Επειδή ειπώθηκε περί διαθεσιμότητας test drive για αμάξι των 25κ.. υπάρχουν αμέτρητα αυτοκίνητα πολλαπλάσιας αξίας που όχι test drive αλλά ούτε ζωγραφιστό δεν υπάρχει για να στο δείξουνε. Δυστυχώς έτσι είναι τα πράγματα. Παλιότερα ήταν λίγο καλύτερα αλλά φαντάζομαι όλοι οι αντιπρόσωποι έχουνε φοβηθεί με κορονοιό και εξελίξεις στην αυτοκίνηση και είναι πολύ φειδωλοί στις εισαγωγές τους.

Σαν να χάνεται λίγο ο vfm χαρακτήρας του μετά και τον κατάλογο με το κόστος των έξτρα! Με μερικά σύγχρονα έξτρα, φώτα - αισθητήρες - ίσως συναγερμός ή κάτι ακόμα ανεβαίνει η τιμή του στα ίδια επίπεδα με το focus που συγκρίνεται και σε πολλά προηγούμενα ποστς.

Λοιπόν από τις ασκήσεις που έκανα σε 1.5 150 fr plus sportourer kai hatch έχουμε:

Με πρόσθετο εξοπλισμό safe and driving L υποχρεωτικά περιμετρικό εξοπλισμό και χρωμα τελική 26478 το βαγκον και 25579 το χατς.

Με το safe and driving M και χωρίς τον φωτισμό αντίστοιχα 25434 και 24535.

Όλα αυτά λόγω fr plus έχουν φουλ λεντ και ηλιοροφή γενικά είναι πολύ φορτωμένα ειδικά στο L πακέτο το μόνο που λείπει από τα αμάξια είναι ο διπλός πατος ο συναγερμός και το ναβι με την 10αρα.

Δεν τα λες vfm αλλά από το φοκους παραμένουν σίγουρα φθηνότερα.

Με αντίστοιχο εξοπλισμό το φόκους st line x 27560 το active x 28614 και το βαγκον connected που υστερεί όμως από τα sportourer πολύ σε εξοπλισμό 28162. Το βαγκον active x που είναι αντίστοιχου εξοπλισμού πιάνει 29876 δλδ διαφορές από 2000 ως 3500.

Σωστά για το ακτιβ βαγκον αλλά πιάνει 27800 χωρίς ηλιοροφή χωρίς ψηφιακά όργανα +29000 με αυτά δλδ πάλι είναι 1400 ως 2500 ακριβότερο από το Λεόν . Άρα σχετικά καλή τοποθέτηση τιμής έχουν κάνει στο λεον , ή να το πω αλλιώς παρά είναι ακριβό το φοκους....

Αυτή την μανία με τα ψηφιακά όργανα δεν την καταλαβαίνω... Τόσο τρομερό μειονέκτημα είναι τα αναλογικά; Πάτε μια βόλτα να δείτε τα ψηφιακά όργανα του Leon και θα καταλάβετε πόσο δυσανάγνωστα είναι. Δεν είναι τα ίδια με του Golf. Εντάξει ωραία τα εφέ αλλά να κοιτάμε και την ουσία. Έτσι κι αλλιώς και με τα κλασσικά, οθόνη έχεις στο κέντρο για τις έξτρα λειτουργίες. Μακάρι και στα Focus X να μην είχαν στάνταρ την ψηφιακή οθόνη και με τα χρήματα αυτά να έβαζαν κάτι πιο ουσιαστικό. Ακόμα και το HUD είναι απείρως χρησιμότερο.

Είναι δυνατόν να έχουμε πιο σημαντική την ηλιοροφή και το ψηφιακό καντράν από την καλύτερη ανάρτηση, τα 8 χρόνια εγγύησης, το navigation και την γενική εργονομία της καμπίνας; Για να μην αναφερθώ σε αερόσακους και ασφάλεια... Μέχρι και οι ρυθμιζόμενες ποτηροθήκες στο Focus είναι απείρως πιο βολικές από τις πλαστικές σταθερού μεγέθους του Leon...

Δεν απαξιώνω το Leon, είναι αξιοπρεπής πρόταση στα χρήματά του, αλλά μη λέμε και ότι το Focus παρά είναι ακριβό! Ειδικά μετά τις τελευταίες μειώσεις των τιμών!

Η fr plus έχει στάνταρ μήπως τα drive mode? Γιατί στην fr το έχει ως έξτρα μαζί με dcc progressive steering kai sport HM χρέωση 625 λτπφ.

