Posts made by 618rr

Τελικά έβαλα αυτό http://www.blaupunkt.com/us/nc/products ... ngle/4040/. Με κάλυπτει στα 2 βασικά κριτήρια που είχα θέσει: 1) θύρες για να ξεχάσω τα cd (έχει 2 usb, 1 sd, υποδοχή για ipod/iphone) και 2) διακριτική εμφάνιση (γιατί τα βγάζουν όλα με φωτάκια σαν disco δεν καταλαβαίνω).
Δεν έχει bluetooth αλλά δε με απασχολεί ιδιαίτερα, μια και απεχθάνομαι και αποφεύγω τη χρήση κινητού εν κινήσει. Η ποιότητα του ήχου αναβαθμίστηκε σε σχέση με την μονάδα της audi (κατασκευής grundig όπως είδα στα 'ψιλά' γράμματα) και είναι σαφέστατα πιο δυνατό, αν και δεν αποτελούσε ζητούμενο. Κύρια με ενδιέφερε να έχω πολλές ώρες μουσική διαθέσιμη - ειδικά για σημεία της ελληνικής επαρχίας που το ραδιόφωνο παίζει ανοησίες και μόνο.

Καλησπέρα κι από μένα, έχω ένα Audi A3 2007 (βασικού εξοπλισμού) με το εργοστασιακό r/cd. Επειδή έχω βαρεθεί τα cd, θα ήθελα να βάλω μια θύρα usb. Απ' ότι είδα η μετατροπή κοστίζει όσο να αλλάξω το r/cd με άλλο. Η ερώτησή μου είναι μια και δε με ενδιαφέρει η ένταση του ήχου, θα χρειαστώ απαραίτητα ενισχυτή; Από μάρκες/τύπο τι μου προτείνετε μέχρι 200 ευρώ;

AUDI A2 1.4 16v 75hp 2003
Πόλη (Περιφερειακός Θεσ/νίκης - Κέντρο) 8,9 -9,1 lt/100 km μετρημένο πολλάκις... A/C on, 1-3 επιβάτες
Ταξίδι (Θες/νίκη - Αλεξανδρούπολη και πίσω) 120-130 km/h, A/C on, 3 επιβάτες: 6,7 lt/100 km
Κατανάλωση λαδιού 1 lt / 1000 km

AUDI A3 1.6 8v 101hp 2007
Πόλη (όπως πάνω) A/C on, 1-3 επιβάτες: 10,9 lt / 100 km

AUDI A2 1.4 (2003) από τα 40.000 και μετά καίει με συνέπεια 1lt λάδι κάθε 1.500-2.000 km Εννοείται όλα τα service στην ώρα τους, εννοείται και άλλες χαζές βλάβες σε ηλεκτρικά παράθυρα, ηλιοροφή, πολλαπλασιαστές κλπ. Σήμερα με 100.000 και συνεχίζει... να βάζει φωτιά στην άσφαλτο
Ο μηχανικός (εκτός AUDI, με σημαντική προϋπηρεσία εντός) λέει ότι προκλήθηκε από ακατάλληλα λάδια της αντιπροσωπείας (πήγαινε μέχρι τα 80.000 εκεί) και ότι θα ζήσουμε με αυτό...
Δεν έχω πειστεί βέβαια ότι αυτή είναι η αιτία...

Συγκριτικό Leon 1.2TSI vs 1.6TDI http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 111183.asp

5,5 χρόνια για απόσβεση της διαφοράς τιμής... (15.000 km/έτος)

Όταν υπάρχει μικρότερος turbo βενζίνης στην γκάμα, μάλλον είναι πιο συμφέρουσα επιλογή τελικά...

νέα έκδοση v40 (1.6 T2) και νέες τιμές κατανάλωσης / ρύπων (αλήθεια αυτές πως επιτυγχάνονται, με επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου;
http://auto.in.gr/news/greece/article/?aid=1231244534

Το θέμα της αξιοπιστίας είναι πολύ σημαντικό. Σίγουρα υπάρχουν κάποιοι γενικοί δείκτες, αλλά είναι και λίγο να σου κάτσει... Χαρακτηριστικό παράδειγμα οι παλιές Alfa μεταξύ των οποίων γνωρίζω μοντέλα συγγενών και φίλων (33, 155) γενικά αναξιόπιστα που βγήκαν σκυλιά και έχουν σήμερα 300-400 χιλιάδες χλμ...

Επίσης, αν είσαι άτυχος, έστω να πέσεις σε εταιρεία με καλές τιμές / διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και service (π.χ. Toyota)...

Αλλιώς είτε κάνεις υπομονή, είτε το δίνεις και ησυχάζεις...

Πάντως μετά την εμπειρία με το A2 δύσκολα πείθομαι περί ποιότητας / αξιοπιστίας του Group...

