Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    ΑLFA ROMEO FORUM
    1. Home
    2. Κατασκευαστές και Μοντέλα
    3. ΑLFA ROMEO FORUM
    • 1
    • 2
    • 444
    • 445
    • 446
    • 447
    • 448
    • 749
    • 750
    • 446 / 750
    Κατασκευαστές και Μοντέλα
    38
    14985
    102081
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • R
      red_monster last edited by

      Ο χρήστης Rosso Passione έγραψε:

      Ενα tiguan λειπει..

      Όντως λείπει ένα στυλ τιγκουαν ...
      Όχι τόσο άσχημο βέβαια ...

      Ας ειναι αξιοπιστο οσο το Τιγκουαν και ας το βγαλει.

      ας ήταν τα σημερινά βάγκ τόσο απροβλημάτιστα όσο οι μίτο/τζουλιέτα ...

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • D
        dromeas last edited by

        Ο χρήστης red_monster έγραψε:
        η σημερινή γκάμα της αρ...

        mito
        giullietta
        159
        159 sw
        gt
        brera
        spider
        8c
        8c spider...

        Τις brera και spider βγάλτες έξω γιατί έχουν σταματήσει να παράγονται, η 8c εμπορικά έχει την ίδια αξία με concept car, η gt μπορεί να πωληθεί μόνο σαν αντίκα και η 159 υπάρχει μόνο για να γεμίζει τις εκθέσεις και τους καταλόγους.

        Οπότε ουσιαστικά η αρ πορεύεται μέχρι στιγμής με ένα υπερμικρό και ένα μικρομεσαίο χατσμπακ μόνο, και αυτά με ελλιπείς εκδόσεις.

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • R
          red_monster last edited by

          Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:

          η σημερινή γκάμα της αρ...

          mito
          giullietta
          159
          159 sw
          gt
          brera
          spider
          8c
          8c spider...

          Τις brera και spider βγάλτες έξω γιατί έχουν σταματήσει να παράγονται, η 8c εμπορικά έχει την ίδια αξία με concept car, η gt μπορεί να πωληθεί μόνο σαν αντίκα και η 159 υπάρχει μόνο για να γεμίζει τις εκθέσεις και τους καταλόγους.

          Οπότε ουσιαστικά η αρ πορεύεται μέχρι στιγμής με ένα υπερμικρό και ένα μικρομεσαίο χατσμπακ μόνο, και αυτά με ελλιπείς εκδόσεις.

          εγώ τις βλέπω κανονικά... και στην αντιπροσωπεία υπάρχουν ακόμα...
          οι μίτο/τζουλιέτα έχουν μια χαρά εκδόσεις...
          η 159 tb αποτελεί από τις κορυφαίες επιλογές στο χώρο...

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • K
            kikizas-grigoris last edited by

            Ο χρήστης red_monster έγραψε:

            **εγώ τις βλέπω κανονικά... και στην αντιπροσωπεία υπάρχουν ακόμα...**οι μίτο/τζουλιέτα έχουν μια χαρά εκδόσεις...
            η 159 tb αποτελεί από τις κορυφαίες επιλογές στο χώρο...

            Αλλο τι βλεπεις στην εκθεση, και αλλο οι παραγγελιες...

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • R
              red_monster last edited by

              Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

              **εγώ τις βλέπω κανονικά... και στην αντιπροσωπεία υπάρχουν ακόμα...**οι μίτο/τζουλιέτα έχουν μια χαρά εκδόσεις...
              η 159 tb αποτελεί από τις κορυφαίες επιλογές στο χώρο...

              Αλλο τι βλεπεις στην εκθεση, και αλλο οι παραγγελιες...

              υπάρχουν ακόμα αρκετά κομμάτια...

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • O
                orestisren last edited by

                Ο χρήστης red_monster έγραψε:

                η σημερινή γκάμα της αρ...

                mito
                giullietta
                159
                159 sw
                gt
                brera
                spider
                8c
                8c spider...

                Τις brera και spider βγάλτες έξω γιατί έχουν σταματήσει να παράγονται, η 8c εμπορικά έχει την ίδια αξία με concept car, η gt μπορεί να πωληθεί μόνο σαν αντίκα και η 159 υπάρχει μόνο για να γεμίζει τις εκθέσεις και τους καταλόγους.

                Οπότε ουσιαστικά η αρ πορεύεται μέχρι στιγμής με ένα υπερμικρό και ένα μικρομεσαίο χατσμπακ μόνο, και αυτά με ελλιπείς εκδόσεις.

