Ok θα είναι όπως τα λέτε . Επειδή λόγω ημερών έχω περιορισμένη πρόσβαση στο ίντερνετ πόσο έχει η βασικη εδώ στο 1.2 και πόσο στην Γαλλία; Στην Γαλλία είδα 25400 εδώ 24900 έχει η access και 27400 η ακτιβ. Απλά δεν ξέρω αν το 25400 αντιστοιχεί στην access ή στην ακτιβ. Μάλλον για την ακτιβ γιατί διαφορετικά στην Ελλάδα βγαίνει φθηνότερο από την Γαλλία.
Αν το 25400 γίνεται 27400 τότε -1100 το αιρκρος θα ξεκινήσει από 26300 αλλιώς 24900 -1100 23800 ! Ας ελπίσουμε στο δεύτερο σενάριο

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πάντως παει και ο Αύγουστος και τιμές ακόμα να βγάλει ...έκαναν ανακοίνωση τέλος Μαίου για ένα αμάξι που κυκλοφορεί από το 2017 έστω με κινεζικές προδιαγραφές και 3 μήνες μετά καμιά σοβαρή εξέλιξη μόνο κάτι βίντεο της πλάκας από την Σιτροέν των 20 δευτερων καρτουνιστικα....λένε για κυκλοφορία τέλος Δεκεμβρίου αλλά βλέπουμε... γενικά για ένα αμάξι που κυκλοφορεί έστω Κίνα εδώ και ένα μισή χρόνο θεωρώ πολύ αργο το πλασάρισμα.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Πάντως παιει και ο Αύγουστος και τιμές ακόμα να βγάλει ...έκαναν ανακοίνωση τέλος Μαίου για ένα αμάξι που κυκλοφορεί από το 2017 έστω με κινεζικές προδιαγραφές και 3 μήνες μετά καμιά σοβαρή εξέλιξη μόνο κάτι βίντεο της πλάκας από την Σιτροέν των 20 δευτερων καρτουνιστικα....λένε για κυκλοφορία τέλος Δεκεμβρίου αλλά βλέπουμε... γενικά για ένα αμάξι που κυκλοφορεί έστω Κίνα εδώ και ένα μισή χρόνο θεωρώ πολύ αργο το πλασάρισμα.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Συμφωνω και που να δεις και με το berlingo....εδω και εξι μηνες καθε πρωτη του μηνος βγαζανε στην επισημη σελιδα στο facebook τους οτι ηρθε και να ερθουμε να το δοκιμασουμε και οταν επαιρνες στο καταστημα σου ελεγε οτι οχι μονο δεν εχει ερθει αλλα δεν εχουν επισημη ενημερωση απο την αντιπροσωπια ακομη....τρεις λαλουν και δυο χορευουν σε σχεση με τη αναγραφεται στο νετ και τη προσφερεται στο καταστημα οταν πας σε τιμες και πακετα...και αυτο ισχυει στη χωρα μας οχι μονο για την σιτροεν αλλα και για ολες τις αλλες μαρκες...κουτοπονηρια και παγαμποντια...εχουνε κανει το διαδυκτιακο μαρκετινκ σαν το δολωμα και μολις παρουσιαστεις ενωπιων τους σου προσφερουν παραποιημενο κατα το δοκουν ή τελειως αλλο προιον γιατι αυτο τους εχει τελειωσει και δεν ξερουν ποτε θα ξαναβγαλει το εργοστασιο ή υπαρχει προβλημα στα τελωνεια και παει φιλαρακι που εχει γνωστο εκει και του λενε οτι η εταιρια θα πουλησει εναν αριθμο αυτοκινητων και μετα με προσχηματα θα κατευθεινει τους πελατες και σε αλλα οχηματα που εχει....ειναι δηλαδη λιγο τζοκερ..κανεις τον σταυρο σου και πας παρακαλωντας να πετυχεις το προιον που διαφημιζου στην τιμη που το διαφημιζουν

Στάλθηκε από το HUAWEI Y625-U51 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Καλό διάβασμα...

http://citrotemp.cricou.net/C5AIRCROSS/ ... 092018.pdf

http://citrotemp.cricou.net/C5AIRCROSS/ ... RCROSS.pdf

Μπραβο ρε φιλε...εισαι κορυφη...χιλια thanks

Στάλθηκε από το HUAWEI Y625-U51 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Καλό διάβασμα...

http://citrotemp.cricou.net/C5AIRCROSS/ ... 092018.pdf

http://citrotemp.cricou.net/C5AIRCROSS/ ... RCROSS.pdf

Μια βοηθεια ακομη....επειδη ειμαι και λιγο σκραπας στα γαλλικα...μπορει να μου πεις απο ολο αυτο το κατεβατο ελαχιστη τιμη πωλησης σε βεζινη και πετρελαιο....???

