http://www.seat.gr/pdf/prices.pdf

Με τα λεφτά για το premium παίρνεις απλό 150αρι δίλιτρο ντίζελ και μένουν και ρέστα.......με τα χρήματα για premium εισαγωγικού εξοπλισμού...τσιμπάς 2λιτρο ισπανικό GTD .....αυτά

πρεπει να εισαι αφελης ή ριψοκίνδυνος για να παρεις 2λιτρο την σημερον ημερα στην Ελλαδα
ειδικα αν ο προσανατολισμος σου ειναι η οικονομια

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
http://www.seat.gr/pdf/prices.pdf

Με τα λεφτά για το premium παίρνεις απλό 150αρι δίλιτρο ντίζελ και μένουν και ρέστα.......με τα χρήματα για premium εισαγωγικού εξοπλισμού...τσιμπάς 2λιτρο ισπανικό GTD .....αυτά

Ναι και πληρωνεις τις 500αρες στους κάφρους κάθε Χριστούγεννα ...

2λιτροο??
τέτοιες κακές λέξεις πρέπει να απαγορευτούν άπαξ δια παντός

Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:
Πάντως επειδή βλέπω το honda να παίζει πολύ και επειδή η πριμιουμιλα σας χαλάει (πολλά τα λεφτά για ένα μπρελοκ!) να πούμε εδώ ότι με 22 χιλιάρικα πέρνεις το Leon FR 1.8 με DSG το οποίο σε επιδόσεις, σε οδηγική συμπεριφορά και σε εξοπλισμό δεν έχει καμιά επαφή με το civic για να μη συζητήσουμε ότι είναι και πιο 'ανεκτό' στο εσωτερικό του και σαν αισθητική και σαν ποιότητα υλικών .... α και με το ίδιο καλούς χώρους ....

Δεν θελει ενα αυτοκινητο απλα και διαθετει 22Κ €..... diesel θελει
Εσυ του προτεινες τον ορισμο της οικονομιας

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
με την εκ διαμέτρου αντίθετη αξια μεταπώλησης ομως
ασε που αυτο ειναι βενζινη
αν καταλαβα σωστα, μιλαμε για diesel

Σωστός. Η μεταπώληση των βενζινοκίνητων είναι σχεδόν τελειωμένη υπόθεση (εδώ τείνει να γίνει η αγορά τους).

Όχι ότι το Λεον είναι κακό αμάξι (το αντίθετο) αλλά πρέπει να εισαι πολύ συνειδητοποιημένος ή να κάνεις πολύ λίγα km το χρόνο για να το επιλέξεις (για να μη σε νοιαζει το οικονομικο οφελος).

Και από τη στιγμή που ο φίλος μας μιλάει για diesel, μόνο το TDi παιζει σαν επιλογή.

O alexandros.k μίλησε για τη διαφορά σε μεταπωλητική αξία ανάμεσα σε civic και leon και όχι ανάμεσα σε βενζίνη και πετρέλαιο. Κατά τα άλλα ... μη είσαι τόσο ισοπεδωτικός είναι κακό πράγμα. Μια χαρά πουλάνε τα βενζινοκίνητα ακόμα. Δεν έχουν αποτρελαθεί όλοι με τη πανάκεια που λέγεται diesel και ακόμα και σήμερα πολλοί θέλουν και επιδόσεις εκτός απο οικονομία ... (και η διαφορά σε επιδόσεις ανάμεσα σε civic και leon είναι απλά χαοτική)

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Δεν θελει ενα αυτοκινητο απλα και διαθετει 22Κ €..... diesel θελει
Εσυ του προτεινες τον ορισμο της οικονομιας

Για βενζίνη παίζει να είναι από τα πιο οικονομικά ειδικά αν βάλεις στην εικόνα το λόγο οικονομία προς επιδόσεις ...

Ο φίλος μας πάντως δεν μας έχει πει πόσα χιλιόμετρα κάνει το χρόνο.... οπότε και δεν μπορούμε να έχουμε ολοκληρωμένη εικόνα....

Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:
O alexandros.k μίλησε για τη διαφορά σε μεταπωλητική αξία ανάμεσα σε civic και leon και όχι ανάμεσα σε βενζίνη και πετρέλαιο. Κατά τα άλλα ... μη είσαι τόσο ισοπεδωτικός είναι κακό πράγμα. Μια χαρά πουλάνε τα βενζινοκίνητα ακόμα. Δεν έχουν αποτρελαθεί όλοι με τη πανάκεια που λέγεται diesel και ακόμα και σήμερα πολλοί θέλουν και επιδόσεις εκτός απο οικονομία ... (και η διαφορά σε επιδόσεις ανάμεσα σε civic και leon είναι απλά χαοτική)

Δεν είμαι καθολου ισοπεδωτικός.

Οι πωλήσεις των diesel είναι σημαντικά περισσότερες πλέον.

Και στη σημερινή οικονομική συγκυρία ελάχιστοι είναι αυτοί που σκέφτονται όπως λες, βάζοντας τις απόλυτες επιδόσεις πάνω από την οικονομία. Μακάρι να μην ήταν τα πράγματα έτσι και να είχαμε όλοι 200 αλόγατα κάτω από το καπώ μας (ποιος δεν θα γούσταρε), αλλά δεν...
Εκτός αν κάποιος κάνει 5000 km το χρόνο.

Αλλωστε στην καθημερινή χρήση τα diesel είναι πολύ ευχάριστα λόγω της ροπής. Τώρα για σκίσιμο στο βουνό και τελικές στις εθνικές, ναι είναι ανεπαρκή....

Ο χρήστης koralli έγραψε:

O alexandros.k μίλησε για τη διαφορά σε μεταπωλητική αξία ανάμεσα σε civic και leon και όχι ανάμεσα σε βενζίνη και πετρέλαιο. Κατά τα άλλα ... μη είσαι τόσο ισοπεδωτικός είναι κακό πράγμα. Μια χαρά πουλάνε τα βενζινοκίνητα ακόμα. Δεν έχουν αποτρελαθεί όλοι με τη πανάκεια που λέγεται diesel και ακόμα και σήμερα πολλοί θέλουν και επιδόσεις εκτός απο οικονομία ... (και η διαφορά σε επιδόσεις ανάμεσα σε civic και leon είναι απλά χαοτική)

Δεν είμαι καθολου ισοπεδωτικός.

Οι πωλήσεις των diesel είναι σημαντικά περισσότερες πλέον.

Και στη σημερινή οικονομική συγκυρία ελάχιστοι είναι αυτοί που σκέφτονται όπως λες, βάζοντας τις απόλυτες επιδόσεις πάνω από την οικονομία. Μακάρι να μην ήταν τα πράγματα έτσι και να είχαμε όλοι 200 αλόγατα κάτω από το καπώ μας (ποιος δεν θα γούσταρε), αλλά δεν...
Εκτός αν κάποιος κάνει 5000 km το χρόνο.

Αλλωστε στην καθημερινή χρήση τα diesel είναι πολύ ευχάριστα λόγω της ροπής. Τώρα για σκίσιμο στο βουνό και τελικές στις εθνικές, ναι είναι ανεπαρκή....

Για ετοιμαστείτε για αλλαγές στη νομοθεσία για χρήση στα ντίζελ στις πόλεις, σε όλη την Ευρώπη, από το 2016. Παρίσι, Λονδίνο, Βαρκελώνη μιλάνε για άμεση αποπομπή των ντίζελ και αύξηση του φόρου καυσίμου, μιας και όπως λένε, νέα και παλαιά ντίζελ είναι ιδιαίτερα ρυπογόνα μέχρι να ζεσταθούν, συν του ότι μόλις τα φίλτρα την ακούσουν, τότε είναι ακόμη χειρότερα από κάθε βενζινοκίνητο.

Καλά το ότι οι πωλήσεις των diesel είναι περισσότερες δεν λέει κάτι για το αν το diesel είναι 'καλύτερη' αγορά. Το να πούμε κάτι τέτοιο έχει την ίδια λογική σαν να λέμε ότι επειδή 2 δισεκατομμύρια άνθρωποι είναι χριστιανοί ... υπάρχει θεός ..

Προσωπικα,μετα απο αυτα που διαβασα περι dpf,βουλωματα,μπουκωματα και καρτερ να σκανε ....απεκλεισα δια παντως την περιπτωση αγορας diesel,ειδικα για την χρηση που το θελω εγω,πολλες και συχνες στασεις.

Επειδή βλέπω ότι ο φίλος άλλα πράγματα ρώτησε και αλλού πήγε η συζήτηση θέλω να σημειώσω τα ακόλουθα. Η συζήτηση ξεκίνησε από το αν θα πρέπει να αγοιράσει το Honda Civic 1,6 diesel που του αρέσει ή να πάει να δει κάποιο άλλο αυτοκίνητο αφο'υ ο φίλος του που είναι ταξιτζής του έχει πει μακριά από το σαρακάκη.
Καταρχήν θα πρέπει να λάβεις υπόψη σου ότι μ διαφορετικά κριτήρια αγοράζει κανείς ένα ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητο από ότι ένα επαγγελματικό. Στα επαγγλματικά και ιδιαιτ΄ρως στα ταξί αυτό που μετράι πρισσότεερο είναι η υκολία εύρσης φθηνών ανταλλακτικών καθώς και το πόσο απλή είναι η συντήρησή του. Εδώ το skoda δεν ΄χει αντίπαλο γι αυτό στην Αθήνα τουλάχιστον τα περισσότρα ταξί είναι skoda. Στο ερώτημα αν είναι καλύτερο αυτοκίνητο από το toyota, το opel ή το mercedes η απάντηση είναι κατηγορηματικά όχι. Και μιλάω μετά λόγου γνώσως αφού κι εγώ ταξί έχω. Ένα ταξί κάνι τουλάχιστον 60-70000 χλμ το χρόνο και πολλά ξεπερνούν και τις 100000. Χώρια του ότι πολύ συχνά μπορεί να εμπλακούν σε κάποιο μικροτρακάρισμα. Από την άλλη αν ρωτήσεις μάς θα σου πούμε 100 διαφορετικές γνώμες. Αν σου αρέσει το civic προχώρα στηνηξ αγορά του αφού είναι ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο.

Εμείς όταν πήραμε τη 116d δεν είχε βγει το Civic. Αν είχε βγει θα το κοιτούσα με πολύ προσοχή θα το οδηγούσα και θα αποφάσιζα. Αν είχε εξίσου καλή ποιότητα κύλισης και ηχομόνωσης με τη BMW θα το αγόραζα χωρίς δεύτερη σκέψη. Το ίδιο ισχύει και για το Golf 7. Το μόνο που θα με προβλημάτιζε θα ήταν η αντιπροσωπία του Σαρακάκη. Καλό είναι λοιπόν να μη κοροϊδευόμαστε. Αγοράζει κάποιος αυτοκίνητο για οικονομία και τον ενδιαφέρει να είναι premium και με ψαγμένη οδική συμπεριφορά; Ακόμα και μία στις τόσες να στρίβεις, ε δεν θα σε χαλάσει αν το τιμόνι σου δεν είναι διαβήτης. Ίσα ίσα, ακόμα καλύτερα ώστε να ξενερώνεις γρήγορα και να επιστρέφεις στον ορθό 'δρόμο' της οικονομίας...

Επίσης στη θεωρία όντως τα honda δεν είναι premium. Όμως αν σκεφτείς ότι 'γερνάνε' όπως τα γερμανικά (ας μπει κανείς σε civic 10ετίας και μετά στην αντίστοιχη corolla) και στην Ελλάδα τουλάχιστον κρατάνε την υψηλότερη τιμή μεταπώλησης σε σχέση με την αρχική τιμή αγοράς από όλους τους κατασκευαστές, τότε μάλλον πως είναι υπέρ-premium, για την ελληνική αγορά τουλάχιστον. Αν δεν υπήρχαν οι κάγκουρες να τα 'βιάζουν' ίσως να έχαιραν και ακόμα μεγαλύτερου σεβασμού.

Εγώ πάντως χωρίς να έχω οδηγήσει το 1.6d civic μου φαίνονται λίγο υπερβολικά τα σχόλια περί ηχομόνωσης και γενικότερης ποιότητας. Μέσα στις γιορτές θα προσπαθήσω να το κάνω μία βόλτα από περιέργεια και αν είναι θα επανέλθω.