Τι να πούμε ρε φίλε με τα μοντέλα αυτά. Βάλε και κανένα Μίτο μέσα, έστω αυτό με τα 78 αραβίας, κανένα Κλιό τούρμπο και κανένα από τον υπερόμιλο με ντιεστζί οπωσδήποτε, να γίνει υπερπαραγωγή το θρεντ και να γελάσει ο κάθε πικραμένος με τα γυαλιά οπαδίας.

φιλε μου,το θεμα ειναι αλλο.κ οχι τοσο η νοθεια.το συστημα υγραεριου,ειναι εργοστασιακο?το καλυπτει η εργοστασιακη εγγυηση?
να υπενθυμισω οτι η τιμη του αεριου,αυξανεται,οπως αυξανεται κ στα υπολοιπα καυσιμα.επισης να υπενθυμισω οτι τα αεριοκινητα εχουν ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ καταναλωση τοσο απο τα βενζινοκινητα οσο κ απο τα πετρελαιοκινητα.μεχρι στιγμης,το μισο € στο λιτρο,σωζει(?) την κατασταση(σε καινουργιο αυτοκινητο παντα).
εγω θα κοιτουσα πετρελαιο.-ειτε αυτο ειναι το γιαρις,ειτε το κορσα ειτε οποιοδηποτε αλλο.αλλιως,με την αμφιβολια της αξιοπιστιας στα συστηματα αεριου,προτιμω σκετη βενζινη.
επισης ενα αλλο που εμενα προσωπικα με ενδιαφερει ειναι οτι το κορσα εχει τα χρονακια του στην αγορα,δεν θα αργησει να ερθει αντικαταστατης,που σημαινει αυτοματως ακομηα χαμηλοτερη τιμη μεταπωλησης.το γιαρις ειναι φρεσκο στην αγορα.
απο εκει κ περα,οποιο σου αρεσει περισσοτερο.δικη σου επιλογη.

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:

εχεις δικιο θα γινομασταν χολυγουντ αν εβαζα και τα αλλα
αλλα αυτα ειναι τα δυο αμαξακια που κατεληξα...δεν παιζει κανενα αλλο

απορια
γενικα τα ντιζελ δεν ειναι σαφως πιο επιρρεπη απο τα υγραεριοκινητα στην νοθεια;

Η νοθεια στο ντιζελ σου εχει γινει εμμονη.Τοσες χιλιαδες ντιζελομηχανες γραφουν χλμ καθε ωρα ,δεν ειναι παρκαρισμενα στο συνεργεια.Μην πηγαινεις στο πιο φτηνο ανωνυμο πρατηριο,κοιτα που βαζουν οι επαγγελματιες και βαλε και εσυ.

Επαγγελματιες με ντιζελ δεν ειναι μονο οι ταξιτζηδες.Υπαρχουν και τα λεωφορεία και τα φορτηγα.

φιλε μου δεν προτιμουν τα εργοστασιακα με αεριο επειδη δεν υπαρχουν χρηματα για νεα αυτοκινητα μεν κ επισης απελευθερωθηκε η πετρελαιοκινηση δε.
οποιος εχει χρηματα για καινουργιο κ κοιτα οικονομια,παιρνει καινουργιο πετρελαιοκινητο.οποιος δεν εχει,βαζει συστημα στο παλαιο του βενζινοκινητο.επισης δεν εχει πολλα ετη που οι εταιριες προσφερουν εργοστασιακη επιλογη αεριου,ειδκα στην ελλαδα πρεπει να ειναι 1-2 ετη κ αν..
επισης,πετρελαιοκινητα δεν χρησιμοποιουν μονο οι επαγγελματιες οδηγοι.αλλα κ αρκετοι επαγγελματιες που οδηγουν για να πανε στη δουλεια τους.οπως η οικογενεια μου.προβληματα κυριολεκτικα μηδεν.
δεν ξερω τι βαση κ τι εγκυροτητα εχουν τα αρθρα που διαβαζεις,αλλα για να σε πειθουν,καποια βαση κ λογικη θα εχουν.δεκτον.απο την αλλη,με το ρυθμο που κινεισαι προς την αγορα του αυτοκινητου,η λυση για σενα ειναι μια.ηλεκτροκινηση η υδρογονο(οκ,2 ειναι οι λυσεις).δλδ σε βλεπω να παιρνεις αποφαση για αυτοκινητο οταν τα καυσιμα θα εχουν τελειωσει κ πλεον ολες οι αυτοβιομηχανιες θα εχουν ολα τα μοντελα τους ηλεκτρικα η με υδρογονο.δλδ σε 15 ετη περιπου. .α,ξεχασα,θα εχουμε βγει κ απο την κριση

τοτε εμεις με 5 πετρελαιοκινητα στην οικογενεια,πρεπει να ειμαστε κωλοφαρδοι κ να βαζουμε παντα απο πρατηρια που δεν νοθευουν..αλλιως με την μια θα ειχαμε παρει τον κινητηρα η την αντλια η το φιλτρο στο χερι..αντιθετως δεν εχουμε παθει απολυτως τπτ.οποτε λεω να παμε να παιξουμε ολοι μαζι κ ενα λοττο..τετοια κωλοφαρδια ουτε η μαριαννα ντουβλη δλδ..

τεσπα,μη με πιστευεις,εχω μετοχες στις πωλησεις πετρελαιοκινητων(ανεξαρτητου εταιριας! ) κ γιαυτο προσπαθω να σε πεισω!

περα απο την πλακα,αν αξιζει μια φορα το αεριο,μεχρι να αποφασισεις παιζει να μην αξιζει λογο κοστους ανα λτ που θα εχει φτασει!οποτε η παρε τωρα αεριο η μετα πετρελαιο η πιο μετα ηλεκτρικη σκουπα η με το εφαπαξ ενα μπουκαλακι ζαγορι.

ακριβως!!
αντε,βιαζομαι σου λεω!!παρτο γρηγορα!!

Ειδατε την διαφημιση με το Yaris D4D να ξεκιναει απο 12.990;

Η τιμη αυτη δεν αφορα την εκδοση diesel.

Ο χρήστης kalmik έγραψε:
Ειδατε την διαφημιση με το Yaris D4D να ξεκιναει απο 12.990;

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk