Ο χρήστης Storm έγραψε:
πλακίτσα μας κάνεις;;;προ κρίσης έφερε το sonata 2.4cc και τώρα ούτε τα 1.6cc.Λες να μουλάρωσε έτσι;;;
Εσύ μας κάνεις πλάκα μου φαίνεται.
Εδώ ο τύπος σταμάτησε να φέρνει το Εlantra και το Coupe από το 2006 που πουλούσαν κιόλας. Υπήρχε κρίση τότε;
Προς κρίσης είχε σταματήσει να φέρνει οτιδήποτε σε 1600 κυβικά.
Ακόμη και το Getz που πουλούσε κανά κομμάτι σε 1400 και 1600 κυβικά τα έκοψε και εκείνα.
Όλα τα έκοψε προ κρίσης και περιορίστηκε σε μοντέλα και εκδόσεις που πουλάνε σε γραφεία ενοικιάσεων, σε leasing και στο δημόσιο.
Οπότε τι σχέση έχουν όλα αυτά το άκρως αντιεμπορικό SONATA;
Ο τύπος **εμφανώς **έχει παρατήσει τη Hyundai και αυτό δεν οφείλεται στην κρίση.
Οφείλεται είτε στις κακές σχέσεις που έχει πλέον με την διοίκηση της Hyundai στην Ευρώπη, είτε έχει φάει όλα τα φράγκα που έβγαλε και πλέον δεν υπάρχει σάλιο, είτε θάβει συνειδητά την επιχείρηση.
Άλλωστε θα μπορούσε να προσφέρει όλα τα μοντέλα, με παραγγελία, χωρίς να έχει όλες τις εκδόσεις ή τα μοντέλα προς επίδειξη στις εμπορίες. Όπως κάνουν άλλωστε και πολλοί άλλοι εισαγωγείς.
Ειδα τις πωλησεις αυτοκινήτων του 2014.
http://www.autogreeknews.gr/pwliseis-autokinitwn-stin-ellada/6121-poia-aftokinita-kai-markes-protimisan-oi-ellines-to-2014
Τα i10 και i30 που τα φέρνει είναι εκτός 20άδας. Όταν έχει αυτά τα μοντέλα εκτός 20άδας, γιατί να φέρει και άλλα; Το i10 γιατί δεν πήγε καλά σε πωλήσεις; Όταν οι έμποροι βλέπουν την αγορά στον πάτο, τι να φέρουν; Θα φέρουν ότι θεωρούν εμπορικό που θα φύγει. Δεν είναι καιρός για πειράματα.
Μετά από δύο διαδοχικές χρονιές (2012 και 2013) που** η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων βρέθηκε στα πιο χαμηλά επίπεδα των τελευταίων είκοσι ετών**, το 2014 κινήθηκε θετικά σημειώνοντας αύξηση 21,3% συγκριτικά με το 2013. Συγκεκριμένα, το 2014 ταξινομήθηκαν συνολικά 71.217 επιβατικά αυτοκίνητα, συγκριτικά με 58.694 το 2013 (+21,3%), ενώ τόσο οι εταιρικές όσο και οι λιανικές πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων σημείωσαν αύξηση 26,3% και 16,8% αντίστοιχα.