Γνωστός μου με QQ 1.5 4x2, μου ανέφερε ότι κατά το φρενάρισμα ακούει έναν θόρυβο. Από την αντιπροσωπεία του ανέφεραν ότι το συγκεκριμένο πρόβλημα έχει αναφερθεί από αρκετούς ιδιοκτήτες δικίνητων QQ, ότι η Nissan είναι ενήμερη και ότι πιθανότητα το επόμενο διάστημα να υπάρξει ανάκληση για το συγκεκριμένο ζήτημα.

Μου έκανε εντύπωση γιατί ούτε στο δικό μου ακούγεται κάτι τέτοιο, αλλά ούτε έχω διαβάσει πουθενά στο internet για αυτό το πρόβλημα.

Αφαίρεση σχολίου.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Γνωστός μου με QQ 1.5 4x2, μου ανέφερε ότι κατά το φρενάρισμα ακούει έναν θόρυβο. Από την αντιπροσωπεία του ανέφεραν ότι το συγκεκριμένο πρόβλημα έχει αναφερθεί από αρκετούς ιδιοκτήτες δικίνητων QQ, ότι η Nissan είναι ενήμερη και ότι πιθανότητα το επόμενο διάστημα να υπάρξει ανάκληση για το συγκεκριμένο ζήτημα.

Μου έκανε εντύπωση γιατί ούτε στο δικό μου ακούγεται κάτι τέτοιο, αλλά ούτε έχω διαβάσει πουθενά στο internet για αυτό το πρόβλημα.

Ισχύει και για το δικό μου δικίνητο μερικές φορές κυρίως όταν φρενάρω στην όπισθεν. Από το service που ρώτησα μου είπαν ότι κι αυτοί το έχουν υπόψη τους, δεν είναι κάτι επικίνδυνο και προς το παρόν δεν μπορούν να κάνουν κάτι. Το είχα ξεχάσει γιατί είναι πολύ αραιό και μάλλον το συνήθισα, αλλά το θυμήθηκα τώρα που το είπες.

deleted post

Ο χρήστης Sailor66 έγραψε:

Γνωστός μου με QQ 1.5 4x2, μου ανέφερε ότι κατά το φρενάρισμα ακούει έναν θόρυβο. Από την αντιπροσωπεία του ανέφεραν ότι το συγκεκριμένο πρόβλημα έχει αναφερθεί από αρκετούς ιδιοκτήτες δικίνητων QQ, ότι η Nissan είναι ενήμερη και ότι πιθανότητα το επόμενο διάστημα να υπάρξει ανάκληση για το συγκεκριμένο ζήτημα.

Μου έκανε εντύπωση γιατί ούτε στο δικό μου ακούγεται κάτι τέτοιο, αλλά ούτε έχω διαβάσει πουθενά στο internet για αυτό το πρόβλημα.

Ισχύει και για το δικό μου δικίνητο μερικές φορές κυρίως όταν φρενάρω στην όπισθεν. Από το service που ρώτησα μου είπαν ότι κι αυτοί το έχουν υπόψη τους, δεν είναι κάτι επικίνδυνο και προς το παρόν δεν μπορούν να κάνουν κάτι. Το είχα ξεχάσει γιατί είναι πολύ αραιό και μάλλον το συνήθισα, αλλά το θυμήθηκα τώρα που το είπες.

Και εγώ το ακούω αλλά νόμιζα ότι είναι θέμα ελαστικών ή ασφάλτου.
Το ότι κάτι δεν είναι επικίνδυνο θα έπρεπε να χορηγείται ΓΡΑΠΤΩΣ για παν ενδεχόμενο.
Αν σου κάτσει η στραβή αντε να αποδείξεις ποιος και πότε σου είπε ότι δεν υπάρχει κίνδυνος.

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:

Πρότεινε κατά τη γνώμη σου 3 crossover/suv μοντέλα diesel στα 1600 κυβικά που συγχρόνως

1. είναι πιο όμορφα
2. έχουν καλύτερο κινητήρα (αξιόπιστο και επιδόσεις...)
3. έχουν καλύτερο εξοπλισμό
4. τα προσφέρουν όλα αυτά σε καλύτερη τιμή

Παραβλέποντας το 1ο κριτήριο που είναι καθαρά υποκειμενικό, μολονότι και εμένα μου αρέσει εμφανισιακά περισσότερο το qq, γι' αυτό και το επέλεξα, αν και απογοητεύτηκα από όλα τα άλλα, στα λοιπά είναι ήδη σαφώς καλύτερο το vitara, ενώ εκτιμώ ότι και το HRV θα είναι καλύτερο αλλά δεν ξέρω αν θα χαντακωθεί από την τιμή (αν και εκει που έχουν φτάσει οι τιμές του qq, μπορεί να έχουμε έκπληξη με φθηνότερο το HONDA)

Συμφωνώ για το υποκειμενικό πρώτο κριτήριο, αλλά από άποψη κινητήρα κανένα από τα δύο που αναφέρεις δεν υπερτερεί...
Ουσιαστικά οι μόνοι 1600άρηδες diesel κινητήρες που υπερτερούν έναντι του κινητήρα της renault - αν δεν κάνω λάθος - είναι της Honda (που όμως τον φοράει το crv και έχει πλέον πάνω από 34k) και ο κινητήρας της opel με τα 136 άλογα...

Πως εννοείς να υπερτερεί;
Σε ιπποδύναμη, θόρυβο, που;
Για το vitara διαβάζω πολύ καλά λόγια, ενώ για τον 1,6 της renault υπάρχουν παράπονα για τραχειά λειτουργία και θόρυβο, σε σύγκριση ακόμα και με τον 1,5 που φοράει το qq.
Επίσης μην ξεχνάς ότι αγοράζοντας το γαλλικό σύνολο παίρνεις μαζί και το σύστημα μετάδοσης και το γαλλικό σαζμάν, με όλες τις ιδιαιτερότητες του.....

Double post

Σε ίππους που βγάζει (130), επιδόσεις (δες 0-100, 60-100, 80-120 και σύγκρινε με τα άλλα μοντέλα της κατηγορίας), οικονομία (σίγουρα στα κορυφαία...) και αξιοπιστία στα τόσα χρόνια που είναι στην αγορά...

π.χ. με μια τελείως πρόχειρη αναζήτηση για το Vitara βγαίνει το ταχύτερο στα 11,5''...
http://www.gocar.gr/cars/SUZUKI/VITARA/
πιο αργό και από την καθυστέρηση είναι...

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Σε ίππους που βγάζει (130), επιδόσεις (δες 0-100, 60-100, 80-120 και σύγκρινε με τα άλλα μοντέλα της κατηγορίας), οικονομία (σίγουρα στα κορυφαία...) και αξιοπιστία στα τόσα χρόνια που είναι στην αγορά...

Νομίζω πάντως ότι ο 1,5 είναι πολλά χρόνια στην αγορά και όχι ο 1,6....

Δεν είναι κακό να θέλουν κάποιοι σώνει και καλά να βγάλουν τη renault υποδεέστερη από ιάπωνες και λοιπούς σε διάφορους τομείς. Στο θέμα τώρα του κινητήρα 1.6 δεν μπορεί να μη γελάσω όταν προσπαθούν κάποιοι να τον συγκρίνουν με τον νεότευκτο για παράδειγμα της suzuki (τον οποίον κατάφεραν τελικά να φτιάξουν βάσει του αρχικού της φίατ αν δεν κάνω λάθος...). Λίγα λόγια για τον 1.6 dci μπορείτε να δείτε εδώ:
http://www.renault.com.gr/discover/EnergydCi130.html

Μη ξεχνούν μερικοί πως οι Γάλλοι και οι Ιταλοί είναι μανούλες στους κινητήρες ντίζελ. Όταν ξεκίνησαν να τους φτιάχνουν κάποιοι άλλοι σε επίπεδο ντίζελ ζούσαν στα δέντρα.

Και κάτι ακόμα... Από την συνεργασία της Νισσάν με την Γαλλική εταιρεία, κερδισμένοι βγαίνουν σίγουρα οι Ιάπωνες που μπόρεσαν να ανέβουν αρκετά σκαλιά και να φτάσουν άλλες εταιρείες της χώρας τους με τις οποίες είχαν χαωτική διαφορά. Το qq με τους κινητήρες της R τους ξελάσπωσε στην κυριολεξία! Να τα λέμε κι αυτά.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Στο θέμα τώρα του κινητήρα 1.6 δεν μπορεί να μη γελάσω όταν προσπαθούν κάποιοι να τον συγκρίνουν με τον νεότευκτο για παράδειγμα της suzuki (τον οποίον κατάφεραν τελικά να φτιάξουν βάσει του αρχικού της φίατ αν δεν κάνω λάθος...)

Μη γελασεις γιατι θα ειναι τζαμπα!!!Δεν εφτιαξαν τιποτα γιατι τον πηραν ετοιμο απο τη fiat.Ειναι ο γνωστος για την αποδοση-οικονομια-αξιοπιστια

Και εμένα στο test drive του Vitara αυτό μου είχαν πει, ότι ο κινητήρας είναι ο γνωστός 1.6 της Fiat που μπαίνει και στο 500X.

Επιπλέον στο γαλλικό σύνολο παίρνεις πακέτο και το σασμάν με οτι αυτο συνεπάγεται. Ρωτήστε χρόνια αυτοκινητιστές και επαγγελματίες για τα γαλλικά σασμάν.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Και κάτι ακόμα... Από την συνεργασία της Νισσάν με την Γαλλική εταιρεία, κερδισμένοι βγαίνουν σίγουρα οι Ιάπωνες που μπόρεσαν να ανέβουν αρκετά σκαλιά και να φτάσουν άλλες εταιρείες της χώρας τους με τις οποίες είχαν χαωτική διαφορά. Το qq με τους κινητήρες της R τους ξελάσπωσε στην κυριολεξία! Να τα λέμε κι αυτά.

Μεγάλες αλήθειες και τα δύο που γράφει ο Σπύρος...για τους γαλλικούς και ιταλικούς diesel και για το ότι η nissan ήταν πεθαμένη πριν τη συνεργασία...
Από την άλλη είχα πάντα απορία για το πού βάζει το χεράκι του ο καθένας στα αμάξια αυτά. Τι εννοώ ; Π.χ. στο QQ τι είναι ιαπωνικό και τι γαλλικό (εκτός από τον κινητήρα...) ;

ICEMAN Έχεις κάποιο site να μας πρωτείνεις; Καθώς και εγώ έχω γαλλικό μηχανικό σύνολο και θα με ενδιέφερε να μαθω τι με περιμένει. Φαντάζομαι μετά από σχεδόν 40.000 χλμ είμαι πολύ κοντά στο να μου συμβει!

Επειδή έχω χρόνια εμπειρια απο γαλλικα τουτου ( για καποιο λογω που μονο αυτός ξέρει ο πατέρας μου όλα τα χρόνια είχε μονο γαλλικα αυτοκίνητα, με εξαιρεση ένα mirafiori ) να πω ότι το σαμσαν του QQ είναι κατα την αποψη μου πραγματικά εξαιρετικό και δεν έχει καμια σχεση με τα γαλλικα των προηγουμενων χρόνων, περαν αυτου εξαιρετικό τι θεωρώ και σχεση με το astra του 2011 που οδηγουσα μεχρι προσφατα.
Επίσης το ίδιο έχω να πω και για το C2 της γυναίκας μου. Τo σασμαν του αν ακι μοντελο 2004 είναι πραγματικά πολύ ωραίο και ακόμα πολύ καλύτερο απο το συνοθήλευμα του Astra....