-
Ρε γατακια grandland x ....Αυτοκινηταρα.
Σας το έχω πει άπειρες φορές.
Ένα 3008 με κανονικο τιμόνι είναι και με τα ρέστα παίρνεις Suzuki swift για την πόλη.
Έχει βαρετό εσωτερικό αλλά μια χαρά είναι...Μετά μια εβδομάδα ούτε που το κοιτάς. Απλά ταξιδεύει σαν νταλίκα...Από ψηλά
-
@smyrali γνωμη σου κ δεν συμφωνω.
Κατ'αρχας μιλησα για Kadjar κ Qasqai οπως αναφέρθηκε παραπανω και ειμαι ακριβεστατος στα λογια μου και σε οσα διαβαζω, κ εσυ εβαλες αυθαιρετα 3008 που ειναι απο τα ποιο συγχρονα C-suv και C5 Aircross που ειναι νεότερη πλατφόρμα και ηδη παίρνουν υβριδικη τεχνολογια που μπορεις να αγορασεις.
Το C3/Crossland ειναι η παλια πλατφορμα της PSA, δηλαδη μια που μολις τελειωσε κ ειχε περιπου 10-12 χρονια ζωής κ το 2008 βασιζεται στην καινουργια που ξεκινησε το 2020 κ θα ειναι υπαρκτή μεχρι περίπου το 2030, ισως μεχρι το τελος των θερμικων κινητηρων εκεινα τα χρόνια (2033-2035 θα τελειωσουν οι πωλήσεις θερμικων). Κατσε να δεις, π.χ το Mokka ποσο θα κανει που θα στηριζεται σε αυτη. Ενω σε ολα τα review αναφερουν ποσο μοιαζει με μεγαλυτερο αυτοκίνητο στην οδήγηση το 2008 σε crusing mode.
Αν οδηγησεις C3 Aircross (που μεχρι τελευταια στιγμη σκεφτομουν να παρω) και 2008 η διαφορα στην οδηγηση ειναι τεράστια. Επισης Arona που εχω κανει πολλες χιλιαδες χιλιόμετρα, το 2008 ειναι πολυ ποιο ανετο ενω στρίβει περίπου το ιδιο (win win). To Kona ειναι απιστευτα αδιάφορο σαν οδηγηση και οι χώροι του ανεπαρκείς. Το εχει φιλικο μου ζευγαρι και το απορρίψαμε με την μια λόγω χώρων. Τα καθισματακια των παιδιων εκαναν 550€ (i-size πρότυπο) κ στη θεση του οδηγού δεν μπορούσα να το βαλω απο πισω (1.75-77 ειμαι σε υψος) κ το πορτ παγκαζ δεν χωραγε καν το μικρο καροτσι που εχουμε για το μωρο - αυτα ηταν τα τεστ χώρου σε ολα τα αυτοκινητα που δοκιμασαμε. Σημειωτέων οτι το φιλικο ζευγάρι, δυστυχως, δεν μπορεί να κανει παιδιά, οπότε για τους 2 τους ειναι μια χαρά.
Το παλιο το Kuga αυτοκινηταρα. Παρα πολυ κοντα στην αγορα του ημουν (αυτο, μετα Sportage ημουν πολυ κοντα σε αγορά), το ξερεις οτι για 25 ποντους μακρυτερο και 350 κιλα βαρύτερο εχει σχεδον ιδιες μετρησεις για χωρους μεσα και μολις 20λιτρα παραπανω χωρο αποσκευων απο το 2008; στα κεφαλια πισω επιβατων μαλιστα το Peugeot ειναι καλύτερο..
Επισης τα Κορεατικα C-suv mild hybrid diesel που λατρευω ειχαν ιδιο χωρο αποσκευων με το 2008 κ μαλιστα ΑΚΡΙΒΩΣ ολόιδιο και με ριγμένα τα πισω καθίσματα (ολα τα υπολοιπα B suv καθως και πολλα C suv εχουν γυρω στα 1100-1250 λιτρα, ενω το Peugeot εχει 1450 περιπου). Tip: Sportage απο τα ποιο διασκεδαστικά, αλλα βαλε τα βασικα συστηματα ασφαλειας (αλλο ενα απο τα must για το αυτοκινητο μας) και εχει παει για πλακα στα 29-30.000.
Με τα λεφτα του 2008 δεν επαιρνα diesel Allure 3008, μη λετε οτι θελετε. ασε που δεν μας βολευαν C suv για λογους που εχω αναφερει πολλάκις σε πολλα threads του φορουμ κ εχω κουρασει τον εαυτο μου.
Το καλυτερο value for money και με το κιλο, που λενε, ειναι το C5 Aircross, αλλα και εκει επαιζα στα 27-29.000 για αντίστοιχο με την Allure diesel, οχι τα 23.500 του Kadjar..κατσε να δεις ποσο θα κανει το καινούργιο QQ/Kadjar και ξαναμιλάμε.
Πολλα λέγονται, αλλα βλεπω οτι πολλοί δεν κανουν σωστα τη μελετη τους και πετανε μαρκες και μοντέλα χωρις να εχουν οδηγήσει ή δουν τα νούμερα στην πραγματικη τους διάσταση, κ επίσης ειναι σημαντικό το περιβάλλον να ειναι ωραίο, λειτουργικό και συγχρονο. Ζεις σε στάβλο κ φορας κουρέλια ενω επικοινωνείς με ταχυδρομικα περιστερια;
Γνώμη μου πάντα..
-
@Lap οικογενειακή μας φίλη με 1 παιδι (κ σύζυγο!) έψαχνε για φθηνη βενζίνη για κυριως μεσα στην πόλη κ καποια ταξιδακια μεσα στο χρονο. Την εστειλα κατ'ευθειαν για Crossland.
-
Ε καλά crossland συμφωνώ με εσένα, εχει και παλαια πλατφορμα...Δεν πολύ μ αρέσει.
Περιμένω το νέο που θα βγει.
Το grandland x όμως άλλο επίπεδο από τα b suv, ειναι ένα με δύο κλικς πιο αθόρυβο και ποιοτικό σε κύλιση, και πάει σαν πολύ ακριβό αυτοκίνητο στην κίνηση του, χώρο πίσω εχει σαν το δικό σου αλλά αρκετά πιο φαρδύ, τα γονατα ομως δεν εχουν τρομερο χωρο, ενω πισω καθεσε αρκετα ψηλοτρα απο τα μπροσρα καθισματα
Το εσωτερικό ψηλοβαρετο, τι ψηλό σαν παλαιότερης γενιάς....Αλλά οκ το συνηθίζεις μετά από λίγο.
Με λίγα λόγια είναι το καλύτερο vfm σε δύο κατηγορίες.
-
@Lap πηρε το τεστ drive στα 15.000
Παρκαρει καθε μερα Αμπελοκηπους και περναει ολο το κέντρο. Το προηγουμενο αυτοκίνητο ηταν Yaris οποτε το Crossland τους φαινοταν τεράστιο ηδη.
Δεν παιρνεις αυτοκινητο με το κιλό, παιρνεις αναλογα με τις αναγκες. Εσυ που γλυκοκοιτας τα Jazz και Baleno νόμιζα οτι το κατέχεις!
-
παρεξηγησις.
Δεν είπα κατι κακό, απλά δεν μ αρέσει και όντως η πλατφόρμα του είναι παλαιά.
Εγώ ανέφερα πως μεταξύ των δύο το grandland x είναι ευκαιρία γενικα ως suv ενώ το crossland εντάξει,.... έχει και καλύτερες επιλογές.
Δεν πρότεινα να αγόραζε η φίλη σου το grandland x, σύγκριση του vfm μεταξύ των δύο μοντέλων έκανα.
Φυσικά δεν αγοράζουμε με το κιλό, μάλλον με την ασχήμια αν κρίνεις από τις δικές μου επιλογές
-
H σύγκριση του 3 αιρκρος με το 2008 είναι άνευ λόγου . Διότι το 3 σταματάει εκεί που ξεκινάνε οι τιμές του 2008 .
Στην έκδοση άκτιβ που δεν έχει το ψηφιακό ταμπλώ οι διαφορές είναι πάνω από 3000 , ενώ μόνο σε σύγκριση των πλούσιων του 3 με τις βασικές του 2008 , έχουμε διαφορές κάτω από 2000 . Αν βάλουμε και τα αυτόματα κιβώτια οι διαφορές εκτοξεύονται
Τιμολογικά το 2008 συγκρίνεται με το 5 αιρκρος και με το Γκρανλαντ...
Ολο αυτό το σκηνικό με έχει μπερδέψει , έρχεται και το νέο Μόκκα , έρχεται και φέις λιφτ στο 3 αιρκρος , ήρθε και ο κορωνοϊός και ίσως έλθουν και μεγάλες προσφορές μετά την πανδημία , περιμένουμε και τα νέα τέλη και τους νέους ρύπους , έχω και σε άριστη κατάσταση και έχω και τεράστιο εξοπλισμό στο δίλιτρο μεγάλο που κυκλοφορώ , έχει κάτσει και η αγορά γενικώς , με βλέπω μέχρι τα Χριστούγεννα , να συζητάω και να μην κάνω κίνηση , εκτός αν υπάρξει αγοραστής για το αμάξι μου ...
-
@smyrali γνωμη σου κ δεν συμφωνω.
Κατ'αρχας μιλησα για Kadjar κ Qasqai οπως αναφέρθηκε παραπανω και ειμαι ακριβεστατος στα λογια μου και σε οσα διαβαζω, κ εσυ εβαλες αυθαιρετα 3008 που ειναι απο τα ποιο συγχρονα C-suv και C5 Aircross που ειναι νεότερη πλατφόρμα και ηδη παίρνουν υβριδικη τεχνολογια που μπορεις να αγορασεις.
Το C3/Crossland ειναι η παλια πλατφορμα της PSA, δηλαδη μια που μολις τελειωσε κ ειχε περιπου 10-12 χρονια ζωής κ το 2008 βασιζεται στην καινουργια που ξεκινησε το 2020 κ θα ειναι υπαρκτή μεχρι περίπου το 2030, ισως μεχρι το τελος των θερμικων κινητηρων εκεινα τα χρόνια (2033-2035 θα τελειωσουν οι πωλήσεις θερμικων). Κατσε να δεις, π.χ το Mokka ποσο θα κανει που θα στηριζεται σε αυτη. Ενω σε ολα τα review αναφερουν ποσο μοιαζει με μεγαλυτερο αυτοκίνητο στην οδήγηση το 2008 σε crusing mode.
Αν οδηγησεις C3 Aircross (που μεχρι τελευταια στιγμη σκεφτομουν να παρω) και 2008 η διαφορα στην οδηγηση ειναι τεράστια. Επισης Arona που εχω κανει πολλες χιλιαδες χιλιόμετρα, το 2008 ειναι πολυ ποιο ανετο ενω στρίβει περίπου το ιδιο (win win). To Kona ειναι απιστευτα αδιάφορο σαν οδηγηση και οι χώροι του ανεπαρκείς. Το εχει φιλικο μου ζευγαρι και το απορρίψαμε με την μια λόγω χώρων. Τα καθισματακια των παιδιων εκαναν 550€ (i-size πρότυπο) κ στη θεση του οδηγού δεν μπορούσα να το βαλω απο πισω (1.75-77 ειμαι σε υψος) κ το πορτ παγκαζ δεν χωραγε καν το μικρο καροτσι που εχουμε για το μωρο - αυτα ηταν τα τεστ χώρου σε ολα τα αυτοκινητα που δοκιμασαμε. Σημειωτέων οτι το φιλικο ζευγάρι, δυστυχως, δεν μπορεί να κανει παιδιά, οπότε για τους 2 τους ειναι μια χαρά.
Το παλιο το Kuga αυτοκινηταρα. Παρα πολυ κοντα στην αγορα του ημουν (αυτο, μετα Sportage ημουν πολυ κοντα σε αγορά), το ξερεις οτι για 25 ποντους μακρυτερο και 350 κιλα βαρύτερο εχει σχεδον ιδιες μετρησεις για χωρους μεσα και μολις 20λιτρα παραπανω χωρο αποσκευων απο το 2008; στα κεφαλια πισω επιβατων μαλιστα το Peugeot ειναι καλύτερο..
Επισης τα Κορεατικα C-suv mild hybrid diesel που λατρευω ειχαν ιδιο χωρο αποσκευων με το 2008 κ μαλιστα ΑΚΡΙΒΩΣ ολόιδιο και με ριγμένα τα πισω καθίσματα (ολα τα υπολοιπα B suv καθως και πολλα C suv εχουν γυρω στα 1100-1250 λιτρα, ενω το Peugeot εχει 1450 περιπου). Tip: Sportage απο τα ποιο διασκεδαστικά, αλλα βαλε τα βασικα συστηματα ασφαλειας (αλλο ενα απο τα must για το αυτοκινητο μας) και εχει παει για πλακα στα 29-30.000.
Με τα λεφτα του 2008 δεν επαιρνα diesel Allure 3008, μη λετε οτι θελετε. ασε που δεν μας βολευαν C suv για λογους που εχω αναφερει πολλάκις σε πολλα threads του φορουμ κ εχω κουρασει τον εαυτο μου.
Το καλυτερο value for money και με το κιλο, που λενε, ειναι το C5 Aircross, αλλα και εκει επαιζα στα 27-29.000 για αντίστοιχο με την Allure diesel, οχι τα 23.500 του Kadjar..κατσε να δεις ποσο θα κανει το καινούργιο QQ/Kadjar και ξαναμιλάμε.
Πολλα λέγονται, αλλα βλεπω οτι πολλοί δεν κανουν σωστα τη μελετη τους και πετανε μαρκες και μοντέλα χωρις να εχουν οδηγήσει ή δουν τα νούμερα στην πραγματικη τους διάσταση, κ επίσης ειναι σημαντικό το περιβάλλον να ειναι ωραίο, λειτουργικό και συγχρονο. Ζεις σε στάβλο κ φορας κουρέλια ενω επικοινωνείς με ταχυδρομικα περιστερια;
Γνώμη μου πάντα..
Ok ok πολύ καλό το 2008 που πήρες, δεν είπε κανείς το αντίθετο. Μιλάμε πάντα για την τιμολογιακή πολιτική των εταιριών που υπερκοστολογουν τα νέα bsuv.
Τώρα αν για σένα οποίος αγοράζει QQ ή grandland σε σχέση με νέα captur ή 2008 είναι σαν να ζει σε στάβλο και έχει ταχυδρομικά περιστέρια, δεν έχει νόημα να αναπτύξω επιχειρηματολογία άλλη επί του θέματος.
Ξαναλέω όμως ότι η αγορά αυτοκινήτου είναι εντελώς υποκειμενική και αγοράζουμε με βάση το συναίσθημα κυρίως και τις ανάγκες μας. Μην ισοπεδώνουμε τα πάντα όμως επειδή θέλουμε να υπερασπίσουμε μια αγορά που κάναμε ως την καλύτερη επιλογή του κόσμου.
Γνώμη μου πάντα...
-
Εγω απαντω με αριθμους, γεγονοτα και επιχειρηματα οπως εχω μαθει να κανω στη δουλεια και στις σπουδες μου. Απο τις απαντησεις καταλαβαίνω εναν ανιστόρητο και ανεκδιήγητο λαϊκισμό και ερασιτεχνο-επαρχιασμο (κατα την έννοια που τους εχει προσδωσει ο Παναγιωτης Κονδυλης, καθως ειμαι απο επαρχια 100%, αλλα δεν με διακατέχει αυτο το συνδρομο του Νεο-Ελληνα).
