-
Και εγώ στο saxo μου ποτέ δεν βάζω χέρι πλυσίματος στο μοτέρ παρά μόνο στο service όπου γίνεται κάθε φορά από τους μηχανικούς εκεί
-
na afinete na sas ta plenoun sto service pote sta boulkanizater
-
Εγώ επειδή το μαστορεύω-πασπατεύω συχνά το αυτοκίνητο, ο χώρος του κινητήρα είναι πάντα πολύ καθαρός.
1-2 φορές όμως τον έχω πλύνει ολοκληρωμένα όλες κι' όλες.Πιο πολύ προσέχω να διώχνω τα χώματα-ξεραμένα φύλλα από διάφορα μέρη (κάτω από τους υαλοκαθαριστήρες, κάτω από διάφορα πλαστικα και γενικά σε
'ύπουλα μέρη')Επίσης πολύ σημασία δίνω στο πλύσιμο των θόλων και γενικότερα στο πλύσιμο από κάτω.
Τέλος, το πλένω μια φορά τον μήνα (μέσα - έξω - από κάτω) σε δικό μου άνθρωπο και ποτέ με βούρτσα.
Το χρώμα διατηρείται πάρα πολύ ωραία (αστράφτει και δεν έχει εμφανιστεί το φαινόμενο της αράχνης), παρά τα σχεδόν 4 χρονάκια του .
Μια φορά το έχω κερώσει κιόλας. -
Ερώτηση:
Γιατί οι θόλοι πρέπει να πλένονται καλά; (το έχω ξανακούσει αυτό)
Γιατί (και πως, άμα δεν έχεις ράμπα) πλένεται το αυτοκίνητο από κάτω; -
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Ερώτηση:
Γιατί οι θόλοι πρέπει να πλένονται καλά; (το έχω ξανακούσει αυτό)Ταπεινή μου γνώμη: κατάλοιπο από τότε που τα αυτοκίνητα δεν είχαν γαλβανισμένο αμάξωμα, ούτε πλαστικούς θόλους πάνω από τους τροχούς, με αποτέλεσμα να παρουσιάζουν τα πρώτα σημάδια σκουριάς στους θόλους και ιδιαίτερα στα 'φρύδια' των φτερών.
Γιατί...
Για τους ίδιους παραπάνω λόγους...
...(και πως, άμα δεν έχεις ράμπα) πλένεται το αυτοκίνητο από κάτω;
Ανεβάζεις το αυτοκίνητο με τους δύο πλευρικούς τροχούς στο πεζοδρόμιο, γονατίζεις και το πλένεις με πίεση, χωρίς να γλυτώνεις πάντα το 'αυτομπουγέλωμα' και με μάλλον ισχνά αποτελέσματα. ('παθώς' )
Εναλλακτικά, δυό ή τρεις φορές το χρόνο, το πας σε πλυντήριο με 'λάκκο' ή ανυψωτικό
και οι απανταχού εξειδικευμένοι μελαχρινοί οικονομικοί μετανάστες στο κάνουν 'τζάμι' under με 5 -
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Επομένως δεν είναι απαραίτητο το καλό πλύσιμο, ενώ είναι δύσκολο αν δεν έχεις πιεστικό. Είδα το Accent 3ετίας από κάτω τις προάλλες και έφριξα από τη μπίχλα. Μάλλον κάποιος θα πάρει 5 ευρώ.
Γενικά πάντως, δεν νομίζω κι εγώ ότι είναι αναγκαίο το πλύσιμο, εκτός αν περνάει κάποιος από δρόμους που έχει πέσει αλάτι. -
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Επομένως δεν είναι απαραίτητο το καλό πλύσιμο, ενώ είναι δύσκολο αν δεν έχεις πιεστικό. Είδα το Accent 3ετίας από κάτω τις προάλλες και έφριξα από τη μπίχλα. Μάλλον κάποιος θα πάρει 5 ευρώ.
Γενικά πάντως, δεν νομίζω κι εγώ ότι είναι αναγκαίο το πλύσιμο, εκτός αν περνάει κάποιος από δρόμους που έχει πέσει αλάτι.Ε καλά μετά από επαφή του αυτοκινήτου με αλάτι, αξίζει να βγει κανείς από τον προγραμματισμό του και να κάνει ένα έκτακτο από κάτω πλύσιμο (πάντα σε πλυντήριο).
Τους θόλους τους πλένω για να είναι καθαροί. Μπορεί η αντισκωριακή προστασία των νέων αυτοκινήτων (γαλβανισμένο αμάξωμα, σχεδόν τέλεια ποιότητα βαφής, ανθεκτικά χρώματα) να είναι σχεδόν 'άτρωτη', αλλά φύλαγε τα ρούχα σου να έχεις τα μισά!!!
Επίσης είναι ωραίο να ανεβάζεις το αυτοκίνητο στην ράμπα και να το βλέπεις καθαρό και ωραίο! Ή να βγάζεις τους τροχούς και να βλέπεις τους θόλους καθαρούς!
Είναι όπως οι νοικοκυρές, που καθαρίζουν πίσω από τις ντουλάπες, κάτω από τα κρεβάτια και γενικά σε σημεία που δεν βλέπει το μάτι σου!!
-
Καλύτερα να πεις στο συνεργείο σου να σου καθαρίσουν τον κινητήρα. Τον ψεκάζουν με καποια ειδικά σπρει, δεν θυμάμαι τι ακριβώς είναι. Ειδικά εαν το αμάξι έχει ηλεκτρονικά επάνω, μην το πας σε πλυντήριο.
-
μιας κ επιασε το καλοκαιρακι εδω κατω στα χανια ειπα να πλυνω το αυτοκινητο....να ξεβρωμισει λιγακι
μετα απο καμια ωρα ανοιξα την μηχανη κ εσβησε μονη της!!!ξανανοιγω πηγε να κανει τα ιδια αλλα πατησα λιγο γκαζι ηρθε στα ισια της.ξερει κανεις γιατι εγινε αυτο?το νερο φταιει σιγουρα γιατι το ειχε ξανακανει μετα απο πλυσιμο (εξωτερικο μονο)
-
Ο χρήστης nickred έγραψε:
μιας κ επιασε το καλοκαιρακι εδω κατω στα χανια ειπα να πλυνω το αυτοκινητο....να ξεβρωμισει λιγακι
μετα απο καμια ωρα ανοιξα την μηχανη κ εσβησε μονη της!!!ξανανοιγω πηγε να κανει τα ιδια αλλα πατησα λιγο γκαζι ηρθε στα ισια της.ξερει κανεις γιατι εγινε αυτο?το νερο φταιει σιγουρα γιατι το ειχε ξανακανει μετα απο πλυσιμο (εξωτερικο μονο)
Αν δεν φυσηξες τις πιπες των μπουζι τα μπουζοκαλωδια και τους πολλαπλασιαστες/διανομεα για να φυγει η υγρασια ειναι φυσιολογικο να σου σβυσει.Αν δεν εχεις κομπρεσερ αερα ριξε λιγο WD40 σε αυτα τα σημεια.
-
ευχαριστω!
θα το εχω στα υποψη μου την αλλη φορα:) -
Ο χρήστης nickred έγραψε:
ευχαριστω!
θα το εχω στα υποψη μου την αλλη φορα:)Καλο ειναι να μονωνεις τα ηλεκτρονικα/ηλεκτρικα μερη της μηχανης πριν απο το πλυσιμο.Οπως και το δοχειο υγρων φρενων για μην μπει νερο μεσα.Ακομα και σακουλες μπορεις να χρησιμοποιησεις για να τα προστατεψεις ,αυτο κανω εγω τουλαχιστον.
-
Ο χρήστης gi0rg0s έγραψε:
Ειδικά στα καινούρια αυτοκίνητα θέλει μεγάλη προσοχή. Καλύτερα να πάρεις ένα στουπί με πετρέλαιο και να κάνεις 'στεγνό' καθάρισμα. Το νερό αν πάει στα ηλεκτρικά ή, ακόμα χειρότερα, στα ηλεκτρονικά, μπορεί να δημιουργήσει τρελά προβλήματα.
Το βιβλίο του κατασκευαστή προτείνει πλύσιμο μηχανής σε τακτά χρονικά διαστήματα και μου φάνηκε περίεργο!!!!!!!
Άλλοι κατασκευαστές γράφουν στο manual να μην πλένεται ποτέ η μηχανή με οτιδήποτε με πίεση, αλλά μόνο με κάποιο πανάκι να πέρνουμε τις βρωμιές.
-
Ο χρήστης spiros7 έγραψε:
Πραγματικά ποιός ο λόγος να καθαρίζεις τη μηχανή συχνά; Δε λέω-αν δε φαίνεται τίποτα από τη σκόνη και τη βρωμιά-εντάξει. Αλλά υπάρχουν τόσα καλώδια και καπάκια που πιθανότερο μου φαίνεται να κάνεις καμιά ζημιά παρά καλό. Να φέρω σαν παράδειγμα το καθάρισμα των υπολογιστών: πολλοί στην προσπάθειά τους έχουν κάψει αντιστάσεις και πυκνωτές ή έχουν χάσει τζαμπεράκια...Εγώ δεν τον έχω καθαρίσει ποτέ και δεν έχω συναντήσει κανένα πρόβλημα.Συγνώμη αλλά υπάρχει άνθρωπος που καθάρισε τον υπολογιστή του με νερό;;;;;;;;
-
Ο χρήστης dpolal έγραψε:
Πραγματικά ποιός ο λόγος να καθαρίζεις τη μηχανή συχνά; Δε λέω-αν δε φαίνεται τίποτα από τη σκόνη και τη βρωμιά-εντάξει. Αλλά υπάρχουν τόσα καλώδια και καπάκια που πιθανότερο μου φαίνεται να κάνεις καμιά ζημιά παρά καλό. Να φέρω σαν παράδειγμα το καθάρισμα των υπολογιστών: πολλοί στην προσπάθειά τους έχουν κάψει αντιστάσεις και πυκνωτές ή έχουν χάσει τζαμπεράκια...Εγώ δεν τον έχω καθαρίσει ποτέ και δεν έχω συναντήσει κανένα πρόβλημα.
Συγνώμη αλλά υπάρχει άνθρωπος που καθάρισε τον υπολογιστή του με νερό;;;;;;;;
Όχι με νερό του στυλ 'παίρνω το λάστιχο και καταβρέχω', αλλά με υγρό πανάκι ή με σκούπα - έχω ακούσει αρκετούς που το έχουν επιχειρήσει. Μιας και το ανέφερα - μόνο ένας τρόπος υπάρχει για καθάρισμα υπολογιστή: μπιστολάκι για τα μαλλιά με κρύο αέρα...
Από την άλλη έχω ακούσει για περιπτώσεις καθαρισμού μηχανής με νερό που μπήκε στις επαφές των καλωδίων και μετά δεν έπαιρνε μπροστά. -
Ο χρήστης spiros7 έγραψε:
Πραγματικά ποιός ο λόγος να καθαρίζεις τη μηχανή συχνά; Δε λέω-αν δε φαίνεται τίποτα από τη σκόνη και τη βρωμιά-εντάξει. Αλλά υπάρχουν τόσα καλώδια και καπάκια που πιθανότερο μου φαίνεται να κάνεις καμιά ζημιά παρά καλό. Να φέρω σαν παράδειγμα το καθάρισμα των υπολογιστών: πολλοί στην προσπάθειά τους έχουν κάψει αντιστάσεις και πυκνωτές ή έχουν χάσει τζαμπεράκια...Εγώ δεν τον έχω καθαρίσει ποτέ και δεν έχω συναντήσει κανένα πρόβλημα.
Συγνώμη αλλά υπάρχει άνθρωπος που καθάρισε τον υπολογιστή του με νερό;;;;;;;;
Όχι με νερό του στυλ 'παίρνω το λάστιχο και καταβρέχω', αλλά με υγρό πανάκι ή με σκούπα - έχω ακούσει αρκετούς που το έχουν επιχειρήσει. Μιας και το ανέφερα - μόνο ένας τρόπος υπάρχει για καθάρισμα υπολογιστή: μπιστολάκι για τα μαλλιά με κρύο αέρα...
Από την άλλη έχω ακούσει για περιπτώσεις καθαρισμού μηχανής με νερό που μπήκε στις επαφές των καλωδίων και μετά δεν έπαιρνε μπροστά.Στη δουλεια που δουλευα σαν τεχνικος ειχαμε ενα μοτερ αερα υψηλης πιεσης και ριχναμε με προσοχη και αστραφτε μετα το πισι...
επισης πολυ καλη και φθηνα λυση (αντι να δωσεις 5 ευρω αερα κοπανιστου απο το πλαισιο) ειναι να φορτωσεις τη μοναδα στο αυτοκινητο, πας σε ενα βενζιναδικο και το πλακωνεις με αερα (με αυτο που βαζουμε στα λαστιχα) και εισαι κομπλε!
-
Ο χρήστης spiros7 έγραψε:
Πραγματικά ποιός ο λόγος να καθαρίζεις τη μηχανή συχνά; Δε λέω-αν δε φαίνεται τίποτα από τη σκόνη και τη βρωμιά-εντάξει. Αλλά υπάρχουν τόσα καλώδια και καπάκια που πιθανότερο μου φαίνεται να κάνεις καμιά ζημιά παρά καλό. Να φέρω σαν παράδειγμα το καθάρισμα των υπολογιστών: πολλοί στην προσπάθειά τους έχουν κάψει αντιστάσεις και πυκνωτές ή έχουν χάσει τζαμπεράκια...Εγώ δεν τον έχω καθαρίσει ποτέ και δεν έχω συναντήσει κανένα πρόβλημα.
Συγνώμη αλλά υπάρχει άνθρωπος που καθάρισε τον υπολογιστή του με νερό;;;;;;;;
Όχι με νερό του στυλ 'παίρνω το λάστιχο και καταβρέχω', αλλά με υγρό πανάκι ή με σκούπα - έχω ακούσει αρκετούς που το έχουν επιχειρήσει. Μιας και το ανέφερα - μόνο ένας τρόπος υπάρχει για καθάρισμα υπολογιστή: μπιστολάκι για τα μαλλιά με κρύο αέρα...
Από την άλλη έχω ακούσει για περιπτώσεις καθαρισμού μηχανής με νερό που μπήκε στις επαφές των καλωδίων και μετά δεν έπαιρνε μπροστά.Στη δουλεια που δουλευα σαν τεχνικος ειχαμε ενα μοτερ αερα υψηλης πιεσης και ριχναμε με προσοχη και αστραφτε μετα το πισι...
επισης πολυ καλη και φθηνα λυση (αντι να δωσεις 5 ευρω αερα κοπανιστου απο το πλαισιο) ειναι να φορτωσεις τη μοναδα στο αυτοκινητο, πας σε ενα βενζιναδικο και το πλακωνεις με αερα (με αυτο που βαζουμε στα λαστιχα) και εισαι κομπλε!
-
Το καθάρισμα υπολογιστή επιβάλλεται μία φορά το χρόνο, ειδικά αν αυτός βρίσκεται στο πάτωμα. Ανοίγουμε το καπάκι και με μία ηλεκτρική σκούπα παίρνουμε τις βρωμιές από το πάτωμα του κουτιού. Μετά με ένα σπρέι πεπιεσμένου αέρα ψεκάζουμε τους ανεμιστήρες (Τροφοδοτικού, επεξεργαστή, κάρτας γραφικών, στην πρόσοψη αν υπάρχει, κ.τ.λ.). Την δουλειά αυτή κάντε την στο μπαλκόνι, διαφορετικά θα φάτε πολύ σκόνη.
Το επαγγελματικό πιεστικό δεν το βρίσκω σωστό γιατί μπορεί να γίνει ζημιά από την ισχυρή πίεση.
Για να επανέλθω στο θέμα:
Με πεπιεσμένο αέρα καθαρίσει ικανοποιητικά η μηχανή του αυτοκίνητου ??? -
Για να διώχνει τις σκόνες από το χώρο του κινητήρα ο πεπιεσμένος αέρας (σε βενζινάδικο / πλυντήριο) είναι μια χαρά. Σχεδόν σαν να ξεσκονίζεις με πανί.
Πλένω το κινητήρα στο civic μια φορά το χρόνο (νερό με πίεση). Αν δε βαριέμαι σκεπάζω τον εναλλάκτη και το συναγερμό με σακούλα. Πάντα παίρνει μπρος κανονικά (μοντέλο 95). Το μόνο που προσέχω είναι να μην είναι πολύ ΖΕΣΤΟΣ ο κινητήρας γιατί δημιουργούνται μεγάλες τάσεις στο μπλοκ/κεφαλή από το κρύο νερό. Επίσης, ΔΕΝ ΨΕΚΑΖΩ ΜΕ ΔΥΝΑΜΗ ΚΑΙ ΕΠΙΠΟΝΑ ΟΛΑ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ στο χώρο του κινητήρα και το ψυγείο (στραβώνουν οι κυψέλες).
-
Ο χρήστης gns έγραψε:
στουπι και ub-40... :
πλυσιμο κινητηρα