@a-d-p said in Toyota C-HR 2016:

@bill_hsd said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@a-d-p said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@sette said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Δεν αναφέρομαι σε αυτούς που το αγοράζουν για... statement, ούτε αυτούς που πουλάνε μούρη με εταιρικά (γιατί βλέπω πολλά τέτοια...). Αναφέρομαι σε αυτούς που επιλέγουν ψυχρά και υπολογιστικά. Σε αυτό το κοινό, το CHR τείνει να γίνει μια μοδάτη υπερεκτιμημένη μπούρδα... Έχει το προηγούμενο (f/l) ο μελλοντικός μπατζανάκης μου. Χωροταξικά, αποτυχία (καλό το design, αλλά να υπάρχει και ουσία...). Ποιότητα; Μέτρια. Οικονομία; Σούπερ. Οδηγική συμπεριφορά; Καλή. Επιδόσεις (1.8), απλά συμπαθητικές. Στις τωρινές τιμές (που οριακά έχω για βασική έκδοση), ούτε απέξω... Τα ZS MAX και Tiggo 4, φαίνονται (στα χαρτιά το δεύτερο), πολύ καλύτερα vfm. Ο μόνος λόγος για να προτιμήσει κάποιος CHR (1.8) αντί YC, είναι ουσιαστικά η αισθητική. Ως βασικό όχημα, το YC είναι πολύ πιο επιτυχημένο ως υλοποίηση.

Ετοιμάσου τώρα να δεχτείς την "οργισμένη αντίδραση" του φίλου μου @bill_hsd

Όπως τη βρίσκει ο καθένας, φίλε.
Στην τελική, πόσο να πουλήσει κι άλλο το C-HR;
Πάντως, δεν θεωρώ την παραπάνω κριτική (πλην των χωροταξικών) αρνητική για το 1ης γενιας C-HR που παραμένει σύγχρονο παρά τα χρονάκια του, δείγμα του πόσο μπροστά ήταν από την εποχή του.

Το 1ης γενιάς, για καθαρά πρακτικούς λόγους, δεν μπορεί να πουλήσει άλλο .

Εεε, μόνο για τα χωροταξικά και την ποιότητα έγραψε αρνητικά, δλδ συμφωνείς για την μέτρια ποιότητα;

Το 1ης γενίας C-HR εξακολουθεί να πουλάει σε πολύ καλές τιμές ως μεταχειρισμένο. Ως μεγάλο "ψαχτήρι" του car.gr, το γνωρίζεις.
Όσο για την ποιότητα, προερχόμενος απο διάφορα BMW/MINI, δεν αισθάνθηκα οτι οδηγώ κάτι με αισθητή διάφορα ποιότητας κατασκευής.
Και μετά από 6 χρόνια χρήσης 3 διαφορετικών C-HR, είμαι σίγουρος οτι "γερνάνε" πολύ καλύτερα από τα γερμανικά, για την ακρίβεια τα υλικά τους με μία σχετική περιποίηση δεν δείχνουν να γερνάνε.

@a-d-p said in Toyota C-HR 2016:

@sette said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@bill_hsd said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@a-d-p said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@sette said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Δεν αναφέρομαι σε αυτούς που το αγοράζουν για... statement, ούτε αυτούς που πουλάνε μούρη με εταιρικά (γιατί βλέπω πολλά τέτοια...). Αναφέρομαι σε αυτούς που επιλέγουν ψυχρά και υπολογιστικά. Σε αυτό το κοινό, το CHR τείνει να γίνει μια μοδάτη υπερεκτιμημένη μπούρδα... Έχει το προηγούμενο (f/l) ο μελλοντικός μπατζανάκης μου. Χωροταξικά, αποτυχία (καλό το design, αλλά να υπάρχει και ουσία...). Ποιότητα; Μέτρια. Οικονομία; Σούπερ. Οδηγική συμπεριφορά; Καλή. Επιδόσεις (1.8), απλά συμπαθητικές. Στις τωρινές τιμές (που οριακά έχω για βασική έκδοση), ούτε απέξω... Τα ZS MAX και Tiggo 4, φαίνονται (στα χαρτιά το δεύτερο), πολύ καλύτερα vfm. Ο μόνος λόγος για να προτιμήσει κάποιος CHR (1.8) αντί YC, είναι ουσιαστικά η αισθητική. Ως βασικό όχημα, το YC είναι πολύ πιο επιτυχημένο ως υλοποίηση.

