Η παλια 116 ηταν πιο του γουστου μου απο τη νεα.

Δεν λεω οτι ειναι το αουρις ομορφο αλλα οχι και κακασχημο . Θα πουλησει πολυ σιγουρα. Ηδη καθημερινα βλεπεις ολο και πιο πολλα.

Η Μκ3 ειναι η εκδοση που κυκλοφορουσε εως το 2012;

Ο χρήστης Tasos96 έγραψε:
Το νέο Auris είναι κακάσχημο. Πραγματικά για μένα δεν βλέπεται, ειδικά στις βασικές εκδόσεις με τάσια (και δυστυχώς θα πήξουμε από δαύτα αφού θα πουλήσουν πολύ ως εταιρικά...). Θα συμφωνήσω με το φίλο που πρότεινε τα 22 χιλιάρικα να πάνε σε Audi. Όμως αντί για Audi θα έπαιρνα BMW 116d Efficient Dynamics.

Το CT200h καλό, χρυσό, αλλά δεν κυκλοφορούν πολλά και ίσως έχεις πρόβλημα με το κόστος και (κυρίως) την εύρεση ανταλλακτικών. Τα 25 χιλιάρικα ίσως να τα ξόδευα ξανά για μπέμπα, και μάλιστα για λευκή 116d Sport Line με Advantage Pack και ηλιοροφή...

Αν θες να γλυτώσεις λεφτά και δεν σε πειράζει να αγοράσεις κάτι ελαφρώς μεταχειρισμένο, βουρ για Prius ΜΚ3 με 15-16 χιλιαρικάκια!! Θα συμφωνήσω με τον φίλο-κάτοχο και θα στο προτείνω ανεπιφύλακτα!!
Ορίστε και κάποιες αγγελίες με MK3! http://www.car.gr/classifieds/cars/?off ... euroclass=

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

Σε αυτο που λες για τα 22000 ευρω εχεις δικιο για την ακριβη εκδοση. Ισως τα 20000 να ειναι ενα πιο λογικο ποσο για το diesel.

Εχω κλεισει τεστ ντραιβ να το δοκιμασω βουλιαγμενη και στις ανηφορες προς υμηττο.

Το α3 μου αρεσει παρα παρα πολυ. Αυτο ηθελα τοσα χρονια. Βγαινει στα 25000 ομως το diesel. Και το προβλημα ειναι η αξιοπιστια. Φοβαμαι πως δεν υπαρχει συγκριση μεταξυ toyota & audi. Ουτε στο θεμα βλαβων ουτε στο κοστος του service.

Πουθενα δεν εχω δει σε αξιολογησεις να πλησιαζει η γερμανικη την γιαπωνεζικη εταιρεια σε χαμηλο ποσοστο βλαβων

Ο χρήστης Run_like_Hell έγραψε:
Τον ίδιο κινητήρα με το prius III έχει και το ct200h όπως επίσης και το auris hybrid (22900 η τιμή του) . Επιπλέον έχουν κάποιες διαφορές στο λογισμικό και στην ηχομόνωση με αποτέλεσμα λιγότερο θόρυβο. Τέλος στο sprit monitor η κατανάλωση του νέου auris hybrid είναι στα ίδια επίπεδα με του prius III , άν σκεφτεί κανεις όμως ότι το αουρις έχει κινηθεί μόνο χειμώνα (επιβαρύνει σημαντικά την κατανάλωση και τις επιδόσεις των υβριδικών) μέχρι τώρα ενώ το πρίους έχει 3 γεμάτες σεζον, μάλλον το υβριδικό αούρις τελικά είναι οικονομικότερο από ένα πρίους.
Το diesel auris στην πλουσιότερη εξοπλιστική έκδοση είναι απλά υπερβολή. Του ταιριάζει ασύγκριτα περισσότερο η έκδοση active, αλλιώς σε diesel και στα 22.000 καλύτερα να στραφείς αλλού. (Το Α3 που αναφέρθηκε με το κλειδί στο χέρι στοιχίζει πάντως περισσότερο από το ποσό αυτό)

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

Βασικα πιανω συγγρου και εθνικη καθημερινα. για τη δουλεια κανω ετησιως 14000km περιπου (με κινηση στην δαφνη, ν. Κοσμο και στην εθνικη απο πειραια εως περιστερι) και αλλα 4000 ταξιδια. Συνολο περιπου 16000-18000 km

Ειναι πολυ βασικο να εχει μια καλη ροπη γιατι τα 2 χωρια ειναι σε μεγαλο υψομετρο και κουβαλαμε το μισο σπιτι μαζι μας σε καθε ταξιδι

Ο χρήστης Eliaskat έγραψε:
πες μας ποσα χιλομετρα κανεις το χρονο και που ? εθνικη η πολη ?

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

Βασικα μου εμοιαζε ιδανικο στο να το κρατησω πανω απο 10 ετη εως 15. Αλλα σιγουρα τα χρηματα για μεταχειρισμενο ειναι πολλα.

Να σου πω οτι με ξετρελανε το αυτοματο του υβριδικου θα σου πω ψεματα. Δεν ειναι κ ασχημο ομως, μπορει να ειναι θεμα συνηθειας.

Γι αυτο σκεφτομουν diesel

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Επειδή 15χρόνια κανένα δεν θα κρατήσεις μήπως να κόψεις λίγο λεφτά ώστε να μαζέψεις για το επόμενο;
Με τόσα λεφτά μπορείς να πάρεις πάρα πολλά άλλα αυτοκίνητα. Κι αν καίνε και λίγο παραπάνω δεν πειράζει γιατί θα τα πάρεις πολύ φτηνότερα.
Αν ταξιδεύεις συμφέρει πετρέλαιο, στην πόλη και τα δύο παίζουν πιο κοντά.
Αλλά καλό είναι να τα οδηγήσεις εσύ να δεις πως θα σου φανούν μια και τα 2 μπορεί να έχουν ιδιαιτερότητες.
Μπορεί να σου αρέσει η μάρκα Λέξους αλλά το συγκεκριμένο μοντέλο για μένα δεν παίζει στην ίδια αυλή με τα πιο μεγάλα αδελφάκια του.

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

Καλησπερα σε ολους.

Θα θελα να μου μου πειτε την αποψη σας για τις 2 αυτες επιλογες.

Το μεν auris disel εχει τιμη κοντα στα 22000 στην κορυφαια εκδοση καινουριο (η στα 20000 στην εκδοση active). Το δε lexus μεταχειρισμενο στα 25000.

Υπαρχει η αδυναμια στο lexus αλλα ειναι «προκλητικο» για την εποχη μας βαση της οικονομικης κρισης. Τα km του ειναι κατω απο 10000. Η πραγματικη καταναλωση ειναι κοντα στα 5 λιτρα/100 χιλιομ.

Το diesel ισως ειναι πιο οικονομικο στην καταναλωση.

Παρκινγκ ιδιωτικο δεν υπαρχει.

Τι λετε βρε παιδια εσεις;

να πω οτι θελω να παρω ενα αμαξι που θα το κρατησω 15 χρονια (να μαστε καλα πρωτα) και δεν περισσευουν χρηματα για πεταμα.

Καλησπερα σε ολους.

Θα θελα να μου μου πειτε την αποψη σας για τις 2 αυτες επιλογες.

Το μεν auris disel εχει τιμη κοντα στα 22000 στην κορυφαια εκδοση καινουριο (η στα 20000 στην εκδοση active). Το δε lexus μεταχειρισμενο στα 25000.

Υπαρχει η αδυναμια στο lexus αλλα ειναι «προκλητικο» για την εποχη μας βαση της οικονομικης κρισης. Τα km του ειναι κατω απο 10000. Η πραγματικη καταναλωση ειναι κοντα στα 5 λιτρα/100 χιλιομ.

Το diesel ισως ειναι πιο οικονομικο στην καταναλωση.

Παρκινγκ ιδιωτικο δεν υπαρχει.

Τι λετε βρε παιδια εσεις;

να πω οτι θελω να παρω ενα αμαξι που θα το κρατησω 15 χρονια (να μαστε καλα πρωτα) και δεν περισσευουν χρηματα για πεταμα.

Μετα απο λιγο καιρο θα ερθουν οι diesel της bmw.

ο μοχλος ειναι βολικος στο τωρινο auris.

Στο ct200 μοιαζει αναμφισβητητα παρα σε καποιο αλλο.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Στο εσωτερικο εφυγε η παραξενια του τωρινου Auris οσον αφορα το μοχλο ταχυτηττων.

Εξωτερικα μ αρεσει πολυ περισσοτερο απο το στρογγυλεμενο κουτι που λεγεται σημερα Auris και σε ορισμενα σημεια θυμιζει εμπρος το αγαπημενο 8ης γενεας civic.

Για τους κινητηρες δεν περιμενω πολλα. Δεν θα ηθελα να φυγει ο 1.6 θα ηθελα να δω ενα μικρο τουρμπο ισως σε συνεργασια με την BMW που κακη στους κινητηρες δεν την λες.

Τωρα για μενα οπτικα το νεο μοντελο ειναι ενα βημα εμπρος αλλα θα περιμενω να το δω απο κοντα. Γιατι το ιδιο με ειχε ξενισει κ το 9ης γενεας civic ειδικα με εκεινο το μαυρο πραγμα εμπρος κ τα πισω φωτα απο ταινια επιστημονικης φαντασιας χαμηλου κοστους αλλα αναθεωρησα πληρως οταν το ειδα απο κοντα.

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

http://m.youtube.com/watch?v=OT3yqfEeqUw

http://m.youtube.com/watch?v=izqXaWFlzm4

Πολυ καλυτερο του προηγουμενου. Μια χαρα ειναι.

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

Χαιρομαι να διαβαζω τετοιο τροπο εκφρασης.

Το ανεφερα απο πριν. Αστειευομαι. Ας παρει ο καθενας οτι του αρεσει.

Ειναι βεβαια λιγο ασχημο χωρις καποιος καν να το δει να το λεει εμετικο.

Οντως τα ευρωπαικα ειναι πιο ομορφα αμαξια.

Αλλα υποκειμενικα εχω ιδιαιτερο γουστο. Αν δεν υπηρχε κριση θα επαιρνα το ct200. Για μενα, παντα προσωπικο γουστο, ειναι ανωτερο απο ολα τα ευρωπαικα μικρομεσαια σε πολυτελεια, ομορφια εσωτερικου. Με ικανοποιουν κ οι επιδοσεις. Εκει συμφωνω οτι ειναι ακριβο.

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

Μην πουλησετε ολοι τα αυτοκινητα σας για να παρετε το νεο auris.

Ουτε να δωσετε τις οικονομιες σας.

Κρατηστε τα για να πληρωνετε τις βλαβες των τελευταιων σε αξιοπιστια ευρωπαικων αυτοκινητων σας.

Να κλαιτε για διαρροες στις οροφες σας, για βλαβες σε διαφορα μηχανικα μερη.

Αφου δεν το χωνευετε οτι γιαπωνεζικα και κορεατικα ειναι στις τοπ 10 θεσεις της tuv τι να κανουμε.

Εμεις οι μπατηριδες θα παιρνουμε απο τους ανατολιτες. Οι πλουσιοι απο τους ευρωπαιους.

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

Πριν σου απαντήσω θα σου πω ότι είμαι 'ιαπωνόφιλος' - ίσως περισσότερο και από σένα, κάτοχος τα τελευταία 20 χρόνια αυτοκινήτων από εκεί.
Συμφωνώ λοιπόν ότι τα ιαπωνικών συμφερόντων -διότι κατασκευής πλέον σπανίζουν- έχουν αποδειχθεί περισσότερο αξιόπιστα σε βάθος χρόνου παρόλο που η ψαλίδα έχει κλείσει αρκετά! Αυτό δεν κάνει apriori τα ...υπόλοιπα επιρρεπή στις βλάβες απλά θεωρητικά πιο πιθανό να χαλάσουν! Βάλε σε αυτό και τον παράγοντα συνθήκες χρήσης και οδηγό και τότε θα συμπεράνεις ότι εύκολα το άσπρο γίνεται μαύρο και αντίστροφα!
Δέχομαι επίσης ότι πλέον η αξιοπιστία παίζει σημαντικότερο ρόλο από το άμεσο παρελθόν λόγω κρίσης όμως θα σου ανταπαντήσω ότι και οι Ευρωπαίοι δίνουν πλέον πολυετής εγγυήσεις! Αντιθέτως στην χόντα που εγώ γουστάρω αυτή έπεσε στα 3...
Επιστρέφοντας στο θέμα του νέου άουρις δυστυχώς το θεωρώ άσχημο μια και μου θυμίζει μίξη σουμπαρού ιμπρέζα με άουρις τωρινής γενιάς. Επίσης το εσωτερικό δείχνει παρωχημένο ακόμα και σε σχέση με το τωρινό άουρις. Ειλικρινά απορώ γιατί... Σαν να μην τους νοιάζει η αισθητική των Ευρωπαίων και να θέλουν να επιβάλουν την δική τους. Αυτό στην Ευρώπη συνεπάγεται αποτυχία...
Η αξιοπιστία φυσικά δεν έχει σχέση με αυτό όμως το να οδηγείς κάτι που δεν σου αρέσει είναι από μόνο του λάθος!

Χαλάρωσε πάντως...έτσι όπως εκφράστηκες αναίρεσες όσους δεν συμφωνούν με τα δική σου άποψη! Γενικά χάνεις το δίκιο σου έτσι(όποτε το έχεις... )...φιλικά πάντα!

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

Εδω πςφτουν 5000-6000 αλλα κ αλλα.

Μιλαμε για χαμηλη τιμη σε αρχικο κινητηρα και οχι πενταπορτο.

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Πάντως το Auris που κυκλοφορεί , το χαρίζουν http://www.toyota.gr/cars/new_cars/auris/grades.tmex?grade=conquest-2010-auris&view=takealook&select=interiorspin

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk