Έχετε όμως και τον Jose Bove της Ελλάδας στο Βόλο για δήμαρχο !

@tesa54 said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Έχετε όμως και τον Jose Bove της Ελλάδας στο Βόλο για δήμαρχο !

Δεν τον ήξερα και έκανα μια σύντομη αναζήτηση. Παίζει να είναι και το αντίθετο του Μπέου ο αγρότης αυτός...
Ο Μπέος είναι ειδική περίπτωση απατεώνα.
Ήξερε που ήρθε... Ίσως στο ομορφότερο μέρος της Ελλάδας, όχι ότι δεν υπάρχουν κι άλλα πανέμορφα μέρη που λατρεύω, αλλά πόσα ακόμη έχουμε με τέτοια φύση, ιστορία, γνησια αρχιτεκτονική, στα οποία κάποιοι κάνουν σκι και μισή ώρα παρακάτω κολυμπάνε... αλλά αυτό το μέρος έτυχε να κατοικηθει από σύγχρονους κενταυρους υβρίδια καρδιτσιωτών & πηλιορειτών...

Ο βόλος είναι από τα ομορφότερα μέρη της Ελλάδας. Μονάχα η ήπειρος ως γεωγραφικό διαμέρισμα ίσως έχει ομορφότερα αλλά οι υποδομές της είναι πριν ένα αιώνα.

Ο βόλος είναι σύγχρονη πόλη.

https://www.taxydromos.gr/magnesia/volos/1152518/xekinisan-oi-akyroseis-ton-kroyazieroploion-sto-limani-toy-voloy-meion-15-idi-ta-kroyazieroploia/

Δυσοίωνες προβλέπονται οι εξελίξεις για τον τομέα της κρουαζιέρας στον Βόλο, καθώς όπως αναφέρει με ανάρτησή της η επιμελητηριακή σύμβουλος Θέκλα Καμμένου, οι ακυρώσεις των κρουαζιερόπλοιων έχουν ξεκινήσει.

Χαρακτηριστικά στην ανάρτησή της αναφέρει:

«Τα λαμπάκια έσβησαν, τα δέντρα ξεστολίστηκαν, και εμείς επιστρέψαμε στην καθημερινότητα και σε μία νέα χρονιά. Και ήρθε η στιγμή να προσγειωθούμε στην πραγματικότητα. Η οποία μας επιφύλαξε μία σειρά ακυρώσεων προσεγγίσεων κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι μας λόγω της έλλειψης – ως σήμερα – των έργων εκβαθύνσεως του λιμένα Βόλου. Η Celebrity μας αποχαιρετά αφού έως και το τέλος του 2024 κανένας δεν κατέστη δυνατόν να τους ενημερώσει, και φυσικά να τους εφησυχάσει ότι θα είμαστε έτοιμοι να υποδεχθούμε το πλοίο και τους πελάτες αυτού το 2025. 15 προσεγγίσεις μείον λοιπόν, και βλέπουμε τι θα συμβεί με τα υπόλοιπα κρουαζιερόπλοια με βυθίσματα ανώ των 7.5. Στις 31/03 περιμένουμε (?) το Island Princess με αμφίβολο το αν θα έρθει τελικά, και πού θα δέσει, και φυσικά το στοίχημα είναι η σειρά των NCL Viva απο τις 11/06 για την τύχη και αυτών !

Μέσα σε όλα αυτά και εντός των εορτών είχαμε να αντιμετωπίσουμε και την Hellenic Train η οποία πέρα των δρομολογίων των εορτών δεν μπορεί να μας ενημερώσει πότε θα επανεκκινήσει τα δρομολόγια του και φυσικά δεν δέχεται προκρατήσεις ! Σε μία εποχή που τα γκρουπ της άνοιξης και του Πάσχα έχουν ξεκινήσει τον προγραμματισμό τους. Ακόμη μία αντιμετώπιση ευκαιριακή, από οργανισμούς που νομίζουν ότι στον τουρισμό όλα γίνονται τελευταία στιγμή.

