Καλημέρα

Ψάχνουμε αυτοκίνητο γύρω στα 20κ(πανω κάτω) με απόσυρση για τους γονεις που σε λίγο βγαίνουν στη σύνταξη. Αρκετή κινηση στο κέντρο, ενδιαφέρει η οικονομία τόσο σε καύσιμο όσο και σε χώρους. Ελπίζουν να μπορούν να ταξιδεύουν πια λίγο περισσότερο και κυρίως άνετα( έχουν βελάξει με το κοπάνημα του c2 μου). Οπως κ δήποτε αυτόματο. προηγούμενο αμάξι οπελ αστρα 1.4 '92.

Οδηγήσαμε ήδη auris hybrid, αστρα 1.4 140, φοκους 150, οκταβια 122 και θέλουμε ακόμα να δούμε το c4 και το γκολφ. Επίσης είδαμε honda insight και nissan Juke.

Από αυτά. To αστρα πολυ λαγκ, δεν έδειχνε τη δύναμή του αλλά στιβαρό και όμορφο εσωτερικό. Κουναγε αρκετα ακόμα και με όλα τα σπορ μαραφέτια απενεργοποιημένα(ελάχιστες διαφορές tbh). Ο πατέρας μου το βρήκε αρκετά cramped. To hybrid ωραία ποιότητα κύλισης αλλά ψοφίμι του κερατά, γιακάνένα λόγο 130τόσα άλογα, νιωθεις ότι θα χρειαστεί μια προσπέραση κ θα ιδρώσεις. Φόκους ομορφο εσωτερικό,ψυχωμένο μοτέρ, αισθητά πιο δυνατό απ το οπελ, αλλά αν θες το διπλού συμπλέκτη που έρχεται , πρεπει να πάρεις το ατμοσφαιρα 125.????(φοβερή εξυπνάδα) . Το τελευτάιο και αυτό που μας άφησε την πιο ωραία εντύπωση ήταν το οκταβια. ΑΙσθητά πιο ζωντανό μοτερ απ τα υπόλοιπα(ειχε βέβαια κ 30κ χλμ), απλό αλλά ποιοτικό εσωτερικό και με τη μπεζ επένδυση, μεγάλη διαφορά σε χώρους, χαλαρώνεις εκει μέσα. Είχαμε την άισθηση ότι το μοτέρ το 'είχε' άνετα το αμάξωμα( για νορμαλ χρήση μιλάμε), και άνετες προσπεράσεις κτλ κτλ. Το juke θα ηταν καλη περίπτωση, αλλά δεν τους αρέσει(γιατι?? ). το χοντα ακριβουλι και μετα την εμπειρια με το αουρις πιστευω θα πηγαινει με τα γονατα.

Μιας και δε θέλουν τόσο μπαούλο όσο το οκτάβια, είπα να κοιτάξουν σήμερα και το γκολφ 1.4 dsg(ενδομυχα πιστευω εκει θα καταλήξει το πράμα). Σήμερα θα παρω το ds4 155( c4 δεν πρόκειται να βρω είπαν) αν κ προβλέπω να φεύγουν τα σφραγίσματα..το MCp της citroen λέει τπτ?

Οποιαδήποτε γνώμη δεκτή, η παραγγελία πρέπει να γίνει σχετικά άμεσα να προλάβουμε την απόσυρση..

υγ. σορι για το σεντονι

Καλημέρα

Ψάχνουμε αυτοκίνητο γύρω στα 20κ(πανω κάτω) με απόσυρση για τους γονεις που σε λίγο βγαίνουν στη σύνταξη. Αρκετή κινηση στο κέντρο, ενδιαφέρει η οικονομία τόσο σε καύσιμο όσο και σε χώρους. Ελπίζουν να μπορούν να ταξιδεύουν πια λίγο περισσότερο και κυρίως άνετα( έχουν βελάξει με το κοπάνημα του c2 μου). Οπως κ δήποτε αυτόματο. προηγούμενο αμάξι οπελ αστρα 1.4 '92.

Οδηγήσαμε ήδη auris hybrid, αστρα 1.4 140, φοκους 150, οκταβια 122 και θέλουμε ακόμα να δούμε το c4 και το γκολφ. Επίσης είδαμε honda insight και nissan Juke.

