Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
sorry για το off topic, για ενημέρωση, έχεις κάποια 'μελέτη' (λινκ) που να περιγράφει τα παραπάνω.

Φαντάζομαι ότι απ το 2018 θα αλλάξει κάτι έτσι ώστε οι κατασκευαστές πχ ....

να μην επιλέγουν τις σχέσεις μετάδοσης σύμφωνα με τον τυποποιημένο κύκλο
να παίζει ρόλο η αεροδ αντίσταη
να γίνονται οι μετρήσεις όχι με το min των λαδιών κτλ ....κτλ κτλ

http://www.nobile.gr/2301/giati-oi-ergo ... matikothta

http://www.transportenvironment.org/pub ... igures-don’t-match-reality

http://issuu.com/transportenvironment/d ... 06/3235020

Αυτα βρήκα πρόχειρα, εχει τα λινκ απο κατω που τα εχει πάρει και υπαρχουν πολλές αναφορές σχετικές.

Το μονο σιγουρο ειναι οτι πρεπει να διαθεσεις λιγο απο τον πολυτιμο χρονο σου για test drives και προσφορες.

Ο χρήστης giatros έγραψε:
2 λιτρο παιδια το αποκλείω και για λόγους τεκμηρίου και επειδη ζουμε σε αυτην την αστατη χωρα ποτε δεν ξερεις τι μπορει να προκυψει ξανα και με τα τελη κτλ
Τωρα ΚΙΑ το αποκλείω,skoda να πω την αλήθεια δεν μου κάνουν κλικ αν και ειναι πρακτικά αλλά επειδη θα περνω καθε μερα κανενα 3 ωρο μεσα στο αμαξι θέλω κατι που να μου κάνει κλικ
Προσωπικά χωρις να εχω οδηγησει καποιο νομιζω οτι to C4 ειναι το value for money,και μετα τα άλλα 2(megane και 308).Βέβαια σημερα ειδα μια λευκή 116 και μου αρεσε πάρα πολύ ενιωθα σαν να μου εκλεινε πονηρα το μάτι,ισως με τις προσφορες που τρεχουν αποτελει μια αξιολογη επιλογη,νομιζω πως θα την αφησω να την δοκιμάσω προς το τέλος

Να οδηγήσεις και τους 3 γάλλους και αν βρεις την 116 σε προσφορά (από πέρυσι συνέχεια τρέχουν καλές εκπτώσεις) αξίζει η υπέρβαση. Στην εθνική είναι πολύ άνετη και ξεκούραστη και λόγω κλιμάκωσης (με έκτη κρουζάρεις με 130 χλμ και 2 χιλιάδες στροφές) ταξιδεύει αθόρυβα και πολύ οικονομικά. Από την στιγμή που θα κρατήσεις το a4 δεν βρίσκω λόγο να πας σε μεγαλύτερη κατηγορία. Για την χρήση που θες ακόμα και ο άσος θα σε καλύψει στις περισσότερες περιπτώσεις.

Υπάρχει το seat leon 1.4 tgi με 110 άλογα και τιμή κάτω από 20 χιλιάρικα. Το πρόβλημα είναι το μικρό δίκτυο πρατηρίων φυσικού αερίου, βέβαια σε 1-2 χρόνια τα πράγματα θα είναι καλύτερα (όπως έγινε με το υγραέριο).

Ο χρήστης giatros έγραψε:
Θα μπορούσα να εχω την αποψη σας για αυτ/τα φυσικού αερίου πχ audi g tron σε σχέση με τα diesel?Βέβαια εκει ξεφευγουμε σε κόστος πολυ νομίζω....

Γιατρέ αναμφίβολα είναι ενδιαφέρουσα επιλογή το a3 sportback 1.4 tfsi g tron το οποίο στα χαρτιά έχει παρόμοια αυτονομία με το tdi περίπου 1300 χλμ. Όμως δύσκολα η ελληνική Audi θα το δίνει κάτω από 25000...

Μείνε με το Suzuki.

Sent from Corsair's brick

Διαφωνω αρκετα ως προς την ποιοτητα του εσωτερικου του 308 !

Πηγαινε παρε ενα v40 cc να βρεις την υγεια σου

Ο χρήστης giatros έγραψε:

Γενικά ψιλοαπογοητευτικά και απο τα 2 για 23 και 21 χιλιαρικα αντιστοιχα νομίζω οτι ειναι too much....

μην γκρεμιζεις τον μυθο του 1 .... πινουν πολλοι νερο στο ονομα του!!! συμφωνω σε ολα οσα εγραψες.

Δες και το c4 αλλά αν έχεις τα λεφτά πάνε για το βολβο

Από το LG-E975 Tapatalk

Μάλλον δεν πήγες στη mercedes να δεις πόσο κοστίζει μια a-class με τα απολύτως απαραίτητα . Αν σου φάνηκαν ακριβά τα άλλα να πας στο c4, για την χρήση που το θέλεις είναι μια χαρά και τα λεφτά που θα μείνουν στην τσέπη αγοράζουν πολλααααα λίτρα πετρέλαιο.

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Μάλλον δεν πήγες στη mercedes να δεις πόσο κοστίζει μια a-class με τα απολύτως απαραίτητα . Αν σου φάνηκαν ακριβά τα άλλα να πας στο c4, για την χρήση που το θέλεις είναι μια χαρά και τα λεφτά που θα μείνουν στην τσέπη αγοράζουν πολλααααα λίτρα πετρέλαιο.

Μα αν του φάνηκε φθηνό το εσωτερικό του 308 φαντάσου πως θα του φανεί του c4 !