Δεν ξέρω, φαίνονται καλοί οι εναλλάκτες φέτος.

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
Pirelli

Στα καλά καθούμενα κλατάρισμα.

Ναι μονο στα Πιρελλι γινεται αυτο... Πριν δεν ειχαμε κλαταρισματα.

Ο Μητσοτακης μαζι μας ειναι σημερα...

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Παρακαλουνται στην Ferrari να μου πουν 40 νουμερα απο το 1 εως το 45 και 19 νουμερα απο το 1 εως το 20.
Ευχαριστω.

Ο χρήστης washcloud έγραψε:
^...όπως το πάρεις : έμοιαζε να μην είχε τη δύναμη για νίκη σήμερα, και μιλάμε για τη 2η του 'κακοτυχία' στην αρχή-αρχή του πρωταθλήματος. 'Λογικά' θα έχει καλύτερη τύχη (όπως σίγουρα και μονοθέσιο) προς το τέλος...

edit : ^ @ Bayern

η πρώτη κακοτυχία του ποια ήταν??

Με μια εγκατάληψη του Di Resta jackpot στις προβλέψεις..

Χωρις DRS περναει τις Mclaren,ξεφτιλα για τους βρετανους.

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:
Χωρις DRS περναει τις Mclaren,ξεφτιλα για τους βρετανους.

Όντως, πώς έπεσε έτσι ο ρυθμός τους;

Ο χρήστης ARJI78 έγραψε:

^...όπως το πάρεις : έμοιαζε να μην είχε τη δύναμη για νίκη σήμερα, και μιλάμε για τη 2η του 'κακοτυχία' στην αρχή-αρχή του πρωταθλήματος. 'Λογικά' θα έχει καλύτερη τύχη (όπως σίγουρα και μονοθέσιο) προς το τέλος...

edit : ^ @ Bayern

η πρώτη κακοτυχία του ποια ήταν??

...Mαλαισία...;

Ο χρήστης washcloud έγραψε:

^...όπως το πάρεις : έμοιαζε να μην είχε τη δύναμη για νίκη σήμερα, και μιλάμε για τη 2η του 'κακοτυχία' στην αρχή-αρχή του πρωταθλήματος. 'Λογικά' θα έχει καλύτερη τύχη (όπως σίγουρα και μονοθέσιο) προς το τέλος...

edit : ^ @ Bayern

η πρώτη κακοτυχία του ποια ήταν??

...Mαλαισία...;

Το να τρακαρεις με δικη σου υπαιτιοτητα δεν ειναι ατυχια.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Δεν ξέρω τι είπαν στο ντιμπρίφινγκ αλλά στη στροφή 5 γίναν πολλές ομορφιές.

Το παιχνίδι χάθηκε όταν ξαναδοκίμασε να χρησιμοποιήσει το DRS μετά την πρώτη αλλαγή ο Αλόνσο. Αν δεν το έκανε είχε καλές πιθανότητες και για βάθρο, παρά την αρχική αστοχία του εξαρτήματος. Κακώς το ρισκάρανε ή το ρίσκαρε αν δε συνενοηθηκε πριν με την ομάδα. Δευτερη φορά ένα αρχικό πρόβλημα εξελίχθηκε σε καταστροφή επειδή πήγε η Φερράρι να το γυρίσει υπέρ του Αλόνσο.

Κατα τα άλλα μπραβο στη Λότους που ανέβηκε δις στο βαθρο με το 5ο (ή μήπως 6ο;) μονοθέσιο σε δυναμικότητα.