                εγώ τις βλέπω κανονικά... και στην αντιπροσωπεία υπάρχουν ακόμα...
                οι μίτο/τζουλιέτα έχουν μια χαρά εκδόσεις...
                η 159 tb αποτελεί από τις κορυφαίες επιλογές στο χώρο...

                Pardon αλλά η 159 ΤΒi αποτελεί την κορυφαία και ομορφότερη επιλογή στην κατηγορία.Είναι η άτιμη

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • D
                  dromeas last edited by

                  Ο χρήστης red_monster έγραψε:

                  η σημερινή γκάμα της αρ...

                  mito
                  giullietta
                  159
                  159 sw
                  gt
                  brera
                  spider
                  8c
                  8c spider...

                  Τις brera και spider βγάλτες έξω γιατί έχουν σταματήσει να παράγονται, η 8c εμπορικά έχει την ίδια αξία με concept car, η gt μπορεί να πωληθεί μόνο σαν αντίκα και η 159 υπάρχει μόνο για να γεμίζει τις εκθέσεις και τους καταλόγους.

                  Οπότε ουσιαστικά η αρ πορεύεται μέχρι στιγμής με ένα υπερμικρό και ένα μικρομεσαίο χατσμπακ μόνο, και αυτά με ελλιπείς εκδόσεις.

                  εγώ τις βλέπω κανονικά... και στην αντιπροσωπεία υπάρχουν ακόμα...
                  οι μίτο/τζουλιέτα έχουν μια χαρά εκδόσεις...
                  η 159 tb αποτελεί από τις κορυφαίες επιλογές στο χώρο...

                  Κάνεις πως δεν καταλαβαίνεις και με αναγκάζεις να τρολάρω.

                  Και οι αντιπροσωπίες opel έχουν ακόμα το παλιό astra σημαίνει κάτι αυτό;
                  Η μίτο μόνο τρίπορτη και εντάξει εδώ μπορεί να αποτελεί επιλογή τοποθέτησης προϊόντος,
                  αλλά η τζ. μόνο 5πορτη; ακόμα και οι τελειωμένοι Γάλλοι έχουν 3πορτα, 5πορτα, στέισον και κάμπριο τα αντίστοιχα μικρομεσαία τους. Να προσθέσω επίσης την περιορισμένη δυνατότητα παραμετροποίησης που όφειλε να είχε σαν πρίμιουμ αυτοκίνητο. Πού είναι η επιλογή για ξύλινη επένδυση στο εσωτερικό, τα σπορ καθίσματα, η διχρωμία στο εσωτερικό, οι μπεζ και ανοιχτό γκρι ταπετσαρίες κλπ.

                  Η 159 είναι τόσο κορυφαία επιλογή που όντας οικογενειακό πρίμιουμ σεντάν δεν έχεις την δυνατότητα να το παραγγείλεις με αυτόματο κιβώτιο , και έχεις μόνο ένα κινητήρα διαθέσιμο.

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • O
                    orestisren last edited by

                    Προσοχή λέμε συγκεκριμένα για την TBi και το μόνο θέμα είναι το κιβώτιο όπου δεν υπάρχει επιλογή εκτός του χειροκίνητου

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • ?
                      A Former User last edited by

                      Ο χρήστης red_monster έγραψε:

                      η σημερινή γκάμα της αρ...

                      mito
                      giullietta
                      159
                      159 sw
                      gt
                      brera
                      spider
                      8c
                      8c spider...

                      Τις brera και spider βγάλτες έξω γιατί έχουν σταματήσει να παράγονται, η 8c εμπορικά έχει την ίδια αξία με concept car, η gt μπορεί να πωληθεί μόνο σαν αντίκα και η 159 υπάρχει μόνο για να γεμίζει τις εκθέσεις και τους καταλόγους.

                      Οπότε ουσιαστικά η αρ πορεύεται μέχρι στιγμής με ένα υπερμικρό και ένα μικρομεσαίο χατσμπακ μόνο, και αυτά με ελλιπείς εκδόσεις.

                      εγώ τις βλέπω κανονικά... και στην αντιπροσωπεία υπάρχουν ακόμα...
                      οι μίτο/τζουλιέτα έχουν μια χαρά εκδόσεις...
                      η 159 tb αποτελεί από τις κορυφαίες επιλογές στο χώρο...

                      Υπάρχουν και 8C στην αντιπροσωπεία;

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • V
                        vagelis25 last edited by

                        Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:

                        η σημερινή γκάμα της αρ...

                        mito
                        giullietta
                        159
                        159 sw
                        gt
                        brera
                        spider
                        8c
                        8c spider...

                        Τις brera και spider βγάλτες έξω γιατί έχουν σταματήσει να παράγονται, η 8c εμπορικά έχει την ίδια αξία με concept car, η gt μπορεί να πωληθεί μόνο σαν αντίκα και η 159 υπάρχει μόνο για να γεμίζει τις εκθέσεις και τους καταλόγους.

                        Οπότε ουσιαστικά η αρ πορεύεται μέχρι στιγμής με ένα υπερμικρό και ένα μικρομεσαίο χατσμπακ μόνο, και αυτά με ελλιπείς εκδόσεις.

                        εγώ τις βλέπω κανονικά... και στην αντιπροσωπεία υπάρχουν ακόμα...
                        οι μίτο/τζουλιέτα έχουν μια χαρά εκδόσεις...
                        η 159 tb αποτελεί από τις κορυφαίες επιλογές στο χώρο...

                        Κάνεις πως δεν καταλαβαίνεις και με αναγκάζεις να τρολάρω.

                        Και οι αντιπροσωπίες opel έχουν ακόμα το παλιό astra σημαίνει κάτι αυτό;
                        Η μίτο μόνο τρίπορτη και εντάξει εδώ μπορεί να αποτελεί επιλογή τοποθέτησης προϊόντος,
                        αλλά η τζ. μόνο 5πορτη; ακόμα και οι τελειωμένοι Γάλλοι έχουν 3πορτα, 5πορτα, στέισον και κάμπριο τα αντίστοιχα μικρομεσαία τους. Να προσθέσω επίσης την περιορισμένη δυνατότητα παραμετροποίησης που όφειλε να είχε σαν πρίμιουμ αυτοκίνητο. Πού είναι η επιλογή για** ξύλινη επένδυση** στο εσωτερικό, τα σπορ καθίσματα, η διχρωμία στο εσωτερικό, οι μπεζ και ανοιχτό γκρι ταπετσαρίες κλπ.

                        Η 159 είναι τόσο κορυφαία επιλογή που όντας οικογενειακό πρίμιουμ σεντάν δεν έχεις την δυνατότητα να το παραγγείλεις με αυτόματο κιβώτιο , και έχεις μόνο ένα κινητήρα διαθέσιμο.

                        ξυλινη επενδυση σε alfa romeo?
                        απο καρυδια θες ή απο μαονι?
                        ειπαμε η εταιρεια ειναι ζμπορ!

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • E
                          eddie_147 last edited by

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • A
                            aris last edited by

                            συν φυσικά την 156 με wooden wheel:

                            Ο χρήστης red_monster έγραψε:
                            η σημερινή γκάμα της αρ...
                            mito
                            giullietta
                            159
                            159 sw
                            gt
                            brera
                            spider
                            8c
                            8c spider...

                            όντως, από τις πιο *ερωτεύσιμες *γκάμες

                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                            • E
                              efthymis last edited by

                              Μιας και τεθηκε το θεμα με τα ξυλα, εαν καποιος εχει αντιστοιχη εμπειρια μπορει να μου πει εαν το ξυλινο τιμονι ειναι προτιμοτερο απο το δερματινο για σπορ οδηγηση??? (εχω την εντυπωση οτι θα εχεις καλτερο grip αλλα δεν εχω δοκιμασει κατι ανλογο...)

                              Ευχαριστω!!

                              1 Reply Last reply Reply Quote 0
                              • realzeus
                                realzeus last edited by

                                Το ξύλινο τιμόνι είναι ό,τι χειρότερο υπάρχει για γρήγορη οδήγηση! Γλυστράει σαν τρελό με το παραμικρό ίχνος ιδρώτα στα χέρια! Γενικά σιχαίνομαι το ξύλο στο εσωτερικό των αυτοκινήτων, πλην ελαχίστων εξαιρέσεων (κανένα Morgan πχ).

                                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                • R
                                  red_monster last edited by

                                  Ο χρήστης efthymis έγραψε:
                                  Μιας και τεθηκε το θεμα με τα ξυλα, εαν καποιος εχει αντιστοιχη εμπειρια μπορει να μου πει εαν το ξυλινο τιμονι ειναι προτιμοτερο απο το δερματινο για σπορ οδηγηση??? (εχω την εντυπωση οτι θα εχεις καλτερο grip αλλα δεν εχω δοκιμασει κατι ανλογο...)