Δεν θα συμμετεχω περαιτέρω σε συζητηση μαζι σου, και φυσικα, για την ιστορια, ποτε δεν ειπα οτι οποιος αγοραζει QQ και Grandland μενει σε σταβλο, κλπ παραποίηση των λεγόμενών μου για πολλοστή φορα και επιλεκτική αναφορα λεξεων και προτασεων out of context, και αν η Ελληνική δεν ειναι η μητρικη σου γλώσσα θα το συγχωρησω, σε οποιαδηποτε αλλη περίπτωση ειναι το λιγότερο υπουλη επίθεση κακεντρεχιας. Ως εδω.
Για οσους διαβαζουν και καταλαβαινουν Ελληνικα η αρχικη θεση μου ειναι οτι οι τιμες των Kadjar/QQ ειναι πολυ φθηνες αυτη την περίοδο γιατι 1) ειναι προς αντικατασταση, κ μαλιστα για φετος το QQ, τωρα δεν ξερω τι θα γινει 2) μια πλατφορμα πίσω 3) σε χωροταξία ΚΑΙ σε απολυτους αριθμούς ειναι παρομοια με τα κορυφαία και ποιο συγχρονα B suv (2008, Captur), ακομη κ σε παλιοτερα, οπως παρεθεσα στοιχεία (C3 Aircross/Crossland) και παντα σε αναλογία ογκου μεταξύ των 2 κατηγοριών. 4) κανένα σύγχρονο C suv δεν κοστιζει οσο το QQ κ το Kadjar αυτη τη στιγμη, και το Kadjar κοστίζει οσο κοστίζει, γιατι σχετικα ειναι μια εμπορική αποτυχία. 5) φυσικα η ομορφιά, η τεχνολογία και ο σχεδιασμός παιζουν ρολο στη ζωη μας, και ετσι και στα αυτοκινητα μας που καποιοο περνάμε πολλες ωρες μεσα σε αυτα. Αυτα ανέλυσα στα προηγούμενα μυνήματα.
Ξερει κανεις αν εχει ignore αυτο το φορουμ παρεμπιπτόντως; Ειναι πολυ χρησιμο εργαλείο.
-
Έλα ρε σεις ηρεμήστε....
Από τα γραπτά βγαίνουν καυγάδες, από κοντά ακόμα και μια κίνηση των μυών του προσώπου δείχνει προθέσεις και η συζήτηση είναι πιο χαλαρή.
Αααα τα έχουμε όλα θα έχουμε και καυγάδες στο forum...Πώς θα περνάμε τις ώρες μας.
-
Έχοντας μπει πρόσφατα στο νέο 2008 απογοητεύτηκα από την ποιότητα κατασκευής του τόσο εγώ όσο και η σύζυγος. Απορώ πως δεν το έχει σχολιάσει κανείς άλλος. Τα υλικά στο ταμπλό και στην κονσόλα, στην καλύτερη, τα λες μέτρια. Τα καθίσματα δε είναι τόσο ψεύτικα που αν τα πιάσεις με λίγη δύναμη νομίζεις ότι θα ξεκολλήσουν ή ότι θα σου μείνει στο χέρι κάποιο κομμάτι. Αυτή η αίσθηση είναι περισσότερο έντονη αν πιάσεις το κάτω μέρος του καθίσματος, εκεί δηλαδή που κάθεσαι, αφού το κάθισμα μοιάζει να έχει φτιαχτεί από ένα 'λεπτό' κομμάτι υλικών χωρίς να έχει τη συνηθισμένη στιβαρότητα των καθισμάτων αυτοκινήτου. Έχοντας εντυπωσιαστεί από τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, τόσο μέσα όσο και έξω, το 'μελέτησα' όταν ήρθε στην αντιπροσωπεία στην Κηφισίας σ' όλες τις εκδόσεις. Μπήκα και στο 3008 και εκεί τα πράγματα είναι λίγο καλύτερα αλλά και πάλι δεν μπορώ να πω ότι με έπεισε. Σημειώνω ότι, όπως ανέβαινα την Κηφισίας, μπήκα πρώτα στην Kia όπου και αναπάντεχα εντυπωσιάστηκα από την ποιότητα κατασκευής του Xceed, του Ceed, κ.λπ. Κατόπιν μπήκα στην Peugeot, με μεγάλη ανυπομονησία, αλλά εν τέλει έφυγα απογοητευμένος δεδομένης και της αδικαιολόγητα υψηλής τιμής των Peugeot για αυτά που προσφέρουν. Αναμένω και το νεο Captur αλλά μάλλον οι χώροι επιβατών από αυτά που διαβάζω είναι μικρότεροι του αναμενόμενου. Επίσης οι τιμές του είναι κάπου 2000€ υπερτιμολογημένες. Επίσης θέλω να πω ότι μην ψαρώνετε με το marketing των εταιρειών που λέει ότι τα νεα B-SUV έχουν παρόμοιους χώρους με τα λίγο παλαιότερα C-SUV. Δεν ισχύει σε καμία περίπτωση. Π.χ. το νέο Captur στις μετρήσεις που βλέπω δεν έχει καμία σχέση με το Kadjar.
-
Εγω απαντω με αριθμους, γεγονοτα και επιχειρηματα οπως εχω μαθει να κανω στη δουλεια και στις σπουδες μου. Απο τις απαντησεις καταλαβαίνω εναν ανιστόρητο και ανεκδιήγητο λαϊκισμό και ερασιτεχνο-επαρχιασμο (κατα την έννοια που τους εχει προσδωσει ο Παναγιωτης Κονδυλης, καθως ειμαι απο επαρχια 100%, αλλα δεν με διακατέχει αυτο το συνδρομο του Νεο-Ελληνα).
Δεν θα συμμετεχω περαιτέρω σε συζητηση μαζι σου, και φυσικα, για την ιστορια, ποτε δεν ειπα οτι οποιος αγοραζει QQ και Grandland μενει σε σταβλο, κλπ παραποίηση των λεγόμενών μου για πολλοστή φορα και επιλεκτική αναφορα λεξεων και προτασεων out of context, και αν η Ελληνική δεν ειναι η μητρικη σου γλώσσα θα το συγχωρησω, σε οποιαδηποτε αλλη περίπτωση ειναι το λιγότερο υπουλη επίθεση κακεντρεχιας. Ως εδω.
Για οσους διαβαζουν και καταλαβαινουν Ελληνικα η αρχικη θεση μου ειναι οτι οι τιμες των Kadjar/QQ ειναι πολυ φθηνες αυτη την περίοδο γιατι 1) ειναι προς αντικατασταση, κ μαλιστα για φετος το QQ, τωρα δεν ξερω τι θα γινει 2) μια πλατφορμα πίσω 3) σε χωροταξία ΚΑΙ σε απολυτους αριθμούς ειναι παρομοια με τα κορυφαία και ποιο συγχρονα B suv (2008, Captur), ακομη κ σε παλιοτερα, οπως παρεθεσα στοιχεία (C3 Aircross/Crossland) και παντα σε αναλογία ογκου μεταξύ των 2 κατηγοριών. 4) κανένα σύγχρονο C suv δεν κοστιζει οσο το QQ κ το Kadjar αυτη τη στιγμη, και το Kadjar κοστίζει οσο κοστίζει, γιατι σχετικα ειναι μια εμπορική αποτυχία. 5) φυσικα η ομορφιά, η τεχνολογία και ο σχεδιασμός παιζουν ρολο στη ζωη μας, και ετσι και στα αυτοκινητα μας που καποιοο περνάμε πολλες ωρες μεσα σε αυτα. Αυτα ανέλυσα στα προηγούμενα μυνήματα.
Ξερει κανεις αν εχει ignore αυτο το φορουμ παρεμπιπτόντως; Ειναι πολυ χρησιμο εργαλείο.
Σε φόρουμ μέσα είσαι και μπορείς να δέχεσαι ή και να μη δέχεσαι τα επιχειρήματα των άλλων, δικαιώμα σου είναι.
Όμως όπως δεν σε κατηγόρησε κανένας και πολύ περισσότερο δεν σε χαρακτήρισε, δεν πρέπει να χάνεις τη ψυχραιμία σου και να προσβάλλεις. Όχι ότι με νοιάζει προσωπικά εάν με προσβάλλεις εσύ ή οποιοσδήποτε άλλος. Άλλωστε οι προσβολές και οι χαρακτηρισμοί ουσιαστικά χαρακτηρίζουν περισσότερο αυτούς που τους εκφέρουν.
Τέλος, μέσα στα φόρουμ (και είμαι πολλά χρόνια σε διάφορα από το 2000) δεν γίνεται διαγωνισμός για το ποιος είναι ο πιο έξυπνος/ειδικός ή ο καλύτερος χειριστής του λόγου. Μου απάντησες λες και σου πήραν το τίτλο του ειδικού ή της αυθεντίας που είχες κερδίσει τόσο επάξια μέσα στο φόρουμ. Χαλάρωσε λοιπόν, γιατί εδώ είμαστε για να γράφει ο καθένας την άποψη του και απλά να σχολιάζουμε τις απόψεις των άλλων. Δεν είναι ανάγκη να κάνουμε σχόλια σχετικά με περιστέρια και σταύλους για να προσδώσουμε βαρύτητα στα επιχειρήματα μας.
Τελικά για το Captur II είναι το νήμα και εμείς λέμε για οτιδήποτε άλλο εκτός από αυτό :), το οποίο παρεμπιπτόντως το περίμενα πως και πως αλλά...
-
Έχοντας μπει πρόσφατα στο νέο 2008 απογοητεύτηκα από την ποιότητα κατασκευής του τόσο εγώ όσο και η σύζυγος. Απορώ πως δεν το έχει σχολιάσει κανείς άλλος. Τα υλικά στο ταμπλό και στην κονσόλα, στην καλύτερη, τα λες μέτρια. Τα καθίσματα δε είναι τόσο ψεύτικα που αν τα πιάσεις με λίγη δύναμη νομίζεις ότι θα ξεκολλήσουν ή ότι θα σου μείνει στο χέρι κάποιο κομμάτι. Αυτή η αίσθηση είναι περισσότερο έντονη αν πιάσεις το κάτω μέρος του καθίσματος, εκεί δηλαδή που κάθεσαι, αφού το κάθισμα μοιάζει να έχει φτιαχτεί από ένα 'λεπτό' κομμάτι υλικών χωρίς να έχει τη συνηθισμένη στιβαρότητα των καθισμάτων αυτοκινήτου. Έχοντας εντυπωσιαστεί από τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, τόσο μέσα όσο και έξω, το 'μελέτησα' όταν ήρθε στην αντιπροσωπεία στην Κηφισίας σ' όλες τις εκδόσεις. Μπήκα και στο 3008 και εκεί τα πράγματα είναι λίγο καλύτερα αλλά και πάλι δεν μπορώ να πω ότι με έπεισε. Σημειώνω ότι, όπως ανέβαινα την Κηφισίας, μπήκα πρώτα στην Kia όπου και αναπάντεχα εντυπωσιάστηκα από την ποιότητα κατασκευής του Xceed, του Ceed, κ.λπ. Κατόπιν μπήκα στην Peugeot, με μεγάλη ανυπομονησία, αλλά εν τέλει έφυγα απογοητευμένος δεδομένης και της αδικαιολόγητα υψηλής τιμής των Peugeot για αυτά που προσφέρουν. Αναμένω και το νεο Captur αλλά μάλλον οι χώροι επιβατών από αυτά που διαβάζω είναι μικρότεροι του αναμενόμενου. Επίσης οι τιμές του είναι κάπου 2000€ υπερτιμολογημένες. Επίσης θέλω να πω ότι μην ψαρώνετε με το marketing των εταιρειών που λέει ότι τα νεα B-SUV έχουν παρόμοιους χώρους με τα λίγο παλαιότερα C-SUV. Δεν ισχύει σε καμία περίπτωση. Π.χ. το νέο Captur στις μετρήσεις που βλέπω δεν έχει καμία σχέση με το Kadjar.
τα ίδια λέω και εγώ....
