Το vitara μου θυμίζει.....

Ομορφο αμαξι με κλασικη σχεδιαση αλλα δε θα το σκεφτομουν ποτε λογω της προιστοριας των μοτερ του. Μια απλη αναζητηση στο google 'vw tdi problems' θα σας πεισει...

Αυτή που υπάρχει ήδη στο νέο Passat. Ωραία πρόσοψη.

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
http://www.drive.gr/news/nea-montela/yvridiko-volkswagen-tiguan-me-katanalosi-19-lt100-km

αυτό δεν μπορεί να έρθει σύντομα;;;

Αυτο με Tsi, ηλεκτροκινητηρα, μπαταριες, DSG διπλου συμπλεκτη και πανελ ηλιακης ενεργειας αν παθει ζημια θελεις 15 ΕΝΦΙΑ για να το συνεφερεις...

Ο χρήστης geiasou έγραψε:

http://www.drive.gr/news/nea-montela/yvridiko-volkswagen-tiguan-me-katanalosi-19-lt100-km

αυτό δεν μπορεί να έρθει σύντομα;;;

Αυτο με Tsi, ηλεκτροκινητηρα, μπαταριες, DSG διπλου συμπλεκτη και πανελ ηλιακης ενεργειας αν παθει ζημια θελεις 15 ΕΝΦΙΑ για να το συνεφερεις...

+1
Τι να πρωτοχαλασει και τι να πρωτοφτιαξεις δηλαδη ,,,
Καιει βεβαια 1,9 και τα κερδη απο τα καυσιμα στις επισκευες!

From my SMO72HD via Tapatalk

*To υβριδικό σύστημα του γερμανικού concept VW Tiguan GTE active concept αποτελείται από ένα μηχανικό σύνολο βενζίνης, απόδοσης 148 ίππων, ο οποίος συνεργάζεται με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες. Ο πρώτος εξ αυτών βρίσκεται τοποθετημένος στον εμπρός άξονα, με την ισχύ του να ανέρχεται στους 54 ίππους, ενώ 60 περισσότερους έχει ο δεύτερος που είναι εγκατεστημένος στον πίσω άξονα.

Η συνδυαστική ισχύς του αυτοκινήτου φτάνει τους 221 ίππους, ενώ η κίνηση μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς μέσω του συστήματος τετρακίνησης 4MOTION. Το κιβώτιο ταχυτήτων του VW Tiguan GTE Active concept είναι αυτόματο διπλού συμπλέκτη των έξι σχέσεων. Το γερμανικό concept μπορεί να κινηθεί χρησιμοποιώντας μόνο την ηλεκτρική του ενέργεια για 32 χιλιόμετρα, ενώ η εταιρεία αναφέρει πως η συνολική αυτονομία του είναι 933 χιλιόμετρα.

Το Tiguan GTE Active που παρουσιάζεται στην αμερικανική μητρόπολη του αυτοκινήτου είναι η προεπισκόπηση του μοντέλου που θα κυκλοφορήσει στους δρόμους της άλλης πλευράς του Ατλαντικού. Θα είναι διαφορετικό από την ευρωπαϊκή έκδοση, θα έχει μακρύτερο μεταξόνιο, αλλά και μια διάταξη επτά καθισμάτων. Η παραγωγή του θα ξεκινήσει στα τέλη του τρέχοντος έτους στο εργοστάσιο Puebla στο Μεξικό.*

Πηγή 1
Πηγή 2

Πρώτη off road εμπειρία με το 2λιτρο 4κίνητο Tiguan στη χιονισμένη Σουηδιάρα!Οι τιμές του στο UK θα ξεκινούν από τις £23.000

Πηγή

δεν με τρελαινει. Παρα ειναι συντηρητικο. Ασε που μετα το σκανδαλο εχω ξενερωσει απιστευτα με τον ομιλο vag.

Δεν το λες και κουκλάκι αλλά εμένα μου αρέσει!Θα χάσει σίγουρα πωλήσεις από την ιστορία αυτή με το σκάνδαλο εκτός και αν υπάρξει τόσο ''επιθετική'' πολιτική στην τιμολόγηση ή τις προσφορές.

Εγώ πάλι δεν βλέπω και καμιά σημαντική διαφορά με το προηγούμενο...άλλαξαν δύο τρεις γωνίες και το είπαν νέο μοντέλο κατά την προσφιλή τακτική της vw. Παρόλο το σκάνδαλο και το ξενέρωμα πολλών η λέξη 'προσφορές' απουσιάζει παντελώα από το λεξιλόγιο της εταιρείας καθώς και η λέξη 'ανάκληση'.

Ωραίο αμαξι

Sent from my iPhone using Tapatalk

με 23.000 λιρες αρχικη τιμη δεν το βλεπω να εχει 'επιθετικη' πολιτικη στην τιμολογηση.

Δεν λεω οτι ειναι ασχημο. Με χαλαει που σε ολα τα μοντελα της η VW εχει ακριβως την ιδια μουρη. Τι βλεπεις polo, τι golf τι Passat το ιδιο και αυτο.

Μεσα οκ ειναι και σε αυτες τις εικονες σιγουρα βλεπουμε την πλουσια - πληρη εκδοση ομως απο τις φωτογραφιες δεν με εντυπωσιαζει κατι. Δεν ειναι ουτε audi ουτε Mercedes .

Δεν ειναι Audi ή Mercedes γι αυτο δεν εχει και αντιστοιχη τιμη ομως.

Συμφωνω οτι το εσωτερικο ειναι συντηρητικό αλλα δε ξερω αν καθομουν μεσα, αν θα ενιωθα το ιδιο.
Πχ τo polo μου φανηκε μεσα αδιάφορο ενω εξωτερικά μ αρεσει, οπως και το Clio.

Οσο για τις μούρες συμφωνω επισης αλλα δε με χαλαει. Νομιζω οτι πολλες εταιρειες ακολουθούν παραπλήσια τακτική .

Sent from my iPhone using Tapatalk

23000 αγγλικες λιρες ειναι περιπου 29 χιλιαδες ευρω.

Οποτε η διαφορα απο audi - mercedes- bmw ειναι πολυ μικρη. Και θα πηγαινα πιο ευκολα σε mercedes Και bmw που το εσωτερικο τους ειναι πιο Premium Και εξωτερικα μου αρεσουν περισσοτερο .

Δεν τους βλεπω να κατεβαζουν τιμες ωστε να χτυπησουν την αγορα. Την ιδια υπεροπτικη συμπεριφορα εχουν.

Και για την εξωτερικη εμφανιση ... αναλογα για ποια εταιρεια μιλαμε. Γιατι εδω ειναι ενα σκαλι πριν τα πιο Premium Και θα εχει την ιδια μουρη ενας που θα δωσει κατι λιγοτερο απο 40 χιλιαδες με εναν που θα παρει ενα Polo Και θα το πληρωσει κοντα στα 15;
Συν οτι εδω και πολλα χρονια πολυ μικρες διαφορες εχει η μια γενια με την αλλη τουλαχιστον εξωτερικα.