο σημειο της καριερας του, και οτι αυτο που κανει τωρα ειναι το καλυτερο που θα μπορεσει ποτε να κανει.
Αν ειναι ετσι συμφωνω με τον προλαλησαντα alonso.However:
1)Εχω την εντυπωση οτι μονο στη renault ξερουν πραγματικα ποσο καλος ειναι. (Εξαλλου γιατι οταν ολα του πανε καλα νικαει? Απλα αυτο σπανια ¨γινεται¨.) Προσωπικα νομιζω οτι δεν ειναι ισαξιος του αλονσο, αλλα και οτι κανενας δεν ειναι.
2)ΟΛΟΙ οι οδηγοι F1 ειναι εγωισταροι (με την καλη εννοια), ανεξαρτητως προφιλ. Αν περιμενει η ομαδα σου απο εσενα ενα καλο αποτελεσμα, αυτο (μονο)θα κανεις. Θα ξενερωσεις/απογοητευτεις για το κατι παραπανω. Ειναι απιστευτο ¨ριξιμο¨ αν εχεις τετοιο χαρακτηρα.Θα μπει σε αλλο mode του χρονου. Δε νομιζω να υπαρχει αμφιβολια στο οτι ο Briatore ξερει να πατα τα καταλληλα κουμπια.
Το μονο που δεν εκατσε του flavio στην ολη φαση ειναι οτι δεν (?) τσεπωσε τιποτα απο το deal του alonso. Επισης μου φαινεται για τυπος που δεν ξεχνα ευκολα... -
RE: Renault Megane III
Διακρινω μια επιθετικοτητα απο πολλους απεναντι στη Renault? (το βλεπω και σε αλλα threads) Tι σας εκανε? Και στο κατω κατω για εταιρειες μιλαμε.
-
RE: Renault Clio RS 197
...Αλλά, ξέχασα, το Megane RS, δεν έστριβε...
Αλλο το να υστερει σε αισθηση, αλλο να λεμε οτι δε στριβει. Και οι ακομα πιο σπορ εκδοσεις το διορθωνουν κι αυτο. Μην κοιτας που δεν ερχονται Ελλαδα. (λογικα οι αλλαγες τους θα μας ερθουν πακετο με το καινουριο των 250 ιππων)
-
RE: Πετρέλαιο! Τι θα γίνει επιτέλους;
Ετσι οπως παει το πραμα με την ελληνικη πραγματικοτητα, τη βλεπω να την περναμε τη φαση του πετρελαιου. Μεχρι να φτιαξουμε εμεις κτεο και να βελτιωσουμε το πετρελαιο μας, οι εταιρειες θα εχουν βγαλει τοσο ελαφρα σασι που το πετρελαιο στα ιχ δε θα συμφερει (λογω κακου δεικτη ισχυος/βαρους και μεγαλου δεικτη ροπης/ισχυος).
Otto cycle for ever!