Από αυτά. To αστρα πολυ λαγκ, δεν έδειχνε τη δύναμή του αλλά στιβαρό και όμορφο εσωτερικό. Κουναγε αρκετα ακόμα και με όλα τα σπορ μαραφέτια απενεργοποιημένα(ελάχιστες διαφορές tbh). Ο πατέρας μου το βρήκε αρκετά cramped. To hybrid ωραία ποιότητα κύλισης αλλά ψοφίμι του κερατά, γιακάνένα λόγο 130τόσα άλογα, νιωθεις ότι θα χρειαστεί μια προσπέραση κ θα ιδρώσεις. Φόκους ομορφο εσωτερικό,ψυχωμένο μοτέρ, αισθητά πιο δυνατό απ το οπελ, αλλά αν θες το διπλού συμπλέκτη που έρχεται , πρεπει να πάρεις το ατμοσφαιρα 125.????(φοβερή εξυπνάδα) . Το τελευτάιο και αυτό που μας άφησε την πιο ωραία εντύπωση ήταν το οκταβια. ΑΙσθητά πιο ζωντανό μοτερ απ τα υπόλοιπα(ειχε βέβαια κ 30κ χλμ), απλό αλλά ποιοτικό εσωτερικό και με τη μπεζ επένδυση, μεγάλη διαφορά σε χώρους, χαλαρώνεις εκει μέσα. Είχαμε την άισθηση ότι το μοτέρ το 'είχε' άνετα το αμάξωμα( για νορμαλ χρήση μιλάμε), και άνετες προσπεράσεις κτλ κτλ. Το juke θα ηταν καλη περίπτωση, αλλά δεν τους αρέσει(γιατι?? ). το χοντα ακριβουλι και μετα την εμπειρια με το αουρις πιστευω θα πηγαινει με τα γονατα.

Μιας και δε θέλουν τόσο μπαούλο όσο το οκτάβια, είπα να κοιτάξουν σήμερα και το γκολφ 1.4 dsg(ενδομυχα πιστευω εκει θα καταλήξει το πράμα). Σήμερα θα παρω το ds4 155( c4 δεν πρόκειται να βρω είπαν) αν κ προβλέπω να φεύγουν τα σφραγίσματα..το MCp της citroen λέει τπτ?

Οποιαδήποτε γνώμη δεκτή, η παραγγελία πρέπει να γίνει σχετικά άμεσα να προλάβουμε την απόσυρση..

υγ. σορι για το σεντονι

Καλημέρα

Ψάχνουμε αυτοκίνητο γύρω στα 20κ(πανω κάτω) με απόσυρση για τους γονεις που σε λίγο βγαίνουν στη σύνταξη. Αρκετή κινηση στο κέντρο, ενδιαφέρει η οικονομία τόσο σε καύσιμο όσο και σε χώρους. Ελπίζουν να μπορούν να ταξιδεύουν πια λίγο περισσότερο και κυρίως άνετα( έχουν βελάξει με το κοπάνημα του c2 μου). Οπως κ δήποτε αυτόματο. προηγούμενο αμάξι οπελ αστρα 1.4 '92.

Οδηγήσαμε ήδη auris hybrid, αστρα 1.4 140, φοκους 150, οκταβια 122 και θέλουμε ακόμα να δούμε το c4 και το γκολφ. Επίσης είδαμε honda insight και nissan Juke.

Από αυτά. To αστρα πολυ λαγκ, δεν έδειχνε τη δύναμή του αλλά στιβαρό και όμορφο εσωτερικό. Κουναγε αρκετα ακόμα και με όλα τα σπορ μαραφέτια απενεργοποιημένα(ελάχιστες διαφορές tbh). Ο πατέρας μου το βρήκε αρκετά cramped. To hybrid ωραία ποιότητα κύλισης αλλά ψοφίμι του κερατά, γιακάνένα λόγο 130τόσα άλογα, νιωθεις ότι θα χρειαστεί μια προσπέραση κ θα ιδρώσεις. Φόκους ομορφο εσωτερικό,ψυχωμένο μοτέρ, αισθητά πιο δυνατό απ το οπελ, αλλά αν θες το διπλού συμπλέκτη που έρχεται , πρεπει να πάρεις το ατμοσφαιρα 125.????(φοβερή εξυπνάδα) . Το τελευτάιο και αυτό που μας άφησε την πιο ωραία εντύπωση ήταν το οκταβια. ΑΙσθητά πιο ζωντανό μοτερ απ τα υπόλοιπα(ειχε βέβαια κ 30κ χλμ), απλό αλλά ποιοτικό εσωτερικό και με τη μπεζ επένδυση, μεγάλη διαφορά σε χώρους, χαλαρώνεις εκει μέσα. Είχαμε την άισθηση ότι το μοτέρ το 'είχε' άνετα το αμάξωμα( για νορμαλ χρήση μιλάμε), και άνετες προσπεράσεις κτλ κτλ. Το juke θα ηταν καλη περίπτωση, αλλά δεν τους αρέσει(γιατι?? ). το χοντα ακριβουλι και μετα την εμπειρια με το αουρις πιστευω θα πηγαινει με τα γονατα.

Μιας και δε θέλουν τόσο μπαούλο όσο το οκτάβια, είπα να κοιτάξουν σήμερα και το γκολφ 1.4 dsg(ενδομυχα πιστευω εκει θα καταλήξει το πράμα). Σήμερα θα παρω το ds4 155( c4 δεν πρόκειται να βρω είπαν) αν κ προβλέπω να φεύγουν τα σφραγίσματα..το MCp της citroen λέει τπτ?

Οποιαδήποτε γνώμη δεκτή, η παραγγελία πρέπει να γίνει σχετικά άμεσα να προλάβουμε την απόσυρση..

υγ. σορι για το σεντονι

Δε θέλουν μεγάλο, θέλουν να παραμείνουν στη μεσαία κατηγορία.
Πέρα απ το performance του, διαβάζω δράκους για την αξιοπιστία του dsg7 ρε παιδιά, ισχύουν όλα αυτά?

@harisnikolop: έδειχνε να έχει πολύ μικρότερο βολάν για να σου δώσω να καταλάβεις την αίσθηση

συμφωνω με το τελευταίο, και μενα η επιλογη tsi-dsg μου φαινεται(ταν) ελκυστικη

αλλά διαβάζω για μόνιμο ενοχλητικότατο κροτάλισμα λόγω ξηρού συμπλέκτη, αλλαγή επενεργητή, δίσκων, συνδυασμών όλων των προηγουμένων με σκοπό το αυτονόητο! να έχεις ένα αποδοτικό, αξιόπιστο κ ήσυχο κιβώτιο! πως να εμπιστευτείς τέτοιο πράγμα με τόσα βεβαιωμένα περιστατικά? το τελευταίο που θέλει κανεις στην εποχή μας είναι να μπλέκει με Έλληνες μαστοραίους, εγγυήσεις κτλ. + μόνο 2 χρόνια εγγύηση όταν οι υπόλοιποι είναι στα 4-5-6? επίσης αναφέρεται οτι στο γκολφ7 θαχει εντελως νεο κιβωτιο..

Ο χρήστης fiestaros έγραψε:

συμφωνω με το τελευταίο, και μενα η επιλογη tsi-dsg μου φαινεται(ταν) ελκυστικη

αλλά διαβάζω για μόνιμο ενοχλητικότατο κροτάλισμα λόγω ξηρού συμπλέκτη, αλλαγή επενεργητή, δίσκων, συνδυασμών όλων των προηγουμένων με σκοπό το αυτονόητο! να έχεις ένα αποδοτικό, αξιόπιστο κ ήσυχο κιβώτιο! πως να εμπιστευτείς τέτοιο πράγμα με τόσα βεβαιωμένα περιστατικά? το τελευταίο που θέλει κανεις στην εποχή μας είναι να μπλέκει με Έλληνες μαστοραίους, εγγυήσεις κτλ. + μόνο 2 χρόνια εγγύηση όταν οι υπόλοιποι είναι στα 4-5-6? επίσης αναφέρεται οτι στο γκολφ7 θαχει εντελως νεο κιβωτιο..

Οσο παιρνούν τα χρόνια,τα προβλήματα νεοτητας λύνονται-λυθηκαν δεν νομίζω να έχεις να φοβάσαι τώρα κάτι.Αν το προσέχεις το αμάξι και δεν κάνεις καγκουριές με προγράμματα θα ναι οκ.Γίνεται και επέκταση της εγγύησης στα 4 χρόνια με γύρω στα 400€.Τελική τιμή golf 1.4 tsi 122 generation dsg+επεκταση 4 χρόνων γύρω στα 21000(με εκπτώσεις και απόσυρση)

εγω παντως διαβαζω και τωρινα μηνυματα που ακομα προσπαθουν να εξαλειψουν αυτα που περιγραφω.. το τζενερεισον βγαινει τελικηγυρω στα 21. τζετα αντιμετωπιστηκε χλιαρα. 'ενα γκολφ με κ@λο ειναι'

θα προτεινω κ το c5 thp( )

το καινουριο της aisin δε λεει τπτ? ουτε καν σε parent mode?

παω να δοκιμασω τον THP+MCP..