Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
πρωτη μου επιλογη ειναι το rio αυτην την στιγμη με την dieseloμηχανη

το πικαντο ειναι πολυ καλο στην κατηγορια του,αλλα η κατηγορια του ειναι και λιγο κατηγορια της πορδης..πολεως τελος παντων(οχι της κωνσταντινουπολεως)

Επιδόσεις
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 158
Επιτάχυνση 0-100 (χλμ./ώρα) 15.5
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... on_id=7531

Είσαι σίγουρος ότι θέλεις να το κάνεις αυτό στον εαυτό σου;

Αν βάλουν τον 1.1 όπως στο ριο που προφανώς αυτό θα κάνουν, το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν θα χεις θέμα στις επιδόσεις. Μάλιστα όπως είπες θα ναι και πιο γρήγορο(και στα 0-100 και σε τελική).. Απλά εκεί ρίχνεις την ασφάλεια και τους χώρους.. Όπως και να χει κάτσε να βγει και στο τεστ ντραιβ θα δείξουν τι αξίζουν..

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Επιδόσεις
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 158
Επιτάχυνση 0-100 (χλμ./ώρα) 15.5
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... on_id=7531

Είσαι σίγουρος ότι θέλεις να το κάνεις αυτό στον εαυτό σου;

Από την άλλη όμως:

[list=1:3nlb7kqg][:3nlb7kqg]Τιμή καταλόγου: 13.390 (χωρίς να υπολογίσουμε οποιαδήποτε προσφορά, είναι λίγο εκτός του προϋπολογισμού του, αν και μάλλον θα τα πάρει πίσω σε βάθος χρόνου)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Κυβισμός: 1.120 κεκ (χρήσιμο για το τεκμήριο που είναι 4.000 και κάτι)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Ισχύς: 75/4.000 (λίγο αλλά μην ξεχνάμε ότι είναι diesel 1.1 κ.εκ.)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Ροπή: 17,3/1.500 (σε συνδυασμό με το βάρος αφήνει πολλές ελπίδες για κάτι αξιόλογο επί της ουσίας)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Βάρος: 1.198 kg (όχι και τόσο ευχάριστο για τον κινητήρα)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Κιβώτιο: Χειροκίνητο/6 (ό,τι ακριβώς χρειάζεται ένας diesel λόγω του μικρού εύρους λειτουργίας)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Εκπομπές CO2: 85 (που σημαίνει -για την ώρα- μηδέν τέλη κυκλοφορίας)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Τελική: 158 ( εδώ υπάρχει υστέρηση αλλά αν ήταν ας πούμε 175 θα έκανε τη μεγάλη διαφορά; )
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]0-100: 15,5' (ουσιαστικά το μελανότερο σημείο, αν και δε νομίζω να κυνηγάει τα φανάρια)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Κατανάλωση Αστική: 3,9 (άντε να πάει 5,0 με 5,5 που είναι ουσιαστικά πολύ χαμηλή - εξαρτάται πως θα οδηγεί βέβαια)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Κατανάλωση Εκτός: 3,3 (έως 5,0 δλδ που και πάλι είναι εξαιρετική)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Κατανάλωση Μικτή: 3,6 (πάλι έως 5,0 που εξακολουθεί να είναι εξαιρετική)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]ABS: Ναι
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]ASR: Ναι
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]ESP: Ναι (αν τα δύο προηγούμενα θεωρούνται δεδομένα, η ύπαρξη του ESP είναι σημαντική λεπτομέρεια για την κατηγορία και τα χαρακτηριστικά του)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Αερόσακοι: 6 (μπροστά, πλάι, κουρτίνα)
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Κεντρικό κλείδωμα: Ναι
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Ηλεκτρικοί καθρέπτες: Ναι
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Ηλεκτρικά παράθυρα: Ναι
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Προβολείς Ομίχλης: Ναι
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Kλιματισμός: A/C
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Υπολογιστής Ταξιδίου: Ναι
-[/3nlb7kqg]
[:3nlb7kqg]Ηχοσύστημα: RCD+MP3[/3nlb7kqg][/list3nlb7kqg]

Αν μη τι άλλο αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που αξίζει να πάει να δει/οδηγήσει/πάρει προσφορά...
Μόνο ο ίδιος θα μας πει αν η δύναμη είναι επαρκής για τις απαιτήσεις του.

_

Αυτές οι επιδόσεις είναι επικίνδυνες σε ένα ταξίδι. Εκτός αν δέχεσαι να πηγαίνεις τέρμα δεξιά μαζί με τα φορτηγά... Θα μου πεις ότι κάποτε ταξίδευαν με 50 άλογα και 140 τελική. Θα σου απαντήσω ότι ακόμα πιο παλιά ταξίδευαν με κάρα, δεν θα παραδειγματιστώ από αυτό!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αυτές οι επιδόσεις είναι επικίνδυνες σε ένα ταξίδι. Εκτός αν δέχεσαι να πηγαίνεις τέρμα δεξιά μαζί με τα φορτηγά... Θα μου πεις ότι κάποτε ταξίδευαν με 50 άλογα και 140 τελική. Θα σου απαντήσω ότι ακόμα πιο παλιά ταξίδευαν με κάρα, δεν θα παραδειγματιστώ από αυτό!

Ρε συ REALZEUS έχεις εμπειρία από κάποιο σύγχρονο diesel ή λέμε ό,τι λέμε για να υπάρχει αντίλογος;

Έκανα ως οδηγός 1.700 χλμ με Renault Scenic Diesel το 2010 με 4 άτομα & full αποσκευές, [1.461 κ.εκ, ισχύς 106/4.000, ροπή 24,4/1.750, κιβώτιο Χ/6, CO2 128, τελική 180, 0-100 12.4, αστικό 5.8, εκτός 4.4, μικτο 4.9, βάρος 1.385] και δεν είχα κανένα πρόβλημα.

Φωτιά στην άσφαλτο δεν έβαζε αλλά ούτε και το κυνήγησα...

Δε θυμάμαι να με δυσανασχέτησε όσον αφορά τις προσπεράσεις και γενικότερα τις επιδόσεις.

_

Το ντίζελ που αναφέρεις είναι πολύ ταχύτερο του Rio 1.1.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το ντίζελ που αναφέρεις είναι πολύ ταχύτερο του Rio 1.1.

Μην παραβλέπεις ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είχε τουλάχιστον 350 βάρος παραπάνω από το επίσημο (που συνήθως είναι και αισιόδοξο)...

Ωστόσο, για αυτό επισήμανα ότι πρέπει να το οδηγήσει πριν καταλήξει, δεν έχω αντίρρηση ότι μπορεί να έχεις δίκιο...

_

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
πντως δειτε λιγο γιατι με συμφερει η αγορα αμαξιου και μαλιστα καινουριου...

τωρα υποτιθεται καιει το ροβερ 7 + ανα 100 χιλιομετρα οταν τρεχω με 120 την ωρα
και μεσα στη πολη 8 +
αυτες ειναι εικονικες τιμες...
διοτι περασαν 13 χρονια..εχω μεγαλυτερα ζαντολαστιχα...συν οτι παιζει καποια διαρροη δεν εχω ιδεα αν ειναι βενζινης ή καυσαεριων..υποθετω καυσαεριων γιατι στο ρελαντι οι υδρογονανθρακες ειναι δεκαπλασιοι του κανονικου!...δεν εχω ιδεα τι μπορει να φταιει κτλ..μου βαλε ενα υγρο μεσα στο ρεζερβουαρ λεει και μου ειπε να μην αφηνω την βενζινη ολη την ωρα στο ελαχιστο,αλλα να την εχω τουλαχιστον στα μισα

επομενως στις παραπανω τιμες λογικο ειναι να προσθεσουμε ενα δεκα % επιπλεον..εγω λεω και εικοσι για να μαστε μεσα

Δεν ξέρω για τους άλλους πάντως εγώ μπερδεύτικα να σου πω την αλήθεια .. Αν τα εννοείς έτσι όπως το κατάλαβα, λες ότι το ρόβερ σου καίει 8-9/100 μέσα στην πόλη(πρόσθεσα και λίγο παραπάνω).. Αν είναι έτσι τότε απλά δεν καίει πολύ.. σίγουρα το ντιζελ θα καίει λιγότερο αλλά το ελάχιστον 5-5μιση μέσα στην πόλη οπότε κάνει διαφορά αλλά όχι τόσο μεγάλη για να βγάζεις τέτοιο κέρδος που λες.. Μήπως έκανες λάθος υπολογισμούς ή εγώ κατάλαβα κάτι διαφορετικό; Αυτά όσον αφορά την κατανάλωση.. Για τα υπόλοιπα δεν έχω κάτι να πω, σαφέστατα θα κερδίζει το καινούργιο σε συντήρηση σε σύγκριση με το παλιο...

ΥΓ είσαι σίγουρος ότι καίει τόσο; ή απλά το υποθέτεις;

To 3.5 δεν θα το δεις ποτέ. Οι εργοστασιακές τιμές δεν πετυγχάνονται ποτέ στην πράξη, καθώς είναι βγαλμένες σε συνθήκες εργαστηρίου που καμία σχέση δεν έχουν με την πραγματικότητα.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
To 3.5 δεν θα το δεις ποτέ. Οι εργοστασιακές τιμές δεν πετυγχάνονται ποτέ στην πράξη, καθώς είναι βγαλμένες σε συνθήκες εργαστηρίου που καμία σχέση δεν έχουν με την πραγματικότητα.

+1 σίγουρα θα ναι 4-4μισι εκτός.. ειδικά αν το ζορίζεις θα ανεβαίνει και στο 5ρι.. Τώρα μέσα στην πόλη θα ναι κοντα στο 5μιση.. Πάντως και το 8 δεν είναι τραγική κατανάλωση.. Οκ δεν είναι και καλή αλλά εντάξει, παλεύεται..

Απλά μην περιμένεις να δεις 3.5, αυτό εννοούσα. Ότι θα είναι οικονομικότερο από το Rover σου, ούτε συζήτηση!