Ο χρήστης drdino έγραψε:
Πλαστικό ή γύψο θέλεις;

Σοκολατένια, να τη φάμε μετά.

drdino βλέπω έχεις πρόσβαση σε τρελά καλούδια, από zcorp είναι αυτό?

Ο χρήστης mikegr έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1764086/

porsche 911 turbo με 45.000

με λίγο παζάρι θα πέσει κάνα 2χίλιαρο ακόμα

δεν ειν κακό

2χιλιαρο δε νομίζω να πέφτει. Μόνο. Το παζάρι θα ξεκινήσει από τα 30. Και βλέπουμε.

Sincerely yours, Chris Bangle.

Παιδιά το αυτοκίνητο έχει 145K km!

Sent from my iPad 2 using Tapatalk

Τουλάχιστον είναι ειλικρινής!

Sincerely yours, Chris Bangle.

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Τουλάχιστον είναι ειλικρινής!

Sincerely yours, Chris Bangle.

Yeah, I'll give 'im that...

Sent from my iPad 2 using Tapatalk

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Παιδιά το αυτοκίνητο έχει 145K km!

Sent from my iPad 2 using Tapatalk

http://www.carforums.net/showthread.php?91484-Over-122-000-miles-in-a-Lamborghini-Murcielago

Ο χρήστης nikos_ έγραψε:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1764086/

porsche 911 turbo με 45.000

με λίγο παζάρι θα πέσει κάνα 2χίλιαρο ακόμα

δεν ειν κακό

μερικοι ειναι στο κοσμο τους παντως

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1752086/

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

η διαφορά είναι οτι η κονβέρτ απλά χρησιμοποιεί διαφορετικής λογικής ελατήρια ενώ η ανάρτηση πολ/ων έχει (από μηχανικής άποψης ) περισσότερους βαθμούς ελευθερίας... αυτό την καθιστά πιο ολοκληρωμένη σαν σκέψη .τώρα η υλοποίηση διαφέρει και το ξέρουμε όλοι...

Τι εννοείς 'περισσότερους βαθμούς ελευθερίας';

Γιατί, βάση ορισμού του β.ε, έχουν ακριβώς τους ίδιους.

Μήπως εννοείς σχεδιαστικές παραμέτρους;

Μάθε λίγο μπαλίτσα (μηχανική) πρώτα και μετά έλα να τους μιλήσεις.

http://wikipedia.qwika.com/en2el/Degree ... neering%29

Το Φλεβάρη στην πτυχιακή με τον κηδεμόνα σου.

Εποπτεύοντες καθηγητές ορίζονται ο ΓρηγοροΚίκιζας και ο ΙΚΕ.

Όχι τον ΙΚΕ....

Φοβάμαι!

Εγώ θέλω πάσχο!

Σοβαρά τώρα, οι βαθμοί ελευθερίας μίας ανάρτησης με διπλά ψαλίδια είναι οι ίδοι με τους βαθμούς ελευθερίας μίας μακφέρσον. Ο τροχός είναι ελεύθερος να κινηθεί/περιστραφεί στους ίδιους άξονες και στις 2 περιπτώσεις.

Αυτό που κατάλαβα ότι εννοεί ο Κώστας είναι ότι τα διπλά ψαλίδια σου δίνουν περισσότερους τρόπους να επηρεάσεις ορισμένα χαρακτηριστικά της ανάρτησης, όπως το κέντρο περιστροφής πχ. Σωστά Κώστα;

ΥΓ Το λίνκ δεν υπάρχει...!

η αντιπαράθεση ήταν ανάμεσα στους πολ/σου συνδέσμους και τον ημιάκαμπτο που γίνεται εύκολα αντιληπτη στην οδήγηση...
μεταξύ μακφέρσον και 2πλών ψαλιδιών προσωπικά δεν θα καταλάβαινα καμία διαφορά και λογικά ισχύει αυτό που λες...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

η διαφορά είναι οτι η κονβέρτ απλά χρησιμοποιεί διαφορετικής λογικής ελατήρια ενώ η ανάρτηση πολ/ων έχει (από μηχανικής άποψης ) περισσότερους βαθμούς ελευθερίας... αυτό την καθιστά πιο ολοκληρωμένη σαν σκέψη .τώρα η υλοποίηση διαφέρει και το ξέρουμε όλοι...

Τι εννοείς 'περισσότερους βαθμούς ελευθερίας';

Γιατί, βάση ορισμού του β.ε, έχουν ακριβώς τους ίδιους.

Μήπως εννοείς σχεδιαστικές παραμέτρους;

Μάθε λίγο μπαλίτσα (μηχανική) πρώτα και μετά έλα να τους μιλήσεις.

http://wikipedia.qwika.com/en2el/Degree ... neering%29

Το Φλεβάρη στην πτυχιακή με τον κηδεμόνα σου.

Εποπτεύοντες καθηγητές ορίζονται ο ΓρηγοροΚίκιζας και ο ΙΚΕ.

Όχι τον ΙΚΕ....

Φοβάμαι!

Εγώ θέλω πάσχο!

Σοβαρά τώρα, οι βαθμοί ελευθερίας μίας ανάρτησης με διπλά ψαλίδια είναι οι ίδοι με τους βαθμούς ελευθερίας μίας μακφέρσον. Ο τροχός είναι ελεύθερος να κινηθεί/περιστραφεί στους ίδιους άξονες και στις 2 περιπτώσεις.

Αυτό που κατάλαβα ότι εννοεί ο Κώστας είναι ότι τα διπλά ψαλίδια σου δίνουν περισσότερους τρόπους να επηρεάσεις ορισμένα χαρακτηριστικά της ανάρτησης, όπως το κέντρο περιστροφής πχ. Σωστά Κώστα;

ΥΓ Το λίνκ δεν υπάρχει...!

η αντιπαράθεση ήταν ανάμεσα στους πολ/σου συνδέσμους και τον ημιάκαμπτο που γίνεται εύκολα αντιληπτη στην οδήγηση...
μεταξύ μακφέρσον και 2πλών ψαλιδιών προσωπικά δεν θα καταλάβαινα καμία διαφορά και λογικά ισχύει αυτό που λες...

2 τυχαία παραδείγματα έφερα. Οι βαθμοί ελευθερίας των τροχών είναι κοινοί για όλους τους τύπους αναρτήσεων.

Έντιτ: διόρθωση

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Παιδιά το αυτοκίνητο έχει 145K km!

Sent from my iPad 2 using Tapatalk

για αυτοκίνητο 10αιτίας μια χαρά είναι

Ο χρήστης nikos_ έγραψε:

Παιδιά το αυτοκίνητο έχει 145K km!

Sent from my iPad 2 using Tapatalk

για αυτοκίνητο 10αιτίας μια χαρά είναι

Δεν είπα ότι δεν είναι καλα για αυτοκίνητο 10ετιας.

Προφανώς εννοώ ότι είναι πολλα, τελεία. Ανεξαρτήτως ηλικίας, δε παύει να είναι μια porsche με 145.000κμ.

Sent from my iPad 2 using Tapatalk

και βεβαια είναι, ένας από τους λόγος που ξεκινάει η προσφορα από τις 45000, για έναν συνειδητό αγοραστή το βρίσκω πολύ καλο deal όμως (ειδικά αν αναλογιστείς ότι μπορείς να ριξεις και άλλο την τιμή)

Ο χρήστης nikos_ έγραψε:
και βεβαια είναι, ένας από τους λόγος που ξεκινάει η προσφορα από τις 45000, για έναν συνειδητό αγοραστή το βρίσκω πολύ καλο deal όμως (ειδικά αν αναλογιστείς ότι μπορείς να ριξεις και άλλο την τιμή)

Κι αυτο είναι το ανησυχητικό.

Τα 40Κ είναι σχετικώς 'προσβάσιμα', αλλα το κόστος του αυτοκινήτου ειναι ένα πολυ μικρό κομμάτι. Ακολουθούν τέλη, τεκμήρια, ασφάλειες και κυρίως συντήρηση.

Ο συνειδητος αγοραστής λοιπόν πρέπει να είναι ΠΟΛΥ συνειδητοποιημενος για να μη καταλήξει με κατατεθημενες πινακίδες.

Sent from my iPad 2 using Tapatalk

Μήπως ήρθε η ώρα για ΤΟ on topic post?

Όλο το τοπικό σε τρεις στίχους:
Insane Clown Posse - Miracles
...
Fucking magnets, how do they work?
And I don't wanna talk to a scientist
Y'all motherfuckers lying, and getting me pissed
...
Youtube Video – [01:52..]

( http://knowyourmeme.com/memes/fcking-ma ... -they-work)

Κοίτα, έχεις κάθε δικαίωμα να πιστεύεις στους επιστήμονες, αλλα ο μιράγκε κι εγώ, μετά το test drive στην τελευταία υλοποίηση ανάρτησης της renault με σούστα στα απαιτητικά οδοστρώματα του παρισιού τείνουμε να ανακαλέσουμε...

f5