Spoiler Alert λοιπόν….εμείς του τουρισμού προγραμματίζουμε ! ! ! Οι απαντήσεις τύπου δεν γνωρίζουμε πότε θα επαναλειτουργήσουμε δεν μας αρκούν !!

Για το αεροδρόμιο μας φαίνεται ότι μία πτήση χάνουμε, μία κερδίζουμε, αλλά εκεί τουλάχιστον κάποιοι φορείς και η αυτοδιοίκηση προσπαθούμε να συνεννοηθούμε. Φυσικά το 2025 έχει τελειώσει απο θέμα προγραμματισμού, και προσωπικά δεν περιμένω κάτι καινούριο, αλλά εύχομαι και ελπίζω να μην χάσουμε τις όποιες ευκαιρίες για το 2026.

Και ενώ ξεκινούν οι τουριστικές εκθέσεις και θα δούμε πολλές φωτός και ΔΤ, η ευχή μου είναι πίσω από αυτές να υπάρξει σχεδιασμός ρεαλιστικός, συνεννόηση, στοχευμένες προτάσεις και όραμα για τις χρονιές 2026+. Γιατί εμείς της χερσαίας Μαγνησίας ανησυχούμε για το 2025 (που βλέπουμε τι έρχεται), αλλά μας τρομοκρατεί (αν συνεχίσουμε έτσι) το 2026».

Κλάμα από κάποιους υπερευνοημένους, με δρόμους, με τρένα, με αεροδρόμια, με λιμάνια, με λεφτά πολλά, αλλά το μόνο που τους νοιάζει είναι η κόντρα με την Λάρισα.

Θα μπορούσε και εδώ να ισχύσει το Κρητικό, τι είναι ανάμεσα στο καλό και το κακό και να είναι το Κιλελέρ ή το Βελεστίνο...

Οι Σκυριανοί εδώ και 40 χρόνια, ένα μικρό νησάκι μπόρεσε και έβγαλε ένα δικό του πλοίο.

Οι άλλοι των λοιπών Σποράδων, με πολύ περισσότερο κόσμο και έσοδα δεν το έχει καταφέρει και κάθε χρόνο παρακαλάει.

Βασικά ίσως θα έπρεπε να συνεχίσουν να ανήκουν διοικητικά εκεί που ήταν παλιά και παραμένουν εκκλησιαστικά.

Εννοείται ότι το τρενάκι του Πηλίου, θα έπρεπε να ανήκει στην Νομαρχία ή στην Περιφέρεια, ενώ θα μπορούσαν, πριν τον Ντάνιελ βέβαια, να έχουν και δικά τους τρένα, όπως ήταν οι παλιοί θεσσαλικοί σιδηρόδρομοι, Βόλου - Λάρισας - Καλαμπάκας.

Το νομικό πλαίσιο υπήρχε εδώ και δεκαετίες.

Αλλά με το Α ρα, πορεύονται και κλαίγονται και τους βλέπουμε εμείς από απέναντι και τους μουτζώνουμε για τα λεφτά που πήραν και τα χάλια που έχουν.

@criuser said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Κλάμα από κάποιους υπερευνοημένους, με δρόμους, με τρένα, με αεροδρόμια, με λιμάνια, με λεφτά πολλά, αλλά το μόνο που τους νοιάζει είναι η κόντρα με την Λάρισα.

Θα μπορούσε και εδώ να ισχύσει το Κρητικό, τι είναι ανάμεσα στο καλό και το κακό και να είναι το Κιλελέρ ή το Βελεστίνο...

Οι Σκυριανοί εδώ και 40 χρόνια, ένα μικρό νησάκι μπόρεσε και έβγαλε ένα δικό του πλοίο.

Οι άλλοι των λοιπών Σποράδων, με πολύ περισσότερο κόσμο και έσοδα δεν το έχει καταφέρει και κάθε χρόνο παρακαλάει.

