-
με μειωμένη κατανάλωση στο 1 λίτρο σε σχέση με το κανονικό. Μάλλον είναι για όσους κάνουν αρκετά μεγάλη χρήση του αυτοκινήτου, δεδομένης της τιμής εγκατάστασης...
-
στα αυτόματα με πατημένο φρένο και ακίνητο το αμάξι σβήνει...κάπου το διάβασα δεν θυμάμαι που.
-
Ο χρήστης vmantas έγραψε:
στα αυτόματα με πατημένο φρένο και ακίνητο το αμάξι σβήνει...κάπου το διάβασα δεν θυμάμαι που.Αν ο κινητήρας παίρνει μπρος με το που αφήσεις το φρένο, θα έχει εκνευριστική καθυστέρηση μέχρι να ξεκινήσει το αμάξι ενώ με χειροκίνητο κιβώτιο ούτε που το καταλαβαίνεις ότι ο κινητήρας είχε σβήσει.
-
Δεν μπορεί να είναι έτσι και να σβήνει σε κάθε στοπ, σε κάθε διασταύρωση ή σε κάθε διόδιο... Ίσως να πρέπει να βάλεις νεκρά.
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Δεν μπορεί να είναι έτσι και να σβήνει σε κάθε στοπ, σε κάθε διασταύρωση ή σε κάθε διόδιο... Ίσως να πρέπει να βάλεις νεκρά.Κι όμως σβήνει έτσι. Γενικά πάντα απενεργοποιώ αυτό τον διάολο όταν μπαίνω σε αυτοκίνητο που τον έχει.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν μπορεί να είναι έτσι και να σβήνει σε κάθε στοπ, σε κάθε διασταύρωση ή σε κάθε διόδιο... Ίσως να πρέπει να βάλεις νεκρά.
Κι όμως σβήνει έτσι. Γενικά πάντα απενεργοποιώ αυτό τον διάολο όταν μπαίνω σε αυτοκίνητο που τον έχει.
Σε χειροκίνητο δεν μου ακούγεται άσχημο αλλά αν σε αυτόματο το κάνει έτσι είναι εως και επικίνδυνο...
-
Από BMW site
Λειτουργία Auto Start/Stop.
Κόκκινοι σηματοδότες, μποτιλιαρίσματα, έργα στους δρόμους: στις καθημερινές συνθήκες οδήγησης ο κινητήρας συχνά λειτουργεί χωρίς φορτίο, καταναλώνοντας άσκοπα καύσιμο. Η λειτουργία Auto Start/Stop στην BMW Σειρά 1 σβήνει τον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο ακινητοποιείται προσωρινά και αποτρέπει, έτσι, την άσκοπη κατανάλωση καυσίμου.
Η λειτουργία Auto Start/Stop σβήνει τον κινητήρα μόλις το αυτοκίνητο σταματήσει να κινείται και ο οδηγός αφήσει το συμπλέκτη (στα μοντέλα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) ή χρησιμοποιήσει το φρένο (στα μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων). Ωστόσο, τα έξυπνα ηλεκτρονικά συστήματα σβήνουν τον κινητήρα μόνο όταν δεν απαιτείται ενέργεια και, επομένως, δεν επηρεάζεται η ασφάλεια και η άνεση του ταξιδιού. Για παράδειγμα, ο κινητήρας διατηρείται σε λειτουργία μέχρι να επιτευχθεί η ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας ή μέχρι η θερμοκρασία στο εσωτερικό να φτάσει στο επιθυμητό επίπεδο. Ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου, όταν ο κινητήρας έχει τεθεί εκτός λειτουργίας από τη λειτουργία Auto Start/Stop, αφήνοντας το φρένο ή πατώντας το συμπλέκτη, ενεργοποιείται και πάλι αυτόματα σε κλάσματα του δευτερολέπτου. Το αποτέλεσμα είναι χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και λιγότερες εκπομπές ρύπων.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν μπορεί να είναι έτσι και να σβήνει σε κάθε στοπ, σε κάθε διασταύρωση ή σε κάθε διόδιο... Ίσως να πρέπει να βάλεις νεκρά.