Δία έχουν γίνει δεκάδες τέτοια τρακαρίσματα σε κάθε αγώνα, μερικοί πάνε και ταχύτερα. Ο Αλόνσο στις 2 τελευταίες σεζόν έχει μπλέξει σε 2 τζαρτζαρίσματα. Αποτέλεσμα 3 εγκαταλλείψεις. Στο ένα είχε κλατάρισμα και εγκατέλειψε, στο άλλο του ήρθε μία Ρενό στο κεφάλι και στο άλλο ενα ακούμπημα του εδωσε το φτερό στο χέρι. Από τους πλεον καθαρούς οδηγούς. Ξερεις κάτι; ΚΟΥΡΑΣΕΣ. Εντελώς φιλικά ΚΟΥΡΑΖΕΙΣ. Οι άλλοι είναι γνωστοί αντιφερράρι, η μάνα τους να πάει στη Φερράρι θα την κράζουν. Εσύ όμως κουράζεις.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

^...όπως το πάρεις : έμοιαζε να μην είχε τη δύναμη για νίκη σήμερα, και μιλάμε για τη 2η του 'κακοτυχία' στην αρχή-αρχή του πρωταθλήματος. 'Λογικά' θα έχει καλύτερη τύχη (όπως σίγουρα και μονοθέσιο) προς το τέλος...

edit : ^ @ Bayern

η πρώτη κακοτυχία του ποια ήταν??

...Mαλαισία...;

Το να τρακαρεις με δικη σου υπαιτιοτητα δεν ειναι ατυχια.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Χμ, το φαντάστηκα τέτοιο σχόλιο...
Εξηγούμαι λοιπόν : (για οδηγούς της κλάσης Αλόνσο) τις υπαιτιότητες τις θεωρώ (σε αυτό το ποστ που έκανα) 'ατυχίες'. Όχι με την έννοια να βγάλω την ευθύνη από πάνω του, αλλά στη συνολική σούμα εγκαταλείψεων, πολλών χαμένων θέσεων κλπ, με την έννοια ότι όλο και κάτι στραβό θα συμβεί και δεν θα πάει ο αγώνας όπως 'έπρεπε'. Από αυτή την άποψη, αφού τα παθαίνει (τα κάνει ακόμα) από νωρίς, παίζει προς το τέλος να είναι σε θέση για πρωτάθλημα...(αφού η αξία του είναι αδιαμφισβήτητη, και η Φερράρι δεν μοιάζει να είναι το περσινό 'φορτηγό').

Ανεξαρτήτως αποτελέσματος η κατάσταση με τα λάστιχα έχει αρχίσει να μου τη δίνει στα νεύρα.
Άλλη εικόνα στα δοκιμαστικά, άλλη στον αγώνα και η RB να τη λέει στον Vettel γιατί πάει πολύ γρήγορα.

Εντάξει αύξησε το ενδιαφέρον, το σασπένς, το γουατέβερ αλλά να δούμε και λίγο motorsport όπως το ξέρουμε;

Πέρα από ατυχίες και δυστυχίες, ο Vettel δείχνει ότι δεν έχει πάρει τυχαία 3 κούπες και πάει για 4η.

Ferrari: μπορεί κάποιοι να βιαστήκατε να μιλήσετε για ατυχίες όμως ο ένοχος είναι ο Massa που εκτός από τα λάστιχα τον έπιασε μια λιγούρα και έφαγε και το DRS του Alonso.

Για το πρώτο set σκληρής γόμας αν ευθύνεται η μάχη με τον Rosberg είναι ευθύνη της ομάδας που δεν του έδωσε εντολή να μην πιέσει χωρίς λόγο (που όντως δεν υπήρχε, σε 2-3 γύρους ο άλλος θα έμπαινε).

Σημαντική παρατήρηση: 10 γύρους με τη σκληρή γόμα, 20 γύρους με τη μαλακή (και γαμώ τις στρατηγικές αγώνα)

Lotus: εξαιρετική εμφάνιση που προέκυψε λόγω καλής συντήρησης ελαστικών αν και δεν τους είδα να πολυκωλώνουν σε μάχες.
Καλό αποτέλεσμα και για την ψυχολογία του Γκρογιάν.

Τελικά ο Perez δεν είναι και τόσο παλτό ε;

Με πληγωνεις Γκρεο... Χαχαχα.

Δεν θεωρω ατυχια το να πεσεις πανω στον αλλο. Λαθος του ηταν και το πληρωσε. Αντιστροφως θεωρω πολυ τυχερο τον Κιμι που εσπασε τη μουρη του και συνεχισε κανονικα.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Ο Φεττελ σημερα ηταν ανικητος ακομα και χωρις την ατυχια του Αλονσο θα νικουσε.
Ο Αλονσο δεν επρεπε να χρησιμοποιησει ξανα το DRS γιατι με το επιπλεον στοπ χασαμε 15+ δευτ πραγμα που σημαινει την 4-5 θεση την ειχε. Τεσπα συμβαινουν αυτα στους αγωνες, απλα για τον Αλονσο ηρθαν μαζεμενες.