Βασικά ίσως θα έπρεπε να συνεχίσουν να ανήκουν διοικητικά εκεί που ήταν παλιά και παραμένουν εκκλησιαστικά.

Εννοείται ότι το τρενάκι του Πηλίου, θα έπρεπε να ανήκει στην Νομαρχία ή στην Περιφέρεια, ενώ θα μπορούσαν, πριν τον Ντάνιελ βέβαια, να έχουν και δικά τους τρένα, όπως ήταν οι παλιοί θεσσαλικοί σιδηρόδρομοι, Βόλου - Λάρισας - Καλαμπάκας.

Το νομικό πλαίσιο υπήρχε εδώ και δεκαετίες.

Αλλά με το Α ρα, πορεύονται και κλαίγονται και τους βλέπουμε εμείς από απέναντι και τους μουτζώνουμε για τα λεφτά που πήραν και τα χάλια που έχουν.

Αυτά τι σχέση θα μπορούσαν να έχουν εντός ενός υγιούς εγκεφάλου, με το ότι 1μισι χρόνο μετά τις πλημμύρες που φέραν λάσπες και ρήχωσαν τον πυθμένα, δεν έχει γίνει καμία ενέργεια εκβάθυνσης στο προηγούμενο απαιτούμενο βάθος του λιμανιού της πόλης, και το ότι η σιδηροδρομικη γραμμή που ενώνει την πόλη με την υπόλοιπη Ελλάδα παροπλίστηκε και η Hellas Train τη βγάζει με 2-3 πούλμαν που μισθωσε (από τουριστικό γραφειο στα Γρεβενά νομίζω) να κάνουν 5 δρομολόγια Βόλος Λάρισα ημερησίως, κουβαλώντας καμιά 15αρια επιβάτες τη φορά, και δεν πρόκειται ποτέ να λειτουργήσει ξανά η Σιδηροδρομικη σύνδεση ούτε για επιβάτες ούτε για φορτία;

Σαφέστατα έχουν όλα σχέση.

Αρχικά για το λιμάνι, είναι δουλειά του υπουργείου Ναυτιλίας και της περιφέρειας.

Το τρένο έχει καθυστερήσει για τους γνωστούς ελληνικούς λόγους της διαφθοράς και της δικομανίας, όπου γίνονται συνέχεια προσφυγές και δεν μπορεί να ολοκληρωθεί η διαδικασία και όλα αυτά που συμβαίνουν διαχρονικά στα δημόσια έργα για να μοιραστεί η μίζα.

Η Ελληνικά Τρένα, σε ποια γραμμή να βάλει τρένο, αφού είναι κομμένη σε διάφορα σημεία, αν δεν της την παραδώσει ο ΟΣΕ ?

Αλλά εγώ δεν στέκομαι σε αυτά. Στέκομαι στο γεγονός ότι ενώ η περιφέρεια Θεσσαλίας είναι υπερευνοημένη με δύο αυτοκινητόδρομους και πολλές οδούς ταχείας κυκλοφορίας, δηλαδή 2+2 λωρίδες χωρίς διόδια, που δίνουν την δυνατότητα γρήγορης μετάβασης παντού, την ύπαρξη και μάλιστα εδώ και πολλά χρόνια ως κανονικού πλάτους, αντί του μετρικού που ήταν της σιδηροδρομικής γραμμής Βόλου - Λάρισας - Καλαμπάκας που με το εδώ και δεκαετίες υπάρχον νομικό πλαίσιο, θα μπορούσε η περιφέρεια και οι δήμοι να έχουν βάλει τοπικό τρένο, που θα βοηθούσε και την κρουαζιέρα, δεν το έκαναν.

Μην ξεχνάμε ότι οι Ιταλοί ήρθαν στην Ελλάδα επί Σύριζα, μετά ήρθε ο κορωνοιός και μετά ο Ντάνιελ.

Αλλά η γραμμή υπήρχε και επί ΟΣΕ πριν τους Ιταλούς.