Αυτή την μανία με τα ψηφιακά όργανα δεν την καταλαβαίνω... Τόσο τρομερό μειονέκτημα είναι τα αναλογικά; Πάτε μια βόλτα να δείτε τα ψηφιακά όργανα του Leon και θα καταλάβετε πόσο δυσανάγνωστα είναι. Δεν είναι τα ίδια με του Golf. Εντάξει ωραία τα εφέ αλλά να κοιτάμε και την ουσία. Έτσι κι αλλιώς και με τα κλασσικά, οθόνη έχεις στο κέντρο για τις έξτρα λειτουργίες. Μακάρι και στα Focus X να μην είχαν στάνταρ την ψηφιακή οθόνη και με τα χρήματα αυτά να έβαζαν κάτι πιο ουσιαστικό. Ακόμα και το HUD είναι απείρως χρησιμότερο.

Είναι δυνατόν να έχουμε πιο σημαντική την ηλιοροφή και το ψηφιακό καντράν από την καλύτερη ανάρτηση, τα 8 χρόνια εγγύησης, το navigation και την γενική εργονομία της καμπίνας; Για να μην αναφερθώ σε αερόσακους και ασφάλεια... Μέχρι και οι ρυθμιζόμενες ποτηροθήκες στο Focus είναι απείρως πιο βολικές από τις πλαστικές σταθερού μεγέθους του Leon...

Δεν απαξιώνω το Leon, είναι αξιοπρεπής πρόταση στα χρήματά του, αλλά μη λέμε και ότι το Focus παρά είναι ακριβό! Ειδικά μετά τις τελευταίες μειώσεις των τιμών!

κατανοητη η λογικη σου αλλα συγκρίνουμε αντιστοιχους εξοπλισμούς και τις τιμές τους. Τώρα η χρησιμότητα του εξοπλισμού εχει υποκειμενισμό σε κάποιο επιπεδο...

Το ότι στο φοκους η ηλιοροφή κοστίζει 1300 και στο λεον σε κάποιες εκδόσεις είναι στάνταρ δεν θα μηδενίσουμε την αξία του αξεσουάρ για να σώσουμε το φοκους...

Σίγουρα. Ο καθένας διαλέγει ότι γουστάρει. Απόλυτα αποδεκτό.

Αυτό που λέω απλά είναι πως το Focus, ενώ όντως υπήρξε αρκετά ακριβό στην αρχή (πίστεψέ με το έζησα), πλέον μετά από αρκετές μειώσεις, προσφέρει ένα πολύ καλό πακέτο ουσιαστικού εξοπλισμού για τα χρήματά του, ειδικά στις εκδόσεις wagon!

Συγκεκριμένα για την ηλιοροφή στο Focus, στο είπα κι άλλη φορά, δεν νομίζω πως αξίζει καν κάποιος να την βάλει με αυτό το κόστος. Υπάρχουν πολύ καλύτερες επιλογές εξοπλισμού αν καίγεσαι να δώσεις 1300 ευρώ παραπάνω.

Με λίγα λόγια, ναι είναι λίγο πιο ακριβό από το Leon, αλλά δικαιολογημένα.

Ναι απλά είναι ακριβότερο όχι λόγω εξοπλισμού. Αλλά άλλων λόγων ,θες ότι είναι συνολικά καλύτερο αμάξι οκ. Αλλά όχι λόγω εξοπλισμού. Στον ίδιο εξοπλισμό το φόκους είναι αισθητά ακριβότερο ( χωρίς εκπτώσεις φυσικά).

Ναι ισχύει αυτό που λες και ήταν αναμενόμενο. Τα Leon ήταν πάντα από τα πιο ανταγωνιστικά σε τιμή. Ειδικά κάτι προσφορές που κάνανε στο προηγούμενο μοντέλο τώρα με το ξεστοκάρισμα, ήταν σαν να κλέβεις εκκλησία.

Μέχρι και FR Plus με 19 χιλιάρικα είχαν στο car...

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dokimh-SEAT-Leon-1,5-TSI-150PS-ACT-mHEV-DSG_208096_46737.asp

Δοκιμή του 1.5 fr 48v dsg.

Τσιμπημενη κατανάλωση 8 λτ λόγω της 18αρας ζάντας της έκδοσης λέει, πολύ σφικτή ανάρτηση που την νιώθεις αλλά τουλάχιστον δεν ακούγεται, σίγουρα και εδώ παίζει ρόλο η 18αρα

Το βάζει κάτω από το φοκους σε τιμόνι γράφει για τρομερά φρένα κάτω από 35μ τα 100-0. Και σε αεροδυναμικό θόρυβο κάτω από το γκολφ.

Το φάρδος του το μέτρα 1.41 μπροστά πιο λογικό νούμερο από το 1.44 που γράφει η σεατ.

Άμα έχει 8 το 48v το απλό δλδ θα γράψει παραπάνω;

Και οι 4Τ στην δοκιμή τους (στο περιοδικό), 8,3 έβγαλαν μέση κατανάλωση (6,6 ελάχιστη - 10,5 μέγιστη), η οποία μου φαίνεται απόλυτα λογική και αναμενόμενη, δεν περίμενα κάτι λιγότερο από 8 μέση.

Εντάξει οπότε με 8.3 μέση κατανάλωση δεν βλέπω λόγω ύπαρξης του 48v εκτός αν το απλό έχει αντίστοιχα 10!

Αρκετά υψηλή κατανάλωση.

Ο κατάκης στη Θεσσαλονίκη θα έχει test drive το FR PLUS 1.5 απο βδομάδα, περασα χθες για προσφορά αλλα δε μπορεσα να το οδηγήσω γιατί δεν είχε πινακιδες

23.000 το FR 1,5 με το κλειδί,  με μεταλλικο  οχι το τριπλής επίστρωσης όμως

Στην εκδοση fr η οθόνη ειναι μεν μικροτερη αλλα εχει ενα αρκετά χοντρό περιγραμμα που το βρήκα ασχημο

Θα ήθελα η εκδοση Fr  να είναι πιο εντονα διαφοροποιημένη στο εμπρός μέρος σε σχεση με τις υπόλοιπες εκδόσεις, πιο αγριεμένη μάσκα πχ παρά τις υπερβολικές 18αρες που μόνο προβλήματα θα δημιουργήσουν στους ελληνικούς δρόμους και αυξημένο κόστοσ χρήσης

Ο χώρος για τυς πίσω μου φάνηκε αχρείαστα μεγάλος, με το καθσιμα του οδηγού ρυθμισμένο στο 1,83 , πίσω καθόμουν σταυροπόδι. Καλύτερα να ρίχνανε μερικά λιτρα ακόμα στο χωρο αποσκευών. Θετικό οτι διαθέτει ρεζέρβα

Μοντέρνα σχεδίαση μέσα, Από ποιότητα δεν ξετρελαίνεσαι ουτε απογοητεύεσαι. προσωπικά το βρίσκο και πιο όμορφο και πιο ποιοτικό από το focus αλλά εργονομικά σίγουρα κατώτερο

Ετσι ειναι οι 18αρες θα φερνουν κοπανημα , αυξημενη τιμη καταναλωσης , κοστος ελαστικων για να δωσει καλυτερο κρατημα.

Αν εδινε 2-3 ποντους στον χωρο αποσκευών θα κερδιζε 20 λτ το πολυ δλδ 400 συνολο αλλα θα αρχιζαν οι γκρινιες για τα ποδια των πισω.

Έστω αυτα τα 20 με 30 λίτρα θα ηταν χρησιμότερα απο τον αχρείαστο χωρο για τα ποδια, που θα είχε και σε αυτή τη περίπτωση πολυ αερα για τα γονατα.Ποσες φορες θα βρεθούν 2 δίμετροι να κατσουν ο ενας πίσω από τον αλλο

Επίσης πολύ υψηλό κατωφλι φόρτωσης, και δνε υπάρχιε και διπλό πάτωμα να διορθώνει κάπως την κατάσταση

Ετσι ειναι οι 18αρες θα φερνουν κοπανημα , αυξημενη τιμη καταναλωσης , κοστος ελαστικων για να δωσει καλυτερο κρατημα.

Αν εδινε 2-3 ποντους στον χωρο αποσκευών θα κερδιζε 20 λτ το πολυ δλδ 400 συνολο αλλα θα αρχιζαν οι γκρινιες για τα ποδια των πισω.

To τεστ ντραιβ του κατακη θα είναι διαθέσιμο λογικά από 19/10 και ώρες 10:00 με 17:00. Δλδ ωράρια για εισοδηματια, δημόσιο υπάλληλο ή συνταξιούχο...

Σάββατα εξαρτάται....

Μην το λες 3 πόντοι στον χώρο στα γόνατα κάνουν διάφορα. Και για 2 διμετρους δεν κάνει ούτε τώρα. Πολύ περισσότερο αν κόψεις και 3 πόντους.

Για το ψηλό κατοφλι έχεις δίκαιο. Θέλει μπράτσα για να βγάλεις 90 λιτρη βαλίτσα.