Κι όμως σβήνει έτσι. Γενικά πάντα απενεργοποιώ αυτό τον διάολο όταν μπαίνω σε αυτοκίνητο που τον έχει.
Νεκρά και άφημα του συμπλέκτη θέλουν συνήθως, σε ποιό σβήνει χωρίς αυτά;
-
Για τα αυτόματα λέγαμε Ντίνο. Σβήνουν μόλις ακινητοποιηθεί το όχημα με τη χρήση φρένου.
-
ας πάρουμε καλύτερα το κανονικό σύστημα, γιατί το άλλο φαίνεται περίεργο...
μια που είμαι και νέος οδηγός, πείτε μου κάτι ρε παλικάρια.. έχω δει σε αυτοκινήτα μεσαίας κατηγορίας καπώ που δεν είναι του εργοστασίου, όπως επίσης και εξτρα μέρη χρωμίου πάνω στο αμάξωμα. Αυτά, τα βάζουν σε συνεργεία και είναι ένας συγκεκριμένος αριθμός που υπάρχουν σε σχέδια, ή διαλέγει ο καθένας αυτό που θέλει και μπορεί να το βάλει πάνω;..
-
Αγαπητοί φίλοι γεια σας !
Μόλις τώρα έγινα μέλος και σας βρήκα στην πρώτη αναζήτηση !
Από αυτοκίνητα είμαι άσχετος, τι άσχετος δηλαδή, ποιο πολλά ξέρει η Joulia(σε όλα συμπαθής προφανώς) για το θεώρημα των Hahn - banach και την αρχή απροσδιοριστίας του Heisenberg, παρά εγώ από αυτοκίνητα !!!
Λοιπόν, επειδή πάντα μας αρέσει και λίγο το δημοσιογραφικό και οι ιστοριούλες, θα αρχίσω ως εξής :
Αφού πλήρωνα μόνος μου όλα τα έξοδα του σπιτιού μέχρι να βγει στη σύνταξη η γυναίκα μου , περιμένοντας κανά χρόνο και κάτι(ας είναι καλά η ανήλικη μικρή ) και άντεξα , ήρθε επιτέλους και η ευλογημένη μέρα να πάρει και εκείνη τη σύνταξή της. Με τα αναδρομικά λοιπόν πήραν τα μυαλά της ...αέρα και θέλει νέο αυτοκίνητο(βουίζει το παλιό πια magane/1999).Ξεκινήσαμε από τη Renault (έρωτας βλέπετε με τη Renault) για να δούμε το Clio 1.2 ,το βενζινοκίνητο. Πώς τόφερε η κουβέντα κάτι είπαμε και για τα diesel.
- '' Βγαίνει και σε diesel '' μου λέει ο υπάλληλος και μάλιστα πάμε να το δούμε αν θέλεις και στο δρόμο.Με ευγένεια το παιδί μου έδωσε το κλειδί να το πάρω κατευθείαν από το parking και γω ,αφού μπόρεσα να το βγάλω σε κανα πεντάλεπτο στο δρόμο , είπα να δω , ως πιο ειδικός από τη γυναίκα(!) , πώς πάει στο δρόμο.
'Εχοντας ως ...πρότυπο το megane 1.4 που ομολογουμένως για τα δικά μου συντηριτικά αλλά λίγο νευρικά χαρακτηριστικά , η πρώτη εντύπωση ήταν θετική. Η μηχανή τράβαγε καλά, κατέβασα από τα 90 με 4η σε τρίτη να δω αν συνεχίσει να επιταχύνει χωρίς να φρενάρει( την έχω αυτή τη συνήθεια, παλιό τραύμα από το παρελθόν δηλαδή με άλλα αυτοκίνητα), έβαλα και 5η στα 90 και είδα ότι άκουγε με λίγο γκάζι και τελικά στα λίγα λεπτά και λίγα χιλιόμετρα που το οδήγησα μάλλον μου άρεσε.