Στέκομαι λοιπόν στις δηλώσεις της κυρίας που ανέβασες, που απλά ζητάει, χωρίς να ενδιαφέρεται να προτείνει.

Υπάρχει μελέτη που μάλιστα έχει πληρωθεί από ένα εργοστάσιο στον Αλμυρό για να γίνει γραμμή από το Βελεστίνο, μέχρι το εργοστάσιο, η οποία ταυτόχρονα θα εξυπηρετεί την Αγχίαλο και το αεροδρόμιο και τον Αλμυρό. Χρησιμοποιεί και ένα τμήμα της παλιάς γραμμής από το Βελεστίνο μέχρι σχεδόν το Αερινό.

Ενώ λοιπόν οι Θεσσαλοί είστε βολεμένοι μια χαρά από υποδομές, γκρινιάζετε χωρίς να κάνετε τίποτα από μόνοι σας.

Και μάλιστα σε αντίθεση με την Ηπειρο, η οποία με την περιφέρεια προσπαθεί να κάνει έργα και να εκμεταλλευτεί και ότι εκεί με τους δύο αυτοκινητόδρομους έχουν κερδίσει πολλά λεφτά.

Προφανώς λοιπόν όταν εμείς από την Εύβοια, που είμαστε ακόμα από πλευράς υποδομών στο 1960, βλέπουμε εσάς τους ευνοημένους και βολεμένους να παριστάνετε ότι έχετε και θέματα, ε μας εκνευρίζει πολύ και είστε για πολλές κλωτσιές.

Οπότε ας έλεγε η κυρία ότι μπορούμε να πληρώσουμε και εμείς των τουριστικών επιχειρήσεων της Θεσσαλίας κάποια λεφτά, ώστε να ερχόταν μία μπίγα και να έκανε εκβάθυνση στο λιμάνι.

Σιγά τα μεροκάματα που θα χρειαζόταν.

Αλλά όταν σας έχουν μάθει να σας τα κάνουν τζάμπα συνηθίσατε.

Στην Βόρεια Εύβοια, από τις υποσχέσεις του Κούλη και το βόλεμα του Μπένου στην θέση του "ηγέτη" του έργου, δεν έχουν κάνει τίποτα.

Εδώ έχει βαλτώσει και το έργο της περιφερειακής Χαλκίδας, ενώ υπάρχει και ανάδοχος να το ξεκινήσει.

Αλλά είπαμε γκρινιάζουν οι χήρες, γκρινιάζουν και οι παντρεμένες...

Όπως ακους πιλιε είναι ξεκάθαρο ότι πρέπει να πληρώσεις ΕΣΥ ο ιδιος για τις υποδομές η αν δεν έχεις, πηλιοφορι και μυστρι. Τις πταίει η χελενικ τρέιν, κάτι ψιλά ήρθανε να μαζεψουν και τους το βγάζετε από τη μύτη?
Ενώ βλέπεις στην ευβοια οι ενδοπιοι δεξιοι κάνουν αγώνα ενάντια στην εξουσια γιατί δεν εχει βάλει αρκετές ανεμογεννητριες

Την Χελένικ τρέιν στο τζάμπα την έφερε η ΠΦΑ...

Αρα στην τσεπούλα σας κοιτάξτε οι διάφοροι Α....

Οσο για την Εύβοια, ξέρουμε ότι εσείς που περνάτε στα έξοδα τις απολαύσεις σας, την θέλετε σε παρακμή, σαν μεγάλο κιντεργκάρντεν...

Πέρασα επίτηδες όταν κατέβαινα από τον τόπο του δυστυχήματος-εγκλήματος.
Σιωπή,πολλές σκέψεις και όλες μα όλες δυσάρεστες και εξοργιστικές.
Προσπάθησα να φανταστώ τι θα περνάνε οι συγγενείς,κοίταξα τα δικά μου από τον καθρέφτη,αδυνατούσα να σκεφτώ την ένταση της οργής που θα νιώθουν και το τι θα έκανα στη θέση τους.