-
Για εμένα το ομορφότερο SUV, κι ένα από τα καλύτερα Vfm της κατηγορίας, μαζί με το Skoda Karoq, το οποίο έχει χαντακωθεί από την Kosmocar. Εξωτερικά χαοτική η διαφορά υπέρ του Opel, από άποψης ποιότητας-υλικών-εσωτερικού-χώρων-οδικής συμπεριφοράς, ίσως το Karoq να είναι ισάξιο με το Grandland...
-
Για εμένα το ομορφότερο SUV, κι ένα από τα καλύτερα Vfm της κατηγορίας, μαζί με το Skoda Karoq, το οποίο έχει χαντακωθεί από την Kosmocar. Εξωτερικά χαοτική η διαφορά υπέρ του Opel, από άποψης ποιότητας-υλικών-εσωτερικού-χώρων-οδικής συμπεριφοράς, ίσως το Karoq να είναι ισάξιο με το Grandland...
ομορφότερο όχι, αλλά ίσως το πιο ολοκληρωμένο ναι αν και όχι το πιο vfm. Και το Ατέκα πολύ καλό αλλά το έχει χαντακώσει η αντιπροσωπεία με την τιμολογιακή της πολιτική. Άρα καταλήγουμε ότι το Grandland είναι το πιο all around & vfm στα 22-23 χιλιάρικα.
-
Ρετσίνα, μοσχοφίλερο, νεμεα Αγιωργίτικο, μαλαγουζια, Ασύρτικο, ροδιτης, cavernet savinion και αλλα τοσα.
Αλλοι ψωνιζουνε με τα μάτια, αλλοι με την τσεπη, αλλοι και με τα δυο. Κανεναν δεν μπορουμε να κατηγορησουμε. Ο καθενας διαλεγει αυτο που τον καλυπτει. Υπάρχουν και αλλοι που διαλεγουν αυτο που θα καλυπτε τους περισσότερους. Ή απλα να είναι καλύτερο και μεγαλυτερο απο του γειτονα.
Ακρη δεν βγαινει, και οι κοντρες καλοδεχουμενες, μπας και περάσει η ωρα στο σπιτι με την κολοκαραντινα.
-
Ρετσίνα, μοσχοφίλερο, νεμεα Αγιωργίτικο, μαλαγουζια, Ασύρτικο, ροδιτης, cavernet savinion και αλλα τοσα.
Αλλοι ψωνιζουνε με τα μάτια, αλλοι με την τσεπη, αλλοι και με τα δυο. Κανεναν δεν μπορουμε να κατηγορησουμε. Ο καθενας διαλεγει αυτο που τον καλυπτει. Υπάρχουν και αλλοι που διαλεγουν αυτο που θα καλυπτε τους περισσότερους. Ή απλα να είναι καλύτερο και μεγαλυτερο απο του γειτονα.
Ακρη δεν βγαινει, και οι κοντρες καλοδεχουμενες, μπας και περάσει η ωρα στο σπιτι με την κολοκαραντινα.
Άντε να δούμε που θα πάει και αυτό...σίγουρα τα διαζύγια θα αυξηθούν μετά τη λήξη της καραντίνας...
-
Τελικά το Καπτούρ ξενέρωσε τον κόσμο
Πρώτη φορά θέμα με πιασάρικο αμάξι και να συζητιέται τόσο λίγο και μάλιστα να συζητάμε για άλλα αυτοκίνητα .
Προφανώς άργησε να έλθει , ήρθε στην κρίση και ήρθε και ακριβό . Αν είχε καλύτερες τιμές θα μπορούσαμε να το συζητάμε αυτή την περίοδο , τώρα βλέπω λίγη κίνηση στο θέμα του .
-
Ρε θα έρθετε στα λόγια μου, θα ζητάτε την ΑΧ! Κούλα εάν συνεχίσει η πανδημία.
Ποια suv και ποιες εκδόσεις;
-
Αχ Κούλα με τίποτα ... Η Γεωργία Βασιλειάδου σε αμάξι...
Renault Captur II
