Υψηλές ιπποδυνάμεις λές και αυτές της PSA με 204ΗΡ απο 2.2 λίτρα, με 180ΗΡ απο τον νέο δίλιτρο Blue-Hdi, τους 1600αρηδες DCI με 130ΗΡ της Ρενό, τον 1600αρι ντήζελ με 136ΗΡ της Όπελ κλπ. Οι ηψηλές ιπποδυνάμεις δεν είναι φαινόμενο μόνο στο VW γκρούπ.

Πραγματικά με εντυπωσιάζει που τόσος κόσμος πιστεύει οτι μόνο vw κανει λαμογιες. Δλδ πραγματικά πιστεύετε οτι οι άμεσοι ανταγωνιστές της δεν είχαν καταλάβει τίποτα. Ειναι προφανές οτι κανείς δεν έκανε την καρφωτη γιατι όλοι είχαν λερωμένη την φωλιά τους.

Η μόνη απορία που έχω για τις επιπτώσεις του μέγα σκανδάλου είναι αν αυτό αποτελέσει τελικά ένα σημείο καμπής και για την πολιτεία και για την βιομηχανία. Αν οδηγήσει δηλαδή σε αναθεώρηση των πάντων, ορίων εκπομπών, τρόπου μέτρησης και επιβεβαίωσης αυτών, νέου (σοβαρού) κύκλου μέτρησης κατανάλωσης, προώθηση εναλλακτικών καυσίμων και μεταδόσεων.
Τίποτε άλλο. Οι βαγκεόυλες έχουνε μπλέξει για τα καλά, και δεν μιλάω μόνο για το άμεσο κόστος, το πρόστιμο δηλαδή και τους εξωδικαστικούς συμβιβασμούς με τους ντίλερ και τους πελάτες που θα ακολουθήσουν, αλλά και το έμμεσο. Την τοποθέτηση συστήματος αντιΝοχ στο εφεξής σε όλα τα μοντέλα, την άρον άρον έρευνα και εξέλιξη βενζινουβριδίων και ηλεκτρικών για να αντισταθμίσουν τις εκπομπές και να καλύψουν το χαμένο έδαφος, τις χαμένες πωλήσεις στο εφεξής και για χρόνια λόγω έλλειψης εμπιστοσύνης του κοσμάκη στην τεχνολογία της κ.α. Σε μερικά χρόνια θα ξέρουμε τον τελικό λογαριασμό-ζημιά που έγινε, τώρα μόνο άχρηστες προβλέψεις μπορούμε να κάνουμε.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Πραγματικά με εντυπωσιάζει που τόσος κόσμος πιστεύει οτι μόνο vw κανει λαμογιες. Δλδ πραγματικά πιστεύετε οτι οι άμεσοι ανταγωνιστές της δεν είχαν καταλάβει τίποτα. Ειναι προφανές οτι κανείς δεν έκανε την καρφωτη γιατι όλοι είχαν λερωμένη την φωλιά τους.

Εννοειται πως το ειχαν καταλαβει. Εδω η κομισιον το ηξερε. Ομως η καρφωτη απο ευρωπαικη αυτοκινητοβιομηχανια εκτος Γερμανιας (Ιταλια - Γαλλια) προς την Γερμανια θα ηταν αυτοκτονια. Περιμεναν καποιος αλλος να κανει τη βρωμοδουλεια του ξεσκεπασματος. Βεβαια παιζει να ειναι και αλλες αυτοκινητοβιομηχανιες μπλεγμενες. Δεν ειναι απαραιτητο να εχουν μηχανακι σαν της VAG. Μπορει να κανουν αλλες πστιες. Και οπως γραφει ο φιλος παραπανω υπαρχει θεμα αθεμιτου ανταγωνισμου. Οι ΗΠΑ δεν ξεσκεπασαν μονον τωρα την Ευρωπη. Πριν λιγους μηνες δεν ξεσκεπασαν και συνεχιζουν με την παραγκα της ΦΙΦΑ και πηγαν Αμερικανοι και γραπωσαν ευρωπαιους λαμογιαριδες στην Ελβετια; Και αυτο εγινε γιατι με τα στησιματα τους, κανανε ζημια σε Αμερικανικες εταιριες στοιχηματων. Ας πεσουν λιγο τα αυτακια και των Γερμανων πολιτων που εβλεπαν Ελληνες και τους ελεγαν ψευτες. Αντε τωρα να δουμε; Θα ανοιξουν το στομα τους οι Made in Germany; Η Αγγλια γιατι ακομη δεν καλεσε την VW για εξηγησεις; Τα περιοδικα τι να πουνε; Οτι τους κοροιδεψαν οι Γερμανοι; Θα κανουν να παρουν διαφημιση μεχρι να βγαλει η Ελλαδα δικο της αυτοκινητο