σ΄ευχαριστώ πολύ...
μήπως τα επιπλέον 4 από τα 7 χρόνια τα έδινε η εδώ αντιπροσωπεία (ακατανόμαστος - Σ);

όντως η τιμή του civic μοιάζει υψηλή κατ΄αρχήν - πολύ κοντά στα premium...

όσο το ψάχνω, τόσο μπερδεύομαι - από κει που ήμουν σίγουρος για diesel τώρα σκέφτομαι μήπως θα πέσω στην παγίδα της τάσης που δημιουργούν περιοδικά-έμποροι-κράτος χωρίς ουσιαστικό όφελος...

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
To v40 είναι από τα βαρύτερα αυτοκίνητα της κατηγορίας και αυτό έχει αντίκτυπο στις επιδόσεις. Επειδή είχα κάνει test drive και το volvo, θεωρώ ότι σε σχέση με την bmw υστερεί όχι λίγο αλλά αρκετά. Ανέβαζε πολύ αργά και πουθενά δεν ένιωσα τα 27 κιλά ροπής. Εγώ που είμαι 1.86 στο πίσω κάθισμα μπήκα με δυσκολία και αφού τα κατάφερα το κεφάλι μου ήταν σε διαρκή επαφή με την οροφή (δεν μοιάζω καθόλου με τον fido dido http://www.google.gr/imgres?q=fido+dido ... x=55&ty=53) και τα πόδια κολλημένα στο εμπρός κάθισμα (που το είχα ρυθμίσει εγώ). Στην bmw κάθομαι σαφώς πιο άνετα. Για το τούνελ μετάδοσης συμφωνώ αλλά εκτός civic και ίσως golf που μπορείς να τα χαρακτηρίσεις πραγματικά πενταθέσια σε ποιο άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας μπορούν να ταξιδέψουν χωρίς παραχωρήσεις 5 ενήλικες φυσιολογικών διαστάσεων? Επίσης σαν ποιότητα κατασκευής το volvo είναι αρκετά καλό (ίσως ένα κλικ κάτω από το bmw) αλλά το βρίσκω ογκώδες σαν σχεδίαση μέσα και φορτωμένο, η μέρα με τη νύχτα με τον άσο που όλα είναι εκεί που περιμένεις και θέλεις. Αυτό με την σκαλωτή ρύθμιση της πλάτης δεν ξέρω πού το έχετε δει όσοι το γράφετε, στο δικό μου πάντως είναι συνεχόμενη ενώ με λίγη προσπάθεια βρήκα την χρυσή τομή και βλέπω σχεδόν όλο τον πίνακα οργάνων (θέλει λίγο ψάξιμο είναι η αλήθεια). Όσο για την άνεση και την ποιότητα κύλισης, πιστεύω ότι bmw και volvo είναι στο ίδιο level αλλά με το bmw να φοράει runflat ελαστικά (όλοι ξέρουμε ότι υστερούν ακόμα σε σχέση με τα συμβατικά σε θόρυβο κύλισης) ενώ όταν ο δρόμος αρχίζει να στρίβει ο άσος είναι σαφώς καλύτερος και πιο ευχάριστος από το αποστειρωμένο (αν και με καλό τιμόνι) volvo. Το volvo προσωπικά το απέρριψα κυρίως για τους χώρους του συνολικά (συμπεριλαμβανομένου του πορτ μπαγκάζ, δεν είναι μόνο τα 25 λίτρα αλλά και το ότι του άσου είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμο, με μεγαλύτερο άνοιγμα και πιο χαμηλό κατώφλι φόρτωσης). Για ένα νέο ζευγάρι που έχει ένα μικρό παιδί ή για έναν εργένη είναι μια χαρά. Επίσης όταν έρθει η ώρα της μεταπώλησης σίγουρα δεν θα πιάσει την τιμή της bmw. Αν βρω χρόνο θα κάνω ένα test drive και το civic πιο πολύ για να δω το μοτέρ του. Τονίζω προς όλους τους υποψήφιους αγοραστές honda να ρωτήσουν τιμές για service και κάποιων βασικών ανταλλακτικών για να μην τραβάνε τα μαλλιά τους αργότερα.

mrclouzo μπορείς αν θες να αναφέρεις ενδεικτικά κάποια κόστη συντήρησης της 116d;

Οι ντιζελ ειναι ταφοι συνηθως. Τις παπαριες των περιοδικων δεν τις πιστευει κανεις πια.

Sent from my Neo V using Tapatalk.[/quote]

Να υποθέσω ότι μετά τους 75 (με μεγάλη όρεξη για λάδι) ίππους του 1.4 A2 (2003 mod.) δε θα έχω ιδιαίτερα παράπονα με κανένα εκ των υπό συζήτηση κινητήρων...

