Μπήκε στο hyundai.gr. Έχει και τιμές.

Ακριβότερο του αναμενομένου, εγώ το περίμενα να είχε τιμες qq.

Ο χρήστης Sugarman1975 έγραψε:
Το 1700 diesel με 141 άλογα, 7ταχυτο αυτόματο διπλού συμπλεκτη θα βγει στα 31000.

Να μην ξεχνιόμαστε

Ο χρήστης Sugarman1975 έγραψε:

Το 1700 diesel με 141 άλογα, 7ταχυτο αυτόματο διπλού συμπλεκτη θα βγει στα 31000.

Να μην ξεχνιόμαστε

και επιδόσεις χειρότερες από το φτηνότερο 1600άρι QQ ε...

Οι επιδόσεις ενος αυτοκινητου δεν ειναι το εργοστασιακό 0-100.

Ο χρήστης Sugarman1975 έγραψε:

Το 1700 diesel με 141 άλογα, 7ταχυτο αυτόματο διπλού συμπλεκτη θα βγει στα 31000.

Να μην ξεχνιόμαστε

Ενω στη βασικη ξεκιναει καλα,μετα ξεφευγει!!!!!

Η Hyundai τα τελευταία χρόνια δείχνει να αντιλαμβάνεται σοβαρά την έννοια της ποιότητας καθώς και άλλων πιο σοβαρών στοιχείων (πχ. αναρτήσεις) και πραγματικά τα οχήματά της συγκεντρώνουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τους ανταγωνιστές τους. Δεν είναι λογικό να μας ξινίζει που αυξάνονται οι τιμές των οχημάτων της. Επίσης στην κατηγορία τους τόσο το Tuscon όσο και το santafe αποδείχθηκαν πολύ καλά αυτοκίνητα και δεν είναι λιγοι αυτοί που πλέον πεινουν νερό στο ονομα τους.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Οι επιδόσεις ενος αυτοκινητου δεν ειναι το εργοστασιακό 0-100.

Ποιος είπε ότι είναι ΜΟΝΟ αυτό;

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:

Οι επιδόσεις ενος αυτοκινητου δεν ειναι το εργοστασιακό 0-100.

Ποιος είπε ότι είναι ΜΟΝΟ αυτό;

Αν γνωρίζεις τις μετρημένες σε τεστ επιταχύνσεις και ρεπριζ του Tucson 141 hp και qq 130hp παρακαλώ να τις παραθεσεις για να δούμε αν το qq εχει όντως καλύτερες επιδόσεις οπως αναφέρεις προηγουμένως.

Παιδια δεν εχουμε ρεπριζ του τουσον παρα μονο 0-100 στο οποιο δε τα παει και καλα για τα 141 αλογα. Στις ρεπριζ πιστευω θα τα πηγαινει καλυτερα μιας και το αυτοματο θα κανει τα κατεβασματα του. Αρκει βεβαια να μην ειναι αργο. Ενα συν του qq ειναι πως πρεπει να ειναι ελαφρυτερο. Απο αυτα τα λιγα προς το παρον μαλλον πως θα ειναι γρηγοροτερο το νισσαν

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Οι επιδόσεις ενος αυτοκινητου δεν ειναι το εργοστασιακό 0-100.

Ποιος είπε ότι είναι ΜΟΝΟ αυτό;

Αν γνωρίζεις τις μετρημένες σε τεστ επιταχύνσεις και ρεπριζ του Tucson 141 hp και qq 130hp παρακαλώ να τις παραθεσεις για να δούμε αν το qq εχει όντως καλύτερες επιδόσεις οπως αναφέρεις προηγουμένως.

Δεν τις γνωρίζω αλλά απίθανο είναι ένα αμάξι να σέρνεται μέχρι τα 60-80 κ μετά να μετατρέπεται σε gti ώστε να καλύπτει πχ το 60-100 σε μικρότερο χρόνο από άλλο αμάξι με 0-100 καλύτερο κατά 1'' κ βάλε. Εάν όταν βγουν οι ρεπριζ αποδειχθεί κάτι τέτοιο θα μπω εδώ να γράψω ότι είχα άδικο!

Πραγματικό παράδειγμα.
Ford fiesta ecoboost 100hp vs seat Ibiza 1.2 tsi 110hp.
Εργοστασιακό 0-100. 11.1 vs 9.1
Μετρημένο 0-100. 10.6 vs 9.9. Δλδ 0.7 αντί για τα θεωρητικά 2 δευτερόλεπτα.
60-100. 9.8 vs 9.6
80-120. 15.8 vs 16.8

Ok αναμενω τα νούμερα του τουσον

Γιατί τόσο άγχος για τα δευτερόλεπτα του Tucson; Ακόμη και πιο αργό να είναι από το 1.6 QQ, σε κάθε περίπτωση θα είναι πάλι ικανοποιητικές οι επιδόσεις του. Επίσης, πέρα από τις επιδόσεις, σημαντικά είναι και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του κάθε κινητήρα. Στα test drive που είχα κάνει, το QQ 1.5 για παράδειγμα, μου είχε δώσει καλύτερη αίσθηση στον δρόμο από το Suzuki Vitara 1.6, παρά το γεγονός πως το Suzuki είναι αισθητά πιο γρήγορο.