Όταν γύρισα στο χώρο πωλήσεων είδα την κατανάλωση και μου φάνηκε καλή.Λίγο πιο κάτω από 16000 ευρώ η τιμή και σκέφτηκα ότι θα δώσω 2500 ευρώ παραπάνω από το 1.2 αλλά θα τα βγάλω με τη διαφορά των 2 λίτρων περίπου λιγότερο που καίει το diesel. Τέλος πάντων, με κάτι τέτοιους συλλογισμούς (κρυφά έλεγα μέσα μου : η γυναίκα μου θα πληρώσει τα 14 000 και γω μόνο τα παραπάνω 2000 ευρώ ) είπαμε να πάρουμε το diesel , το dci 105 , που το λέτε και σεις εδώ .
Πριν από λίγη ώρα όμως, πριν γίνω δηλαδή μέλος στο forum των 4Τ,κοίταξα τα χαρτιά του αντιπροσώπου και είδα ότι το αυτοκίνητο αυτό είναι 1.5 !!!!!!!!!!!!! Τόσο σχετικός από αυτοκίνητα !
Αυτό είτε δεν μου το είπε ο υπάλληλος, είτε εμένα μου διέφυγε τελείως ! Για το λόγο αυτό κάνω και γω ότι κάνει σε αυτές τις περιπτώσεις κάθε μπερδεμένος άνθρωπος :Να ρωτήσω τους άλλους που πέρασαν από τα ίδια ερωτήματα ! Αφού επομένως σας βρήκα, σας ερωτώ :Είναι καλύτερα να πάρω το dci 105 ή να γυρίσω στο 1.2 με βενζίνη ; Πριν γραφώ μέλος είχα δει ένα άλλο θέμα για το Clio dci 105 που ανοίχθηκε παλιότερα εδώ στο forum και δεν είδα αρνητικές κριτικές. Διάβασα παραπάνω και για τα άλλα μοντέλα, όπως το C3 και το Corsa 1.3 κλπ, αλλά μια και κάπως δεσμεύτηκα στη Renault (είναι και γνωστοί από παλιά) ντρέπομαι (διστάζω καλύτερα) να ακυρώσω τη συμφωνία (δεν παραγγήλαμε τίποτα ακόμακ ) και να τρέχω από την αρχή σε άλλες αντιπροσωπείες .
Τα τέλη κυκλοφορίας (105 ευρώ για την ώρα δε με πτοούν), δεν ξέρω όμως τα τεκμήρια, αν και κει φαντάζομαι ότι με τα 1500 cc δεν θα υπάρχει πρόβλημα.
Αν νομίζετε ότι οι επιδόσεις είναι καλές και αξίζει τα παραπάνω 2500 ευρώ από το πιο φτωχό 1.2 ή από το i20, σκέφτομαι να προχωρήσω . Τι θα είχατε να μου συστήσετε ή σε τι θα εκφράζετε τυχόν σκεπτικισμό ;
Σας ευχαριστώ για την υπομονή !Φιλικά -Μπάμπης
-
Πολύ καλή επιλογή το clio 1.5 dci 105 dynamic!Μαλιστα η πλούσια έχει και στάνταρ esp πράγμα βασικό,ενώ η φτωχότερη energy 1.2 tce οχι.Προτίμησε ντιζελ σε ότι και να πάρεις(σε 3 χρόνια το πολύ καλύπτεις τη διαφορά και μετά σου μένει η ροπάκλα του ντίζελ ).Γενικά το τοποθετώ στα 3-4 καλύτερα μικρά ντίζελ της αγοράς στα 15-16000€ το clio(αρνητικό μόνο που αλλάζει μοντέλο σε λιγότερο από 1 χρόνο).Οι άλλες εξίσου κορυφαίες επιλογές είναι το νέο και καθολικά βελτιωμένο από πριν toyota yaris 1.4 d4d style,το οδηγοκεντρικό και στιλάτο ford fiesta 1.6 tdci trend & το νέο citroen c3 1.6 e-hdi stt(δεν πληρώνει τέλη καθόλου αφού έχει ρύπους κάτω από 100,ενώ έχει φοβερή τιμή η έκδοση attraction & eco chic ).Δες και τα άλλα 3 που σου προτείνω και επέλεξε,είναι εξίσου καλά.Εγώ νομίζω στη θέση σου θα την έλεγα να πάρει το c3 1.6 hdi ειδικά με την έκδοση eco chic(ειναι και φτηνότερο του clio dci 105) με το πανοραμικό παρμπρίζ σε χρώμα μπορντό μεταλλικό .
