Posts made by 206xs

Αν δεν κάνω λάθος σε ξένες αγορές μπαίνουν πρώτη τοποθέτηση σε BMW.

Αν δεν κάνω λάθος σε ξένες αγορές μπαίνουν πρώτη τοποθέτηση σε Αλφα.

Παιδιά καλημέρα τι πρέπει να ελέγχω στα λάστιχα στην πενταετία? Το αυτοκίνητο έχει λίγα χλμ και έτσι ο δείκτης φθοράς δεν δείχνει κάτι αλλά πως μπορώ να ελέγξω αν έχουν καεί από τον ηλίο και χάσει την ελαστικότητα τους ? Επίσης στην αλλαγή εσείς τι κάνετε μπρος πίσω ή διαγώνια?

Έψαξα λίγο για στατιστικά πωλήσεων αλλά η μεγαλύτερη ανάλυση που υπάρχει δημόσια είναι ανά ήπειρο και ανά τύπο αμαξώματος όχι βάσει κινητήρα.

Ο χρήστης sargus έγραψε:

79.000 θα κάνει στην Ιταλία ...! Πανάκριβη ! Με αυτή την τιμολογιακή πολιτική δεν πάει πουθενά.

Δηλαδή πόσο θα σου φαινόταν λογικό να κάνει;

Με αυτά τα χαρακτηριστικά που έχει, αν το συγκρίνεις με M3 και RS4, το λες και ευκαιρία!

Δεν μπορεί να κοστίζει τα ίδια λχ με την Μ3 όταν δεν έχει καθιερωθεί όπως εκείνη. Καλώς ή κακώς όταν θες να αποδείξεις ότι είσαι ισάξιος παίζεις χαμηλότερα τιμολογιακά και όταν ο χρόνος σε δικαιώσει ανεβαίνεις (έτσι έγιναν οι Ιάπωνες και μετά οι Κορεάτες , αν βγαίναν κατευθείαν με τιμές αντίστοιχες των ευρωπαϊκών δεν θα είχαν κάνει ποτέ αυτοβιομηχανία).

Η Αλφα τα τελευταία 30-40 χρόνια είναι premium μόνο στη φαντασία του gruppo. Μπορεί να έχει τεράστια ιστορία αλλά ο άλλος αν θέλει να αγοράσει ιστορία θα αγοράσει μια κλασσική ΑΡ και θα τη πληρώσει αναλόγως καλώς ή κακώς τα σύγχρονα μοντέλα από δεκατία 80 και μετά δηλαδή τα τελευταία 35 έτη δεν δικαιολογούν τη διαφορά τιμής από τα φιατάκια.

και το λέω ως ιταλόφιλος.

Ευχαριστώ πολύ ρίτμο130τισι. Απο Μόντε κάρλο σε Α112 από τα ψηλά στα χαμηλά αλλά τράκαρα και το καθημερινό αμάξι και βγήκε από το πουθενά ένα κονδύλι 3.000 € συν του ότι το Α112 το είχε ο πατέρας μου και έχω μνήμες ενώ το άλλο απλά μου άρεσε σαν σουλούπι χωρίς ιδιαίτερο συναισθηματικό δέσιμο. Επίσης αν πάρω το Α112 καθώς έχω άκρες με Ιταλία (έχει ζήσει ο πατέρας μου εκεί 10 χρόνια και έχουμε φίλους) μπορεί αφού μάθω τα +/- να ψαχτώ για αμπαρθάκι!

Νονέ, πουλάει ένα Autobianchi ένας στο fb και θα πάω να το δώ, ίσως καταλήξω σε κάτι ποιο ταπεινό για αρχή...

79.000 θα κάνει στην Ιταλία ...! Πανάκριβη ! Με αυτή την τιμολογιακή πολιτική δεν πάει πουθενά.

Νονέ ευχαριστώ πολύ, για το σέρβο το ήξερα και δεν με πείραζε ούτε η συναρμογή για τους θορύβους. Όμως το θέμα με τα ανταλλακτικά που θίγεις είναι πολύ σοβαρό οπότε το ξεχνάω ...

Παιδιά βρήκα μια Lancia Beta Montecarlo δίλιτρη σε καλή κατάσταση Ιταλία του 1975. Ζητάει 9.000 αλλά πιστεύω μπορώ να το ρίξω κάνα 1.000. Δεδομένου ότι είχε σχετικά μικρή παραγωγή (~ 8.000 μονάδες ) πιστεύετε οτί αξίζει σαν πρώτο κλασσικό? Η τιμή είναι καλή? Σύμφωνα με αμερικάνικα σάιτ με αξίες κλασσικών κατά μ.ο είναι στα 7.000 η beta coupe αλλά δεν έλεγε συγκεκριμένα για την Montecarlo. Οι ιταλοί δίνουν σαν τιμή για καλή κατάσταση 8 - 10 χιλιάρικα. Τι λέτε να το τολμήσω?

Την Παρασκευή το απόγευμα σε βενζινάδικο στην Λ.Αμφιθέας το καινούργιο Volvo XC90. Το σαββατόβραδο στο Σούνιο η νεα mercedes GLC 350

Τιμολογιακά παίζουν στο μπάτζετ μου ?

Παίδες καλησπέρα έχουμε στην οικογένεια ένα Πεζάκι 106 xn 1.4 75hp 12/1995 το οποίο το χρησιμοποιούν οι γονείς κυρίως τα καλοκαίρια ... κάνει κατα μ.ο. 3.000-5.000 χλμ το χρόνο σε αστικούς και επαρχιακούς δρόμους με ταχύτητες που δεν ξεπερνούν τα 110 χλμ την ώρα. Τα λάστιχα που φοράει είναι σαν καινούργια από πέλμα λόγω μικρής χρήσης αλλά ελαφρώς καμμένα λόγω πολυετίας και σκέφτομαι να τα αλλάξω με κάτι οικονομικό λόγω προφίλ χρήσης. Βρήκα αυτά : Infinity Ecosis σε ηλεκτρονικό κατάστημα στα 180 € η τετράδα δεδομένου ότι το μπάτζετ είναι μαξ 220 φορεμένα τι λέτε ? Έχουν καλές κριτικές στην adac.de και σε εγγλέζικο σαιτ με τεστ.

Μα σου απάντησα και σε αυτό έχουν βάσεις δεδομένων συνήθως από εξωτερικούς παρόχους που κοστολογούν τα αυτοκίνητα βάσει διαφόρων παραμέτρων και όχι η τιμή της αγγελίας δεν είναι τέτοιος γιατί είναι ζητούμενη τιμή και όχι η πραγματική τιμή που έγινε πράξη (αγορά ή πώληση).

Όχι δεν είναι θέμα αυτοτρίτη. Υπάρχουν πολύ ακριβές και ακριβής βάσεις δεδομένων που χρησιμοποιούν οι ασφαλιστικές για αυτή την κοστολόγηση. Ο ιδιώτης δεν έχει πρόσβαση σε τέτοια στοιχεία και δεν μπορεί να το στοιχειοθετήσει. Το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι αν έχεις ιδιαίτερα και ακριβά αξεσουάρ να προσπαθήσεις να κάνεις μια συμφωνία με την ασφαλιστική αφού δει το αυτοκίνητο εκτιμητής και προσκομίσεις τα σχετικά τιμολόγια να αποζημειώνεται σε αξία καινουργούς (με το ανάλογο κόστος). Επίσης αντίστοιχες συμφωνίες αξίας μπορούν να γίνουν για ιστορικά οχήματα.

Θα προτιμούσα Eurolife , Allianz η Εθνική είναι λίγο γραφειοκρατική σε διαδικασίες αν χρειαστείς κάτι

Χθες στη Ν.Σμύρνη επί της Ε.Βενιζέλου Aston Martin Cygnet !! ( μαύρο , δεν είδα πινακίδες, είναι Toyota IQ με διπλή τιμή λόγω ... σήματος και πρέπει να έχεις και μια κανονική Άστον για να στο πουλήσουν καινούργιο).

Οι tsi και γενικότερα οι άμεσου ψεκασμού κινητήρες είναι δύσκολοι στη σωστή μετατροπή, ψάξε καλά το μάστορα που θα πας και όχι τόσο το σύστημα. όλες οι εταιρείες έχουν λίστες μη καταληλότητας για τα συστήματα τους. Αν δεν είσαι μέσα είσαι οκ. Το μεγάλο θέμα είναι ποιός θα το ρυθμίσει.

Χθες γυρίζοντας σπίτι από τη δουλειά (διστυχώς οδηγούσα και δεν μπορούσα να βγάλω φωτογραφία) είδα στη Ν.Σμύρνη επί της Ε.Βενιζέλου ένα μαύρο Aston Martin Cygnet (Toyota IQ για ανθρώπους που έχουν λεφτά για πέταμα και ήδη μια Άστον στο γκαράζ τους)

Τα ανταλακτικά ήρθαν για τη πρώτη ανάκληση, με πήραν από τα κεντρικά στο Κηφισό και πήγα και τα έβαλα. Απλώς μετά μου ξανάρθε επιστολή και έχω μπερδευτεί αν την έστειλαν εκ νέου επειδή άργησαν να έρθουν τα ανταλακτικά ή αν έχει και δεύτερη αλλά δεν έχω βρει χρόνο να τους πάρω τηλ.