@a-d-p said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

+45% το Tiguan

Τους έτυχε λαχείο με την αποτυχία του νέου 3008 , Grandland κλπ της Stellantis.

Οποίος μπήκε σε Tiguan μετά το 3008 έδωσε παραγγελία.

.

.

Αυτό το fiat panda έχει μετατραπεί σε αγελάδα.

Ακόμα μηδέν αστέρια έχει ή πέρασε στο μείον

@lap said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Αυτό το fiat panda έχει μετατραπεί σε αγελάδα.

Ακόμα μηδέν αστέρια έχει ή πέρασε στο μείον

Τέτοια αυτοκινητάκια θέλει κατά βάση ο απλός κόσμος για να κάνει τη δουλειά καθημερινά, γι'αυτό η επιτυχία του ακόμη, και γι'αυτό σάρωσε μέχρι τώρα η Dacia με το Sandero και το Duster.

Και αφού μέχρι τώρα από την μια αποτράπηκε η επέλαση των Κινέζων και από την άλλη κάπως κόπασε η καταιγίδα της ηλεκτροκίνησης ο μέσος Ευρωπαίος καταναλωτής επιβραβεύει και επιστρέφει στις διαχρονικές αξίες και την σταθερή πίστη που έχει σε αυτές η VW.

Η Peugeot την είδε BMW , η Citroen ουσιαστικά εξαϋλώνεται μακριά από τις κλασσικές αξίες της , δεν ξέρει που πατάει και τι θέλει, θα την καταπιεί η Dacia από την μια πλευρά και η Renault από την άλλη.

Και η Renault όπως δείχνει θα έχει μεγάλη επιτυχία, Clio , Capture, Austral είναι κορυφαία τριάδα επιλογής με σωστή τιμολόγηση, πανέμορφα αυτοκίνητα με σωστή επιλογή κινητήρων, όποιος δεν θέλει τα βαρετά VW είναι η πρώτη του επιλογή.

Ακόμη και η Toyota θα αρχίσει να πληρώνει το τίμημα της upmarket τιμολόγησης , βρωμισε η αγορά HEV , καλή η αξιοπιστία και η κορυφαία οικονομία αλλά Clio , Capture, Austral hybrid μπορεί να καίνε 1-1.5 λίτρο παραπάνω και να πηγαίνουν 1-2 φορές στο συνεργείο για διάφορα θεματακια αλλά είναι σε όλα πιο θελκτικά και ευρύχωρα απο τα Yaris/Yaris Cross/Corolla cross.

Ακόμη και η αγαπημένη σου Suzuki αν δεν το γυρίσει λιγάκι τιμολογιακα θα την πατήσει, 18000+ το Swift, και 27.000+ τα τετρακίνητα Vitara και Scross που θα έπρεπε να παίζουν μόνα τους στην αγορά των προσιτών AWD δεν γίνονται εύκολα αποδεκτά.

Συμφωνώ σε πολλά!
Είμαι θιασώτης του λαϊκού αυτοκινήτου! Από όποια εταιρία και αν προέρχεται