Ο χρήστης Lap έγραψε:
Το αυτοματο θα ζεσταινεται ευκολα στις εκτος δρομου διαδρομες οταν θα πατιναρει ωσπου η τετρακινηση να βρει προσφυση.
Τα καθαροαιμα εκτος δρομου, οπως το τζιμνι εχουν μονο μηχανικο κιβωτιο και καλο σετ συμπλεκτων για αυτο ακριβως τον λογο.

Αν κινηται συνεχως σε ασφαλτο και που και που χωματοδρομο μια χαρα θα ειναι με αυτοματο.

Τα καλύτερα off roaders (άρματα μάχης) έχουν αυτόματα με μετατροπέα. Το ίδιο και τα κορυφαία Land Rover και Jeep.

Αλήθεια διαβάσατε πουθενά αν θα παραμείνει πισωκίνητο όπως το τωρινό;

Ναι, ίδιο σύστημα μετάδοσης με το σημερινό.

http://www.globalsuzuki.com/automobile/ ... index.html
απο οτι φαινεται καθαροαιμο εκτος αλλα και πολυ πιο πολιτισμενο
με τον 1.0t του swift θα γαζωνει παντου...
8 ιουλιου θεωρητικα η full επισημη

Όσο περισσότερο το βλέπω τόσο πιο πολύ μ' αρέσει. Αν εκπληρώσει τις (εκτός δρόμου) προσδοκίες συν επαρκείς κινητήρες/στήσιμο για σχετικά άνετο ταξίδι (εκεί όπου έπασχε το προηγούμενο) έχει όλα τα φόντα για μια πολύ πετυχημένη πορεία. Αρκεί να έρθει και στην κατάλληλη τιμή φυσικά!

Τι διαστάσεις να έχει άραγε;

Αν είναι στις διαστάσεις του προηγούμενου τότε πιθανά να πάσχει σε εσωτερικούς χώρους και σε χώρο αποσκευών.
Αναρωτιέμαι αν θα έχει πίσω εταζέρα ή θα είναι φόρα παρτίδα το εσωτερικό του πορτμαγκάζ στον κάθε 'ματάκια'.
Πάντως το ταμπλό στο εσωτερικό φαίνεται ιδανικό για αυτό το αυτοκίνητο. Ούτε τεράστιο, ούτε με δεκάδες κουμπάκια. Ελπίζω η ποιότητα κατασκευής και το υλικό των πλαστικών να μην είναι φτηνιάρικα όπως κάποια άλλα Suzuki.

Και μάλλον θα έρχεται από Ιαπωνία.

Περιμένω να έρθει να πάω να το δω!...

Λένε ότι θα είναι λίγο μεγαλύτερο. Τώρα πόσο δεν ξέρω. Αλλά για εταζέρα πίσω δε θα έβαζα στοίχημα. Μακάρι βέβαια.

Και τα ηχεία στις πόρτες ελπίζω να είναι καλύτερα από το προηγούμενο. Γιατί πάσχουν πολύ τα Jimny στο θέμα του ήχου.

Πάντως πολύ φοβάμαι ότι οι τιμές του θα είναι τσουχτερές. Παίζει μόνο του στη κατηγορία, οπότε φτηνό δεν θα είναι.

Πίσω είναι τίγκα στην μεταλλική επιφάνεια. Εντελώς αγροτικό. Ούτε εταζέρα, ούτε τίποτα.
4θέσιο και ίσως είναι λίγο ποιο άνετο πίσω. Μπροστά φαίνεται να είναι καλό σε πλάτος.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Πάντως πολύ φοβάμαι ότι οι τιμές του θα είναι τσουχτερές. Παίζει μόνο του στη κατηγορία, οπότε φτηνό δεν θα είναι.

Βέβαια και το απερχόμενο μόνο του έπαιζε στην κατηγορία αλλά γι' αυτά που προσέφερε (θεωρώ ότι) ήταν φτηνό. Γιατί όχι και το καινούριο; (Τα λέω για να διατηρώ μια ελπίδα, δεν πολυπιστεύω κι εγώ ότι θα είναι φτηνό).