Καλος ο Περεζ μαχητης. Μου αρεσε.

ο Ραικκονεν αθορυβα μαζευει πονταλακια.

Μασσα με δυο κλαταρισματα αλλα και παλι ανευρος. Με ιδιο αριθμο πιτ στοπ με τον Ισπανο +40 δευτ πισω.

Τωρα αντε πιαστ'τον Φεττελ. Δυσκολα τα πραγματα. Αν γινουν και οι αλλαγες στα ελαστικα θα ευνοησουν περισσοτερο την Ρεντ Μπουλ.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Με πληγωνεις Γκρεο... Χαχαχα.

Δεν θεωρω ατυχια το να πεσεις πανω στον αλλο. Λαθος του ηταν και το πληρωσε. Αντιστροφως θεωρω πολυ τυχερο τον Κιμι που εσπασε τη μουρη του και συνεχισε κανονικα.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Ο οποιος Kimi (μην ξεχασουμε) πως ειναι μαγκας, επειδη πηγε να περασει απο εκει τον Perez..

O Γκροζαν πήγε από 11 -> 3 χωρίς εναλλακτική στρατηγικη, γεγονός που κάνει τον αγώνα του ακόμα πιο εντυπωσιακό, πισω μόνο από τον Κίμι που εξ ορισμού κάνει τους εντυπωσιακότερους αγώνες Δία πας για διαγραφή, η λέξη τυχερός δε χρησιμοποιείται ποτέ εκεί που τη χρησιμοποιησες, τα φανμπόιζ θα σου την πέσουν τώρα. Και να ξέρεις ότι αν φας διαγραφή στο κλαμπ Αλόνσο-Φερράρι δε σε γραφουμε που να σκάσεις. Θα μείνεις με τον Εντι στο Μασσα-Φερράρι και θα τον ακούς να σου κάνει φιλελέδικες αναλύσεις.

Ο χρήστης greo έγραψε:

Το παιχνίδι χάθηκε όταν ξαναδοκίμασε να χρησιμοποιήσει το DRS μετά την πρώτη αλλαγή ο Αλόνσο. Αν δεν το έκανε είχε καλές πιθανότητες και για βάθρο, παρά την αρχική αστοχία του εξαρτήματος. Κακώς το ρισκάρανε ή το ρίσκαρε αν δε συνενοηθηκε πριν με την ομάδα. Δευτερη φορά ένα αρχικό πρόβλημα εξελίχθηκε σε καταστροφή επειδή πήγε η Φερράρι να το γυρίσει υπέρ του Αλόνσο.

Ήταν τελείως αχρείαστο να το ρισκάρουν. Νομίζω και στο παρελθόν άλλα μονοθέσια είχαν πρόβλημα με το drs και το κρατήσανε κλειστό σε όλο τον αγώνα (νομίζω MS πέρσι;). Δεν χρειαζόταν να..'ελέγξουν' τη λειτουργικότητά του με το που βγήκε ο Alonso από τα pit και σε προσπέρασμα νομίζω σε Marussia (θα μπορούσαν πχ να το δοκιμάσουν πριν το δεύτερο προγραμματισμένο του pit stop, αν είχε βέβαια μονοθέσιο μπροστά του)

Ο αγώνας του δεν θα είχε καταστραφεί σχεδόν καθόλου, αφού άλλαξε λάστιχα στον 7ο γύρο, όταν ο Vettel άλλαξε στον 10ο.

Πολύ καλή η ΦόρσΕ India (:slap:) πολύ κακή η Mercedes είδικα του Rosberg απ' τον πρώτο γύρο.

H πρώτη τριάδα αλάνθαστη και απροβλημάτιστη (εντυπωσιακό το πέρασμα του Vettel στον Alonso στην αρχή και πολύ κρίσιμο)

Ο Perez δυστυχώς...δικαιώθηκε. Και λέω δυστυχώς γιατί φοβάμαι πιθανές..ταρζανιές στο άμεσο μέλλον.

Τωρα αντε πιαστ'τον Φεττελ. Δυσκολα τα πραγματα. Αν γιθνουν και οι αλλαγες στα ελαστικα θα ευνοησουν περισσοτερο την Ρεντ Μπουλ.

Πέρσυ είχα βαρεθεί να το γράφω σε κάθε αγώνα όταν άρχιζαν οι υπολογισμοί από το καλοκαίρι για το πόσους τερματισμούς θέλει ο Alonso για να καθαρίσει τον τίτλο.

Έχει πολύ ψωμί και είναι απαγορευτικό οποιοδήποτε προγνωστικό πριν τη Monza.
Και μην ξεχνάτε ότι 25 βαθμοί= 1 νίκη = 10 βαθμοί με το παλιό σύστημα.

Τα πράγματα για τη Ferrari δεν είναι καθόλου άσχημα γιατί δείχνει ότι δεν υπολείπεται σημαντικά σε ταχύτητα.

Αυτό που θα τολμούσα να πω είναι ότι μπορεί ο Μίμης να μαζεύει βαθμουλάκια χράτσα χρούτσα, όμως αν δεν ανεβάσει ρυθμό η Lotus δεν έχει ελπίδα για τίτλο (αν τουλάχιστον έχουν τέτοιο στόχο - που θα πρεπε).

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
Ναι το βρήκα εδώ https://twitter.com/f1fanaticlive

Button: 'Just hit me up that back. Calm him down.' Perez told 'look after the car, you're doing great.

Button: 'He's moving across on me and wheel-banging. Come on! He's benefitting massively from getting my DRS.'

αυτοί ξεκίνησαν με επαφές από την εκκίνηση.
Όποιος δει ένα ριπλέι της εκκίνησης ας εστιάσει πάνω τους.

Ο Αλόνσο τερμάτισε πάνω από Μπάτον και Ρόζμπεργκ!! Ένας μικρός άθλος θα έλεγα.

Εκπληκτικές μάχες σήμερα από τις Mercedes και φάνηκε για άλλη μια φορά η διαφορά Χάμιλτον-Ρόζμπεργκ, ο ένας ανέβαινε ο άλλος κατέβαινε. Ο Χαμ αν δεν ειχε την ποινη 5-θέσεων θα χτύπαγε τουλάχιστον τη 2η θέση. Ο Ρόζμπεργκ κατάφερε από πρώτος να τελειώσει ένατος πίσω και από τον Αλόνσο!!!

Ο Περέζ το πάλεψε καλά, ο Μπάτον στο τέλος δεν άντεξε.

Ο Μάσσα είχε την τελειότερη στρατηγική... μέχρι πριν την εκκίνηση. Πίεσε εκεί που δεν έπρεπε (αντίο στρατηγική-ελαστικά) και ήρθαν μετά και τα κλαταρίσματα...

Η Φορς Ίντια δυνατή όπως αναμενόταν και είναι από τις ευχάριστες εκπλήξεις. Φετος μπορεί και να ξεπεράσει τη Μακλάρεν.
Οι Λότους με σωστή στρατηγική ανέβηκαν βάθρο

Για το Σεμπ τι να πω; Μετά τους πρώτους γύρους συνέχισε ανενόχλητος. Ο Ρόζμπεργκ πήρε την κατιούσα, ο Αλόνσο είχε προβλήματα και οι υπόλοιποι έμειναν πίσω σε απόσταση ασφαλείας. Ικανότατος ο μικρός και με καλή διαχείριση στα ελαστικά.

Γερο ξυλο εφαγε παλι ο αλονσο.

Και τον κερδισε καθαρα στην μεταξυ του μαχη ο φετελ στους πρωτους γυρους αλλα και εμεινε απο drs. Eτσι ειναι αυτα, μπορει να σε κανουν μαγκα τη μια με τις ευκολες προσπερασεις στην κινα αλλα και να σε χαντακωσουν.