@dimitrioskosmas said in Ford Fiesta 2017:

αν έχεις το 1,0 ecoboost, οντως εχει πολυ δουλεια, σε πιο συνεργειο πήγες;

Tελικα επελεξα δικο μου συνεργειο το οποιο εμπιστευομαι και παω και αλλα αυτοκινητα,σε εξουσιοδοτημενα Ford που ειχα απευθυνθει μου ζητουσαν 1000 ευρω,ενω σε αντιπροσωπεια περιπου τα ιδια.

Τελικως πληρωσα 800 ευρω και αλλαγη βαλβολινες(το ζητησα εγω προληπτικα),σε 2 ημερες ειχα το αμαξι στην διαθεση μου,αλλα ο μηχανικος εβριζε τη Ford(οχι μονο αυτος και αλλοι) λογω της σχεδιασης και της ταλαιπωριας που εχει για να γινει η αλλαγη του ιμαντα,σε 10 χρονια παλι θα ασχοληθουμε.

@dimitrioskosmas said in Ford Fiesta 2017:

Ο παλιός ιμάντας σε τι κατάσταση ήταν;χλμ;

Δυστυχως δεν προλαβα/καταφερα να δω σε τι κατασταση ηταν αν και θα με ενδιεφερε ετσι απο περιεργεια,τα χιλιομετρα ηταν 90.000,τα μισα εκτος αστικης συγκοινωνιας.

Aλλαγη 3 tyre sensors ΟΕΜ και καλιμπραρισμα λογω χαμηλης/τελειωμενης μπαταριας τους,κοστος 200 ευρω,70 ευρω ο ενας δλδ,δεν αλλαζει η μπαταρια τους,ειναι fix με τον σενσορα.10 χρονια κρατησαν,ενω συνηθως λενε για 7 ετη.Ο 4ος δεν αλλαχτηκε επειδη ειναι πιο καινουριος και εχει ακομα ζωη,ειχε αλλαχθει νωριτερα ελεω μπαμιας λαστιχά που την χαλασε.

Ενα τοσο δα μικρο σενσορακι,60-70 ευρω,νταξ.Πεταξε μηνυμα στην οθονη sensors not detected και την ενδειξη για πιεση ελαστικων στο καρνταν και εκανε τελευταια νουμερα,ειχαν τσεκαριστει λαστιχα για πιθανη διαρροη αερα αλλα δεν ειχε καποιο.Λυπητερη μεν,απαραιτητη η αλλαγη τους δε.