Το παλιο ηταν εκπληκτικο εκτος δρομου,εγω που ημουνα ασχετος το πηγαινα κυριολεκτικα στα βραχια και χορευε
Ομως στο δρομο ηταν εξαιρετικα αβολο και οι χωροι ανυπαρκτοι,υποπτευομαι οτι ολα αυτα παραμενουν

Καλά σίγουρα δε θα μεταμορφωθεί και σε αυτοκίνητο για μεγάλες αποστάσεις αλλά δε θα το θέλαμε κιόλας, αν επρόκειτο να θυσιάσει εκτός δρόμου ικανότητες ή ν' ανέβει σε άλλη κατηγορία τιμής. Ελπίζω πάντως σε μια αναβάθμιση όσον αφορά την άνεση στον δρόμο, αν μη τι άλλο να μπορείς να κάνεις ένα ταξίδι αξιοπρεπώς.

Ταξιδι με το suzuki ηταν γενικως εκτος προδιαγραφων,κουναγε στην εθνικη,δεν ειχε χωρο για μπαγκαζια κτλ

Αυτό είναι το βασικό πρόβλημά του... Φοβερό εκτός δρόμου αλλά τι γίνεται όταν το εκτός δρόμου που θες να πας είναι 500 χιλιόμετρα μακριά; Γι' αυτό λέω, ελπίζω στο καινούριο να έχουν βελτιώσει στοιχειωδώς την άνεση (εντός), να μπορείς να κάνεις ένα ταξίδι σαν άνθρωπος. Mercedes δε θα γίνει αλλά να μην αγκομαχάς σε μεγάλες αποστάσεις.

Τώρα για το χώρο αποσκευών δε βλέπω να γίνεται κάτι και λογικό δεδομένων των διαστάσεων. Εκεί μόνο αν ταξιδεύουν δύο ή βάλεις μπαγκαζιέρα.

Αν θέλεις να κάνεις 500 χλμ άσφαλτο πρώτα, έχεις διαλέξεις λάθος αυτοκίνητο.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αν θέλεις να κάνεις 500 χλμ άσφαλτο πρώτα, έχεις διαλέξεις λάθος αυτοκίνητο.

+1

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Δε λέω ότι θα το έχεις για βασικό όχημα για τα ταξίδια σου αλλά αν μένεις Αθήνα και θες να πας εκτός δρόμου στην Πίνδο π.χ. τι κάνεις; Νοικιάζεις εκεί; Δεν έχουν όλοι budget να πάρουν Range Rover που πάει και εντός και εκτός δρόμου. Από την άλλη να έχεις το Jimny για να πηγαίνεις εκτός δρόμου μόνο σε ακτίνα 100 χιλιομέτρων πάλι κρίμα είναι. Τόσες διαδρομές υπάρχουν σ' όλη την Ελλάδα, γιατί να περιοριστείς;

Το τωρινό είναι δεδομένο πως για μεγάλες αποστάσεις δεν κάνει. Ε στο καινούριο αυτό λέω, ελπίζω αυτό να βελτιωθεί κάπως. Τώρα αν και πάλι φανεί ότι δεν είναι κατάλληλο δε θα είναι και καμιά έκπληξη, αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Σε κάθε περίπτωση σαφώς δεν είναι το όχημα για συχνά ταξίδια. Το θέμα είναι αν θα μπορεί να ανταπεξέλθει σε μέσες αποστάσεις ή μια στο τόσο σε κάτι πιο μακρινό με λιγότερους περιορισμούς απ' το τωρινό.

Το Jimny είναι καθαρόαιμο 4χ4 πόλης. Δηλαδή για κοντινές εξορμήσεις και για ανθρώπους που ζούνε στα βουνά και στις εξοχές. Είναι παράλογο να περιμένει κάποιος και μικρές διαστάσεις και κορυφαίες εκτός δρόμου επιδόσεις και μικρό κόστος κτήσης-συντήρησης και ταξιδιάρικο χαρακτήρα. Βέβαια είναι θεμιτό να είναι λίγο πιο ταξιδιάρικο, αλλά δεν είναι αυτή η αποστολή του αυτοκινήτου. Όποιος θέλει να τα συνδυάσει σχεδόν όλα, πρέπει να πάει σε Renegade, το λιγότερο.

