Ιστορικος αγωνας, για τους βαθμους της Μαρουσια και του Μπιανσι, φυσικα. Μπραβο του, εκμεταλλευτηκε τις ειδικες συνθηκες που απαιτουνταν για να μπει στη δεκαδα η ομαδα του, και εκανε και το καλυτερο προσπερασμα του αγωνα, ισως και της χρονιας!

Η νικη του Ροζμπεργκ, μονο καλο κανει για τον ουδετερο θεατη, γιατι τον κραταει στη μαχη για τον τιτλο. Ο Λιουις θυμηθηκε τον κακο εαυτο του, αλλα πρεπει να ειναι πολυ αγανακτισμενος με αυτα που εγιναν και τον δικαιολογω, αν δεν το συνεχισει. Το γεγονος παντως οτι δεν τσουγκρισαν πουθενα, δειχνει καποια σχετικη ωριμοτητα (ή φοβο για το τι θα τους κανει ο Λαουντα ).

Εδω γινεται χαμος στην κορυφη και εμεις ασχολουμαστε παλι με τα εσωτερικα της Φερραρι. Πραγματικα η μετεγγραφη Κιμι ειναι επιτυχημενη και μονο για αυτο (να παρει την προσοχη απο τα χαλια του αυτοκινητου και να την στρεψει σε gossip μεταξυ των οδηγων). Για οποιους βλεπουν, ειναι φανερο οτι στους δυο τελευταιους αγωνες ο Κιμι ειναι ισοδυναμος του Αλονσο. Ο Bayern ειναι αρκετα εξυπνος, ωστε να υποθεσουμε βασιμα οτι τρολαρει (δεκτο), αλλιως απλα τρομπαρει...

Ειδε τελικα κανεις τι εγινε μεταξυ του Κιμι και του Μαξ Στειλτον;

Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/114138

Hamilton and Rosberg's Mercedes team row began at Spanish GP

Mercedes Formula 1 team-mates Nico Rosberg and Lewis Hamilton's relationship was at breaking point even before the Monaco Grand Prix, due to a bust-up in Spain a fortnight ago.
That was when it emerged that, in a bid to keep his lead, Hamilton went against team protocol and turned up his engine settings to maximum performance in the closing stages.

His actions left Rosberg feeling that he had been robbed of a chance of victory through unfair means - which forced an apology from Hamilton.

Hamilton revealed after the Monaco GP that Rosberg had used a similar aggressive engine setting in his bid to snatch victory in Bahrain earlier this year.
Wolff said that their actions have now forced a clampdown on the drivers, with neither now allowed to play around with the mappings settings on their own.

'It's never going to happen again,' declared Wolff.

'I think they are probably exploring how far you can step up above the line and what the consequences are. But isn't that normal?

'You have a chance of winning the championship and as long as it is not detrimental to the team spirit, as long as it is not underhand, we will handle the situation in the way we did before.

'The moment it goes in the direction where we believe it is not the spirit of Mercedes Benz we will act accordingly.'

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

Ειδε τελικα κανεις τι εγινε μεταξυ του Κιμι και του Μαξ Στειλτον;

Χτυπήσανε στη Mirabeu όταν ο Chilton πήγε να ξεντουπλαριστεί.

Μου αρέσουν οι βεβαιότητες στο 4tf = o Kimi σίγουρο βάθρο χωρίς το συμβάν με Chilton ...ενώ το SC περιέπλεξε για όλους την κατάταξη και τη μασκάρεψε (πάλι) για το φινλανδό....
Ο Kimi στο 16 γύρο έχει ουσιαστικά 'τελειώσει' τα λάστιχα του,ενώ Ric και Alo διαχειρίζονται τη φθορά. Από τη στιγμή εκείνη και ως τον 25ο γύρο του δίνουν κατά μέσο όρο μισό δεύτερο στο γύρο,κόβοντας τη διαφορά από τα 4 και 7 δεύτερα, στο 1 και 3 αντίστοιχα. Καθώς βρισκόμαστε πια κοντά στο παράθυρο του pit stop, στους Ric και Alo αρκούν δυό τρεις γύροι παραπάνω με τα SS ,δυνατότητα εξασφαλισμένη λόγω καλύτερης κατάστασης των ελαστικών τους,για να βρεθούν μπροστά από το φινλανδό μετά το pit (o Μassa με 'τελειωμένη' SS γυρνά γρηγορότερα από το Bottas με καινούργια soft).Όποιος θέλει να καταλάβει....καταλαβαίνει...οι υπόλοιποι ας αρκεστούν στο γεγονός ότι ο Massa ήδη προσπέρασε το Σωτήρη στην κατάταξη...

Ο Κimi ισοδύναμος του Alo στο Monaco....άλλη βεβαιότητα αυτή
FP1 Alo μπροστά
FP2 Αlo μπροστά
Qual Alo 7 δέκατα μπροστά και ο Kimi έχει την τύχη με αυτή τη διαφορά στο κοντό Monaco να μην βρει άλλα δύο τρία μονοθέσια να παρεμβάλλονται στο grid μεταξύ αυτού και του ισπάνου...
Εκκίνηση κατά την οποία ο Alo 'μπλοκάρεται' από την πορεία των RBR....

Tα υπόλοιπα είναι αέρας κοπανιστός...

http://en.mclarenf-1.com/index.php?page ... o%20Alonso

http://en.mclarenf-1.com/index.php?page ... 0Ricciardo

Βεβαιότητα τρίτη....που ευτυχώς δεν έχει εκφραστεί ακόμα εδώ μέσα...
Το λάστιχο του Kimi δεν έπαθε τίποτα από την επαφή με τον Chilton (η οποία επειδή δεν απαθανατίστηκε από την camera....μπορεί και να μην προκάλεσε βλάβη ή να μην συνέβη και ποτέ)και τον έβαλαν μέσα δήθεν για να ελέγξουν το λάστιχο....αλλά με σκοπό να ευνοήσουν τον Alo.....η επειδή του είχαν βάλει ήδη λάστιχο ελαττωματικό στο pit

Ο Pat Fry δήλωσε πως χωρίς το συμβάν, ο Κίμι θα πήγαινε με σχετική βεβαιότητα για την 3η θέση. Ο Ross Brawn του forum όμως έχει, ως συνήθως, την δική του μοναδική άποψη.

Alba dear το SC βγήκε ακριβώς στο pit window, μπήκαν όλοι μέσα στον ίδιο γύρο και ο Raikkonen βγήκε τρίτος. Χωρίς το σκασμένο ελαστικό ο τεράστιος υπεροδηγός Alonso και ο καρχαρίας που κατασπάραξε τον Vettel θα έπρεπε να τον περάσουν μέσα στην πίστα. Οπότε όσα λες ανήκουν σε ένα παράλληλο σύμπαν, όχι στο δικό μας και επομένως ο Raikkonen είχε εξασφαλισμένη την τρίτη θέση.

Παρακαλώ να ειδοποιήσει κάποιος επιτέλους τον Hamilton, ότι δεν μπορεί να περάσει τον teamate του στο Μονακό. Πρέπει να το κάνει στα δοκιμαστικά.

Το Μονακό είναι ή μόνη πίστα που δεν τρέχουν 305 χιλιόμετρα, αλλά λιγότερο. Καιρός να γίνει και η μοναδική πίστα που θα έχουμε το ελαστικό σούπερ τσίχλα ροζ χρώματος για να εξασφαλιστούν τουλάχιστον δύο pit stop. Προσπέρασμα δεν γίνεται, να δούμε λίγο στρατηγική τουλάχιστον.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Μου αρέσουν οι βεβαιότητες στο 4tf = o Kimi σίγουρο βάθρο χωρίς το συμβάν με Chilton ...ενώ το SC περιέπλεξε για όλους την κατάταξη και τη μασκάρεψε (πάλι) για το φινλανδό....
Ο Kimi στο 16 γύρο έχει ουσιαστικά 'τελειώσει' τα λάστιχα του,ενώ Ric και Alo διαχειρίζονται τη φθορά. Από τη στιγμή εκείνη και ως τον 25ο γύρο του δίνουν κατά μέσο όρο μισό δεύτερο στο γύρο,κόβοντας τη διαφορά από τα 4 και 7 δεύτερα, στο 1 και 3 αντίστοιχα. Καθώς βρισκόμαστε πια κοντά στο παράθυρο του pit stop, στους Ric και Alo αρκούν δυό τρεις γύροι παραπάνω με τα SS ,δυνατότητα εξασφαλισμένη λόγω καλύτερης κατάστασης των ελαστικών τους,για να βρεθούν μπροστά από το φινλανδό μετά το pit

Για να μην τα ξαναγραφω με δικα μου λογια:

Alba dear το SC βγήκε ακριβώς στο pit window, μπήκαν όλοι μέσα στον ίδιο γύρο και ο Raikkonen βγήκε τρίτος. Χωρίς το σκασμένο ελαστικό ο τεράστιος υπεροδηγός Alonso και ο καρχαρίας που κατασπάραξε τον Vettel θα έπρεπε να τον περάσουν μέσα στην πίστα. Οπότε όσα λες ανήκουν σε ένα παράλληλο σύμπαν, όχι στο δικό μας και επομένως ο Raikkonen είχε εξασφαλισμένη την τρίτη θέση.

Ο Κimi ισοδύναμος του Alo στο Monaco....άλλη βεβαιότητα αυτή
FP1 Alo μπροστά
FP2 Αlo μπροστά

Κερδιζει ο Κιμι σε FP και quals και χανει στον αγωνα => Εχει setup για πυροτεχνηματα (δεν του εχει πει κανεις οτι την αλλη μερα εχει να τρεξει 300 χλμ, γιατι του το κραταν για εκπληξη)
Κερδιζει ο Ναντο σε FP και quals και χανει στον αγωνα => Ειναι ταχυτερος αλλα ατυχος

Qual Alo 7 δέκατα μπροστά και ο Kimi έχει την τύχη με αυτή τη διαφορά στο κοντό Monaco να μην βρει άλλα δύο τρία μονοθέσια να παρεμβάλλονται στο grid μεταξύ αυτού και του ισπάνου...

Τρομερη τυχη ειχε παλι ο Ραϊκονεν αυτο το ΣΚ, το ζαβο δεν τον σκοτωσε τουλαχιστον...

Εκκίνηση κατά την οποία ο Alo 'μπλοκάρεται' από την πορεία των RBR....

Κερδιζει ο Ναντο θεσεις στην εκκινηση και περναει τον Κιμι => Ειναι ο γαμικουλας 130% που εφαγε τον ΚΙΜΙσμενο.
Κερδιζει ο Κιμι θεσεις στην εκκινηση και περναει τον Ναντο => Φταινει οι μαλακες της Red Bull, που δεν πεσαν στην πισινα για να περασει ο Αρχοντας.

Tα υπόλοιπα είναι αέρας κοπανιστός...

Indeed...

σε κάθε αγωνα ψηφίζω Αλόνζο για νικητή

άντε εγώ το κανω επειδή μ\αρέσει να σπέρνω αισιοδοξία, αλλά οτι θα βρίσκονταν άλλοι 9 πιο αισιόδοξοι κι από το υβρίδιο ΓΑΠ+Σαμαράς δεν το περίμενα

Alba...

Πολλοι ειπαμε οτι θα εβγαινε 3ος ή 4ος, οχι με βεβαιοτητα. Κανεις δεν ειπε οτι πατησε τον Αλονσο, σαφως και ειδαμε οτι του ειχαν μαζεψει τη διαφορα (ο Αλονσο βεβαια ηταν ακομα 3.3 πισω) ΑΛΛΑ ξαναλεω ΑΛΛΑ, ο αγωνας γινοταν στο Μονακο...

Για να παμε σε αυτο που λες για Massa-Bottas μου αρεσει η δικια σου σιγουρια... Διοτι ο πρωτος ειχε ελευθερη πιστα μπροστα του (τον Αλονσο που απομακρυνοταν) ενω ο δευτερος ειχε το τρενακι Vergne-Hulkenberg-Magnussen-Button... Ηταν ο Magnussen μπροστα αλλα τον περασαν στον 31ο γυρο (αμεσως μετα το SC) ο Vergne και ο Hulk.

Επισης για να καταλαβεις απο που προσπαθεις να πιαστεις συγκρινεις το Massa-Bottas για να δεις τι παιζοταν με πολυ μαλακη-μαλακη γομα αντι να συγκρινεις Αλονσο με... με...με... ΑΛΟΝΣΟ!!! Ο Ισπανος στους γυρους 21-25 (με πολυ μαλακη γομα) γυρνα κατα μεσο ορο στο 1:21.5 . Οταν αρχιζει ξανα ο αγωνας και αφου περναν 3-4 γυροι μεχρι να ζεσταθουν τα λαστιχα (κατα το sc εχουν γινει 'παγακια'), δηλαδη απο τον 35ο γυρο και μετα, ο Αλονσο με μαλακη γομα γυρνα σταθερα στο 1:20.3 και πιο κατω. Κατ' τα αλλα η πεθαμενη πολυ μαλακη γομα ηταν πιο γρηγορη απο τη φρεσκια μαλακη οποτε αν καθονταν Ρικιαρντο-Αλονσο μερικους γυρους εξω θα περνουσαν τον Κιμι...

ΥΓ: Μη μου πεις οτι ολο αυτο το 1.2+ δευτερολεπτο ειναι θεμα 10 γυρων καυσιμου γιατι πρωτον στο Μονακο ανα γυρο το καυσιμου που καταναλωνεται ειναι αναλογικα πολυ λιγοτερο, δευτερον ειχαν μεσολαβησει 5 γυροι SC και η καταναλωση επεσε δραματικα...

ΥΓ2: Αναμενω να διαβασεις καλα τι εγραψα και να παρεις θεση.

http://184.106.145.74/f1-championship/f ... rt_V01.pdf

Ας μεταφερθούμε τώρα στο παράλληλο σύμπαν του Alba και ας προσποιηθούμε ότι το SC δεν βγήκε στο pit window.
Δύο τελευταίοι γύροι του Massa με τα τελειωμένα supersoft: 1:21,601 - 1:21.992
Οι αντίστοιχοι του Bottas: 1:21.653 - 1:21.389
Οι δύο πρώτοι γύροι του Massa με τα φρέσκα soft: 1:20.661 - !:20.314
Συμπέρασμα: Τα τελειωμένα supersoft είναι πιο γρήγορα από τα φρέσκα soft
Undercut και μ@λ@κίες.

• αυτά που λέει ο αποπαν.
  Χαλαρώστε λίγο τον πέρασε ο Κιμίσης στην εκκίνηση, τι να κάνουμε shit happens.

ΥΓ: Hamilton παπάρα, είσαι 4-0 με την Μπρίτνευ σε κανονικούς αγώνες. Σταμάτα επιτέλους την κλάψα και οδήγα. Εντάξει εγκατέλειψες στην Αυστραλία, τι να κάνουμε shit happens.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Alba dear το SC βγήκε ακριβώς στο pit window, μπήκαν όλοι μέσα στον ίδιο γύρο και ο Raikkonen βγήκε τρίτος. Χωρίς το σκασμένο ελαστικό ο τεράστιος υπεροδηγός Alonso και ο καρχαρίας που κατασπάραξε τον Vettel θα έπρεπε να τον περάσουν μέσα στην πίστα. Οπότε όσα λες ανήκουν σε ένα παράλληλο σύμπαν, όχι στο δικό μας και επομένως ο Raikkonen είχε εξασφαλισμένη την τρίτη θέση.

Παρακαλώ να ειδοποιήσει κάποιος επιτέλους τον Hamilton, ότι δεν μπορεί να περάσει τον teamate του στο Μονακό. Πρέπει να το κάνει στα δοκιμαστικά.

Το Μονακό είναι ή μόνη πίστα που δεν τρέχουν 305 χιλιόμετρα, αλλά λιγότερο. Καιρός να γίνει και η μοναδική πίστα που θα έχουμε το ελαστικό σούπερ τσίχλα ροζ χρώματος για να εξασφαλιστούν τουλάχιστον δύο pit stop. Προσπέρασμα δεν γίνεται, να δούμε λίγο στρατηγική τουλάχιστον.

o colleti στο gp2 νομιζω οτι δεν συμφωνει μαζι σου.. προχτες και ποιον δεν περασε σχεδον παντου στο μονακο..

Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
σε κάθε αγωνα ψηφίζω Αλόνζο για νικητή

άντε εγώ το κανω επειδή μ\αρέσει να σπέρνω αισιοδοξία, αλλά οτι θα βρίσκονταν άλλοι 9 πιο αισιόδοξοι κι από το υβρίδιο ΓΑΠ+Σαμαράς δεν το περίμενα

και εγω ψηφιζω....

Καιρός να κόψουμε τις και σε όποιον αρέσει . Αν δεν πάς κάποιον οδηγό δεν είναι ανάγκη να φτιάχνεις ιστορίες .
Είτε είσαι με τον FA ( που είμαι ) είτε είσαι με τον KR . Το ενδεχόμενο να έχανε ο KR την 3η χωρίς την επαφή είναι ΑΠΙΘΑΝΟ .
Έκανε καλή εκκίνηση είχε την τύχη με το μέρος του και πήρε την 3η θέση .
Στο Μονακό , είσαι , στο πιο βαρετό αγώνα της χρονιάς . Αν δεν στην φορέσει κάποιος ή αν δεν κάνεις λάθος ώστε να βρείς στα σίδερα τότε 99% θέση δεν αλλάζεις. Τα άλλα που γράφεις ALBA είναι όπως είπα και παλιότερα εμπάθειες ... και αν δεν έχεις κάτι να κερδίσεις ( πέραν του εγωισμού ) αυτό σε μειώνει . Το ίδιο κάνεις όταν λες να φύγει ο FA για να μην χαλάσει την καριέρα του στην Ferrari .
Εμείς που υποστηρίζουμε Ferrari θέλουμε τον κορυφαίο οδηγό στην ομάδα ( και ας περνάει δύσκολα ) θα έρθουν και καλές μέρες.
Όσοι δεν υποστηρίζουν ομάδα αλλά οδηγούς , τότε ΟΚ ας κοιτάζουν το μέλλον του πουλέν τους.

Φέρεται να λέει ο KR

«Ο Τσίλτον κατέστρεψε τον αγώνα μου. Κανείς δεν ασχολήθηκε με αυτό το περιστατικό. Δεν τους νοιάζει, δεν τους ενδιαφέρει. Ασχολούνται μόνο γιατί δεν πήγα στην παρέλαση των πιλότων και όχι με τα ουσιαστικά ζητήματα», δήλωσε ο Ραϊκόνεν.

Δίκιο δεν έχει ?

Ο χρήστης pik. έγραψε:

σε κάθε αγωνα ψηφίζω Αλόνζο για νικητή

άντε εγώ το κανω επειδή μ\αρέσει να σπέρνω αισιοδοξία, αλλά οτι θα βρίσκονταν άλλοι 9 πιο αισιόδοξοι κι από το υβρίδιο ΓΑΠ+Σαμαράς δεν το περίμενα

και εγω ψηφιζω....

ΓΑΠ ή Σαμαρά;;

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

Η νικη του Ροζμπεργκ, μονο καλο κανει για τον ουδετερο θεατη, γιατι τον κραταει στη μαχη για τον τιτλο. Ο Λιουις θυμηθηκε τον κακο εαυτο του, αλλα πρεπει να ειναι πολυ αγανακτισμενος με αυτα που εγιναν και τον δικαιολογω, αν δεν το συνεχισει. Το γεγονος παντως οτι δεν τσουγκρισαν πουθενα, δειχνει καποια σχετικη ωριμοτητα (ή φοβο για το τι θα τους κανει ο Λαουντα ).

Κι εγώ σκεφτόμουν πως για να δείχνει τόσο θυμωμένος ίσως να ξέρει κάτι, ίσως να γίνετε και μέσα στην ομάδα κάτι που να μη του αρέσει. Όμως διαβάζοντας άρθρο της Telegraph, μπορείς πολύ εύκολα να δεις και άλλα πράγματα που τον οδηγούν σε αυτή τη συμπεριφορά. Όπως η εμμονή του με τον Senna και ότι ο teammate του κατάφερε να πάρει δύο συνεχόμενες νίκες στο Monaco που μόνο οι Sir Stirling Moss, Graham Hill, Lauda, Prost, Senna(= Monaco για τον λαό της F1), Michael Schumacher και Fernando Alonso έχουν καταφέρει. Άλλη μια εξήγηση για το εκνευρισμό του είναι πως ίσως φοβάται την σταθερότητα του Nico και για αυτό και τα mind games ενώ είμαστε μόλις στο 1/3 του πρωταθλήματος.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Alba dear το SC βγήκε ακριβώς στο pit window, μπήκαν όλοι μέσα στον ίδιο γύρο και ο Raikkonen βγήκε τρίτος. Χωρίς το σκασμένο ελαστικό ο τεράστιος υπεροδηγός Alonso και ο καρχαρίας που κατασπάραξε τον Vettel θα έπρεπε να τον περάσουν μέσα στην πίστα. Οπότε όσα λες ανήκουν σε ένα παράλληλο σύμπαν, όχι στο δικό μας και επομένως ο Raikkonen είχε εξασφαλισμένη την τρίτη θέση.

Με όλο το σεβασμό,απαντώ εδώ σε όλους άπό σας που εκτιμώ ότι σχηματίζετε εικόνα για τον αγώνα,αφού πρώτα διαβάσετε χρόνους,γυρολόγια και παρουσία των πιλότων μέσα στο τριήμερο και όχι σε εκείνους που σχολιάζουν με βάση αυτά που νομίζουν ότι βλέπουν ή που παραθέτουν στυλιζαρισμένες post race δηλώσεις του muretto ferrari...

Mε SC και εκμηδενισμένες διαφορές μόνο κάποιος σε στρατηγική απελπσίας δεν μπαίνει για αλλαγή.Κανένα νόημα για Ric και Alo να συνεχίσουν για 4-5 γύρους παραπάνω με SS προκειμένου να βάλουν πίσω τους το Rai για 5-6 δεύτερα ....χρωστώντας ένα stop 20+ δευτερολέπτων.

Προσπέρασμα στο Monaco χωρίς συναινεση προπορευόμενου και μονοθέσιο ταχύτερο κατά 2 δευτ. δεν γίνεται.Ούτε υποψία προσπεράσματος είδα εκεί που γινόταν υποτυπώδης αγώνας (από θέσεις 6 και κάτω).Μόνο επιχειρήσεις kamikaze ανάμεσα στους απελπισμένους του μπίθουλα της κατατάξης (10η θέση και πάνω) που έπαιζαν συγκρουόμενα.

Τη διαφορά απόδοσης SS και S στα χέρια του Alo, πέραν του φορτίου καυσίμου, της κατάστασης και της θερμοκρασίας της πίστας,αναζητήστε τη στη δυναμική που είχε με τη γόμα S στα long runs της Πέμπτης σε σχέση με την αντίστοιχη του Rai (παραπομπή στα αντίστοιχα διαγράμματα του γνωστού site).

Συνεπώς χωρίς να έχω καμία αμφιβολία ότι ο Ric θα τον περνούσε, η βεβαιότητα μου για τον Alo πηγάζει από όπου και η δική σας για το βάθρο.Οι αγώνες τελειώνουν με την καρώ σημαία και ΚΑΝΕΙΣ μας δεν μπορει να ξέρει πώς θα τελείωνε ο αγώνας χωρίς το SC.Eσείς λέτε ότι ο Alo δεν θα περνούσε τον Kimi, εγώ ότι θα τον περνούσε με την επιμήκυνση του pit.Παραμένει το γεγονός ότι κανείς μας δεν μπορεί να γνωρίζει πώς θα είχε τελειώσει..... με τη διαφορά ότι απολογισμό αγώνα και του μέχρι τώρα curriculum του Raikkonen με τα 'αν', 'μα', 'αλλά' και 'γαμώ την γκαντεμιά μου' κάνουν μέχρι σήμερα οι απολογήτές του φινλανδού.....όχι εγώ.

Όταν ο Αλόνσο είναι μπροστά με τον Κιμι πιο πίσω αλλά να γυρνάνε στους ίδιους χρόνους ο Κιμι είναι αργός (με τη λογική ότι είναι πίσω)
Όταν αντιθέτως ο Κιμι είναι μπροστά πάλι με τους ίδιους χρόνους συνεχίζει να μην κάνει τίποτα γιατί ο Αλόνσο κάποια στιγμή υποθετικά θα τον περάσει. Πλάκα έχετε...

Πάντως μετά τον χθεσινό αγώνα κάποιοι καρφωθήκατε οπότε πλέον ότι και να λέτε για Κιμι-Αλόνσο δεν πείθετε.

Αγαπητή Alba άλλον αγώνα είδατε μάλλον

Sent from Corsair's brick

Συμπερασματικά.
Σε έναν αγώνα ειδικών συνθηκών και προσέγγισης όπου ο Rai είχε όλα τα atout με το μέρος του (πίστα,ρυθμό....τουλάχιστον με SS,εκκίνηση)τον είδα να κάνει μια αδιανόητη διαχείριση ελαστικών,κινούμενος αδικαιολόγητα από το 10 γύρο σε ρυθμούς ΜΒ, για να ξεφουσκώσει λίγο αργότερα,χτίζοντας διαφορές με τους διώκτες του,οι οποίες όπως διδασκει η λογική και η εμπειρία σε ένα σιρκούι στο οποίο το SC παραμονεύει σε κάθε στροφή είναι άχρηστες. Το μόνο που χρειαζοταν ήταν ένας σταθερός ρυθμός που θα εξασφάλιζε απλά μια ανάσα από τους πίσω και θα του διασφάλιζε το ότι δεν θα βρεθεί στη δυσάρεστη θέση να προσφέρει επιμήκυνση του stint στους διώκτες του,ακριβώς λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών της SS και της υστέρησης του με την S.

O Alοnso ήταν συντηρητικός και διεκπεραιωτικός,χωρίς να λάμψει πουθενά,έκανε ακριβώς ό,τι έδειξε την Πέμπτη και από τη στιγμή που ούτε μπορούσε να κηνυγήσει το Ric ούτε κινδύνευε...έκανε τον ταρίφα.

Εγώ δεν αντιπαθώ το Rai.Μου κάθονται απλά στο στομάχι οι επικλήσεις του εδώ και μια πενταετία από τους οπαδούς του και η αδικαιολόγητη βεβαιότητα τους ότι θα ξεσκεπάσει την απάτη του ισπανού....

Ακόμα περιμένω να δω να επαληθεύεται ότι ο φινλανδός κάποια στιγμή θα βάλει πίσω του τον ισπανό....αλλά οι αγώνες διαρκούν 60 γύρους και όχι κάποια διαστήματα πυροτεχνημάτων εδώ και κει......και προς το παρόν το κοντέρ γράφει 6-0.Ο Massa στα quali είχε σκορ 8-9 αλλά η βαθμολογική του κατάσταση ήταν ανάλογη της σημερινής.

Μακάρι ο Rai στο τέλος της σεζόν να τα πάει κατά % ποσοστό καλύτερα απο το Massa,γιατί οι τορινέζοι έχουν εκνευριστεί πολύ....και το κεφάλι του μπορεί να έχει την τύχη αυτού του Dom.
10 εκ. το χρόνο για κάποιον που είναι 12ος στην κατάταξη δεν χωνεύοντια εύκολα τη σήμερον ημέρα,ιδιαίτερα από τη στιγμή που με 1 εκ ο Hulk θα μπορουσε άνετα να κάνει την ίδια δουλειά και τα υπόλοιπα 9 να τα δώσει η Shell για να φτιάξουν καλύτερο κινητήρα.

Ελπίζω και θέλω να μείνει ο Alo στη ferrari και στην Ιταλία.Το γεγονός ότι είμαι οπαδός της ferrari όμως δεν μπορεί και να με τυφλώσει. Αν συνεχίσει τις μαλακίες ο Ham στη ΜΒ πολύ γρήγορα θα αδείασει θέση Νο1 εκεί,όπως είναι ελεύθερος ο δρόμος και για την RBR για άλλους λόγους.........