-
Μπράβο, είχα δει τις δοκιμές και το περίμενα αυτό.
Καλό αυτοκίνητο και εκπληκτική οδήγηση.
-
Υπάρχουν αρκετά video από θεατές, αρκεί να ψάξετε στο youtube το όνομα της στροφής (και του Loeb φυσικά)...
Π.χ: Halfway Picnic, Cove Creek, Ski Area
Το σημείο με την τελική είναι το Bottomless Pit.
(εικόνα wikipedia.org) -
Τι σου ειναι αυτη η τεχνολογια.....Η Πεζω μεχρι και συννεφα εφερε για να μην εχει ο Λεμπ τα προβληματα του Βατανεν....
-
Aυτό σχολίαζα τώρα με τον αδερφό στο skype
-
Πάντως την ανατριχίλα που βγάζει το βίντεο του Ari Vatanen με το 405 Τ16 στην χωμάτινη διαδρομή, δεν την έχει. Παρόλο που τα χιλιόμετρα που πάει είναι πολύ περισσότερα.
-
Είναι η μοναδική αυτοκινητιστική αφίσα που έχω στο δωμάτιο
-
Είναι το πρώτο βίντεο σε άσφαλτο που βλέπω τον κοντό να έχει ατέλειες στις γραμμές του και να μην εκμεταλλεύεται όλο το δρόμο, ειδικά στα κομμάτια με τον τεράστιο γκρεμό. Σε αρκετά σημεία δεν εκμεταλλεύεται όλο το πλάτος του δρόμου ούτε καν στην είσοδο. Προς τον τερματισμό, μάλιστα, κάνει δύο χοντρά λάθη πριν από μια δεξιά φουρκέτα που του κοστίζουν κάμποσο. Αφενός τα 900 άλογα στο βουνό είναι πολλά ακόμα και για τον καλύτερο, αφετέρου είναι εμφανές ότι δεν παίρνει ρίσκα. Βάζω στοίχημα ότι αν του φέρει κανείς τον άλλο Σεμπ με ίδιο αυτοκίνητο, θα σπάσει το 8'.
-
Το είπε άλλωστε, είτε θα πήγαινε στο όριο είτε θα πίεζε πολύ και όταν μπήκε στο αυτοκίνητο αποφάσισε να πιέσει πολύ...
Νομίζω ότι με ένα πέρασμα μόνο είναι μεγάλο ρίσκο η όλη προσπάθεια να καταστραφεί... -
Ο χρήστης scn έγραψε:
Είναι το πρώτο βίντεο σε άσφαλτο που βλέπω τον κοντό να έχει ατέλειες στις γραμμές του και να μην εκμεταλλεύεται όλο το δρόμο, ειδικά στα κομμάτια με τον τεράστιο γκρεμό. Σε αρκετά σημεία δεν εκμεταλλεύεται όλο το πλάτος του δρόμου ούτε καν στην είσοδο. Προς τον τερματισμό, μάλιστα, κάνει δύο χοντρά λάθη πριν από μια δεξιά φουρκέτα που του κοστίζουν κάμποσο. Αφενός τα 900 άλογα στο βουνό είναι πολλά ακόμα και για τον καλύτερο, αφετέρου είναι εμφανές ότι δεν παίρνει ρίσκα. Βάζω στοίχημα ε ότι αν του φέρει κανείς τον άλλο Σεμπ με ίδιο αυτοκίνητο, θα σπάσει το 8'.Εγω σε συνεντευξη του ειδα παντως να λεει το αντιθετο.οτι αρχικα δεν ηξερε αν θα οδηγησει τοσο ωστε να νικησει ή τοσο ωστε να κανει χροναρα-με ρισκα -τελικα αποφασισε να κανει το δευτερο παιρνοντας ρισκα.Δε βλεπω το λογο να ψευδεται.
-
Ο χρήστης scn έγραψε:
Είναι το πρώτο βίντεο σε άσφαλτο που βλέπω τον κοντό να έχει ατέλειες στις γραμμές του και να μην εκμεταλλεύεται όλο το δρόμο, ειδικά στα κομμάτια με τον τεράστιο γκρεμό. Σε αρκετά σημεία δεν εκμεταλλεύεται όλο το πλάτος του δρόμου ούτε καν στην είσοδο. Προς τον τερματισμό, μάλιστα, κάνει δύο χοντρά λάθη πριν από μια δεξιά φουρκέτα που του κοστίζουν κάμποσο. Αφενός τα 900 άλογα στο βουνό είναι πολλά ακόμα και για τον καλύτερο, αφετέρου είναι εμφανές ότι δεν παίρνει ρίσκα. Βάζω στοίχημα ότι αν του φέρει κανείς τον άλλο Σεμπ με ίδιο αυτοκίνητο, θα σπάσει το 8'.Και εγώ λέω θα πέσει στον γκρεμό.
-
Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
Εγω σε συνεντευξη του ειδα παντως να λεει το αντιθετο.οτι αρχικα δεν ηξερε αν θα οδηγησει τοσο ωστε να νικησει ή τοσο ωστε να κανει χροναρα-με ρισκα -τελικα αποφασισε να κανει το δευτερο παιρνοντας ρισκα.Δε βλεπω το λογο να ψευδεται.
Πιθανώς έχεις δίκιο, όμως ας μην ξεχνάμε το Ακρόπολις του 2011 όπου ο κοντός δήλωνε ότι πάει τέζα και ο Ελενά έλεγε ότι πήγαιναν στο 80%. Ο κοντός πάντα πρόσεχε να μη δείχνει υπεροψία απέναντι στους αντιπάλους.
Σε κάθε περίπτωση, είναι το πρώτο βίντεο του κοντού που η οδήγησή του έχει τόσα πολλά λάθη. Αν συγκρίνει κανείς αυτό το οδήγημα με το incar από το φετινό Μόντε, η διαφορά είναι τεράστια. Στο Μόντε η οδήγηση είναι άψογη, χωρίς το παραμικρό λάθος είτε οδηγάει σε στεγνό, είτε σε πάγο, είτε σε χιόνι. Στο Πάικς Πικ η οδήγηση έχει λάθη και ατέλειες σε πάνω από το 20% της διαδρομής, με αποκορύφωμα τα χοντρά λάθη πριν την τελευταία φουρκέτα. Επιπλέον, το αυτοκίνητο δε γλιστράει πουθενά, σε κανένα ανοιχτό κομμάτι δεν εκμεταλλεύεται ολο το πλάτος του δρόμου, δεν κινδυνεύει να χάσει πουθενά την είσοδο από οριακό φρενάρισμα, ούτε χρειάζεται κάπου να κάνει κάποιο μάζεμα. Οπότε, ας μου επιτραπεί να έχω τις αμφιβολίες μου για το αν αυτός είναι ο καλύτερος χρόνος που μπορεί να πετύχει.Υ.Γ. Για να μην υπάρχει παρεξήγηση, τον θεωρώ τον καλύτερο που έχει υπάρξει στην ιστορία του WRC. Και όσον αφορά την εκμετάλλευση του δρόμου, δεν υπάρχει άλλος που να εκμεταλλεύεται τόσο άψογα και τον τελευταίο πόντο.
-
Υπάρχουν 3 πράγματα που δικαιολογούν τα παραπάνω:
- Το ανέβασμα εδώ είναι ένα (1). Έτσι και γίνει λάθος καταστρέφει το χρόνο.
- Δεν υπάρχει συνοδηγός. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να θυμάται τις 150τόσες στροφές. Πόσες δοκιμές να κάνει πριν? Δεν το είχε επιχειρήσει έτσι κι αλλιώς στο παρελθόν άλλη φορά.
- Το αυτοκίνητο είναι τέρας, δεν είναι DS3 που το παίζει στα δάκτυλα του...
Λογικό ότι ο χρόνο μπορεί να κατέβει κατά πολύ του χρόνου...
-
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Υπάρχουν 3 πράγματα που δικαιολογούν τα παραπάνω:- Το ανέβασμα εδώ είναι ένα (1). Έτσι και γίνει λάθος καταστρέφει το χρόνο.
- Δεν υπάρχει συνοδηγός. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να θυμάται τις 150τόσες στροφές. Πόσες δοκιμές να κάνει πριν? Δεν το είχε επιχειρήσει έτσι κι αλλιώς στο παρελθόν άλλη φορά.
- Το αυτοκίνητο είναι τέρας, δεν είναι DS3 που το παίζει στα δάκτυλα του...
Λογικό ότι ο χρόνο μπορεί να κατέβει κατά πολύ του χρόνου...
-
Στη δευτερη απάντηση λέει αυτο που είπα πιο πάνω.Το ανεβαζω τωρα γιατι τώρα το βρήκα!!!
http://www.wrc.com/news/qa-sebastien-loeb/?fid=18749 -
Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
Υπάρχουν 3 πράγματα που δικαιολογούν τα παραπάνω:
- Το ανέβασμα εδώ είναι ένα (1). Έτσι και γίνει λάθος καταστρέφει το χρόνο.
- Δεν υπάρχει συνοδηγός. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να θυμάται τις 150τόσες στροφές. Πόσες δοκιμές να κάνει πριν? Δεν το είχε επιχειρήσει έτσι κι αλλιώς στο παρελθόν άλλη φορά.
- Το αυτοκίνητο είναι τέρας, δεν είναι DS3 που το παίζει στα δάκτυλα του...
Λογικό ότι ο χρόνο μπορεί να κατέβει κατά πολύ του χρόνου...
To ότι μπορεί να κατέβει πολύ, όταν ο Λέμπ λέει ότι πίεσε, μου ακούγεται περίεργο. Προσωπικά δεν το πιστεύω.
-
Δεν ξερω κατα ποσο μπορει να κατεβει ο χρονος απλα συμφωνησα με τον cmarin για ποιους λογους μπορει να μην κανεις το ιδανικο στο οριο περασμα ή οσο πιο κοντα στο ιδανικο. 20χλμ ειναι η κουρσα με ενα μοναδικο ολοκληρωμενο περασμα την μοναδικη ημερα που μετραει και μονος σου χωρις συνοδηγο -για τους ραλλιστες-. Ε βαλε και την συγκεκριμενη διαδρομη και το μεγεθος του αυτοκινητου + την πιεση να μην παει στραφι η προσπαθεια και ο χρονος, ε καπου θα εχεις επιφυλαξεις στο οδηγημα σου. Μπορει και συνολικα στην ολη κουρσα π.χ. γενικα στα φρενα -better safe than sorry- ή σε τμηματα οπως π.χ. στο ψηλοτερο κομματι που πεφτει πολυ η θερμοκρασια και κοντευεις στο τελος.
-
-
Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
Δεν ξερω κατα ποσο μπορει να κατεβει ο χρονος απλα συμφωνησα με τον cmarin για ποιους λογους μπορει να μην κανεις το ιδανικο στο οριο περασμα ή οσο πιο κοντα στο ιδανικο. 20χλμ ειναι η κουρσα με ενα μοναδικο ολοκληρωμενο περασμα την μοναδικη ημερα που μετραει και μονος σου χωρις συνοδηγο -για τους ραλλιστες-. Ε βαλε και την συγκεκριμενη διαδρομη και το μεγεθος του αυτοκινητου + την πιεση να μην παει στραφι η προσπαθεια και ο χρονος, ε καπου θα εχεις επιφυλαξεις στο οδηγημα σου. Μπορει και συνολικα στην ολη κουρσα π.χ. γενικα στα φρενα -better safe than sorry- ή σε τμηματα οπως π.χ. στο ψηλοτερο κομματι που πεφτει πολυ η θερμοκρασια και κοντευεις στο τελος.Μέχρι τώρα βρίσκαμε δικαιολογία οι 'ραλυτζήδες' ότι δλδ 'πάνε για τερματισμό', το φυλάνε κλπ. Τώρα και οι 'αναβασάκηδες' δεν πρέπει να πάνε στο όριο για να μην το υπερβούν και καταστρέψουν την προσπάθεια ! Δεν είναι άσχημο, αλλά τελικά ποιοι πρέπει να πηγαίνουν στο όριο ?
-
-
Aν και δεν τον συμπαθω τον ειχα συνηθισει τοσα χρονια
http://edition.cnn.com/video/data/2.0/video/sports/2013/08/14/spc-human-to-hero-sebastien-loeb.cnn.html
O Loeb αποχωρεί σιγά σιγά απο το WRC
