Και, βασικά, τι να κάνει η Ελληνική αντιπροσωπεία; Για τους τριγμούς να κάτσει να φτιάξει δικές τις διαδικασίες προσθήκης ηχομονωτικών; Για την μπαταρία να τις αλλάζει πριν την παραλαβή με δικές της; Όλες οι εργασίες και τα παράπονα καταγράφονται στο σύστημα και η κάθε Μαμά εταιρία γνωρίζει ακριβώς τον αριθμό και το είδος των παραπόνων. Μην έχετε καμία αμφιβολία, η Nissan γνωρίζει καλύτερα από τον καθένα για αυτά τα προβλήματα, και σίγουρα έχει ομάδα που τα μελετά συνέχεια και δημιουργεί διαδικασίες επισκευής, τα λεγόμενα TSB (Technical Service Bulletin). Μέχρι να εκδοθεί σχετικό οι αντιπροσωπείες κάνουν ότι προβλέπεται.
Τι θα γινόταν αν ο αντιπρόσωπος το έπαιρνε πάνω του και άρχιζε να βάζει ηχομονωτικά στα αυτοκίνητα; Γνωρίζουμε αν αυτά που θα βάλει είναι εγκεκριμένα για χρήση σε αυτοκίνητο; Ή σε περίπτωση πυρκαγιάς θα λαμπαδιάσουν/βγάλουν τοξικά αέρια; Γνωρίζει ο αντιπρόσωπος τη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας και κατα πόσο αυτές οι τροποποιήσεις θα το επηρεάσουν; 1 στο εκατομμύριο πχ να επηρεάσουν τη σωστή λειτουργία των αερόσακων και μετά...

Ο χρήστης Infide1 έγραψε:
Και, βασικά, τι να κάνει η Ελληνική αντιπροσωπεία; Για τους τριγμούς να κάτσει να φτιάξει δικές τις διαδικασίες προσθήκης ηχομονωτικών; Για την μπαταρία να τις αλλάζει πριν την παραλαβή με δικές της; Όλες οι εργασίες και τα παράπονα καταγράφονται στο σύστημα και η κάθε Μαμά εταιρία γνωρίζει ακριβώς τον αριθμό και το είδος των παραπόνων. Μην έχετε καμία αμφιβολία, η Nissan γνωρίζει καλύτερα από τον καθένα για αυτά τα προβλήματα, και σίγουρα έχει ομάδα που τα μελετά συνέχεια και δημιουργεί διαδικασίες επισκευής, τα λεγόμενα TSB (Technical Service Bulletin). Μέχρι να εκδοθεί σχετικό οι αντιπροσωπείες κάνουν ότι προβλέπεται.
Τι θα γινόταν αν ο αντιπρόσωπος το έπαιρνε πάνω του και άρχιζε να βάζει ηχομονωτικά στα αυτοκίνητα; Γνωρίζουμε αν αυτά που θα βάλει είναι εγκεκριμένα για χρήση σε αυτοκίνητο; Ή σε περίπτωση πυρκαγιάς θα λαμπαδιάσουν/βγάλουν τοξικά αέρια; Γνωρίζει ο αντιπρόσωπος τη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας και κατα πόσο αυτές οι τροποποιήσεις θα το επηρεάσουν; 1 στο εκατομμύριο πχ να επηρεάσουν τη σωστή λειτουργία των αερόσακων και μετά...

Πολύ σωστά τα όσα λες.
Αλλά εδώ μιλάμε για το άλλο άκρο.
Δεν μπορείς να πηγαίνεις με ένα πρόβλημα και να σου λένε έτσι είναι φυσιολογικό να κάνει.
Παίζουν με την νοημοσύνη σου.
Ας πουν καλύτερα, ναι υπάρχει θέμα, δεν έχει να κάνει με safety, και όταν βρεθεί γενικευμένη λύση θα το φτιάξουμε

Στάλθηκε από το SM-N915FY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης A-Ge0 έγραψε:
Μπορείτε να μου προτείνετε μέρη (π.χ forums) όπου μπορώ να πάρω συμβουλές, όπως εδώ;

To πρώτο αποκλειστικά για το νέο QQ, τα άλλα 2 για τα crossover της NISSAN.
Ολα έχουν και groups στο FB
http://hellenicqq.freeforums.net/
http://nissancrossoverclubgreece.gr/nccg/
http://www.qashqaiclubgr.com

Ο χρήστης Infide1 έγραψε:
Και, βασικά, τι να κάνει η Ελληνική αντιπροσωπεία; Για τους τριγμούς να κάτσει να φτιάξει δικές τις διαδικασίες προσθήκης ηχομονωτικών; Για την μπαταρία να τις αλλάζει πριν την παραλαβή με δικές της; Όλες οι εργασίες και τα παράπονα καταγράφονται στο σύστημα και η κάθε Μαμά εταιρία γνωρίζει ακριβώς τον αριθμό και το είδος των παραπόνων. Μην έχετε καμία αμφιβολία, η Nissan γνωρίζει καλύτερα από τον καθένα για αυτά τα προβλήματα, και σίγουρα έχει ομάδα που τα μελετά συνέχεια και δημιουργεί διαδικασίες επισκευής, τα λεγόμενα TSB (Technical Service Bulletin). Μέχρι να εκδοθεί σχετικό οι αντιπροσωπείες κάνουν ότι προβλέπεται.
Τι θα γινόταν αν ο αντιπρόσωπος το έπαιρνε πάνω του και άρχιζε να βάζει ηχομονωτικά στα αυτοκίνητα; Γνωρίζουμε αν αυτά που θα βάλει είναι εγκεκριμένα για χρήση σε αυτοκίνητο; Ή σε περίπτωση πυρκαγιάς θα λαμπαδιάσουν/βγάλουν τοξικά αέρια; Γνωρίζει ο αντιπρόσωπος τη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας και κατα πόσο αυτές οι τροποποιήσεις θα το επηρεάσουν; 1 στο εκατομμύριο πχ να επηρεάσουν τη σωστή λειτουργία των αερόσακων και μετά...

Μην αθωόνουμε κανέναν συλλήβδην.
Το αμάξι είχε διάφορα χαζα θέματα (στραβά καπώ, φιλτροκούτι κα) που με ένα σωστό pdi θα διορθώνονταν!
Τίποτα δεν λυνόταν όμως και τρώγαμε χρόνο στα συνεργεία !

Για τις μπαταρίες επρεπε να έιχε βγει ανακληση! Είναι τόσες οι περιπτώσεις αλλαγής και κυρίως ταλαιπωρίας αν έμενες !!Παρολα αυτά ακόμα και να έμενες ή να είχες ένδειξη λάθους πρώτα στη μέτραγαν και στη φόρτιζαν με κίνδυνο φορτισμένη να μην δείξει πρόβλημα στο διαγνωστικό, να σε διώξουν και σε 1 εβδομάδα να ξαναμείνεις!

Για τους τριγμούς είναι αστειο να έχεις πουλήσει 10000 αμάξια και να μην έχεις μπει στη διαδικασία να ταξινομήσεις αυτούς και δη τους σπουδαίοτερους και κάποιες απλές λύσεις! Λίγο πολύ όλοι τα ίδια ακούνε!
Αντίθετα οι περισσότερες παρεμβάσεις ήταν αποσπασματικές ή έπαιζε η καραμέλα 'όλα έτσι κάνουν' .....
Το αμάξι κυκλοφορεί 5 χρόνια πλέον και παρότι βγήκε facelift πάλι θέματα ποιόττας υλικών και συναρμογής έχει!
Μην δικαιολογούμε κακές πρακτικές!
Γιατί κακή πρακτική είναι να πουλάμε τρελά και να κάνουμε την πάπια σε πράγματα που ενοχλούν!

Κάποιοι πάντως έκατσαν και ασχολήθηκαν και βρήκαν και τα υλικά και το πως διορθώνεται σημαντικά η ηχομόνωση του αμαξιού!
Δες παρακάτω:
http://hellenicqq.freeforums.net/thread/552/qq

Μιλάμε πάντα για την ΕΛΛΗΝΙΚΗ αντιπροσωπεία. Αν εξαιρέσουμε το pdi που ίσως θα μπορούσαν να διορθώσουν στραβά καπό, με τους τριγμούς τι ακριβώς να κάνουν πέρα από αυτό που κάνουν; Με τις μπαταρίες, αν η οδηγία της Nissan είναι να γίνεται έλεγχος και μετά επανέλεγχος και ξανά μανα, αυτό ακριβώς θα κάνουν αλλιώς θα πληρώσουν από την τσέπη τους την μπαταρία. Για τα ηχομονωτικά υλικά το είπα. Άλλο να κάνεις εσύ πατέντα στο αμάξι σου και άλλο η αντιπροσωπεία. Σε οποιαδήποτε στραβή η αντιπροσωπεία θα βρεθεί εκτεθειμένη.

Δεν λέω ότι η αντιμετώπιση της Nissan γενικά είναι σωστή, αλλά πρέπει να ξέρουμε τι μπορεί να κάνει και ποιος. Για να μην χάνουμε τσάμπα χρόνο και κυρίως την ψυχική ηρεμία μας.

Όσων αφορά προβλήματα που δεν έχουν αναγνωριστεί από την εταιρία επισήμως, η πολιτική είναι παντού και πάντα: Deny everything

Youtube Video

Σε μια ιδανική κατάσταση αυτά που λες θα ήταν τα ορθά!
Αλλά αν μιλάμε για συγκεκριμένες καταστάσεις, αλλάζει κάπως το πράγμα!
Τελωσπάντων, εγώ τα είδα ΚΑΙ αυτά και την έκανα νωρίς, προτιμώντας να χάσω κάποια λεφτά παρά ψυχική ηρεμία!

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Το αμάξι κυκλοφορεί 5 χρόνια πλέον και παρότι βγήκε facelift πάλι θέματα ποιόττας υλικών και συναρμογής έχει!
Μην δικαιολογούμε κακές πρακτικές!
Γιατί κακή πρακτική είναι να πουλάμε τρελά και να κάνουμε την πάπια σε πράγματα που ενοχλούν!

1. 4 χρόνια δεν είναι? (Νοέμβριο του 2013 δεν παρουσιάστηκε με τις πωλήσεις να ξεκινούν αρχές 2014).
2. Δεν είναι κακή πρακτική, αλλά ΠΑΓΙΑ τακτική ΟΛΩΝ των εταιριών (ίσως να εξαιρείται η Toyota) στην ΕΥΡΩΠΗ (γιατί στην Αμερική δεν τους παίρνει να κάνουν τέτοιες μακακίες!). Μιλάμε για τριγμούς στο QQ, εδώ οι BMW έμεναν σοριδών (από πολλαπλασιαστές και ακόμα χειρότερα από κατεστραμμένους κινητήρες) και η BMW σφύριζε κλέφτικα!

1. Μπαίνουμε στον 5ο! και ήδη βγηκε facelift με αναφορές κατόχων για τα ίδια θέματα! Δηλαδή πρέπει να σου πει η εταιρεία καταάμουτρα πόσο κορόιδο σε θεωρεί;
2. Περά απο τα σωστά γενικά μιλάμε για τη ΝΙΣΣΑΝ και το συγκεκριμένο εισαγωγέα!
   Μην βάζουμε τα πάντα στο ίδιο τσουβάλι!
   Προφανώς και η ΝΙΣΣΑΝ δεν είναι ΤΟΥΟΤΑ (πολυ είμαι συνηθισμένος) αλλά υπάρχουν πολλές αποχρώσεις του γκρι!

Συμφωνούμε Στέφανε!!

Το ίδιο λέω...εδώ κάνουν την πάπια άλλες εταιρείες με πολύ πιο σοβαρά προβλήματα, σιγά μην κάτσει η Νισσάν (με τέτοιες πωλήσεις) να ασχοληθεί με τους τριγμούς. Ποιος ο λόγος!?!? αφού πουλάει.

Νοοτροπία αρπαχτής, δυστυχώς!
Πόσοι θα ξαναπάρουν ΝΙΣΣΑΝ;

Ίδια προβλήματα υπάρχουν και σε Toyota! Μην αυταπατάστε! Βέβαιως αυτό δεν δικαιολογεί την Nissan. Πάντως το θέμα του τιμονιού λύνεται με λίπανση από το κάτω μέρος στην κρεμαγιέρα, αν το συνεργείο ενδιαφέρεται να ασχοληθεί

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης SIMDION έγραψε:
Ίδια προβλήματα υπάρχουν και σε Toyota! Μην αυταπατάστε!
Sent from my iPhone using Tapatalk

20 χρόνια με τογιότα και ποτέ δεν υπήρχαν τέτοια θέματα ή αδυναμία ανταπόκρισης, τόσο γενικευμένα!
Δεν είναι δυνατόν να συγκρίνουμε τη θυγατρική της ευρωπαϊκής εταιρείας (με τις απίστευτες διαδικασίες) με έναν έλληνα αντιπρόσωπο, που οι εγκαταστάσεις του και προσωπικό του βγάζει εικόνα δημοσίου...