                                  Ευχαριστω!!

                                  σιγά... γεμίσαμε σουμάχερ που θέλουν καλύτερο γκριπ στο τιμόνι...

                                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                  • B
                                    blinkys last edited by

                                    Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:

                                    Κάνεις πως δεν καταλαβαίνεις και με αναγκάζεις να τρολάρω.

                                    Και οι αντιπροσωπίες opel έχουν ακόμα το παλιό astra σημαίνει κάτι αυτό;
                                    Η μίτο μόνο τρίπορτη και εντάξει εδώ μπορεί να αποτελεί επιλογή τοποθέτησης προϊόντος,
                                    αλλά η τζ. μόνο 5πορτη; ακόμα και οι τελειωμένοι Γάλλοι έχουν 3πορτα, 5πορτα, στέισον και κάμπριο τα αντίστοιχα μικρομεσαία τους. Να προσθέσω επίσης την περιορισμένη δυνατότητα παραμετροποίησης που όφειλε να είχε σαν πρίμιουμ αυτοκίνητο. Πού είναι η επιλογή για ξύλινη επένδυση στο εσωτερικό, τα σπορ καθίσματα, η διχρωμία στο εσωτερικό, οι μπεζ και ανοιχτό γκρι ταπετσαρίες κλπ.

                                    Η 159 είναι τόσο κορυφαία επιλογή που όντας οικογενειακό πρίμιουμ σεντάν δεν έχεις την δυνατότητα να το παραγγείλεις με αυτόματο κιβώτιο , και έχεις μόνο ένα κινητήρα διαθέσιμο.

                                    Καλύτερα έτσι παρά με αυτόματο που θέλει μια αιωνιότητα και μια μέρα για να αλλάξει ταχύτητα ή 1600άρη με 88 ίππους τον ίδιο που φόραγε και το πρώτο μοντέλο με αυτό το όνομα.Σε καμμία περίπτωση η γκάμα δεν είναι πλήρης αλλά κατά την ταπεινή μου άποψη όσα μοντέλα υπάρχουν βρίσκονται ανάμεσα στις κορυφαίες προτάσεις στην κατηγορία τους.

                                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                    • R
                                      red_monster last edited by

                                      Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:
                                      ,
                                      αλλά η τζ. μόνο 5πορτη; ακόμα και οι τελειωμένοι Γάλλοι έχουν 3πορτα, 5πορτα, στέισον και κάμπριο τα αντίστοιχα μικρομεσαία τους. Να προσθέσω επίσης την περιορισμένη δυνατότητα παραμετροποίησης που όφειλε να είχε σαν πρίμιουμ αυτοκίνητο. Πού είναι η επιλογή για ξύλινη επένδυση στο εσωτερικό, τα σπορ καθίσματα, η διχρωμία στο εσωτερικό, οι μπεζ και ανοιχτό γκρι ταπετσαρίες κλπ.
                                      es:

                                      τι σχέση έχουν οι γαλλικές προτάσεις?? είναι μήπως αντίπαλοι??
                                      αντίπαλος της g είναι η σειρά 1 η οποία στην αρχή της καριέρα της ηταν 5πορτη (μπαι δε γουει , το τρικ με τις πίσω πόρτες αυτό το σκοπό έχει...την ευκολία των 5θ με το αισθητικό -στο μέτρο του δυνατού- του 3θ), χωρίς στέισον (άκου εκεί η τζουλιέτα στέισον... έλεος ...) και χωρίς κάμπριο...
                                      η τζουλιέτα έρχεται με κορυφαία σύνολα , και σε μερικούς μήνες εμπορικότατο αυτόματο ...
                                      τώρα αν εσύ θες (σε σπορ μικρομεσαίο ) βελανιδία, μάλλον κοιτάς λάθος φίρμα...

                                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                      • P
                                        papatzas last edited by

                                        Ο χρήστης red_monster έγραψε:

                                        ,
                                        αλλά η τζ. μόνο 5πορτη; ακόμα και οι τελειωμένοι Γάλλοι έχουν 3πορτα, 5πορτα, στέισον και κάμπριο τα αντίστοιχα μικρομεσαία τους. Να προσθέσω επίσης την περιορισμένη δυνατότητα παραμετροποίησης που όφειλε να είχε σαν πρίμιουμ αυτοκίνητο. Πού είναι η επιλογή για ξύλινη επένδυση στο εσωτερικό, τα σπορ καθίσματα, η διχρωμία στο εσωτερικό, οι μπεζ και ανοιχτό γκρι ταπετσαρίες κλπ.
                                        es:

                                        τι σχέση έχουν οι γαλλικές προτάσεις?? είναι μήπως αντίπαλοι??
                                        αντίπαλος της g είναι η σειρά 1 η οποία στην αρχή της καριέρα της ηταν 5πορτη (μπαι δε γουει , το τρικ με τις πίσω πόρτες αυτό το σκοπό έχει...την ευκολία των 5θ με το αισθητικό -στο μέτρο του δυνατού- του 3θ), χωρίς στέισον (άκου εκεί η τζουλιέτα στέισον... έλεος ...) και χωρίς κάμπριο...
                                        η τζουλιέτα έρχεται με κορυφαία σύνολα , και σε μερικούς μήνες εμπορικότατο αυτόματο ...
                                        τώρα αν εσύ θες (σε σπορ μικρομεσαίο ) βελανιδία, μάλλον κοιτάς λάθος φίρμα...

                                        φυσικα και ειναι αντιπαλοι, οπως κι ολα τα μικρομεσαια.ποτε εγινε premium και ανταγωνιστης της 1 και του α3 και δεν το μαθαμε; ελαχιστοι που ενδιαφερονται για α3 και σειρα 1 θα κοιταξουν τη giulietta, μην κοιτας το φορουμ. η πλειοψηφια των αυτοκινητων που αρεσει στο φορουμ δεν πουλαει τιποτα

                                        και μιας και υπαρχει διαμαχη σε αλλο τοπικ... η giulietta εγινε και σπορ και το σ3 οχι;

                                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                        • R
                                          red_monster last edited by

                                          Ο χρήστης papatzas έγραψε:

                                          ,
                                          αλλά η τζ. μόνο 5πορτη; ακόμα και οι τελειωμένοι Γάλλοι έχουν 3πορτα, 5πορτα, στέισον και κάμπριο τα αντίστοιχα μικρομεσαία τους. Να προσθέσω επίσης την περιορισμένη δυνατότητα παραμετροποίησης που όφειλε να είχε σαν πρίμιουμ αυτοκίνητο. Πού είναι η επιλογή για ξύλινη επένδυση στο εσωτερικό, τα σπορ καθίσματα, η διχρωμία στο εσωτερικό, οι μπεζ και ανοιχτό γκρι ταπετσαρίες κλπ.
                                          es:

                                          τι σχέση έχουν οι γαλλικές προτάσεις?? είναι μήπως αντίπαλοι??
                                          αντίπαλος της g είναι η σειρά 1 η οποία στην αρχή της καριέρα της ηταν 5πορτη (μπαι δε γουει , το τρικ με τις πίσω πόρτες αυτό το σκοπό έχει...την ευκολία των 5θ με το αισθητικό -στο μέτρο του δυνατού- του 3θ), χωρίς στέισον (άκου εκεί η τζουλιέτα στέισον... έλεος ...) και χωρίς κάμπριο...
                                          η τζουλιέτα έρχεται με κορυφαία σύνολα , και σε μερικούς μήνες εμπορικότατο αυτόματο ...
                                          τώρα αν εσύ θες (σε σπορ μικρομεσαίο ) βελανιδία, μάλλον κοιτάς λάθος φίρμα...

                                          φυσικα και ειναι αντιπαλοι, οπως κι ολα τα μικρομεσαια.ποτε εγινε premium και ανταγωνιστης της 1 και του α3 και δεν το μαθαμε; ελαχιστοι που ενδιαφερονται για α3 και σειρα 1 θα κοιταξουν τη giulietta, μην κοιτας το φορουμ. η πλειοψηφια των αυτοκινητων που αρεσει στο φορουμ δεν πουλαει τιποτα

                                          και μιας και υπαρχει διαμαχη σε αλλο τοπικ... η giulietta εγινε και σπορ και το σ3 οχι;

                                          φυσικά και είναι αντίπαλοι... και τιμολογικά και πρακτικά...
                                          αν ήξερες να διαβάζεις πιο προσεχτικά θα έβλεπες οτι έγραψα ΣΠΟΡ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΟ , δεν ανέφερα τη λέξη σπόρ ως αυτόνομή οντότητα...

                                          άρα φίλε π@πάτζα.. την επόμενη φορά καλύτερη ανάγνωση και λιγότερη ειρωνία...