Ο χρήστης TimDeLAY έγραψε:
Δε λέω ότι θα το έχεις για βασικό όχημα για τα ταξίδια σου αλλά αν μένεις Αθήνα και θες να πας εκτός δρόμου στην Πίνδο π.χ. τι κάνεις; Νοικιάζεις εκεί; Δεν έχουν όλοι budget να πάρουν Range Rover που πάει και εντός και εκτός δρόμου. Από την άλλη να έχεις το Jimny για να πηγαίνεις εκτός δρόμου μόνο σε ακτίνα 100 χιλιομέτρων πάλι κρίμα είναι. Τόσες διαδρομές υπάρχουν σ' όλη την Ελλάδα, γιατί να περιοριστείς;

Το τωρινό είναι δεδομένο πως για μεγάλες αποστάσεις δεν κάνει. Ε στο καινούριο αυτό λέω, ελπίζω αυτό να βελτιωθεί κάπως. Τώρα αν και πάλι φανεί ότι δεν είναι κατάλληλο δε θα είναι και καμιά έκπληξη, αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Σε κάθε περίπτωση σαφώς δεν είναι το όχημα για συχνά ταξίδια. Το θέμα είναι αν θα μπορεί να ανταπεξέλθει σε μέσες αποστάσεις ή μια στο τόσο σε κάτι πιο μακρινό με λιγότερους περιορισμούς απ' το τωρινό.

Σωστός. Αυτό το καταλαβαίνουν όλοι όσοι κάνουν ποδηλασία βουνού, πίστεψέ με!

Πάντως και με το τωρινό μοντέλο, μέχρι Μαίναλο και Όλυμπο /Κίσαβο, πήγαινες με λίγη υπομονή! Για Θράκη και Ήπειρο είναι πιο κουραστικό, αλλά αν υπάρχει καλή θέληση, πας παντού!!

Προσωπικά, το περιμένω με μεγάλο ενδιαφέρον! Αν είναι έστω και ένα κλικ καλύτερο στο δρόμο και έχει και καλή τιμή, είναι στις υποψηφιότητες! Και ας μην έχει χώρους. Τα πίσω καθίσματα θα βγούνε, ούτως ή άλλως χαχχαχαχα

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το Jimny είναι καθαρόαιμο 4χ4 πόλης. Δηλαδή για κοντινές εξορμήσεις και για ανθρώπους που ζούνε στα βουνά και στις εξοχές. Είναι παράλογο να περιμένει κάποιος και μικρές διαστάσεις και κορυφαίες εκτός δρόμου επιδόσεις και μικρό κόστος κτήσης-συντήρησης και ταξιδιάρικο χαρακτήρα. Βέβαια είναι θεμιτό να είναι λίγο πιο ταξιδιάρικο, αλλά δεν είναι αυτή η αποστολή του αυτοκινήτου. Όποιος θέλει να τα συνδυάσει σχεδόν όλα, πρέπει να πάει σε Renegade, το λιγότερο.

Δε λέμε κάτι διαφορετικό. Να είναι λίγο πιο ταξιδιάρικο λέω, όχι να μεταμορφωθεί σε αυτοκίνητο (και) μεγάλων αποστάσεων. Δεν περιμένουμε θαύματα, βελτιώσεις μόνο. Καινούριο μοντέλο είναι άλλωστε, αν είναι οι αλλαγές ν' αφορούν μόνο κινητήρες και εμφάνιση τότε θα μιλάγαμε για (εκτεταμένο) facelift. Ειδικά δεδομένου ότι αλλάζει μετά από τόσα χρόνια φαντάζομαι ότι κάποια πράγματα θα έχουν βελτιωθεί εκεί που έπασχε το προηγούμενο.