Για αυτά κυρίως φταίγανε οι μάστορες που έβαζαν χέρι και λιγότερο τα σχεδιαστικά αμαρτήματα απο κατασκευής.....

Nonos εισαι τυχερος που βγηκες απο αυτο το χαρβαλο που εσυ το λες αυτοκινητο..Το 95?Σοβαρα?Ποια εκδοση ειχες ειπαμε?Κ παλι zx πηρες δεν εβαλες μυαλο..Αν ειχες γκολφ με την ιδια στουκα θα το πηγαινες στο φαναρτζη κ σε δυο μερες θα τσουλαγε ξανα αλλα εσυ εκει γαλλικο....Λεμε για την ροβερ ενα καρο πραγματα αλλα κ αυτα τα gsa ρε φιλε η τα visa η τα axel η τα bx η ολα αυτα τα σκουπιδια που ειχε φτιαξει αυτη η εταιρεια δεν τα αναφερεις...Εχουμε κ ενα μινι στο ενεργιτικο μας,η σιτροεν τι εχει?Τον Βατραχο που απο καινουργιο ηταν χαλασμενο η το 2cv που στην ουσια ηταν ενα ποδηλατο με ροδες......Θα με πεις ιεροσυλο αλλα σαν το λαντ ροβερ η το μινι ο γαλλος δεν εχει φτιαξει δυστηχως.....

Οκ,παρε φορα

@matrix1977
Θα συνεχισεις για πολυ το τρολλαρισμα και το flame baiting?

Sent from my MB525 using a vodka burner with retro livery

Ώπα έχεις πάρει φόρα και λές βλακείες .... Εβγαλε μια DS που ακόμα και μετα 60 χρόνια ειναι μοντέρνα , εβγαλαν και μια Μασερατι , μια ΧΜ , υδροπνευματικές κλπ κλπ. Πολυπρωταθλητές raly Dakar , εκει που υποτίθεται ειναι ειδικότητα των Ροβερ . Όσο για το 2CV ήταν ενα εξαιρετικό αυτοκίνητο για τα λεφτά του και για το σκοπό για τον οποίο φτιάχτηκε και πολύ καλύτερο από το Μινι αν θες την γνώμη μου . Τουλάχιστον η Citroen δεν έβγαλε οχήματα πριγκίπησες ή με τετράγωνο τιμόνι.........

italakias alert;

malakas alert

Ο χρήστης Greek έγραψε:
Για αυτά κυρίως φταίγανε οι μάστορες που έβαζαν χέρι και λιγότερο τα σχεδιαστικά αμαρτήματα απο κατασκευής.....

Ο χρήστης ΧρηστοςΣ8 έγραψε:
Εαν θελαμε να μιλησουμε για αξιοπιστια της εποχης,τοτε ασφαλως θα μιλαγαμε για ιαπωνικα αυτοκινητα.

Το καροτσακι του supermarket το αφησα περα δε το πηρα σπιτι μακακια.

απιθανοι.......2 γαιδαροι μαλωνανε σε ξενο αλωνι

Ο χρήστης matrix1977 έγραψε:
Nonos εισαι τυχερος που βγηκες απο αυτο το χαρβαλο που εσυ το λες αυτοκινητο..Το 95?Σοβαρα?Ποια εκδοση ειχες ειπαμε?Κ παλι zx πηρες δεν εβαλες μυαλο..Αν ειχες γκολφ με την ιδια στουκα θα το πηγαινες στο φαναρτζη κ σε δυο μερες θα τσουλαγε ξανα αλλα εσυ εκει γαλλικο....Λεμε για την ροβερ ενα καρο πραγματα αλλα κ αυτα τα gsa ρε φιλε η τα visa η τα axel η τα bx η ολα αυτα τα σκουπιδια που ειχε φτιαξει αυτη η εταιρεια δεν τα αναφερεις...Εχουμε κ ενα μινι στο ενεργιτικο μας,η σιτροεν τι εχει?Τον Βατραχο που απο καινουργιο ηταν χαλασμενο η το 2cv που στην ουσια ηταν ενα ποδηλατο με ροδες......Θα με πεις ιεροσυλο αλλα σαν το λαντ ροβερ η το μινι ο γαλλος δεν εχει φτιαξει δυστηχως.....

Άμα κάτσεις και παρατηρήσεις πιο πολλά 2cv κυκλοφορούν παρά ροβερ.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:

Nonos εισαι τυχερος που βγηκες απο αυτο το χαρβαλο που εσυ το λες αυτοκινητο..Το 95?Σοβαρα?Ποια εκδοση ειχες ειπαμε?Κ παλι zx πηρες δεν εβαλες μυαλο..Αν ειχες γκολφ με την ιδια στουκα θα το πηγαινες στο φαναρτζη κ σε δυο μερες θα τσουλαγε ξανα αλλα εσυ εκει γαλλικο....Λεμε για την ροβερ ενα καρο πραγματα αλλα κ αυτα τα gsa ρε φιλε η τα visa η τα axel η τα bx η ολα αυτα τα σκουπιδια που ειχε φτιαξει αυτη η εταιρεια δεν τα αναφερεις...Εχουμε κ ενα μινι στο ενεργιτικο μας,η σιτροεν τι εχει?Τον Βατραχο που απο καινουργιο ηταν χαλασμενο η το 2cv που στην ουσια ηταν ενα ποδηλατο με ροδες......Θα με πεις ιεροσυλο αλλα σαν το λαντ ροβερ η το μινι ο γαλλος δεν εχει φτιαξει δυστηχως.....

Άμα κάτσεις και παρατηρήσεις πιο πολλά 2cv κυκλοφορούν παρά ροβερ.

Τη land rover τη καταστρεψανε οι τεμπελιδες οι Αγγλοι γιατι σαν αυτοκινητα ειχαν πολλες καινοτομιες για την εποχη τους.Οπως και τη rover...Θειος φιλου εχει 416 full extra και αμα σου κανω μια λιστα απο τις ζημιες που εχει βγαλει αυτοκινητο που δεν κανει 10.000χλμ τον χρονο θα ειχε παρει αλλα δυο μεχρι ωρας...

τελικά μάθαμε τις διαφορές μετάξύ των GSi & SLi ?

Sent from my Nexus S using Tapatalk 2

Από όσο θυμάμαι οι διαφορές είναι ότι το GSi είχε συναγερμό με αισθητήρες χώρου και φωτάκι στη κολώνα του τιμονιού για το κλειδί, ενώ το SLi δεν τα είχε αυτά και είχε προστατευτικές μπάρες στις πόρτες.
Εγώ είχα το SLi αλλά μάλλον είμουν από τους τυχερούς αφού δεν μου έβγαλε προβλήματα, κάνοντας πάντα τα service του στην ώρα τους. Το αμάξι είχε αρκετά μειονεκτήματα αλλά και πλεονεκτήματα με μεγαλύτερο τις επιδόσεις του που ακόμα και σήμερα βάζει κάτω τα περισσότερα 1.4 και 1.6 ατμόσφαιρες (είχα το 1.4 με τα 103 άλογα). Για την εποχή του δε, ήταν πολύ μπροστά..

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
γιατι σαν αυτοκινητα ειχαν πολλες καινοτομιες για την εποχη τους.

Εκτος απο το αλουμινενιο σκυλι πρωτο land rover θα θελα ν ακουσω... Δε το λεω ειρωνικα, απλα δεν ετυχε να διαβασω και τπτ σχετικο ποτε..

Για την εποχή του δε, ήταν πολύ μπροστά..

Σε τι?

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Για την εποχή του δε, ήταν πολύ μπροστά..

Σε τι?

Μοτερ (σε επιδόσεις) και εξοπλισμό.

Α δλδ σε ολα τα υπολοιπα το καταπινε ο ανταγωνισμος.. Αυτο ξερω κι εγω.. οκ..

Γιατί ποιό ήταν καλύτερο sedan εκείνη την εποχή? Μόνο το carina και το xedos μπορώ να θυμηθώ..

Kαλύτερο δεν μπορούσε να ήταν κανένα. Όταν υπάρχει πληθώρα μοντέλων και κατασκευαστών δεν μπορείς να βρεις το ένα και καλύτερο απλά ήταν ένα καλό vfm. Σε καλή τιμή έπαιρνες ένα αυτοκίνητο το οποίο είχε ένα δυνατό μοτερ, ωραίο σχεδιαστικά και με πλούσιο εξοπλισμό που σε άλλους έπρεπε να τον χρυσοπληρώσεις.

Να σε ρωτήσω κάτι, ΕΚΛΕΙΣΕ η πουτάνα η Rover ναι ή όχι;

**Τhe end .H Θεα Καλι να την προσεχει [mod] **