Δεν το ήξερα αυτό με τους νέους φόρους... Για την BMW δεν ξέρω, με απωθεί η μάρκα, βασικά η συμπεριφορά στο δρόμο πολλών οδηγών της μάρκας... Ξέρω ότι τσουβαλιάζω έτσι και είμαι ίσως άδικος, αλλά πετυχαίνω πολύ συχνά τη συμπεριφορά τύπου 'οδηγάω bmw και στην ανάγκη θα περάσω από πάνω σας'... Αυτό δε σημαίνει ότι δεν είναι καλά αυτοκίνητα, ούτε ότι η συμπεριφορά αυτή είναι 'προνόμιο' των οδηγών της έλικας...

Η αλήθεια είναι πως το volvo ρίχνει το χαρτί της ασφάλειας... είναι βέβαια πολύ βαρύ, κάτι που φαντάζομαι έχει επιπτώσεις στην οδική συμπεριφορά και την κατανάλωση... το cross country μου αρέσει περισσότερο - wanabe περιπετειώδες...

η 116d είναι bmw και εκεί σταματάει για εμένα το ψάξιμο... η Giulietta είναι στα υπόψη, Tasos96 γιατί λες ότι το Civic βγήκε λάθος στιγμή;

sdoros μπορείς να γράψεις εντυπώσεις από το civic;

REALZEUS & 1kost12 το Α2 με τη γέννηση του γιου μου έγινε τριθέσιο του παιδιού συμπεριλαμβανομένου (παιδικό κάθισμα, καρότσι και παρελκόμενα)... Οπότε οι χώροι είναι βασικός λόγος αγοράς... Κατανάλωση όλα είναι αισιόδοξα προς τα κάτω... το Α2 (1.400) έχει πραγματική γύρω στα 9... Από αξιοπιστία - κόστος service δεν έχω την παραμικρή ιδέα, πέρα από την toyota που φημίζεται για το 2ο...

Καλημέρα και καλώς σας βρήκα!

Είναι το πρώτο μου post και ζητώ τη γνώμη σας για αγορά μικρομεσαίου diesel χωρίς τέλη κυκλοφορίας. Από τις διαθέσιμες επιλογές η τριάδα volvo v40 d2, honda civic diesel & renault megane μου φαίνεται η πιο ενδιαφέρουσα... Από τα τρία μάλλον κλείνω προς honda... Θα έβαζα και στη συζήτηση τα σημεία αναφοράς της κατηγορίας (τουλάχιστον με βάση τον ειδικό τύπο) golf/a3, αλλά είμαι διστακτικός μετά από τη συμβίωση με το 'κάθε μήνα συνεργείο' A2 (χαζές αλλά ακριβές βλάβες, κάψιμο λαδιού από τα 40.000 km και εξής με πααααρα πολύ όρεξη!, απαράδεκτη αντιπροσωπεία Θεσσαλονίκης - ευτυχώς βρήκα καλό μάστορα εκτός).

Γενικά οι χώροι (ίσως κανένα μικρομεσαίο να μην είναι επαρκές για νέα οικογένεια;) και η ποιότητα / αντοχή στο χρόνο είναι το νούμερο 1...

Τι λέτε;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων...

Σημ.: δεν έχω δει ακόμα κανένα από κοντά αλλά το προγραμματίζω...

Καλημέρα και καλώς σας βρήκα!

Είναι το πρώτο μου post και ζητώ τη γνώμη σας για αγορά μικρομεσαίου diesel χωρίς τέλη κυκλοφορίας. Από τις διαθέσιμες επιλογές η τριάδα volvo v40 d2, honda civic diesel & renault megane μου φαίνεται η πιο ενδιαφέρουσα... Από τα τρία μάλλον κλείνω προς honda... Θα έβαζα και στη συζήτηση τα σημεία αναφοράς της κατηγορίας (τουλάχιστον με βάση τον ειδικό τύπο) golf/a3, αλλά είμαι διστακτικός μετά από τη συμβίωση με το 'κάθε μήνα συνεργείο' A2 (χαζές αλλά ακριβές βλάβες, κάψιμο λαδιού από τα 40.000 km και εξής με πααααρα πολύ όρεξη!, απαράδεκτη αντιπροσωπεία Θεσσαλονίκης - ευτυχώς βρήκα καλό μάστορα εκτός).

Γενικά οι χώροι (ίσως κανένα μικρομεσαίο να μην είναι επαρκές για νέα οικογένεια;) και η ποιότητα / αντοχή στο χρόνο είναι το νούμερο 1...

Τι λέτε;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων...

Σημ.: δεν έχω δει ακόμα κανένα από κοντά αλλά το προγραμματίζω...