Σε rav4 του 2006 έως και ξήλωμα ταπετσαρίας ουρανού για τριγμούς. Η αντιπροσωπεία πήγαινε ψάχνοντας...

Sent from my iPad using Tapatalk

Σε όλα συμβαίνουν αλλά τόσο γενικευμένη κατάσταση όπως στο QQ δεν νομίζω να έχει υπάρξει.
Επίσης η διαφορά των τριγμων του qq είναι ότι πολλοί ακούγονται ασχέτως οδοστρώματος. Σε δρόμο χαλί και κάποιο τσικι τσικι πάλι μπορείς να ακούσεις.
Λογικό αν δεις ποσό αμονωτο είναι το αμάξι, τι ποιότητας κλιπς έχει κλπ.
Δες λίγο στο fb και στο φόρουμ να καταλάβεις!

Δεν είναι τόσο γενικευμένη κατάσταση. Ψάξτο λίγο καλύτερα και όχι μεμονωμένα. Σίγουρα ο άνθρωπος έχει δίκιο να είναι αγανακτισμένος αλλά επειδή η εγγύηση είναι για αυτές τις περιπτώσεις ώστε ο κατασκευαστής να καλύπτει τον πελάτη του, η επίτευξη πολύ καλής τιμής στην επέκταση εγγύησης ίσως να είναι η πλέον ενδεδειγμένη λύση

Sent from my iPad using Tapatalk

Ο χρήστης SIMDION έγραψε:
Δεν είναι τόσο γενικευμένη κατάσταση. Ψάξτο λίγο καλύτερα και όχι μεμονωμένα. Σίγουρα ο άνθρωπος έχει δίκιο να είναι αγανακτισμένος αλλά επειδή η εγγύηση είναι για αυτές τις περιπτώσεις ώστε ο κατασκευαστής να καλύπτει τον πελάτη του, η επίτευξη πολύ καλής τιμής στην επέκταση εγγύησης ίσως να είναι η πλέον ενδεδειγμένη λύση

Sent from my iPad using Tapatalk

Παρότι έχω ένα qq το οποίο έχει από καθόλου έως πολύ λίγους τριγμούς θα συμφωνήσω με τον iceman.
Είναι πάρα πολλοί αυτοί που έχουν θέματα τρίγμων, ίσως βέβαια άλλοι τόσοι να είναι χωρίς μιας και το αμάξι έχει πουλήσει πάρα πολύ, αλλά γι αυτούς η αντιπροσωπία σφυρίζει αδιάφορα.
Και για τους τριγμούς αλλά και για μικρό προβλήματα όπως πχ θόρυβο στα τακάκια κλπ

Στάλθηκε από το SM-N915FY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για τους τριγμούς λες ή για ότι έπαθε αυτός που άνοιξε το τοπικ;
Αν είναι για τους τριγμούς ειλικρινά με το χέρι στη φωτιά σου λέω ότι τα αθόρυβα J11 είναι η εξαίρεση που επιβεβαιώνουν τον κανόνα. Απλά οι περισσότεροι είτε δεν δίνουν τόση προσοχή είτε ικανοποιούνται περισσότερο από τα καλά του αμαξιού (εμφάνιση, οικονομία)

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Για τους τριγμούς λες ή για ότι έπαθε αυτός που άνοιξε το τοπικ;
Αν είναι για τους τριγμούς ειλικρινά με το χέρι στη φωτιά σου λέω ότι τα αθόρυβα J11 είναι η εξαίρεση που επιβεβαιώνουν τον κανόνα. Απλά οι περισσότεροι είτε δεν δίνουν τόση προσοχή είτε ικανοποιούνται περισσότερο από τα καλά του αμαξιού (εμφάνιση, οικονομία)

Πιθανώς Στέφανε να είναι έτσι, αλλά όπως και να χει όλα αυτά τα μικροπροβληματα και οι τριγμοι, ελάχιστοι ή και πολλοί θα έπρεπε να αντιμετωπιζονται διαφορετικά από την αντιπροσωπία

Στάλθηκε από το SM-N915FY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk