Posts made by 106_4_ever

αυτο το μπιπ -μπιπ-μπιπ μπορει να το απενεργοποιησει ο οδηγος?
σαν να εχεις εισερχομενο fax ειναι

παιζει ρολο και το βερνικι...αν φυγει το βερνικι μαλλον με τον ηλιο καιγεται το χρωμα και αλλαζει
Τα μη μεταλλικα με ενα μηχανημα που τριβει με καλο κερι ακουω πως γινονται καινουργια

και σε 500

μηπως ξερεις αν αυτο ηταν λογω παρτιδας στα 1,4 η λογω κακης σχεδιασης σε κατι?

ειχα μια συζητηση και ρωτω να μαθω, τα 16αρια ειχαν καποιο προβλημα με φλατζα κεφαλης μη δικαιολογημενη?
τα 14 αρια κατι ακουω απο εδω και απο εκει.

μπεντζινα?

Στεκει μια χαρα .....
απλα θα ηταν τετοια η τελικη που θα μπορουσε να δωσει η σχεση του διαφορικου αλλαζωντας την μορφη των καμπυλων ωσης , που στην πραξη, δεν θα επιανε ποτε την τελικη της σχεσης με αυτους τους κινητηρες

ειχε την xsi ...
106 1.4-1,6 8v xsi (μακρα το καλυτερο μικρο , με δοκιμες σε ολα τα περιοδικα του τυπου της εποχης, και για πολλους και απο το ραλλυ 1,3)
το facelift 106 ηταν 11 εκ πιο μακρυ απο το προfacelift για να χωρεσει (ανετα) ο 1,6 16v.
οπου το saxo με την σειρα του ηταν και αυτο απο 15 εως 17 εκ(στο περιπου) πιο μεγαλο απο το 106 rallye προfacelift (MK1)

επιμένω , η διαφορα δεν ειναι χαοτικη αλλα τουλαχιστον για μενα υπηρχε.

ειναι αλλα το 207 δεν εχει καλυτερους για τους πισω επιβατες, για τους εμπρος μπορει και ναι.

για το 306 champion http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=282&article=7042
λιγος κινητηρας ...

Δεν ειναι θεμα αγαπης ,οσο το αν πρεπει να επιλεξω αναμεσα σε τρεις αυτην την εποχη ,επιλεγω αυτους .
Ενα μικρο σπορ , ενα ανετο οικογενειακο και ενα ωραιο αγριο με πολλα κυβικα πισωκινητο.
Στο μελλον μπορει να εκφραζομαι απο αλλα και ανετα θα ηθελα μια αλφα η ενα vw η ενα toyota η hyundai η....κτλ
Γενικα παντος μεχρι ενα χρηματικο επιπεδο σε καλυπτουν οι δυο πρωτες εταιρειες προσφεροντας πολλα εδω και πολλα χρονια , απο εκει και πανω σε αλλα νουμερα χρηματων η τριτη προσφερει μεγαλο μερος του συνολικου πακετου.

@ http://www.motoringfile.com/files/3_Technologietag_GB1102934639.pdf
Να και μια πληροφορια ...

ναι αλλα vti (prince engine) λεει το post

Παντως παρομοιο κροταλισμα με μικρη διαφορα θυμαμαι ακουγα και πιο παλια και στα renault

ωραιο κροταλισμα εχουν και οι νεοι vti στις χαμηλες στροφες....
αλλα τελειως διαφορετικο ηχο απο τον γνωριμο ενος παλιου γαλλικου...
Νεες εποχες

μια χαρα ειναι ...ιδιαιτερα στις χαμηλες - μεσαιες στροφες κανει ελαφρυ κροταλισμα και ακουγεται ωραιος.
ειναι τοσο φορεμενος που μπορω να τον καταλαβω ακομα και οταν ειμαι σε κλειστο χωρο και τον ακουω να περναει απ'εξω ( εχει χαρακτηριστικο ηχο με ενα απαλο κροταλισμα στην δευτερα )
16v με σκουπα που τον ακουω καθε φορα ειναι αλλο πραγμα!

!!!!
Ειδες...απο τα πληκτρολογια ολο ιδεες ειμαστε αλλα η πραξη πολλες φορες ειναι διαφορετικη...Να ενα παραδειγμα

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

Το μονο που θα του αλλαζα θα ηταν τιμονι για να μην θυμιζει gp αν και του παει πολυ

το καντραν βγαινει και σε λευκο η μπεζολευκο?

Το φόντο στα όργανα εννοείς?
Αν μιλάς για αυτό , μαύρο (δεν ξέρω τι γίνεται στο ανανεωμένο με τον Multiair).

Ναι...απο οργανα σε σχεδιαση μια χαρα ειναι, ενα λευκο φοντο θα ηταν ωραια λεπτομερεια.

Αν ναι, ποτε προλαβε να το δει οτι σκαει???
Ποσο καιρο εχει το αυτοκινητο

Το μονο που θα του αλλαζα θα ηταν τιμονι για να μην θυμιζει gp αν και του παει πολυ

το καντραν βγαινει και σε λευκο η μπεζολευκο?