-
Bέβαια υπάρχει και το i20 1.4 crdi 90ps με 6άρι και 22,4 ροπή που λες και εσύ και το δίνουν σε τιμή σκάνδαλο (11540€ + πινακίδες περίπου 12000€).Και είναι καλό αμάξι γενικά,χωρίς κάποιο κουσούρι(το έχει γνωστός μου σε 1.4 βενζίνη).Βέβαια δεν έχει το στυλ ενος clio-c3-fiesta αλλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα.Είναι όμως από τα ασφαλέστερα στην κατηγορία του στην παθητική(νομίζω έχει καλύτερα αποτελέσματα από τα γαλλάκια c3-clio ).
-
Το clio ειναι απο τα κορυφαια της κατηγορίας σε όλους τους τομεις ανεξαιρετως.... Αν αντεχεις τα 2000 ευρω παραπανω και τα αντιστοιχα τεκμηρια τοτε εννοειται το 1,5 πετρελαιο ειναι η καλυτερη επιλογη..
Επισης το clio βγαινει σε 2 εκδοσεις 1,2, ατμοσφαιρικο και τουρμπο.. Εσυ ποιο απο τα δύο ειχες αποφασισει..?
Αν ειχες αποφασισει το ατμοσφαιρικο τοτε το πετρελαιο και εξοπλιστικα και σαν επιδοσεις/καταναλωση ειναι πολύ καλυτερη επιλογη..Αν μιλας για το τουρμπο, αλλαζουν καπως τα πραγματα..
Για το turbo σαν κατοχος μπορω να σου λυσω οποιαδηποτε απορια παντως.. -
Με συγκινεί η άμεση , λεπτομερής και κατατοπιστική απάντηση όλων σας .
Αυτή είναι η χαρά της άμεσης ηλεκτρονικής επικοινωνίας.
Λοιπόν , όπως μου προτείνετε , για να έχω καλύτερη εικόνα θα δω και τα άλλα μοντέλα. Οι αντιπροσωπείες είναι στο δρόμο για τη δουλειά μου(μένω Χαλκίδα), οπότε θα κάνω μια επίσκεψη.Ξεκινάω λοιπόν με μια πρώτη πολύ καλή εντύπωση για το Clio dci 105 και θα το συγκρίνω και με τα άλλα.Οι χαμηλότερες τιμές δεν είναι στις μέρες μας αμελητέα ή δευτερεύουσα υπόθεση .Το αντίθετο θα έλεγα. Θα παίξει ρόλο βέβαια και η εμφάνιση - αυτό πάντα είναι το πρώτο κριτήριο στις γυναίκες.
Όταν με το καλό πάρω κάποιο, θα επανέλθω και θα σας πω τη γνώμη μου , όσο ερασιτεχνική και να είναι.Θα το ανεβάσω μάλιστα μέχρι το χωριό μου στη λίμνη Πλαστήρα για να έχω πιο καλή εικόνα και κυρίως να δω αν έχει θόρυβο. Είναι το μόνο που δεν αντέχω στα αυτοκίνητα.
Α! Στο φίλο που με ρώτησε πριν για το αν είχα στο μυαλό μου το Clio 1.2 TURBO ή το απλό, να του πω ότι ήθελα το turbo.Το είχα οδηγήσει πέρυσι μέχρι το Σείριο και η μόνη μου ένσταση ήταν το πολύ ελαφρύ τιμόνι. Χθες που είδα το dci 105, η αίσθηση του τιμονιού ήταν βελτιωμένη ,κάτι που επιβεβαίωσαν και οι πωλητές.
Σας ευχαριστώ όλους !
Μπάμπης
(Κι αν έχετε κάποια ...μαθηματικής φύσεως απορία , εσείς ή τα παιδιά σας , θα σας τη λύσουμε άμεσα στο www.mathematica.gr, επιλογή forum .Είμαι και γω εκεί .Προσπαθούμε να είμαστε καλοί, εσείς εδώ όμως είστε καλύτεροι και αξίζετε συγχαρητήρια .Δεν είναι κολακεία , αλλά αναγνώριση.) -
Ο χρήστης fiestaros έγραψε:
......................Εγώ νομίζω στη θέση σου θα την έλεγα να πάρει το c3 1.6 hdi ειδικά με την έκδοση eco chic(ειναι και φτηνότερο του clio dci 105) με το πανοραμικό παρμπρίζ σε χρώμα μπορντό μεταλλικό .Δε σου κρύβω ότι ο κυβισμός με απασχολεί λόγω των τεκμηρίων. Μπορεί σήμερα να καλύπτουμε αυτό το θέμα, αλλά με τις δυσκολίες της χώρας, αν γίνει καμιά απότομη αύξηση των τελών και των κριτηρίων, θα βρεθώ στην ίδια θέση που είμαι σήμερα με το HONDA CRV 2000cc, που εξαιτίας των τελών κλπ το χαρίζω και δεν το παίρνει και κανένας !!!
Φοβάμαι πως η σύζυγος, πιο cool με τα αυτοκίνητα , θα προτιμήσει το Clio MORE 1.2 turbo(Benzin) που είναι και φθινότερο και δεν θα την τρομάζουν τέλη και τεκμήρια. Γιατί όπως και νάναι , το 1200 σαράκι του ...λαού, πόσο να το αναβάσουν !
Ίδωμεν !
Ευχαριστώ για άλλη μια φορά .Μπάμπης
-
Λόγω βιασύνης έγραψα σε λάθος ή περίπου λάθος topic την ερώτηση μου οπότε την τοποθετώ στο σωστο (αν θέλουν οι διαχειριστές μπορούν να σβήσουν την προηγούμενη)
..................................
Αποφάσισα να δώσω το αυτοκίνητο μου Hyundai Coupe 1600 του 06 (για την ακρίβεια ακόμα δεν έχει φύγει) για να πάρω κάτι πιο οικογενειακό (λόγω γάμου κτλ) δλδ ευρύχωρο και πιο οικονομικό σε κατανάλωση. Πήγα σήμερα στην ΒΙΑΜΑΡ και είδα το Fabia Reflex Scout 1.2 TDI (75Hp και 18 κιλά ροπή) η τιμή με το κλειδί στο χέρι είναι 14.500 περίπου. Από χώρους είναι αρκετά καλό και η ποιότητα του εσωτερικού σε καλά επίπεδα το δίλλημα μου είναι σχετικά με την απόδοση του κινητήρα, αν δλδ θα με καλύπτει ο κινητήρας ή θα πρέπει να πάω στον 1.600 (105Hp και 25κιλά ροπή) αυξάνοντας βέβαια το κόστος απόκτησης κατά 2.000€ και πιθανών την κατανάλωση (λέω πιθανών γιατί ο 1200αρης θα πιέζεται περισσότερο άρα θα αυξάνεται η κατανάλωση). Θα μπορώ να κινηθώ στην εθνική με μια ταχύτητα 120 χλμ και φορτωμένος πράγματα?
Sorry αν σας κούρασα.
Υ.Γ.
Το κόστος αγοράς είναι σημαντικός παράγωντας για μένα -
Προσωπική επαφή δεν έχω, αλλά ακόμη και τα πιο γερμανοτραφή περιοδικά γράφουν ότι δεν τραβάει στα Polo και Fabia, πόσο μάλλον στο reflex scout που έχει και αυξημένο βάρος. Οπότε ή το 1.6 ή κάποιο άλλο αυτοκίνητο.
-
Και εγω αυτής της άποψης είμαι , αύριο θα κάνω test drive στο fadia που είναι 80 κιλα πιο ελαφρύ για να το δώ .
Οταν λες κάποιο άλλο έχεις κάτι στο μυαλό σου ( πάντα σε οικογενειακό ) και πετρέλαιο για χαμηλή κατανάλωση ; -
Πρωτα απο ολα καλυτερα να παρεις το 1.6.Μου θυμιζει καπως περιπτωση τι να αγορασω focus 1.4 η 1.6.
Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel