ένα το μεταξόνιο και ένα οι ζώνες παραμόρφωσης...

αλλά εδώ ισχύει ότι με όλα τα αυτοκινητα, αν ξέρεις για τι φτιάχτηκε και γιατι το χρειάζεσαι δεν θα σου δημιουργήσει κανένα θέμα...

Ο χρήστης asteris έγραψε:
Το θέμα είναι ότι έχει μεταξόνιο από παπί και στα πολλά είναι και έτοιμο και να σβουρίξει σαν παπί. Το οποίο και κάνει με την πρώτη ευκαιρία μόλις πατήσεις φρένο πανικού με στριμμενο τιμόνι. Οπότε το ελάχιστο που έχεις να πεις για αυτό το αμάξι, είναι ότι έπρεπε να έχει περιοριστή ταχύτητας στα 100-110...

Έπρεπε να σε είχα προχθές το βράδυ στην ευθεία των θηβών με αρκετή βροχή να σε περνάει στην αριστερή σμαρτ να πηγαίνει τέρμα η σχεδόν τέρμα (καμιά 140ρια km) και φυσικά με καγκουροξένον - προβολείς ανάκρισης και στα φώτα και στα προβολάκια ομίχλης που φυσικά τα είχε όλα αναμμένα να βλέπει κιόλας ο άνθρωπος που πάει μέσα στην νύχτα και την βροχή.

αλλά εδώ ισχύει ότι με όλα τα αυτοκίνητα, αν ξέρεις για τι φτιάχτηκε και γιατί το χρειάζεσαι δεν θα σου δημιουργήσει κανένα θέμα...

Σοφή κουβέντα! εδώ βλέπεις πόσα σμαρτ με 3 άτομα! ή παιδί στην αγκαλιά του συνοδηγού ή τώρα ακόμη και ενήλικα στον χώρο αποσκευών να κάθεται στα πλάγια. Εσύ τι περιμένεις από τέτοιους ανθρώπους

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Γι αυτόν μιλάμε έτσι??

Youtube Video

Είναι δημοσιογράφος και πρώην μάνατζερ της Τζούλιας

και;

δε μπορώ να καταλάβω το κόλλημα ορισμένων με τα smart , είτε αυτό είναι άκρως θετικό , είτε άκρως αρνητικό.

Ασφαλώς και δεν είναι το καλύτερο αυτοκίνητο πόλης για πολλές απόψεις. Είναι όμως το μικρότερο σε μήκος , άρα αυξάνονται σημαντικά οι πιθανότητες να παρκάρεις , πράγμα ιδιαιτέρως σημαντικό για αυτοκίνητο πόλης. Ειδικά της άναρχης Αθήνας . Ακόμα και τα 10 ή τα 20 εκατοστά παίζουν σημαντικό ρόλο στο παρκάρισμα για το μέσο οδηγό. Θεωρώ πως το τελευταίο είναι και σημαντικά ασφαλέστερο καθώς έχει και 7 χρόνια ( ή παραπάνω δε θυμάμαι πότε κυκλοφόρησε το 1ο... ) εξέλιξης σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Είμαι κάτοχος smart 84hp και το θεωρώ άθλιο οδηγικά , απαράδεκτο όσον αφορά τη κατανάλωση , όταν κινούμαι σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας πχ Συγγρού ή Κιφησό με πολύ αέρα αισθάνομαι ότι είμαι ένα βήμα από την απογείωση , αλλά όμως κάνει μια χαρά τη δουλειά του για αυτό που το πήρα. Το παρκάρισμα. Επίσης είναι σημαντικό πλεονέκτημα το ότι είναι αυτόματο , σε δρόμους με υπερβολική κίνηση. Κάποια στιγμή τα σμαρτάκια , λόγω της ανεξήγητα ακριβής τιμής τους είχαν το ρόλο που πλέον έχει το i-phone για τον σύγχρονο νεόπτωχο , εγκεφαλικά κυρίως , Έλληνα. Αυτό που εγώ ονομάζω ( ίσως λανθασμένα) υπερκαταναλωτικό ναρκισσισμό ή όπως άλλοι ονομάζουν πουλ μουρ . Πλέον και αυτό έχει ξεπεραστεί αν και διατηρούν ανεξήγητα (ειδικά λόγω της κατανάλωσής τους) υψηλή αξία μεταπώλησης , πέρα της αρχικής τιμής αγοράς που παραμένει σημαντικά αυξημένη σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Από την άλλη και το IQ δεν είναι απαράδεκτα ακριβό ;

Τόσο το Smart, όσο και τα iQ, 500, Mini κλπ πλασαρίστηκαν σαν αυτοκίνητα-icons. Αυτό ήταν αρκετό για να εκτοξεύσει τις τιμές τους και παρά ταύτα ο κόσμος να κάνει σαν τρελλός για να τα αγοράσει.
Δεν μπορώ να καταλάβω τι περισσότερο μπορεί να κάνει ένα 500αράκι πχ από το Punto (έχουν την ίδια τιμή) εκτός από το να παρκάρει πιο εύκολα στο κέντρο της Αθήνας. Ε μα βρε άνθρωπε, πάρε ένα Ka τότε που είναι το ίδιο με το 500αράκι αλλά κοστίζει τρία χιλιάρικα λιγότερα...
Ειδικότερα για το Smart, εκτός από αυτοκίνητο-σύμβολο (μη χέσω) κλπ πλάσαρε μια εντελώς νέα κατηγορία όπου παίζει μπάλα μόνο του: αυτή του απίστευτα μικρού αυτοκινήτου που μπορεί να παρκάρει εκεί που κανένα άλλο δε θα μπορούσε. Μέχρι να βγει ο πραγματικός ανταγωνιστής του (γιατί και το Seicento πχ παρκάρει όπου κανένα άλλο δεν μπορεί... ναι... καβάλα στις γωνίες, να τρακάρει καναδυό κάδους σκουπιδιών, να είναι ριγμένο σε κανα δέντρο-κολωνάκι-μαντρότοιχο... έτσι εντάξει) θα κοστίζει μια μικρή περιουσία.

Σιγά που βόλεψε το Smart στο παρκάρισμα. Ας μην κρυβόμαστε πια πίσω από το δάχτυλό μας. Ένα είναι το εργαλείο για δύσκολα παρκαρίσματα.

αυτα ελεγα και εγω για το ΝΙΒΑΚΛΑ στη συζυγο οταν την εψηνα για το 1ο, στα επομενα 4 το ηξερε το παραμυθι...'μαζι με το ΝΙΒΑ, με 1500 ευρω παιρνεις δωρεαν και φορητο παρκιγκ οοοπου πας, καααθε μερα

Ο χρήστης georgepb έγραψε:
Σιγά που βόλεψε το Smart στο παρκάρισμα. Ας μην κρυβόμαστε πια πίσω από το δάχτυλό μας. Ένα είναι το εργαλείο για δύσκολα παρκαρίσματα.

άνετα χωρούσε ένα smart εκεί μπροστά από τον πάγο (??)

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
και;

ε δεν είναι λίγο να είσαι μάνατζερ της Τζούλιας

Ο χρήστης kotetsi έγραψε:
Τόσο το Smart, όσο και τα iQ, 500, Mini κλπ πλασαρίστηκαν σαν αυτοκίνητα-icons. Αυτό ήταν αρκετό για να εκτοξεύσει τις τιμές τους και παρά ταύτα ο κόσμος να κάνει σαν τρελλός για να τα αγοράσει.
Δεν μπορώ να καταλάβω τι περισσότερο μπορεί να κάνει ένα 500αράκι πχ από το Punto (έχουν την ίδια τιμή) εκτός από το να παρκάρει πιο εύκολα στο κέντρο της Αθήνας. Ε μα βρε άνθρωπε, πάρε ένα Ka τότε που είναι το ίδιο με το 500αράκι αλλά κοστίζει τρία χιλιάρικα λιγότερα...
Ειδικότερα για το Smart, εκτός από αυτοκίνητο-σύμβολο (μη χέσω) κλπ πλάσαρε μια εντελώς νέα κατηγορία όπου παίζει μπάλα μόνο του: αυτή του απίστευτα μικρού αυτοκινήτου που μπορεί να παρκάρει εκεί που κανένα άλλο δε θα μπορούσε. Μέχρι να βγει ο πραγματικός ανταγωνιστής του (γιατί και το Seicento πχ παρκάρει όπου κανένα άλλο δεν μπορεί... ναι... καβάλα στις γωνίες, να τρακάρει καναδυό κάδους σκουπιδιών, να είναι ριγμένο σε κανα δέντρο-κολωνάκι-μαντρότοιχο... έτσι εντάξει) θα κοστίζει μια μικρή περιουσία.

Έτσι είναι φίλε μου. Δε μπορώ να καταλάβω γιατί σταμάτησε η fiat το seicento (είχε θέμα με την παθητική ασφάλεια). Και εγώ το KA θα έπαιρνα που είναι και πιο αξιόπιστο για εμένα και κοστίζει και λιγότερα και δε με νοιάζει τι θα πούνε οι άλλοι

Ο χρήστης cctop έγραψε:
Δεν ξέρω πόσοι είδατε την συγκεκριμένη γελοία και πανάσχετη εκπομπή στο EXTRA3 αλλά δεν άντεξα και του έστειλα αυτού του γελοίου τυχάρπαστου Φουρθιώτη που το παίζει και δημοσιογράφος από πρώην μάνατζερ της... Τζούλιας, την ακόλουθη επιστολή μέσω mail...

Είστε εντελώς άσχετοι κύριε Φουρθιώτη. Και δεν καλέσατε καν έστω έναν δημοσιογράφο από ένα περιοδικό αυτοκινήτου όπως οι 4Τροχοί, AutoTriti, Drive κλπ ώστε να ακούσετε τους ειδικούς, αντιθέτως καλέσατε άσχετους και ανίδεους όπως ηθοποιούς, μυστικούς ντετέκτιβς και.. ψυχολόγους.

Το Smart είναι από τα πλέον ασφαλή αυτοκίνητα όπως σήμερα είναι όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα στο μέτρο του δυνατού. Δεν κρίνεται η ασφάλεια ενός αυτοκινήτου από το πόσο σμπαράλια γίνεται οπτικά όπως ηλιθιωδώς λέγατε εσείς αλλά από το πόσο λιγότερες καταπονήσεις - ζημιές θα υποστεί το σώμα του επιβάτη σε μία περίπτωση σύγκρουσης.

Όλα τα αυτοκίνητα στα κρας τεστς γίνονται οπτικά σμπαράλια 'επίτηδες' γιατί το ζητούμενο σε μία σύγκρουση δεν είναι να μείνει ανέπαφο το αμάξι αλλά το να απορροφήσει όσο το δυνατόν περισσότερο την ένταση της σύγκρουσης ώστε αντιστρόφως ανάλογα να υποστούν οι επιβάτες του, τις λιγότερες καταπονήσεις . Γιαυτό τα σασί των αυτοκινήτων έχουν από κατασκευής, ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης που απορροφούν την ένταση αυτή και έτσι το σώμα του επιβάτη δέχεται λιγότερη καταπόνηση από την πρόσκρουση. Εάν το αμάξωμα δεν παραμορφωθεί στην σύγκρουση και συνεπώς δεν απορροφήσει σημαντικό μέρος της σύγκρουσης, απλά οι επιβάτες θα γίνουν σμπαράλια σαν ζελές μέσα σε ένα ανέπαφο αυτοκίνητο. Αυτό θέλετε; Εάν παρατηρήσετε και στα βίντεος που παίξατε, ο κλωβός επιβατών του Smart στην σύγκρουση έμεινε εντελώς ανέπαφος σε όλες τις συγκρούσεις και αυτό είναι το ζητούμενο. Ο κλωβός επιβατών μας ενδιαφέρει, όχι το γύρω γύρω αμάξωμα.

Επίσης γελοιοποιείστε όταν λέτε πως έγινε σμπαράλια το Smart όταν συγκρούστηκε με μία μερσέντες της ίδιας εταιρίας. Μα κύριε μου το Smart είναι 2μισι μέτρα και η μερσέντες που δείξατε σχεδόν πέντε μέτρα. Το Smart ως μικρότερο, λογικό είναι να έχει λιγότερο περιθώριο απορρόφησης της σύγκρουσης σε σχέση με ένα διπλάσια αυτοκίνητο οπότε αυτό το περιθώριο το εξαντλεί και γρηγορότερα με αποτέλεσμα να φαίνεται ως 'σμπαράλια'. Εάν πάρετε τώρα αυτή τη μερσεντές των 5 μέτρων και την στουκάρετε σε μία νταλίκα επίσης της μερσέντες, πάλι σμπαράλια θα γίνει η μερσέντες των πέντε μέτρων και εάν πάρετε την νταλίκα της μερσέντες και την στουκάρετε σε ένα τραίνο, επίσης θα γίνει σμπαράλια η νταλίκα. Συνεπώς τι γελοίες συγκρίσεις είναι αυτές;

Επίσης λέτε πως τα smart έχουν γίνει αιτία για πολλούς θανάτους. Μέγιστη ανοησία επίσης. Όλα τα αυτοκίνητα και κάθε μοντέλο έχουν αφήσει πίσω τους νεκρούς, από τα φθηνότερα μέχρι και τα ακριβότερα, από τα λιγότερο ασφαλή μέχρι και το πλέον ασφαλή. Σε μία σύγκρουση παίζουν πολλά περισσότερο ρόλο από τα τεχνικά χαρακτηριστικά ασφαλείας.

Απλά τυγχάνει αρκετοί 'επώνυμοι' και όχι μόνο, να οδηγούν Smart και γιαυτό γίνονται περισσότερο γνωστά τα ατυχήματα τους και όλοι οι ανίδεοι ρίχνουν το φταίξιμο στα… μικρά Smart για να μη κακολογήσουν και αμφισβητήσουν τις οδηγικές ικανότητες και τη μαστούρα ή το πιοτό του celebrity ενώ εάν τυχόν οδηγούν κάτι άλλο σε περισσότερο «φυσιολογικό» αυτοκίνητο, κανείς δεν αναφέρει το αυτοκίνητο…. Άσε που ο καθένας, τη δική του ασχετοσύνη του στο τιμόνι, την ρίχνει στο... αμάξι του πολλές φορές. Και φταίει το Smart επειδή έχασε η θεία το ανίψι της όταν αυτό έγινε στουπί ένα βράδυ και πήγε και στούκαρε μετωπική χωρίς να φοράει και ζώνη και λες και θα γλίτωνε εάν οδηγούσε άλλο αμάξι...

Επίσης τα κρας τεστς γίνονται σε συγκεκριμένες συνθήκες μέσα σε περιβάλλον μάλιστα εργαστηρίου και με 54 μέχρι 62 χιλιόμετρα την ώρα σύγκρουση και ανάλογα με τον Οργανισμό που διεξάγει τα τεστς αυτά σε Ευρώπη, Ασία ή Αμερική. Εάν τρακάρεις με 100 χιλιόμετρα και σε μετωπική στην εθνική με άλλο αυτοκίνητο που πάει επίσης με 100 χιλιόμετρα είναι σαν να τρακάρεις σε τοίχο με 200 χιλιόμετρα και δεν σε σώνει ούτε νταλίκα να είναι το αμάξι σου.

Τέλος το ότι κάποιοι καβαλάνε τα μικρά smart και νομίζουν ότι καβαλάνε μοτοσικλέτες οπότε κάνουν μαλακίες, χώνονται παντού και προσπερνάνε με απότομους ελιγμούς, αυτό δεν σημαίνει πως φταίει το Smart αλλά η μαλακία του οδηγού που το οδηγάει και που πιθανόν θα σκοτωθεί κάποια στιγμή είτε οδηγάει Smart είτε Ferrari F1 458 Italia είτε Suzuki GSX1200. Σοβαρευτείτε λοιπόν κύριε εντελώς άσχετε Φουρθιώτη και όταν συζητάτε εξειδικευμένα θέματα να καλείτε ειδικούς και όχι ανίδεους ξερόλες.

Και σας ενημερώνω πως δεν έχω ουδεμία σχέση με εμπόριο ή service αυτοκινήτων αλλά διαβάζω από πολύ μικρός περιοδικά αυτοκινήτου και με ενδιαφέρουν ιδιαίτερα τα θέματα ασφάλειας που παρουσιάζονται σε αυτά. Μία στοιχειώδης λοιπόν ανάγνωση θα μπορούσε να σας κατατοπίσει και εσάς και όχι να γίνεστε έτσι περίγελος στους σχετικούς τουλάχιστον με την αυτοκίνηση διότι πραγματικά διασκεδάσαμε με την γελοία εκπομπή σας αλλά και εκνευριστήκαμε με την ασχετοσύνη σας.

Φίλε μου νάσαι καλά. Μου έλυσες μια απορία που είχα πάρα πολλά χρόνια: καλά υπάρχει κανένας που να παρακολουθεί αυτές τις εκπομπές και πολύ περισσότερο να συμμετέχει στέλνοντας mail κλπ?
Αρα δε λένε παραμύθια όταν λένε 'παίρνουμε πολλά μηνύματα από τους τηλεθεατές μας και τους ευχαριστούμε πολύ...'

Βρεθηκε ο τηλεθεατης του Φουρθιωτη!

...εισαι κατω απο 15 ετσι?

Ο χρήστης vaggman έγραψε:
:lol:

Βρεθηκε ο τηλεθεατης του Φουρθιωτη!

...εισαι κατω απο 15 ετσι?

Ήρωας αν μπόρεσες να τον παρακολουθήσεις