Πάει και η Toyota !!!

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Ο χρήστης christosd έγραψε:
Πάει και η Toyota !!!

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

10 χρόνια εγγύηση στο υβριδικό.

Εάν μπορεί κάποιος να μας πει με 80 χιλιόμετρα ,100, και 130 αντίστοιχα τη κατανάλωση έχει.
Και με το cruise στα 130 χιλιόμετρα εάν στις ανηφόριες κόβει στις μεγάλες στην εθνική για Θεσσαλονίκη

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Ο χρήστης Dr_Michael έγραψε:

Πάει και η Toyota !!!

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

10 χρόνια εγγύηση στο υβριδικό.

Καλά τα 10 χρόνια αλλά εάν εγώ είμαι στην Βουλγαρία πχ τι κάνω.
Την έπαθα με το qashkai ,με ένα μικρό πρόβλημα ,3 μέρες έφαγε στις αντιπροσωπείες Nissan, Reno, και τελικά το επισκευάσα μόνος μου

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Ο χρήστης christosd έγραψε:
Εάν μπορεί κάποιος να μας πει με 80 χιλιόμετρα ,100, και 130 αντίστοιχα τη κατανάλωση έχει.
Και με το cruise στα 130 χιλιόμετρα εάν στις ανηφόριες κόβει στις μεγάλες στην εθνική για Θεσσαλονίκη

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Γενικότερα με cruise control έχεις μεγαλύτερες καταναλώσεις σε Δύση κρίση με ενδεδειγμένη οδήγηση για υβριδικά.

Σε γενικές γραμμές με cruise control :
80 χλμ 4 λίτρα
100 χλμ 4,5 λίτρα
130 χλμ 5,8 λίτρα με 6 λίτρα.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εάν στα 130 είναι 6 λίτρα είναι πολύ καλά
Με το qashkai έχω 80 χιλιόμετρα 4 λίτρα στα 100 5 λίτρα και 130 6,5 λίτρα
και φυσικά θόρυβο από το diesel

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Ο χρήστης Dr_Michael έγραψε:

Πάει και η Toyota !!!

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

10 χρόνια εγγύηση στο υβριδικό.

Για την μπαταρία είναι τα 10 χρόνια.

Ο χρήστης christosd έγραψε:
Εάν στα 130 είναι 6 λίτρα είναι πολύ καλά
Με το qashkai έχω 80 χιλιόμετρα 4 λίτρα στα 100 5 λίτρα και 130 6,5 λίτρα
και φυσικά θόρυβο από το diesel

Ναι, αλλά έχεις την χαμηλότερη τιμή του diesel και δεν έχεις τον θόρυβο του CVT που πάει πακέτο με το υβριδικό.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:

Εάν στα 130 είναι 6 λίτρα είναι πολύ καλά
Με το qashkai έχω 80 χιλιόμετρα 4 λίτρα στα 100 5 λίτρα και 130 6,5 λίτρα
και φυσικά θόρυβο από το diesel

Ναι, αλλά έχεις την χαμηλότερη τιμή του diesel και δεν έχεις τον θόρυβο του CVT που πάει πακέτο με το υβριδικό.

Και την δύναμη του diesel
Δεν νομίζω ότι στην ανηφόρα στην Θήβα μετά το Κάστρο όταν η μπαταρίες έχουν αδειάσει ότι θά δείτε 130 χιλιόμετρα
Εκεί θα λέμε το τραγούδι της Τζένη Καρέζη '' στις ανηφόριες....''

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Ο χρήστης christosd έγραψε:

Εάν στα 130 είναι 6 λίτρα είναι πολύ καλά
Με το qashkai έχω 80 χιλιόμετρα 4 λίτρα στα 100 5 λίτρα και 130 6,5 λίτρα
και φυσικά θόρυβο από το diesel

Ναι, αλλά έχεις την χαμηλότερη τιμή του diesel και δεν έχεις τον θόρυβο του CVT που πάει πακέτο με το υβριδικό.

Και την δύναμη του diesel
Δεν νομίζω ότι στην ανηφόρα στην Θήβα μετά το Κάστρο όταν η μπαταρίες έχουν αδειάσει ότι θά δείτε 130 χιλιόμετρα
Εκεί θα λέμε το τραγούδι της Τζένη Καρέζη '' στις ανηφόριες....''

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Εκεί τέρμα το γκάζι άρα θόρυβος από cvt και αντίο σούπερ οικονομία αλλά πάει μια χαρά γιατί ο ηλεκτροκινητήρας έχει άμεση και μεγάλη ροπή που προστίθεται στο βενζινοκινητήρα. Τη κάνω συχνά τη διαδρομή και τα έχω δοκιμάσει όλα τα καύσιμα.

Ο χρήστης lexota έγραψε:

Πάει και η Toyota !!!

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

10 χρόνια εγγύηση στο υβριδικό.

Για την μπαταρία είναι τα 10 χρόνια.

Νομίζω και για τον ηλεκτρικό κινητήρα.

Ο χρήστης Dr_Michael έγραψε:

Πάει και η Toyota !!!

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

10 χρόνια εγγύηση στο υβριδικό.

Για την μπαταρία είναι τα 10 χρόνια.

Νομίζω και για τον ηλεκτρικό κινητήρα.

Μπαταρία

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Εάν στα 130 είναι 6 λίτρα είναι πολύ καλά
Με το qashkai έχω 80 χιλιόμετρα 4 λίτρα στα 100 5 λίτρα και 130 6,5 λίτρα
και φυσικά θόρυβο από το diesel

Ναι, αλλά έχεις την χαμηλότερη τιμή του diesel και δεν έχεις τον θόρυβο του CVT που πάει πακέτο με το υβριδικό.

Και την δύναμη του diesel
Δεν νομίζω ότι στην ανηφόρα στην Θήβα μετά το Κάστρο όταν η μπαταρίες έχουν αδειάσει ότι θά δείτε 130 χιλιόμετρα
Εκεί θα λέμε το τραγούδι της Τζένη Καρέζη '' στις ανηφόριες....''

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Εκεί τέρμα το γκάζι άρα θόρυβος από cvt και αντίο σούπερ οικονομία αλλά πάει μια χαρά γιατί ο ηλεκτροκινητήρας έχει άμεση και μεγάλη ροπή που προστίθεται στο βενζινοκινητήρα. Τη κάνω συχνά τη διαδρομή και τα έχω δοκιμάσει όλα τα καύσιμα.

Στα 130 χλμ δε χρειάζεται να δουλεύει στο power, άρα στην εθνική με 130 χλμ ο θόρυβος είναι μηδενικός.
Οι μπαταρίες φορτίζουν με ρολάρισμα , με φρενάρισμα και όταν λειτουργεί ο βενζινοκινητήρας. Άρα, αυτό που λέει ο φίλος δεν ισχύει. Όταν βάζεις στο cruise control 130 χλμ θα τις ανεβεί με 130 χλμ.
130 χλμ είπαμε όχι 170χλμ.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης macedonianGR έγραψε:

Εάν στα 130 είναι 6 λίτρα είναι πολύ καλά
Με το qashkai έχω 80 χιλιόμετρα 4 λίτρα στα 100 5 λίτρα και 130 6,5 λίτρα
και φυσικά θόρυβο από το diesel

Ναι, αλλά έχεις την χαμηλότερη τιμή του diesel και δεν έχεις τον θόρυβο του CVT που πάει πακέτο με το υβριδικό.

Και την δύναμη του diesel
Δεν νομίζω ότι στην ανηφόρα στην Θήβα μετά το Κάστρο όταν η μπαταρίες έχουν αδειάσει ότι θά δείτε 130 χιλιόμετρα
Εκεί θα λέμε το τραγούδι της Τζένη Καρέζη '' στις ανηφόριες....''

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Εκεί τέρμα το γκάζι άρα θόρυβος από cvt και αντίο σούπερ οικονομία αλλά πάει μια χαρά γιατί ο ηλεκτροκινητήρας έχει άμεση και μεγάλη ροπή που προστίθεται στο βενζινοκινητήρα. Τη κάνω συχνά τη διαδρομή και τα έχω δοκιμάσει όλα τα καύσιμα.