Στάλθηκε από το HUAWEI Y625-U51 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

4 τελικα επιπεδα εξοπλισμου! Εχει τιμες αλλα δεν ξερω σε ποιο αναφερεται πιθανον στο φθηνοτερο δλδ 1.2 130 βενζινη. Start 24700 , live 26500, feel 29150, shine 32250. Start εχει κλιματισμο απλο εχει park safety ( active safety brake, alert active line, alert risqué collision, coffee break . Live διζωνικο και αλλα που δεν καταλαβαίνω στα γαλλικα. Feel εχει την ηλετρονικη οθονη οργανων 3d connect nav, camera top rear vision, ασυρματη φορτιση.
Shine park dirve assist, highway driver assist στο εατ8 , full led.
1404 κιλα . Το 1.2 130 κατα NEDC εχει 119/121/122 γραμμαρια CO2 το 1.5 130 106/108/109.

Συμπερασμα η tft οθονη ειναι από την τριτη εκδοση και μετα. Τιμες μου κάνουν στην βασικη έχουν μονο 200 ευρω διαφορά από το 3008! Στην δευτερη 900 στην τριτη 1750. Δεν μπορω να συγκρινω εξοπλσιμο σε αυτη την φαση αλλα σιγουρα το 3008 εχει tft screen σε ολες τις εκδοσεις!
Αν η shine βενζινη εχει 32250 η ντιζελ ΕΑΤ8 που θα φτασει ? εμενα μου κάνει για πάνω από 37-38!!!

-700 η πρωτη εκδοση από 3008 στην Γαλλια. Τσιμπημένες οι τιμες ...

Ελαφρώς πιο αργό το 1.2 130 από το αντίστοιχο 3008 το 1.5 130 ΕΑΤ8 όμως σαφώς γρηγορότερο από το αντίστοιχο 3008 Εατ6 όμως που έχουμε μετρήσεις

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

θεουλης εισαι!!!

Δεν ξέρω που το βλέπεις το 2000 κάτω ...εγώ βλέπω 130 ντίζελ live ( πρωτη βασικη στο ντιζελ, δευτερο επιπεδο συνολικα) με 28900 χωρίς tft οθόνη και χωρίς grip control που έχει 700 ευρώ έξτρα! H πρωτη εκδοση στην Γαλλια ντιζελ 3008 ποσο βγαινει? που έχει στανταρ και οθονη και grip control.
Πιο vfm για μένα 130 ΕΑΤ8 feel 33450.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Δεν ξέρω που το βλέπεις το 2000 κάτω ...εγώ βλέπω 130 ντίζελ live ( πρωτη βασικη στο ντιζελ, δευτερο επιπεδο συνολικα) με 28900 χωρίς tft οθόνη και χωρίς grip control που έχει 700 ευρώ έξτρα! H πρωτη εκδοση στην Γαλλια ντιζελ 3008 ποσο βγαινει? που έχει στανταρ και οθονη και grip control.
Πιο vfm για μένα 130 ΕΑΤ8 feel 33450.

Το Grip Control είναι στάνταρ στην Ελλάδα στην έκδοση Active (1η όπως λές), στην Γαλλία είναι έξτρα, δεν έχουν όλες οι χώρες τον ίδιο εξοπλισμό. Η Active λοιπόν στην Γαλλία έχει €31.100 (για diesel πάντα) χωρίς Grip Control και €32.900 με το 8αρι αυτόματο. Το Grip Control κοστίζει επιπλέον €810.

Άρα το 3008 Active είναι €2.200 πιο ακριβό από το C5 Live, χωρίς όμως να γνωρίζω λεπτομέρειες εξοπλισμού, αλλά αμφότερα δεν έχουν Grip Control.

Να υποθέσουμε αντιστοιχεια start - access, live-active, feel- allure, shine-gt line ? Και η business και + που είναι μεταξύ line & feel και λίγο κάτω από shine η + είναι για τα leasing? 6 εκδόσεις τελικα?

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στην Γαλλία υπάρχει και έκδοση Crossway του 3008 που είναι μετά την Αllure, ακόμα μεγαλύτεορ μπέρδεμα! Οπότε είναι ένα θέμα η σύγκριση των εκδόσεων στην Γαλλία και άλλο στην Ελλάδα, γιατί κάθε αγορά έχει το δικό της configuration εξοπλισμού για την κάθε έκδοση.

START-ACCESS -1700 φθηνοτερο το c5 στην βενζινη
live-active -2000 φθηνοτερο το c5 στην βενζινη, -2200 στο ντιζελ , -2100 ντιζελ εατ8.
Η μεγαλυτερη διαφορα ειναι -2300 μεταξυ feel-allure diesel manual & -2200 sto eat8.
shine-gt line -1100 ως -1300.

Mε αυτη την λογική εδώ πάμε για:
** 1.2 130 βενζινη start 23200**
1.2 130 βενζινη live 25400
1.2 130 βενζινη feel 28800
1.5 130 diesel live 28300
1.5 130 diesel feel 30200
βεβαια να δουμε τους εξοπλισμους ...