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
Θα κανουν να παρουν διαφημιση μεχρι να βγαλει η Ελλαδα δικο της αυτοκινητο

Ξύνεις πληγές τώρα, μακάρι να έβγαινε ξανά κάτι σαν το sunny... Αλλά βλέπεις οι κυβερνήσεις μας με άλλα ασχολιόντουσαν και ασχολιούνται
Οφείλεις να πεις τι έγινε αν θέλεις να είσαι σοβαρός, όχι να κρίνεις ή να κατηγορείς. Αλλα το να μην το αναφέρεις καν είναι κατάντια για μένα. Αν έκανε ένας πιο μικρός κατασκευαστής κάτι τέτοιο πχ Mazda, Suzuki ή Subaru θα το είχαν πρωτοσέλιδο...

http://www.tilestwra.com/to-skitso-ton- ... in-ellada/

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Sbr έγραψε:

Πραγματικά με εντυπωσιάζει που τόσος κόσμος πιστεύει οτι μόνο vw κανει λαμογιες. Δλδ πραγματικά πιστεύετε οτι οι άμεσοι ανταγωνιστές της δεν είχαν καταλάβει τίποτα. Ειναι προφανές οτι κανείς δεν έκανε την καρφωτη γιατι όλοι είχαν λερωμένη την φωλιά τους.

Εννοειται πως το ειχαν καταλαβει. Εδω η κομισιον το ηξερε. Ομως η καρφωτη απο ευρωπαικη αυτοκινητοβιομηχανια εκτος Γερμανιας (Ιταλια - Γαλλια) προς την Γερμανια θα ηταν αυτοκτονια. Περιμεναν καποιος αλλος να κανει τη βρωμοδουλεια του ξεσκεπασματος. Βεβαια παιζει να ειναι και αλλες αυτοκινητοβιομηχανιες μπλεγμενες. Δεν ειναι απαραιτητο να εχουν μηχανακι σαν της VAG. Μπορει να κανουν αλλες πστιες. Και οπως γραφει ο φιλος παραπανω υπαρχει θεμα αθεμιτου ανταγωνισμου. Οι ΗΠΑ δεν ξεσκεπασαν μονον τωρα την Ευρωπη. Πριν λιγους μηνες δεν ξεσκεπασαν και συνεχιζουν με την παραγκα της ΦΙΦΑ και πηγαν Αμερικανοι και γραπωσαν ευρωπαιους λαμογιαριδες στην Ελβετια; Και αυτο εγινε γιατι με τα στησιματα τους, κανανε ζημια σε Αμερικανικες εταιριες στοιχηματων. Ας πεσουν λιγο τα αυτακια και των Γερμανων πολιτων που εβλεπαν Ελληνες και τους ελεγαν ψευτες. Αντε τωρα να δουμε; Θα ανοιξουν το στομα τους οι Made in Germany; Η Αγγλια γιατι ακομη δεν καλεσε την VW για εξηγησεις; Τα περιοδικα τι να πουνε; Οτι τους κοροιδεψαν οι Γερμανοι; Θα κανουν να παρουν διαφημιση μεχρι να βγαλει η Ελλαδα δικο της αυτοκινητο

Δεν νομίζω οτι γκρουπ fiat,psa,renault-nissan θα είχαν κάποιο φόβο λόγω Γερμανίας.
Αλλα έστω οτι ειναι έτσι, General Motors,ford,Toyota,honda τι φοβόντουσαν; Τους γερμανούς; Ας είμαστε σοβαροί.
Ειναι προφανές οτι όλοι έχουν λερωμένη την φωλιά τους και για αυτο υπήρχε ομερτά.
Υπάρχει επίσημη προειδοποιηςη στην εε απο το 2013 οτι 9/10 ντιζελ μοντέλα έχουν ρύπους κατα πολύ παραπάνω του επιτρεπτού οταν δοκιμάζονται σε πραγματικές συνθηκες( και δεν δοκιμάστηκαν αποκλειστικά vw).

Η αμερικάνικη αγορά είναι στις προτεραιότητες των αυτοκινητοβιομηχανιών. Όλα παίζουν...

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Παρατήρησα αρκετά σχόλια σχετικά με την πιθανότητα και άλλοι κατασκευαστές να έχουν κανει παρόμοιες παρανομίες. Πιθανότατα να ισχύει αυτό. Όμως επειδή προς ώρας δεν έχει φανεί ούτε ως ένδειξη ίσως εμείς σε αυτό το νήμα να μη χρειάζεται να πετάμε τη μπάλα στην εξέδρα. Υπάρχει δεδομένο αδίκημα που αφορά τον συγκεκριμένο και μόνο ομιλο. Ήδη επίσης υπάρχουν από δημοσιεύματα ενδείξεις ότι η ΕΕ γνώριζε κάποια πράγματα τουλάχιστον τα δύο τελευταία χρόνια. Τα υπόλοιπα περί συνομωσίας από όλους τους ή περισσότερους ομίλους είναι στάχτη για την ωρα. Η Ελβετία για παράδειγμα έχει προβεί σε προσωρινή αναστολή μοντέλων του Γερμανικού ομίλου και μόνο.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Η μόνη απορία που έχω για τις επιπτώσεις του μέγα σκανδάλου είναι αν αυτό αποτελέσει τελικά ένα σημείο καμπής και για την πολιτεία και για την βιομηχανία. Αν οδηγήσει δηλαδή σε αναθεώρηση των πάντων, ορίων εκπομπών, τρόπου μέτρησης και επιβεβαίωσης αυτών, νέου (σοβαρού) κύκλου μέτρησης κατανάλωσης, προώθηση εναλλακτικών καυσίμων και μεταδόσεων.
Τίποτε άλλο. Οι βαγκεόυλες έχουνε μπλέξει για τα καλά, και δεν μιλάω μόνο για το άμεσο κόστος, το πρόστιμο δηλαδή και τους εξωδικαστικούς συμβιβασμούς με τους ντίλερ και τους πελάτες που θα ακολουθήσουν, αλλά και το έμμεσο. Την τοποθέτηση συστήματος αντιΝοχ στο εφεξής σε όλα τα μοντέλα, την άρον άρον έρευνα και εξέλιξη βενζινουβριδίων και ηλεκτρικών για να αντισταθμίσουν τις εκπομπές και να καλύψουν το χαμένο έδαφος, τις χαμένες πωλήσεις στο εφεξής και για χρόνια λόγω έλλειψης εμπιστοσύνης του κοσμάκη στην τεχνολογία της κ.α. Σε μερικά χρόνια θα ξέρουμε τον τελικό λογαριασμό-ζημιά που έγινε, τώρα μόνο άχρηστες προβλέψεις μπορούμε να κάνουμε.

Θα συμφωνήσω,ιδίως στο πρώτο κομμάτι που ενδιαφέρει και περισσότερο από το όποιο ''μαύρο'' ή μη μέλλον της VW!
Ίσως όλη αυτή η ιστορία αποτελέσει μία ακόμα αφορμή για σημαντικές αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία...ας μην ξεχνάμε ότι οι όμιλοι θέλουν να πουλάνε και πρέπει να βρουν τρόπους για να το πετύχουν.Φοβάμαι επίσης ότι το αθάνατο ελληνικό κρατικό δαιμόνιο μπορεί τώρα που γέμισε ο τόπος με πετρελαιοκίνητα να...ξαναθυμηθεί τη ζημιά που προκαλούν στο περιβάλλον και να μας ''ανταμείψει'' όλα εμάς τα κορόιδα που πήγαμε και αγοράσαμε...κοντός ψαλμός...

Εδώ ένα σημερινό δημοσίευμα σχετικά με την όποια επίπτωση του σκανδάλου για τους Έλληνες κατόχους και τη θέση της Kosmocar επ'αυτού.

Διορία μέχρι τις 7/10 από τις γερμανικές αρχές στη VW για να διευκρινίσει τον τρόπο που θα συμμορφωθεί.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Παρατήρησα αρκετά σχόλια σχετικά με την πιθανότητα και άλλοι κατασκευαστές να έχουν κανει παρόμοιες παρανομίες. Πιθανότατα να ισχύει αυτό. Όμως επειδή προς ώρας δεν έχει φανεί ούτε ως ένδειξη ίσως εμείς σε αυτό το νήμα να μη χρειάζεται να πετάμε τη μπάλα στην εξέδρα. Υπάρχει δεδομένο αδίκημα που αφορά τον συγκεκριμένο και μόνο ομιλο. Ήδη επίσης υπάρχουν από δημοσιεύματα ενδείξεις ότι η ΕΕ γνώριζε κάποια πράγματα τουλάχιστον τα δύο τελευταία χρόνια. Τα υπόλοιπα περί συνομωσίας από όλους τους ή περισσότερους ομίλους είναι στάχτη για την ωρα. Η Ελβετία για παράδειγμα έχει προβεί σε προσωρινή αναστολή μοντέλων του Γερμανικού ομίλου και μόνο.

Το παιχνίδι ειναι Εμείς vs ανήθικες αυτοκίνητο βιομηχανίες που αρκεί να αυξήσουν τα κέρδος τους και ας πάθουμε εμείς και τα παιδια μας καρκίνο.
Το σκορ ειναι 1-0 αλλα πιστεύω οτι πρεπει να συνεχίσουμε στην επίθεση για παραπάνω γκολ ( που μπορεί να μπουν, μπορεί και όχι).
Το δέντρο μπροστά μας ειναι τεράστιο αλλα μήπως αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου δάσους;

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Παρατήρησα αρκετά σχόλια σχετικά με την πιθανότητα και άλλοι κατασκευαστές να έχουν κανει παρόμοιες παρανομίες. Πιθανότατα να ισχύει αυτό. Όμως επειδή προς ώρας δεν έχει φανεί ούτε ως ένδειξη ίσως εμείς σε αυτό το νήμα να μη χρειάζεται να πετάμε τη μπάλα στην εξέδρα. Υπάρχει δεδομένο αδίκημα που αφορά τον συγκεκριμένο και μόνο ομιλο. Ήδη επίσης υπάρχουν από δημοσιεύματα ενδείξεις ότι η ΕΕ γνώριζε κάποια πράγματα τουλάχιστον τα δύο τελευταία χρόνια. Τα υπόλοιπα περί συνομωσίας από όλους τους ή περισσότερους ομίλους είναι στάχτη για την ωρα. Η Ελβετία για παράδειγμα έχει προβεί σε προσωρινή αναστολή μοντέλων του Γερμανικού ομίλου και μόνο.

Το παιχνίδι ειναι Εμείς vs ανήθικες αυτοκίνητο βιομηχανίες που αρκεί να αυξήσουν τα κέρδος τους και ας πάθουμε εμείς και τα παιδια μας καρκίνο.
Το σκορ ειναι 1-0 αλλα πιστεύω οτι πρεπει να συνεχίσουμε στην επίθεση για παραπάνω γκολ ( που μπορεί να μπουν, μπορεί και όχι).
Το δέντρο μπροστά μας ειναι τεράστιο αλλα μήπως αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου δάσους;

αν η vw σου πουλαγε το ιδιο αμαξι στην ιδια τιμη,με ιδιο κινητηρα αλλα με μειον 40 αλογα θα το επαιρνες?

Όχι.
Κατα την γνώμη σου οι τεχνικοί της Toyota,Mercedes,ford,renault κτλ ειναι κρετινοι και δεν μπορούσαν να καταλάβουν τις πουστιες άμεσου ανταγωνιστή τους και να τον καρφώσουν; Η μεταξύ κατεργαρεων ομερτά;

αρα καλα εκανε η vw και μας κοροιδευε...

Όχι κακά έκανε και θα πληρώσει,αλλα αυτο ειναι δεδομένο. Αυτο που δεν ειναι καθόλου δεδομένο ειναι αν οι άλλοι ήταν καθαροί (κατα την γνώμη μου 99% δεν ήταν).

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Όχι κακά έκανε και θα πληρώσει,αλλα αυτο ειναι δεδομένο. Αυτο που δεν ειναι καθόλου δεδομένο ειναι αν οι άλλοι ήταν καθαροί (κατα την γνώμη μου 99% δεν ήταν).

Aς τους καρφωσει η VW αν ξερει κάτι

Άντε μακάρι να ξεκινήσει απο κει η οικονομική κατρακύλα των γερμανών. Πάντως οι αμερικάνοι αν θέλουν όντως να πλήξουν τη Γερμανία, δεν θα το αφήσουν σε ησυχία το θέμα. Ο καιρός γαρ εγγύς.

Πλάκα κανείς; Φυσικά και οι αμερικάνοι θέλουν να πλήξουν την Γερμανία. Επισης στην Αμερική τα δικαστήρια δεν παίζουν και αμερικανική εταιρεία να είχε κανει την πουστια δεν την έσωζε ούτε ο Ομπάμα.

Το ερώτημα ειναι στην Ευρώπη αν θα γινει τίποτα;

Θα πρέπει να πληρώσουν όλοι όσοι φταίνε είτε είναι η WV είτε οποιαδήποτε άλλη εταιρία, μέχρι τότε μπορούμε να κάνουμε λίγο καζούρα και εμείς στους Γερμανούς, τους το χρωστάμε εξάλλου...