Στα 130 χλμ δε χρειάζεται να δουλεύει στο power, άρα στην εθνική με 130 χλμ ο θόρυβος είναι μηδενικός.
Οι μπαταρίες φορτίζουν με ρολάρισμα , με φρενάρισμα και όταν λειτουργεί ο βενζινοκινητήρας. Άρα, αυτό που λέει ο φίλος δεν ισχύει. Όταν βάζεις στο cruise control 130 χλμ θα τις ανεβεί με 130 χλμ.
130 χλμ είπαμε όχι 170χλμ.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλή η θεωρία αλλά στην πράξη τι γίνετε
Όταν έχουμε μία παρατεταμένη ανηφόρα η μπαταρίες αδειάζουν και ο κινητήρας δίνει δύναμη για ανέβει την ανηφόρα που να φτάσουν το 90 άλογο ! για να φορτώσουν τις μπαταρίες

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Ο χρήστης christosd έγραψε:

Εάν στα 130 είναι 6 λίτρα είναι πολύ καλά
Με το qashkai έχω 80 χιλιόμετρα 4 λίτρα στα 100 5 λίτρα και 130 6,5 λίτρα
και φυσικά θόρυβο από το diesel

Ναι, αλλά έχεις την χαμηλότερη τιμή του diesel και δεν έχεις τον θόρυβο του CVT που πάει πακέτο με το υβριδικό.

Και την δύναμη του diesel
Δεν νομίζω ότι στην ανηφόρα στην Θήβα μετά το Κάστρο όταν η μπαταρίες έχουν αδειάσει ότι θά δείτε 130 χιλιόμετρα
Εκεί θα λέμε το τραγούδι της Τζένη Καρέζη '' στις ανηφόριες....''

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Εκεί τέρμα το γκάζι άρα θόρυβος από cvt και αντίο σούπερ οικονομία αλλά πάει μια χαρά γιατί ο ηλεκτροκινητήρας έχει άμεση και μεγάλη ροπή που προστίθεται στο βενζινοκινητήρα. Τη κάνω συχνά τη διαδρομή και τα έχω δοκιμάσει όλα τα καύσιμα.

Στα 130 χλμ δε χρειάζεται να δουλεύει στο power, άρα στην εθνική με 130 χλμ ο θόρυβος είναι μηδενικός.
Οι μπαταρίες φορτίζουν με ρολάρισμα , με φρενάρισμα και όταν λειτουργεί ο βενζινοκινητήρας. Άρα, αυτό που λέει ο φίλος δεν ισχύει. Όταν βάζεις στο cruise control 130 χλμ θα τις ανεβεί με 130 χλμ.
130 χλμ είπαμε όχι 170χλμ.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλή η θεωρία αλλά στην πράξη τι γίνετε
Όταν έχουμε μία παρατεταμένη ανηφόρα η μπαταρίες αδειάζουν και ο κινητήρας δίνει δύναμη για ανέβει την ανηφόρα που να φτάσουν το 90 άλογο ! για να φορτώσουν τις μπαταρίες

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Φίλε μου αναφέρομαι στην πράξη.
Το αυτοκίνητο δεν είναι επιδόσεων, όπως και κανένα diesel 1,6. Σου δίνει ένα πολύ καλό πακέτο, που χαίρεσαι να το βλέπεις και ορισμένα χαρακτηριστικά που γίνονται αντιληπτά μακροπρόθεσμα, αξιοπιστία και οικονομική συντήρηση. + ότι έχεις να κανείς με Μακραν την πιο οργανωμένη εταιρεία.

Το κακό είναι ότι όταν προσπαθήσεις να οδηγήσεις με γνώμονα την οικονομία, τρέχεις περισσότερο από όσο πρέπει. Believe me.