Δε λέμε να είναι αργό, αλλά ας μη κολλάμε και στα δευτερόλεπτα. Ειδικά σε οικογενειακά αυτοκίνητα, πέρα από τις επιδόσεις μετράνε επίσης η τραχύτητα του κινητήρα, η απόδοση της ροπής, ο θόρυβος, η κατανάλωση, κλπ.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Γιατί τόσο άγχος για τα δευτερόλεπτα του Tucson; Ακόμη και πιο αργό να είναι από το 1.6 QQ, σε κάθε περίπτωση θα είναι πάλι ικανοποιητικές οι επιδόσεις του. Επίσης, πέρα από τις επιδόσεις, σημαντικά είναι και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του κάθε κινητήρα. Στα test drive που είχα κάνει, το QQ 1.5 για παράδειγμα, μου είχε δώσει καλύτερη αίσθηση στον δρόμο από το Suzuki Vitara 1.6, παρά το γεγονός πως το Suzuki είναι αισθητά πιο γρήγορο.

Δε λέμε να είναι αργό, αλλά ας μη κολλάμε και στα δευτερόλεπτα. Ειδικά σε οικογενειακά αυτοκίνητα, πέρα από τις επιδόσεις μετράνε επίσης η τραχύτητα του κινητήρα, η απόδοση της ροπής, ο θόρυβος, η κατανάλωση, κλπ.

• ειναι τραγικο να ψαχνεσαι για το 0-100 σε ενα περιπτερο με ροδες!!!!! Συμφωνω για ολα τα αλλα οπως χωρους,διαμορφωση χωρων,θορυβο κτλ......??

Λόγω του χαρακτήρα της κατηγορίας που ανήκει θα συμφωνήσω μαζί σας. Τα 0 - 100 ή η τελική δεν αφορούν τον μέσο οικογενειάρχη που θα πάρει ένα τέτοιο όχημα. Από εκεί και μετά μη ξεχνούμε ότι δεν είμαστε όλοι ίδιοι. Για αυτό υπάρχουν 1, 2 προτάσεις στην κατηγορία και για πιο ανήσυχα πνεύματα.

Απ ότι φαίνεται από τις μετρήσεις στο εξωτερικό αλλά και από τα σπεκς που ανακοινώνει η ίδια η εταιρία το αμάξι καθώς και το Kia Sportage υστερεί σημαντικά σε κινητήρες .
Κατά τα άλλα το αμάξι φαίνεται πολύ καλό αλλά κινητήρες με κακές επιδόσεις υψηλή κατανάλωση και πολύ θόρυβο.....
Επίσης κάτι δεν πάει καλά στις τιμές εδώ......
Hyundai Tucson
Buy This Car
Ryders Of Warrington Ltd
Warrington WA2 8JJ
4x4 2.0 CRDi SE Nav
£22,564
Με αυτή την τιμή το συγκεκριμένο μάλιστα

Καλημερα, για τον κινητηρα νομιζω οτι τα νουμερα δεν ειναι το παν..Θελω να πω στην προσπαθεια μου για την αγορα αυτοκινητου, αναμενοντας το Tuscon για δοκιμη πηγα και δοκιμασα το Kia Sportage 2.0 136hp - 38kg ροπη και η αισθηση του ηταν πολυ καλη και τολμω να πω καλυτερη και απο του Tiguan και λιγο χειροτερη απο του CRV..Δεν αισθανθηκα οτι οποιαδηποτε στιγμη θα χρειαστω κατι πιο δυνατο, δεν αντιλεγω οτι καθε αυτοκινητο εχει τον χαρακτηρα του, αλλα δεν μπορω να πω οτι πλεον τα αυτοκινητα δεν εχουν δυναμη..Και αναμενω το 1.6T 177hp..Παντως επιλογες υπαρχουν ολα τα αυτοκινητα της κατηγοριας αυτης ειναι καλα αυτοκινητα και καλυπτουν ολες τις αναγκες ενος οικογενειαρχη..

Θεωρείτε τυχαίο ότι βγάζει κινητήρα 1700cc αντί για 1500-1600cc;

Ο 1.6 TDI 115HP 25kg ροπη στις 1500 - 3250 και 1,7 uii diesel 115hp 28kg στις 1250-2750ροπη.. Οι διαφορες βρισκονται στο ευρος τους και δεν θεωρω οτι ειναι τεραστιες.. ειτε υπερ ειτε κατα για τον καθε κινητηρα..Και τωρα του crv 1.6 diesel 160hp 34kg ροπη..