Ετοιμάσου τώρα να δεχτείς την "οργισμένη αντίδραση" του φίλου μου @bill_hsd

Όπως τη βρίσκει ο καθένας, φίλε.
Στην τελική, πόσο να πουλήσει κι άλλο το C-HR;
Πάντως, δεν θεωρώ την παραπάνω κριτική (πλην των χωροταξικών) αρνητική για το 1ης γενιας C-HR που παραμένει σύγχρονο παρά τα χρονάκια του, δείγμα του πόσο μπροστά ήταν από την εποχή του.

Μα τη τότε περίοδο, βάση και τιμής, το CHR (F/L) ήταν αναλογικά πολύ καλύτερη πρόταση, μη έχοντας και υβριδικό ανταγωνισμό πέραν ουσιαστικά του YC... Το χωροταξικό που πονάει πολύ, ουσιαστικά δεν το βελτίωσαν στο νέο (εκτός και αν σφάλλω οπότε ζητάω συγγνώμη εκ των προτέρων). Η ποιότητα βελτιώθηκε λίγο και άλλαξε η σχεδίαση (προσωπικά, θεωρώ προς το καλύτερο). Η τιμή από τότε, ανέβηκε αρκετά για ουσιαστικά το ίδιο αυτοκίνητο.

Πολλοί εκφράζουν την άποψη ότι στο 1ης γενιάς η ποιότητα ήταν καλύτερη. (Υπάρχει και σχετική αναφορά σε άρθρο των 4τροχων)

Αν θες, ανέβασε το άρθρο των 4Τ γιατί δεν το έχω διαβάσει.

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2016:

@a-d-p said in Toyota C-HR 2016:

@sette said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@bill_hsd said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@a-d-p said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@sette said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Δεν αναφέρομαι σε αυτούς που το αγοράζουν για... statement, ούτε αυτούς που πουλάνε μούρη με εταιρικά (γιατί βλέπω πολλά τέτοια...). Αναφέρομαι σε αυτούς που επιλέγουν ψυχρά και υπολογιστικά. Σε αυτό το κοινό, το CHR τείνει να γίνει μια μοδάτη υπερεκτιμημένη μπούρδα... Έχει το προηγούμενο (f/l) ο μελλοντικός μπατζανάκης μου. Χωροταξικά, αποτυχία (καλό το design, αλλά να υπάρχει και ουσία...). Ποιότητα; Μέτρια. Οικονομία; Σούπερ. Οδηγική συμπεριφορά; Καλή. Επιδόσεις (1.8), απλά συμπαθητικές. Στις τωρινές τιμές (που οριακά έχω για βασική έκδοση), ούτε απέξω... Τα ZS MAX και Tiggo 4, φαίνονται (στα χαρτιά το δεύτερο), πολύ καλύτερα vfm. Ο μόνος λόγος για να προτιμήσει κάποιος CHR (1.8) αντί YC, είναι ουσιαστικά η αισθητική. Ως βασικό όχημα, το YC είναι πολύ πιο επιτυχημένο ως υλοποίηση.

Ετοιμάσου τώρα να δεχτείς την "οργισμένη αντίδραση" του φίλου μου @bill_hsd

Όπως τη βρίσκει ο καθένας, φίλε.
Στην τελική, πόσο να πουλήσει κι άλλο το C-HR;
Πάντως, δεν θεωρώ την παραπάνω κριτική (πλην των χωροταξικών) αρνητική για το 1ης γενιας C-HR που παραμένει σύγχρονο παρά τα χρονάκια του, δείγμα του πόσο μπροστά ήταν από την εποχή του.

Μα τη τότε περίοδο, βάση και τιμής, το CHR (F/L) ήταν αναλογικά πολύ καλύτερη πρόταση, μη έχοντας και υβριδικό ανταγωνισμό πέραν ουσιαστικά του YC... Το χωροταξικό που πονάει πολύ, ουσιαστικά δεν το βελτίωσαν στο νέο (εκτός και αν σφάλλω οπότε ζητάω συγγνώμη εκ των προτέρων). Η ποιότητα βελτιώθηκε λίγο και άλλαξε η σχεδίαση (προσωπικά, θεωρώ προς το καλύτερο). Η τιμή από τότε, ανέβηκε αρκετά για ουσιαστικά το ίδιο αυτοκίνητο.

Πολλοί εκφράζουν την άποψη ότι στο 1ης γενιάς η ποιότητα ήταν καλύτερη. (Υπάρχει και σχετική αναφορά σε άρθρο των 4τροχων)

Αν θες, ανέβασε το άρθρο των 4Τ γιατί δεν το έχω διαβάσει.

Το έχω ανεβάσει κάπου εδώ μέσα, θα το ψάξω