Ιστορίες του τύπου με Kuga πάω με 180 και έχω 3000 στόφες, άρα μέχρι τον κόφτη πιάνω 220 και καίω μόνο 4,5 λίτρα πετρέλαιο, είναι στην κρίση του καθενός.
Στα 1,6 πετρέλαιο μακραν το καλύτερο είναι το HRV, αλλά για να το πάρεις όπως πρέπει θέλεις 28000€ plus. Όλα τα παραπάνω από ίδια άποψη, όχι από ότι διαβάζουμε στα περιοδικά παι στα φόρουμ.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης christosd έγραψε:

Εάν στα 130 είναι 6 λίτρα είναι πολύ καλά
Με το qashkai έχω 80 χιλιόμετρα 4 λίτρα στα 100 5 λίτρα και 130 6,5 λίτρα
και φυσικά θόρυβο από το diesel

Ναι, αλλά έχεις την χαμηλότερη τιμή του diesel και δεν έχεις τον θόρυβο του CVT που πάει πακέτο με το υβριδικό.

Και την δύναμη του diesel
Δεν νομίζω ότι στην ανηφόρα στην Θήβα μετά το Κάστρο όταν η μπαταρίες έχουν αδειάσει ότι θά δείτε 130 χιλιόμετρα
Εκεί θα λέμε το τραγούδι της Τζένη Καρέζη '' στις ανηφόριες....''

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Εκεί τέρμα το γκάζι άρα θόρυβος από cvt και αντίο σούπερ οικονομία αλλά πάει μια χαρά γιατί ο ηλεκτροκινητήρας έχει άμεση και μεγάλη ροπή που προστίθεται στο βενζινοκινητήρα. Τη κάνω συχνά τη διαδρομή και τα έχω δοκιμάσει όλα τα καύσιμα.

Στα 130 χλμ δε χρειάζεται να δουλεύει στο power, άρα στην εθνική με 130 χλμ ο θόρυβος είναι μηδενικός.
Οι μπαταρίες φορτίζουν με ρολάρισμα , με φρενάρισμα και όταν λειτουργεί ο βενζινοκινητήρας. Άρα, αυτό που λέει ο φίλος δεν ισχύει. Όταν βάζεις στο cruise control 130 χλμ θα τις ανεβεί με 130 χλμ.
130 χλμ είπαμε όχι 170χλμ.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλή η θεωρία αλλά στην πράξη τι γίνετε
Όταν έχουμε μία παρατεταμένη ανηφόρα η μπαταρίες αδειάζουν και ο κινητήρας δίνει δύναμη για ανέβει την ανηφόρα που να φτάσουν το 90 άλογο ! για να φορτώσουν τις μπαταρίες

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Για να συμβεί αυτό πρέπει να είναι ανηφόρα πολλών πολλών χιλιομέτρων.. Πίστεψε με δεν θα σου συμβεί.. Για τόσο ηλιθια την έχεις την Toyota;;

Ιστορίες του τύπου με Kuga πάω με 180 και έχω 3000 στόφες, άρα μέχρι τον κόφτη πιάνω 220 και καίω μόνο 4,5 λίτρα πετρέλαιο, είναι στην κρίση του καθενός.
Στα 1,6 πετρέλαιο μακραν το καλύτερο είναι το HRV, αλλά για να το πάρεις όπως πρέπει θέλεις 28000€ plus. Όλα τα παραπάνω από ίδια άποψη, όχι από ότι διαβάζουμε στα περιοδικά παι στα φόρουμ.

Συμφωνώ απολύτως
Όλα SUV από 80 και πάνω καίνε
παρά πολύ . Και βλέπεις από 80 στα 130 και 150 μια τεράστια διαφορά λόγω αεροδυναμικής

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Ο καλύτερος κινητήρας diesel
Μέχρι σήμερα είναι ο DCI 1.5 -1.6 της Ρενώ
όσο για τον kuga δεν βγαίνει κανείς να μας πει τι πληρώνει στα συνεργεία και τι θα πληρώνει

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Η Ford είναι ιδιαίτερα φτηνή στα σέρβις και ιδιαίτερα προβλήματα δεν αναφέρθηκαν. Ο καλύτερος ντίζελ 1600 είναι μάλλον ο Honda με τα 160 άλογα.

Ο καλύτερος ντίζελ 1600 μάλλον είναι της Renault...Πρόκειται για τον πρώτο twin turbo 1.600άρη diesel παραγωγής...αποδίδει 160 PS στις 4.000 rpm και 38,7 kgm στις 1.750....ο honda έχει ροπή 'μόνο' 35,7 kgm...