                                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                          • P
                                            papatzas last edited by

                                            Ο χρήστης red_monster έγραψε:

                                            ,
                                            αλλά η τζ. μόνο 5πορτη; ακόμα και οι τελειωμένοι Γάλλοι έχουν 3πορτα, 5πορτα, στέισον και κάμπριο τα αντίστοιχα μικρομεσαία τους. Να προσθέσω επίσης την περιορισμένη δυνατότητα παραμετροποίησης που όφειλε να είχε σαν πρίμιουμ αυτοκίνητο. Πού είναι η επιλογή για ξύλινη επένδυση στο εσωτερικό, τα σπορ καθίσματα, η διχρωμία στο εσωτερικό, οι μπεζ και ανοιχτό γκρι ταπετσαρίες κλπ.
                                            es:

                                            τι σχέση έχουν οι γαλλικές προτάσεις?? είναι μήπως αντίπαλοι??
                                            αντίπαλος της g είναι η σειρά 1 η οποία στην αρχή της καριέρα της ηταν 5πορτη (μπαι δε γουει , το τρικ με τις πίσω πόρτες αυτό το σκοπό έχει...την ευκολία των 5θ με το αισθητικό -στο μέτρο του δυνατού- του 3θ), χωρίς στέισον (άκου εκεί η τζουλιέτα στέισον... έλεος ...) και χωρίς κάμπριο...
                                            η τζουλιέτα έρχεται με κορυφαία σύνολα , και σε μερικούς μήνες εμπορικότατο αυτόματο ...
                                            τώρα αν εσύ θες (σε σπορ μικρομεσαίο ) βελανιδία, μάλλον κοιτάς λάθος φίρμα...

                                            φυσικα και ειναι αντιπαλοι, οπως κι ολα τα μικρομεσαια.ποτε εγινε premium και ανταγωνιστης της 1 και του α3 και δεν το μαθαμε; ελαχιστοι που ενδιαφερονται για α3 και σειρα 1 θα κοιταξουν τη giulietta, μην κοιτας το φορουμ. η πλειοψηφια των αυτοκινητων που αρεσει στο φορουμ δεν πουλαει τιποτα

                                            και μιας και υπαρχει διαμαχη σε αλλο τοπικ... η giulietta εγινε και σπορ και το σ3 οχι;

                                            φυσικά και είναι αντίπαλοι... και τιμολογικά και πρακτικά...
                                            αν ήξερες να διαβάζεις πιο προσεχτικά θα έβλεπες οτι έγραψα ΣΠΟΡ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΟ , δεν ανέφερα τη λέξη σπόρ ως αυτόνομή οντότητα...

                                            άρα φίλε π@πάτζα.. την επόμενη φορά καλύτερη ανάγνωση και λιγότερη ειρωνία...

                                            το σ3 ειναι σενταν μηπως;

                                            μικρομεσαιο κι αυτο. η ειρωνια κι οι προσβολες ειναι δικο σου χαρακτηριστικο

                                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                            • First post
                                              Last post
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 444
                                            • 445
                                            • 446
                                            • 447
                                            • 448
                                            • 749
                                            • 750
                                            • 446 / 750
                                            • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                              • ΕΛΛΑΔΑ
                                              • ΚΟΣΜΟΣ
                                              • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                                              • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                                              • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
                                            • ΔΟΚΙΜΕΣ
                                              • TEST
                                              • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                                              • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                                              • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                                              • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                                              • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
                                            • VIDEO
                                              • 4TTV
                                              • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • CANDID CAMERA
                                            • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                                              • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΛΕΞΙΚΟ
                                            • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                                              • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
                                            • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • FORMULA 1
                                              • WRC
                                              • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                                              • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • 4T CLASSIC
                                              • ΜΟΝΤΕΛΑ
                                              • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                                              • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                                              • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
                                            • ΑΓΟΡΑ
                                              • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                                              • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                                              • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
                                            • 2ΤΡΟΧΟΙ
                                              • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                                              • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • CLASSIC
                                            • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
                                            • MENU
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • 4ΤΡΟΧΟΙ
                                            • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
                                            • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
                                            • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
                                            • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
                                            • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
                                            • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
                                            • ΚΟΚ

                                            logo footer

                                            coty











                                            • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                            • ΑΓΩΝΕΣ
                                            • ΔΟΚΙΜΕΣ
                                            • CLASSIC
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • VIDEO
                                            • FORUM
                                            4T FORUM
                                            4T LIBRARY
                                            • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
                                            • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
                                            • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
                                            • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
                                            Powered by nxcode.gr