κανεις λαθος!η φορντ εβαζε μοτερ μαζντα....

...και όχι μόνο.....

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
κανεις λαθος!η φορντ εβαζε μοτερ μαζντα....

ξανακοιταξε το καλυτερα.

To focus & to fusion 08 09 ειναι κοπιες του mazda 3 & 6 2003-04 αντιστοιχα και οχι μόνο από μοτέρ αλλά ανάρτηση και σασί.....

Το Tribute ειναι κόπια του Ford escape μόνο...

Duratec : MZR (Mazda L engine) 1.8 L (110 CID; 1798 cc)
2.0 L (122 CID; 1999 cc)
2.3 L (138 CID; 2261 cc) 2001–present DOHC I4

Duratec SCi : MZR (Mazda L engine) 1.8 L (110 CID; 1798 cc) 2003–2007 DOHC GDI I4 Ti-VCT

Η honda μπορεί λχ να έχει εργοστάσιο παραγωγής στην Αγγλία αλλά αυτό δε σημαίνει ότι έριξε την ποιότητα.Και η nike Adidas ραβονται σε Ινδονησία Μαλαισία αλλά η ποιότητα παραμένει. Άλλωστε το προηγούμενο civic είχε βγει πολύ καλό και αξιόπιστο.Το τελευταίο είναι ακόμη καλύτερο αλλά νέο ακόμη.

το mazda 3 και 6 αν φοραγαν mazda μηχανη θα ηταν ολοι οι κατοχοι τους ευτυχισμενοι.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
το mazda 3 και 6 αν φοραγαν mazda μηχανη θα ηταν ολοι οι κατοχοι τους ευτυχισμενοι.

Μπορείς να έχει ford ,μη του το χαλάς....

Ο χρήστης sakisart έγραψε:
Και η nike Adidas ραβονται σε Ινδονησία Μαλαισία αλλά η ποιότητα παραμένει.

τα σκέφτεστε πολύ ωρα αυτά που αμολάτε;

ΟΛΑ τα τελευταία μοντέλα τους εκτός των άλλων έχουν και για ενα παράξενο λογο μικρύνει 45 νούμερο τα αγόρασα και πάλι μου είναι μικρά (τουλάχιστον 1 νούμερο μεγαλύτερο απο το νορμάλ δλδ )

Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:

Και η nike Adidas ραβονται σε Ινδονησία Μαλαισία αλλά η ποιότητα παραμένει.

τα σκέφτεστε πολύ ωρα αυτά που αμολάτε;

ΟΛΑ τα τελευταία μοντέλα τους εκτός των άλλων έχουν και για ενα παράξενο λογο μικρύνει 45 νούμερο τα αγόρασα και πάλι μου είναι μικρά (τουλάχιστον 1 νούμερο μεγαλύτερο απο το νορμάλ δλδ )

κοψ' τα νυχια σου...

Ο χρήστης Greek έγραψε:
To focus & to fusion 08 09 ειναι κοπιες του mazda 3 & 6 2003-04 αντιστοιχα και οχι μόνο από μοτέρ αλλά ανάρτηση και σασί.....

Το Tribute ειναι κόπια του Ford escape μόνο...

Duratec : MZR (Mazda L engine) 1.8 L (110 CID; 1798 cc)
2.0 L (122 CID; 1999 cc)
2.3 L (138 CID; 2261 cc) 2001–present DOHC I4

Duratec SCi : MZR (Mazda L engine) 1.8 L (110 CID; 1798 cc) 2003–2007 DOHC GDI I4 Ti-VCT

Ισως κινητηριακα αλλα το 3ρι το mazda σε σχεση με το focus δεν ειναι ιδια.Επισης το fusion βασιζεται απανω στο fiesta mk6.

Mad_Max: Τα ίδια και χειρότερα τραβάει και το Xedos αλλά κιχ δεν κάνει. Άσε τα Zetec είναι για μπάτσες...

Ηλίας Α: Άστο παλικάρι μου μην το παιδεύεις! Τα Ford από το 2004 και μετά φοράνε κινητήρες Duratec που βασίζονται στους MZR της Mazda. Μόνο πρόσφατα έβαλαν Ecoboost που είναι σχεδίασης Ford. Οι δε MZR είναι κλασικά αθάνατα Mazdomoteur σε αντίθεση με τους Ford Zetec. Επίσης τα Mazda μαζί με τα Subaru και τα Daihatsu είναι τα μόνα που παραμένουν 100% ιαπωνικά, όντας σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην Χιροσίμα!!!

Το 3άρι όντως μοιράζεται πάτωμα με το Focus αλλά έχει αρκετές διαφορές και αλλαγές στις ρυθμίσεις. Το 6άρι όμως δεν έχει καμία σχέση με το Mondeo/American Fusion. Εντελώς διαφορετικό σασί. Να φανταστείς το 6άρι έχει διπλά ψαλίδια μπροστά αντί για γόνατα McPherson που έχει το Mondeo.

Κύριε Αντώνη,

Αγόρασες ειδική παραγγελία με μακρύτερο σασμάν ή έβαλες άλλο διαφορικό μόνος σου
Τώρα, εκμεταλευόμενος τον υπερτετραγωνο κινητήρα είναι λογικό να έχεις στροφάρισμα ψηλά και με το μακρύτερο σασμάν και υπομονή τα χλμ έρχονται, αλλά δύσκολα διατηρούνται, έτσι δεν είναι;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Επίσης τα Mazda μαζί με τα Subaru και τα Daihatsu είναι τα μόνα που παραμένουν 100% ιαπωνικά, όντας σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην Χιροσίμα!!! .

kai ολες οι γενιες evolution εχουν κατασκευαστει στην Mizushima.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Mad_Max: Τα ίδια και χειρότερα τραβάει και το Xedos αλλά κιχ δεν κάνει. Άσε τα Zetec είναι για μπάτσες...

Ηλίας Α: Άστο παλικάρι μου μην το παιδεύεις! Τα Ford από το 2004 και μετά φοράνε κινητήρες Duratec που βασίζονται στους MZR της Mazda. Μόνο πρόσφατα έβαλαν Ecoboost που είναι σχεδίασης Ford. Οι δε MZR είναι κλασικά αθάνατα Mazdomoteur σε αντίθεση με τους Ford Zetec. Επίσης τα Mazda μαζί με τα Subaru και τα Daihatsu είναι τα μόνα που παραμένουν 100% ιαπωνικά, όντας σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην Χιροσίμα!!!

Το 3άρι όντως μοιράζεται πάτωμα με το Focus αλλά έχει αρκετές διαφορές και αλλαγές στις ρυθμίσεις. Το 6άρι όμως δεν έχει καμία σχέση με το Mondeo/American Fusion. Εντελώς διαφορετικό σασί. Να φανταστείς το 6άρι έχει διπλά ψαλίδια μπροστά αντί για γόνατα McPherson που έχει το Mondeo.

οταν θα λυσεις καμια μηχανη απο 6αρι θα δεις, εχω το mazda 2 ολο ιαπωνια, η κρεμαγιερα ειναι TRW, σου κανει για ιαπωνεζικη, αν θα μπεις στα σαιτ των εταιριων υγραεριου PRINS π.χ. θα δεις οτι εξαιρει ολα τα 3αρι και τα 6αρια και τα εχει στη μαυρη λιστα λογο κινητηρα ford, λες αυτοι να μην ξερουν καλα?

TRW

Company Profile
Headquartered in Livonia,
Michigan, US

More than 60,000 employees /
contractors worldwide
Balanced global presence, with
approximately 185 facilities in 26
countries, including 13 test
tracks and 22 technical centers
World Headquarters Czech Republic
TRW Automotive 2012
tracks and 22 technical centers
Serves all major vehicle
manufacturers worldwide
Leading developer and supplier
of active and passive safety
systems
Ranks among the world’s
leading automotive supplie

Εκτός από το Mazda 6 (που συμφωνώ) ,θέλω να παραθέσω και αυτό (αν βέβαια είναι ακόμη στην οθόνη του ο φίλος που ρώτησε). Για κάποιο λόγο μου αρέσει πολύ αν και δίλιτρο(κάτι είπαν ότι θα ελαφρύνουν νομίζω για κάποιας έτη αυτοκίνητα τον φόρο πολυτελείας που έχουν τα δίλιτρα....σίγουρος δέν είμαι....οπότε παρακινδυνευμένα, αυτό:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3446618/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3087664/
http://library.techlink.gr/4t/article.a ... rticle=566

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

γίνετε σε πίστα, με ΟΔΗΓΟΥΣ!.
Α.

Κανένα link έχεις για αυτό;

Σαν καλεσμένος όντας εξουσιοδοτημένος, σε δυο μάρκες έχω παραβρεθεί. Δεν έχω κάτι να σου παραθέσω, έκτος από φωτώ.
Α.

μια που μιλατε για μετρησεις καταναλωσεων ειναι αληθεια οτι τα μετρουμενα αμαξια ειναι ειδικων χειρισμων για να εχουν αυτες τις καταναλωσεις...?...πχ κλειστους καθρεφτες, βουλωμενες εισαγωγες, ειδικα λαστιχα, ελαφρυες ζαντες, χωρις κλιματιστικο καθολου, χωρις αεροσακκους εσπ κλπ, γενικα ελαφρωμενα δηλαδη? Ειναι αμιγως εργοστασιακα οπως τα αγοραζουμε απο την α/πεια? Εχουν ακουστει-γραφτει διαφορα σε αρθρα....

εγω με οτι αμαξι και να ειχα, σε εργοστασιακη κατασταση, ουτε στον υπνο μου δεν πλησιαζω τις καταναλωσεις, που λενε τα βιβλια τους.....με μονη εξαιρεση ενα ΝΙΒΑ 1.6 της AUTOMECCANICA.(καρμπυρατερ) 9.5 λ/100.

εχετε δει τετοιο 'μπαλαμουτι' στην πραξη...?