-
Εξαιρετικο στη κατηγορια του την εποχη του το μκ1 και φοβερο εργαλειο το 16s και το συλλεκτικο williams
-
Είχα μπει μια και μοναδική φορά στο πεντάπορτο, μαζί με άλλα 6 άτομα...
-
Ειχα βαλει για 2km 7 συνολο στο πρωτο μου zx. Ο χοντρος στο πορτμπαγκαζ
-
-
Το πρώτο Clio ήταν μεγάλο βήμα μετά το 5αρι. Και έκατσε πολύ καλά στην αγορά αμέσως.
Ιδίως σε 3θυρο μ' άρεσε πολύ.
Αν θυμάμαι όμως καλά κουβαλουσε την τότε γαλλική...αναξιοπιστία. Είχε τα θέματα του... -
Θα συμφωνήσω, έχοντας ακουσει κι εγώ διαφορα περί αναξιοπιστίας. Ειναι λαχείο σε κάθε περιπτωση. Ωστόσο, η προσωπική μου πείρα λέει ότι βγήκε αρκετά αξιόπιστο από το 1997 που το πήραμε καινούργιο, ίσως έπαιξε ρόλο το ότι ήταν από τα τελευταία mk1 που παρήχθησαν, με λυμένες τις οποιες παιδικες ασθένειες και τα σημεία που πονούσε. Πάντως μέχρι και σήμερα παραμένει απολαυστικά «ζωντανό» και άνετο. Θα γεράσουμε παρέα, ελπίζω.
Οφφ τοπικ τέλος... -
Παντως ιδιως για το 19 ,οσοι τα ειχαν πραγματικα περασαν πολλα απροβληματιστα χρονια παρεα... Δε βρισκω το λογο να ναι διαφορετικα για το clio mk1.
Δουκα βαλε την alfetta -
-
Στο καζίνο Ρόδου, λίγο πριν αρχίσει η έκθεση παλαιού αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας.Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Μπραβο ρε! Πηξαμε στα ''εντος εγγυησης''
-
Bonus μια νυχτερινή!Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
-
Άλλη φάση όντως...
-
-
156..
-
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Το πρώτο Clio ήταν μεγάλο βήμα μετά το 5αρι. Και έκατσε πολύ καλά στην αγορά αμέσως.
Ιδίως σε 3θυρο μ' άρεσε πολύ.
Αν θυμάμαι όμως καλά κουβαλουσε την τότε γαλλική...αναξιοπιστία. Είχε τα θέματα του...Ειχαμε αγορασει με τον αδελφο το 1991 ενα απο τα πρωτα Clio 1,4 RT το οποιο δοθηκε ανταλλαγη το 2002 με 170 χιλ χμ για ενα 147. Μπορω να γραφω πολλες ιστοριες για το αμαξι αλλα δεν θελω να στενοχωρησω τον νονο και τους γαλλοφιλους. απλα να πω οτι γυρω στο 1994 αγοραστηκε ενα Πουντο 1.2 16V και το Πουντο ηταν οχι απλα καλυτερο αμαξι αλλα μερα με νυχτα καθοτι το Κλειο εκ γενετης ηταν αθλιο σε πολλα (φρενα, μη υδραυλικο βαρυ τιμονι, οχι εργοστασιακο a/c που οδηγηςε στην τοποθετηςη ρετροφιτ ενος πολυ αδυναμου στην ρενω με τεραςτιο κοςτος, καθισματα τα χειροτερα που ειχα ποτε σε αμαξι, θορυβος υπερβολικος απο τον κινητηρα ειδικα σε ταξιδι, ειπα για τα φρενα που εκεινη την εποχη οσοι αγοραζαν και το 19 απλα ηταν σαν να μην τα ειχες και ετρεχες σε συνεργεια να δεις τι προβλημα εχουν). Μετα αυτην την εμπηρεια ορκιστηκα να μην ξαναγορασω Γαλλικο αμαξι ποτε.
-
Ναι σιγα μη βαλω και τη γατα μου να κλαψει... Ωστοσο για προβλημα δεν εγραψες. Το οτι ηταν λιγοτερο εξοπλισμενο ειναι δικο σου προβλημα που το πηρες, για αλλους ισως ηταν εξαιρετικο. Το κρατημα του ηταν αναμφισβητιτα αψογο την εποχη του.
Στο κυκλο μου ειχα τρια 19αρια αγορασμενα καινουργια, δυο 1400αρια και η 1.8 16s ολα πρωτης σειρα πριν το fl. Ανυπαρκτες βλαβες.. Σκυλια μαυρα. Megane mk1 παντως με το ιδιο μοτερ τον ειχε σκισει στα ηλεκτρολογικα αποκλειστικα. -
Εβγαλε προβληματα αργοτερα μετα το 1996 αλλα τα εχω ξεχασει, σε καποια στιγμη επιασε και φωτια αλλα επηδη ειχα φυγει στο εξωτερικο και το ειχε ο αδελφος μου δεν εκανα εγω την συντηρηση αλλα θυμαμαι οτι κατι ειχα αλλαξει ισως ψυγειο. Οχι ομως δεν εβγαζε μαζικα μηχανηκα προβληματα.
Στα θετικα για το 1991 ειχε δυνατο κινητηρα 80 ιππους, φρεσκια σχεδιαση, ραδιοκασετοφωνο Blaupunkt με 2 ηχεια (εβαζες εσυ αλλα δυο πισω, ειχε καλωδια αλλα οχι τα ηχεια), κανενα θεμα με οδικη συμπεριφορα κλπ. Ταξιδευα τοτε με τελικες 170 χμω για ωρες ποτε δεν ειχα προβλημα. Βεβαια το ιδιο ηταν και με το Πουντο.
-
Καλυτερη αναρτηση η Κλειω ,ιδιως η πισω.
-
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ναι σιγα μη βαλω και τη γατα μου να κλαψει... Ωστοσο για προβλημα δεν εγραψες. Το οτι ηταν λιγοτερο εξοπλισμενο ειναι δικο σου προβλημα που το πηρες, για αλλους ισως ηταν εξαιρετικο. Το κρατημα του ηταν αναμφισβητιτα αψογο την εποχη του.
Στο κυκλο μου ειχα τρια 19αρια αγορασμενα καινουργια, δυο 1400αρια και η 1.8 16s ολα πρωτης σειρα πριν το fl. Ανυπαρκτες βλαβες.. Σκυλια μαυρα. Megane mk1 παντως με το ιδιο μοτερ τον ειχε σκισει στα ηλεκτρολογικα αποκλειστικα.Ρε νονε, ποιο δικο μου προβλημα; Το 1991 αυτο ηταν το πλουσιο επιπεδο εξοπλισμου, για παραπανω επρεπε να πας στο Μπακαρα που εκανε οσο το 16V.
Εγω κρινω το προιον που μου πουλησαν. Αν αργοτερα εβαλαν υδραυλικο τιμονι, καλυτερα φρενα και καθισματα, ηχομονωση, κλιμα κλπ αδιαφορο για μενα.
Το δικο μου ειχε κατι μικρα δισκοφρενα οχι αεριζομενα μπρος και ταμπουρα. Απλα ανεπαρκη φρενα ακομα για την εποχη εκεινη.
Τεσπα γαλλικο δεν ξαναγορασα ουτε προκειται ποτε. Μια φορα την πατησα και εμαθα.
Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!