Εν το μεταξύ - το σκίζουμε στο οφφτόπικ τώρα, αλλά τέσπα - καλλιεργείται η συνείδηση στον κόσμο και πλέον άμα δει 16' και κάτω σου λέει 'τι είναι αυτό; Η 'βασική μας έκδοση;'...

Τέσπα, 'άλλοι καιροί, άλλα ήθη'.

Tα ιδανικά είναι τα 16άρια της έκδοσης sport(αυτήν πρότεινα αρχικά).Σε polo tsi που οδήγησα με 15άρα(185/60/15) το αμάξι οδηγικά ήταν Δεν καθόταν κάτω από τη δύναμη,σπίνιαρε συνέχεια,τιμόνι άθλιο,φρένα χωρίς δάγκωμα,και ανάρτηση βάρκα γυαλό(κάπως έτσι θα είναι και το φτηνό Α1 αφού μηχανικά είναι ίδια).Στο οδηγικό κομμάτι κάθεται καλύτερα το ibiza με την σπορ ανάρτηση και την 16άρα ή το fiesta sport με τα 195/45/16(δεν είναι και ακριβά)

Αν οι 105 hp σπινάρουν με 15'' λάστιχο, κάτι δεν πάει καθόλου καλά με το στήσιμο του αυτοκινήτου...

Sinanai +1

Ο χρήστης kouliscd έγραψε:
Αν οι 105 hp σπινάρουν με 15'' λάστιχο, κάτι δεν πάει καθόλου καλά με το στήσιμο του αυτοκινήτου...

Sinanai +1

Θα σε πείσει και μια δοκιμή.Δεν είναι τα 105 άλογα,αλλά τα 17,8 κιλά ροπής.Η VW-SEAT-AUDI έχουν στα μικρά τους την 185/60/15 και μετά επόμενη την 215/45/16.

Σιγουρα κατι αλλο απο το να παρεις ενα κουβαδακι με σημα τα κυκλακια και 'δωρο το τασακι'...Αν θες μικρο τουρμπακι vag κοιτα τo ibiza και το clio tce σου κανει..Αν επισης το fiesta sport ειναι τοσο φτηνο οσο αναφερθηκε ριξτου μια ματια..

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Σιγουρα κατι αλλο απο το να παρεις ενα κουβαδακι με σημα τα κυκλακια και 'δωρο το τασακι'...Αν θες μικρο τουρμπακι vag κοιτα τo ibiza και το clio tce σου κανει..Αν επισης το fiesta sport ειναι τοσο φτηνο οσο αναφερθηκε ριξτου μια ματια..

Στα λόγια μου έρχεσαι .Το κλιό αλλάζει σε λιγότερο από χρόνο.Κάτι σε ibiza sc tsi sport,mito 105 dinstictive,fiesta sport,punto evo 135 racing

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Σιγουρα κατι αλλο απο το να παρεις ενα κουβαδακι με σημα τα κυκλακια και 'δωρο το τασακι'...Αν θες μικρο τουρμπακι vag κοιτα τo ibiza και το clio tce σου κανει..Αν επισης το fiesta sport ειναι τοσο φτηνο οσο αναφερθηκε ριξτου μια ματια..

δεν ειναι τιποτα παραπανω απο κουβαδακι με σημα τα κυκλακια και 'δωρο το τασακι'... πανακριβο!!!!! Απορώ ποιός το αγοράζει!!!! Υπάρχουν τόσες αξιοόλογες και φθηνότερες επιλογές.

Ο χρήστης fiestaros έγραψε:

Αν οι 105 hp σπινάρουν με 15'' λάστιχο, κάτι δεν πάει καθόλου καλά με το στήσιμο του αυτοκινήτου...

Sinanai +1

Θα σε πείσει και μια δοκιμή.Δεν είναι τα 105 άλογα,αλλά τα 17,8 κιλά ροπής.Η VW-SEAT-AUDI έχουν στα μικρά τους την 185/60/15 και μετά επόμενη την 215/45/16.

Μπορεί να είχε λάστιχα του διαόλου ,δεν είναι λογικό αυτό

Sent from my LG-P500

Επειδή έγραψες και για Golf μεταχειρισμένο που σημαίνει ότι κοιτάς και απο τρίτη κατηγορία.Μήπως να έβλεπες το Leon σε καινούργιο 1.2 tsi?

Ο χρήστης fiestaros έγραψε:

Αν οι 105 hp σπινάρουν με 15'' λάστιχο, κάτι δεν πάει καθόλου καλά με το στήσιμο του αυτοκινήτου...

Sinanai +1

Θα σε πείσει και μια δοκιμή.Δεν είναι τα 105 άλογα,αλλά τα 17,8 κιλά ροπής.Η VW-SEAT-AUDI έχουν στα μικρά τους την 185/60/15 και μετά επόμενη την 215/45/16.

Η ροπή που περνάει στους τροχούς μπορεί να είναι γνωστή μόνο αν συνυπολογίσουμε την κλιμάκωση του κιβωτίου και τον λόγο του διαφορικού. Ένα ξερό 17.8 δεν λέει απολύτως τίποτα! Σε κάθε περίπτωση είναι απαράδεκτο 105 άλογα να χρειάζονται πάνω από 15 ίντσες όταν κάποτε τα πολύ ταχύτερα ραλλάκια είχαν 14άρες.

Mόδα είναι και τουπέ. 215/45/16 σε αμαξάκι πόλης 105 ίππων και 1000 κιλών! Και στο βασίλειο της λακκούβας?
What's next? 305/35/19 στο 1400άρι των 180 ίππων? Τους έχω ικανούς.

Ο χρήστης fiestaros έγραψε:
......... ibiza special edition(ένα σκασμό πράγματα που κάνουν τη ζωή σου πιο εύκολη) και μπορείς να προσθέσεις και άλλα έξτρα αφού έχεις απόσυρση.Επίσης 105 άλογα αντί 85,πιο σπορτίφ συμπεριφορά(καλύτερο τιμόνι-φρένα-και πρόσφυση) έλεω 17άρας αντί 15άρας του Α1

Πόθεν προκύπτει αυτό ; δεν έχω οδηγήσει Α1 ούτε ibiza 1,2 μόνο cupra αλλά στα 1,2 πόσο καλύτερο να είναι το ιμπίθα ; χώρια που η άουντι λέει ότι το δικό της είναι ελαφρύτερο και με καλύτερη κατανομή βάρους
φίλε ενδιαφερόμενε αν σου αρέσει πάρτο είναι ιδιαίτερο αμάξι .

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Mόδα είναι και τουπέ. 215/45/16 σε αμαξάκι πόλης 105 ίππων και 1000 κιλών! Και στο βασίλειο της λακκούβας?
What's next? 305/35/19 στο 1400άρι των 180 ίππων? Τους έχω ικανούς.

Άλλοι ξεκίνησαν αυτές τις μόδες , θες να θυμηθούμε punto με 95 ασυγκράτητα και 17αρες με (ευτυχώς) πέλμα αρκετά λεπτό

την ίδια εποχή tt και golf gti έβγαιναν (και βγαινουν ) με σχετικά μικρές ζάντες στη βασική τους

Sent from my LG-P500

Άλλοι ξεκίνησαν αυτές τις μόδες

Γεγονός, θυμάμαι και κάτι Λάντσια Δέλτα 1.100 το 1988 με κάτι ζαντολαστιχούμπες να!
Το Λαικό, αλλά και λοιποί Βησιγότθοι (Μερσεντέ, Μπεμβέ) ακολούθησαν απλώς βαδίζοντας στα σίγουρα. Πλέον ο κάγκουρας πλατύπους είναι και αυτός μέρος της αυτοκίνησης εδώ και χρόνια.

dstou, μιλάμε για εροστασιακές διαστάσεις...

και προς θεού, μην αρχίσουμε ποιος ξεκίνησε τη μόδα...

Οσο μεγαλουν οι θολοι και οι προβολοι τοσο θα μεγαλωνουν και οι ζαντες..τοσο απλο...

Και εγώ για εργοστασιακές μιλάω, αυτά που βάζουν οι οδηγοί από μόνοι τους είναι άλλο θέμα.

Οσο μεγαλουν οι θολοι και οι προβολοι τοσο θα μεγαλωνουν και οι ζαντες..τοσο απλο...

Να με διαφωτίσετε σε κάτι απλούστερο? Κάποτε, κάποιος (πρόσφατα) έκανε (επιφανειακό) φέισλίφτ σε ένα κουβαδάκι του και ανάμεσα σε άλλα του έβαλε και δύο νούμερα επάνω ζαντολάστιχο. Μεγάλωσε κανένας θόλος στοαναμεταξύ?

Εχοντας μια ολιγομηνη 'εμμεση' εμπειρια (λογω του οτι οδηγειται κυριως απο τη συζυγο) απο το αντιστοιχο Α1 1.4 TFSI S-tronic θα συμφωνησω με τον audipassion οτι προκειται για ιδιαιτερο αμαξι.Η το αγαπας η το μισεις. Παντως το συγκεκριμενο αν εξαιρεσεις την τσουχτερη τιμη εμενα προσωπικα με κερδισε , γιατι ημουν πολυ 'επιφυλακτικος' οταν το πρωτοειδα.Εχω αναφερει τις εντυπωσεις μου σε αναλογο topic .Παντως δεν εχω καταλαβει γιατι η Αudi αποφασισε να βγαλει το μικρο 1.2 κινητηρα με 86 αλογα και οχι με 105 , οπως στα υπολοιπα 1200αρια του group VAG.

Ο χρήστης dstou έγραψε:

Οσο μεγαλουν οι θολοι και οι προβολοι τοσο θα μεγαλωνουν και οι ζαντες..τοσο απλο...

Να με διαφωτίσετε σε κάτι απλούστερο? Κάποτε, κάποιος (πρόσφατα) έκανε (επιφανειακό) φέισλίφτ σε ένα κουβαδάκι του και ανάμεσα σε άλλα του έβαλε και δύο νούμερα επάνω ζαντολάστιχο. Μεγάλωσε κανένας θόλος στοαναμεταξύ?

Δε καταλαβες τι εγραψα μαλλον.
Παρε το a4 του '96 και το σημερινο και κοιτα τους θολους και τους προβολους του ενος και του αλλου και θα καταλαβεις γιατι τοτε με τη 16αρα εδειχνε τουμπανο και το σημερινο a4 δειχνει σα καρουλι με 16αρες... Λεω λοιπον οτι οσο μεγαλωνουν οι διαστασεις αναγκαστικα μεγαλωνουν και οι τροχοι για εμφανισιακους λογους..