http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=3&art_id=15335

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Ούτε ξέρω ούτε με ενδιαφέρει να μάθω ποια είναι καλύτερη.

Αυτό που λέω είναι ότι αν η ανάρτηση είναι καλύτερη από τις συμβατικές αναρτήσεις και αρκετά εντυπωσιακός ο μηχανισμός ώστε αρκετοί αγοραστές να θέλουν τέτοια αυτοκίνητα, τότε θα βρεθεί κάποιος κατασκευαστής αυτοκινήτων να την αγοράσει.

Product Place Price Promotion

Paparies Paparies Paparies then.

Οι κατασκευαστές δεν είναι χαζοί. Ενα πρόβλημα δεν λύνεται μόνο με ενα τρόπο και κακά τα ψέματα ( ) ο Κορές δεν ανακάλυψε την Αμερική. Και δεν έχω πεισθεί ακόμα για την ανωτερότητα της συγκεκριμένης υλοποίησης σε σχέση με άλλα συστήματα που κυκλοφορούν. Όποιος μπορεί να πεί κάτι πάνω σε αυτό καλώς να το κάνει και θα το ήθελα πολύ να πω την αλήθεια

Πέρα απο την ανάρτηση για τα υπόλοιπα δεν νομίζω οτι αξίζει να πω τίποτα.

Youtube Video

Youtube Video

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Είδα το 'αυτοκίνητο' Korres project 4 σε φωτογραφίες απο το φβ και προσωπικά μόνο γέλιο μου έφερε.

Υποθέτω πως δεν είδες φωτογραφίες σε δράση για να το λές αυτό.

Σε οτι αφορά την εμφάνιση (εσωτερική και εξωτερική) προφανώς και δεν είναι το ζητούμενο στο στάδιο αυτό. Προς το παρόν ειναι μια πλατφόρμα δοκιμών...

Πολλά στοιχεία και βιντεο απο το project υπάρχουν εδώ:

http://2cvforum.gr/viewtopic.php?f=54&t=21
(sorry mods για το link αλλά το βάζω γιατί είναι όλα μαζί συγκεντρωμένα εκεί και είναι πιο εύκολο...)

Τσουλαει κιόλας η ειναι μονο για να καθονται οι γκόμενες επανω?

εδιτ
ειδα το λινκ

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Τσουλαει κιόλας η ειναι μονο για να καθονται οι γκόμενες επανω?

Τσουλαει μονο οταν δεν ειναι οι γκομενες πανω, γιατι αλλιως αφενος δεν εχει δυναμη για να τσουλησει το επιπλεον βαρος των γκομενακιων, αφετερου η αναρτηση ειναι γτπcabala10 και βρισκει συνεχεια λογω του βαρους.

Ο χρήστης Thanas_4 έγραψε:
Η παρουσίαση δεν έγινε για να το δει η παγκόσμια κοινότητα αλλά για να παρουσιαστούν οι δυνατότητες του οχήματος και να εκδηλωθεί πιθανό ενδιαφέρον από μελλοντικούς αγοραστές.

υπάρχει άνθρωπος που πιστεύει οτι η ανωθεν τσαπατσουλιά μπορεί να τραβήξει πιθανούς αγοραστές?

Ο χρήστης roman_k έγραψε:

Youtube Video

ΜΕΡΑΚΛΗΣ ο κύριος κορρές!

Σε ένα αυτοκινητιστικό φόρουμ που προέρχεται από την χώρα του αυτοκινητιστικού τίποτα, διαβάζω και ξαναδιαβάζω αιχμές, απαξιώσεις, ειρωνείες, χλευασμούς και εξυπνάδες και τόσα άλλα για ένα όχημα που εξελίχθηκε στην Ελλάδα. Πέρα από το οτι πρόκειται για ελληνική προσπάθεια όμως, σίγουρα παρουσιάζει τεχνικό ενδιαφέρον, ειδικά στα θέματα της ανάρτησης και της μετάδοσης. Δε μπορώ να κρίνω αν είναι πρωτοποριακό ή όχι, αν θα προκύψει επενδυτικό ενδιαφέρον ή αν τελικά αξίζει τα λεφτά του ή είναι γεμάτο λάθη. Αφού λοιπόν αδιαφορείτε ή απλά δε γνωρίζετε τη δυσκολία μιας τέτοιας απόπειρας στην Ελλάδα, τουλάχιστον σταθείτε στο τεχνικό ενδιαφέρον που παρουσιάζει.

Πρόκειται για μια προσπάθεια που αν μη τι άλλο αξίζει την επιβράβευση, μόνο και μόνο γι αυτό. Η συνέχεια θα δείξει το αν και πόσο αξίζει στην αγορά.

Είναι όμως ντροπή να διαβάζουμε ποστ με κάμποσα , και , υπαινιγμούς του κώλου για το πόσο καλό είναι και στα ίδια ποστ να πέφτει και ένα 'όποιος ξερει παραπάνω, ας διαφωτίσει'! Κι όλα αυτά τη στιγμη μάλιστα που στο φορουμ υπαρχουν μέλη της ομάδας εξέλιξης... Τόσο κόμπλεξ πια;;

Ακόμη κι αν παρουσίαζαν τρακτέρ για τον θεσσαλικό κάμπο, πάλι αξιέπαινοι θα ήταν. Πόσο μάλλον στην Ελλάδα του τίποτα.

Καλή συνέχεια στο πρότζεκτ παιδιά. Σας ζηλεύω - μακάρι να συμμετείχα κι εγώ στην ομάδα σας!

Xωρις να ξερω κατι για το συγκεκριμενο αυτοκινητο με μετριες προσπαθειες ειμαστε/γιναμε η Ελλαδα του τιποτα.Btw τα γκομενακια με τα μαγιο στο καπω δε προσδιδουν και την καλυτερη εικονα.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

Ο χρήστης thymios έγραψε:
Σε ένα αυτοκινητιστικό φόρουμ που προέρχεται από την χώρα του αυτοκινητιστικού τίποτα, διαβάζω και ξαναδιαβάζω αιχμές, απαξιώσεις, ειρωνείες, χλευασμούς και εξυπνάδες και τόσα άλλα για ένα όχημα που εξελίχθηκε στην Ελλάδα. Πέρα από το οτι πρόκειται για ελληνική προσπάθεια όμως, σίγουρα παρουσιάζει τεχνικό ενδιαφέρον, ειδικά στα θέματα της ανάρτησης και της μετάδοσης. Δε μπορώ να κρίνω αν είναι πρωτοποριακό ή όχι, αν θα προκύψει επενδυτικό ενδιαφέρον ή αν τελικά αξίζει τα λεφτά του ή είναι γεμάτο λάθη. Αφού λοιπόν αδιαφορείτε ή απλά δε γνωρίζετε τη δυσκολία μιας τέτοιας απόπειρας στην Ελλάδα, τουλάχιστον σταθείτε στο τεχνικό ενδιαφέρον που παρουσιάζει.

Πρόκειται για μια προσπάθεια που αν μη τι άλλο αξίζει την επιβράβευση, μόνο και μόνο γι αυτό. Η συνέχεια θα δείξει το αν και πόσο αξίζει στην αγορά.

Είναι όμως ντροπή να διαβάζουμε ποστ με κάμποσα , και , υπαινιγμούς του κώλου για το πόσο καλό είναι και στα ίδια ποστ να πέφτει και ένα 'όποιος ξερει παραπάνω, ας διαφωτίσει'! Κι όλα αυτά τη στιγμη μάλιστα που στο φορουμ υπαρχουν μέλη της ομάδας εξέλιξης... Τόσο κόμπλεξ πια;;

Ακόμη κι αν παρουσίαζαν τρακτέρ για τον θεσσαλικό κάμπο, πάλι αξιέπαινοι θα ήταν. Πόσο μάλλον στην Ελλάδα του τίποτα.

Καλή συνέχεια στο πρότζεκτ παιδιά. Σας ζηλεύω - μακάρι να συμμετείχα κι εγώ στην ομάδα σας!

Στη χώρα του αυτοκινητιστικού τίποτα υπάρχουν κάποιες χιλιάδες(??) μηχανικοί πολλών ειδικοτήτων που μπορούν να αξιολογήσουν αρκετά προϊόντα. Το οτι δεν παράγεις κάτι συγκεκριμένο δεν σημαίνει οτι και ολο το δυναμικό σου είναι για τον πούτσο και ανίκανο. Με τους ξένους οι βασικότερη μας διαφορά είναι οτι αυτοί έχουν κάτι να κάνουν ενω εδώ δεν έχουμε. Δεν είναι καθαρά θέμα ικανοτήτων.

Απο εκεί και πέρα αν θές παραδείγματα για το πως στήνεται εταιρία ή βιοτεχνία -σοβαρά- με στόχο να βγάλει κάτι στην αγορά μπορείς να πάρεις παράδειγμα απο την Tesla ή τη Mclaren Automotive ή τη Local motors. Με πιο απλά λόγια με κλανιές (και γκομενάκια στο καπό) δεν βάφεις αυγά.

Δεν κάθονται στο καπό τα γκομενάκια. Απουσιάζει.

Ο χρήστης socratesn έγραψε:
Xωρις να ξερω κατι για το συγκεκριμενο αυτοκινητο με μετριες προσπαθειες ειμαστε/γιναμε η Ελλαδα του τιποτα.

• επειδή επιβραβεύουμε κακές/μέτριες προσπάθειες αποκλειστικά και μόνο επειδή είναι ελληνικές θα παραμείνουμε η ελλάδα του τίποτα.

Η προσπάθεια του κορρέ είναι κακή για πολλούς λόγους οπότε μην περιμένετε επιβράβευση.

ps. Αν το έκανε για την προσωπική του ευχαρίστηση και όχι για εμπορικούς σκοπούς θα ήταν μια πολύ καλή προσπάθεια.

έχουν γίνει τόσες μελέτες/ερευν προγράμματα και υλοποιήσεις στην ελλάδα με μηδαμινή προβολή, δεν κατάλαβα γιατί όλοι πρέπει να στήνουμε κωλομέρι για κάτι που -τουλάχιστον από τον τρόπο παρουσίασης- φαίνεται κατώτερο των περιστάσεων ?

εκτός αν μερικοί θεωρούν τον αντίλογο ένδειξη κόμλεξ...

και στην τελική αν παρουσιάζεις ένα όχημα που δίνει στον καταναλωτή την εικόνα πλειμομπιλ και το τιμολογείς όσο τους σκαραβαίους της στουτγκάρδης είναι δεδομένο οτι θα εισπράξεις γελάκια και ειρωνεία

Εγώ έχω να πω ότι χωρίς να ακουστεί τίποτα από μεριάς του Κορρέ για εμπορικούς στόχους, τιμή, αριθμούς παραγωγής και τρόπο διάθεσης, όλοι εσείς που σας αρέσει η σημαία 'αντίλογος' έχετε συμπεράνει και βγάλει από το μυαλό σας χίλια δυο πράγματα.

Η αλήθεια είναι ότι αν το δούμε αντικειμενικά, ο τρόπος που έχει στήσει ο Κορρές την εταιρεία του δεν είναι ο ιδανικός. Επίσης, τα 10 χρόνια είναι υπερβολικά πολύς καιρός για εξέλιξη ενός προϊόντος. Αυτό όμως γίνεται για προφανέστατους λόγους που οι 'σοφοί' δεν φαίνεται να καταλαβαίνουν.

Ένα τμήμα R&D μια εταιρείας στο εξωτερικό αποτελείται από αρκετά άτομα που δουλεύουν αποκλειστικά σε συγκεκριμένα project. Επίσης, κάθε μία από αυτές τις εταιρείες διαθέτει αποκλειστικό τμήμα προώθησης, marketing, branding (πείτε το όπως θέλετε) που αναλαμβάνει το σχεδιασμό εταιρικής ταυτότητας, τα δελτία τύπου και γενικά την προώθηση της εταιρείας και τη στοχοποίηση στην αγορά για μελλοντικά μοντέλα. Εκτός από αυτά, η κάθε εταιρεία έχει τμήμα Σχεδιασμού στο οποίο δουλεύουν στυλίστες για την εξωτερική και εσωτερική εμφάνιση των οχημάτων οι οποίοι παίρνουν 'παραγγελιές' από το τμήμα marketing με έτοιμο brief, προδιαγραφές και άλλα στοιχεία, ενώ παίρνουν έτοιμα μηχανικά μέρη και τεχνικά σχέδια από το ανάλογο τμήμα. Μετά αναλαμβάνουν άλλοι τον έλεγχο και το τεστάρισμα του οχήματος για πολλά χιλιόμετρα ώστε να διορθωθούν οι ατέλειες και να προβλεφθούν μελλοντικά προβλήματα. Και τέλος μπαίνουμε στην παραγωγή.

Αν δούμε τι κάνουν οι εταιρείες που σχεδιάζουν 'ειδικά' οχήματα ανά τον κόσμο, θα παρατηρήσουμε ότι το 99% φτιάχνει οχήματα με έτοιμους κινητήρες, κιβώτια, μηχανικά μέρη, πλατφόρμες, ήδη τεσταρισμένα και σχεδιασμένα από άλλα τμήματα R&D. Επίσης έχουν έτοιμα φανάρια, μέρη αμαξώματος και εσωτερικού για μείωση του κόστους παραγωγής αφού αλλιώς δεν θα έχουν ανταγωνιστική τιμή για το προιόν τους.

Όπως φαίνεται λοιπόν υπάρχει τεράστιος όγκος δουλειάς που πρέπει να γίνει για να μπορέσει ένα μοντέλο να ετοιμαστεί και να παρουσιαστεί σωστά.

Και εμείς έχουμε τον κ.Κορρέ ο οποίος ως διάνοια κατά τη γνώμη μου έχει σχεδιάσει εξ ολοκλήρου μια ανάρτηση και ένα κιβώτιο ταχυτήτων και τα έχει κοτσάρει σε ένα όχημα δικής του σχεδίασης (εκτός του κινητήρα) το οποίο τσουλάει και με το παραπάνω. Εντωμεταξύ αυτός ο άνθρωπος δεν έχει ομάδα 100 ατόμων γύρω του, αλλά 10 το πολύ συνεργάτες οι οποίοι εμπλέκονται στο project και έχουν αναλάβει τα πάντα. Ταυτόχρονα μετακινεί κτήρια και τεράστιες κατασκευές αφού αυτό είναι το κύριο του επάγγελμα. Με αυτό τον άνθρωπο λοιπόν τόσο κοντά πια στο να ξεκινήσει την παραγωγή του οχήματος του μπαίνει κάποιος στο 4tforum και διαβάζει κομπλεξικά σχόλια ειρωνείας και απαξίωσης από συγκεκριμένα άτομα γνωστά για την αντιμετώπιση τους και σε άλλα θέματα.

Ελπίζω και περιμένω μια σωστά σχεδιασμένη εταιρική ταυτότητα για ένα καλό πλασάρισμα στην αγορά των ειδικών οχημάτων για την Korres Engineering. Αισθάνομαι τυχερός που έχω δουλέψει έστω και λίγο για αυτή την εταιρεία - άνθρωπο και ελπίζω στο μέλλον να μεγαλώσει και να πετύχει. Αν δεν το κάνει, μόνο συγχαρητήρια για την προσπάθεια θα έχω να πω. Και όχι γιατί τους γνωρίζω προσωπικά, αλλά γιατί χαίρομαι να βλέπω δημιουργήματα ανθρώπων με εφευρετικότητα,όρεξη και μεράκι για δουλειά.

Αυτά είχα να πω, ώστε να κλείσει αυτό το κεφάλαιο - γκρίνιας και τσακωμών για κάτι το οποίο δεν έχει βγει ακόμα στην αγορά, ούτε γνωρίζουμε τους αριθμούς, την ανταπόκριση και άλλα τέτοια 'άχρηστα' για εσάς στοιχεία. Αν και μέχρι ενός σημείου με είχε καλύψει ο thymios με το σχόλιο του πριν...

^ωραίο ποστάκι

Ευχαριστώ

Μόλις είδα ότι σημαντικά sites έχουν ποστάρει για τη σημερινή παρουσίαση. Μακάρι να έχουμε εξελίξεις σύντομα για να συνεχίσει σωστά η προβολή και στο εξωτερικό.

http://jalopnik.com/korres-project-4-th ... -513671156

http://www.topspeed.com/cars/others/201 ... 57729.html

H προβολή ξεκίνησε πολύ σωστά:

I heard that if you buy two, a Greek man named Stelianos delivers it to your house complete with a years supply of yogurt