-
Ο χρήστης SIHCTR έγραψε:
Μία καλή ανάλυση για τα sidepods της McLaren είναι στο παρακάτω link:
http://scarbsf1.wordpress.com/2011/02/0 ... -sidepods/Σε γενικές γραμμές, η μετατόπιση των εισαγωγών για τα ψυγεία προς τα έξω σημαίνει ότι δέχονται πιο τυρβώδη ροή επειδή είναι στον ομόρρου των ελαστικών. Αυτό (μάλλον) απαιτεί μεγαλύτερη επιφάνεια εισαγωγής για να επιτευχθεί η επιθυμητή ψύξη. Από την άλλη, το βαθούλωμα στο κέντρο επιτρέπει πιο καθαρή ροή αέρα στο κάτω στοιχείο της πίσω αεροτομής, που θα δίνει κάποιο ικανό πλεονέκτημα.
Τώρα αν το άθροισμα των + & - είναι τελικά + ή -, θα το μάθουμε συντόμως!
Ακριβώς
ckastam, τί εννοείς ότι προεξέχουν από το μονοθέσιο? Επίσης, ισχύει τ' ότι στα ψυγεία κατευθύνεται και ο 'βρώμικος' αέρας που προέρχεται από τα ελαστικά. Γι' αυτό και λογικά οι εισαγωγές πρέπει να είναι λιγο μεγαλύτερες. Απλά απ' ότι φαίνεται η καλύτερη ροή στο κέντρο του μονοθεσίου και στο κάτω μέρος της πίσω αεροτομής υπερνικάει την ελαφρώς μεγαλύτερη αντίσταση απο τις εισαγωγές.
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Rule of thumb, αν ακούτε από κάποιον να λέει για κάποιο 3ο πρόσωπο 'τον έχουν πάρει στη ΝΑΣΑ' / 'τον ζήτησαν από τη ΝΑΣΑ' κλπ κατά 99% δεν έχει ιδέα τι είναι η NASA ή με τι ασχολείται.My 3 cents
Τώρα αν αυτός είναι κολλητός σου και τον έχεις πάει κι ο ίδιος στα γραφεία το πρωί πιάνεται?
-
Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
Μία καλή ανάλυση για τα sidepods της McLaren είναι στο παρακάτω link:
http://scarbsf1.wordpress.com/2011/02/0 ... -sidepods/Σε γενικές γραμμές, η μετατόπιση των εισαγωγών για τα ψυγεία προς τα έξω σημαίνει ότι δέχονται πιο τυρβώδη ροή επειδή είναι στον ομόρρου των ελαστικών. Αυτό (μάλλον) απαιτεί μεγαλύτερη επιφάνεια εισαγωγής για να επιτευχθεί η επιθυμητή ψύξη. Από την άλλη, το βαθούλωμα στο κέντρο επιτρέπει πιο καθαρή ροή αέρα στο κάτω στοιχείο της πίσω αεροτομής, που θα δίνει κάποιο ικανό πλεονέκτημα.
Τώρα αν το άθροισμα των + & - είναι τελικά + ή -, θα το μάθουμε συντόμως!
Ακριβώς
ckastam, τί εννοείς ότι προεξέχουν από το μονοθέσιο? Επίσης, ισχύει τ' ότι στα ψυγεία κατευθύνεται και ο 'βρώμικος' αέρας που προέρχεται από τα ελαστικά. Γι' αυτό και λογικά οι εισαγωγές πρέπει να είναι λιγο μεγαλύτερες. Απλά απ' ότι φαίνεται η καλύτερη ροή στο κέντρο του μονοθεσίου και στο κάτω μέρος της πίσω αεροτομής υπερνικάει την ελαφρώς μεγαλύτερη αντίσταση απο τις εισαγωγές.
Ωραίο που κάναν κατι διαφορερικό για να δουμε αμα πιάσει η όχι.
O αέρας που μπαίνει στα ψυγεία που διοχέτευεται; Γενικά το λέω όχι για το συγκεκριμένο μονοθέσιο.
-
Βγαίνει από το πίσω μέρος.
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Βγαίνει από το πίσω μέρος......καυτός αφού χρησιμοποιείται για να ψύχει όσο μπορεί τον κινητήρα
-
Πάντως μου κάνει εντύπωση πως ούτε ο Nιούι, ούτε ο Μπρον, ούτε ο Τομπάζης να μη μιλήσω για κάναν Γκασκοιν (όχι τον ποδοσφαιριστή) τους έκοψε να φτιάξουνε κάτι περίεργο και μόνο στην μακλάρεν σκέφτονται τέτοιες ιδεές.....
-
Η ιδέα δεν είναι τελείως νέα. Από εκεί και πέρα αν θέλεις να βρεθείς στην κορυφή πρέπει να διακινδυνεύσεις. Οψόμεθα. Τώρα για τους Newey και ΣΙΑ δοκιμάζουν και αυτοί νέα πράγματα. Οι pull-rod, οι 3 μοίρες κλίση του κινητήρα, οι εξατμίσεις από το εμπρός μέρος κ.α.
Απλά κάθε media διαφημίζει περισσότερο τη λύση από την οποία νιώθει ότι θα αποκομίσει τα περισσότερα κέρδη στο μέλλον.
-
Virgin has launched its 2011 car, the MVR-02
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/gall ... tml?page=1
HRT has released the first rendered pictures of its 2011 car, showing off its new and distinctive livery.
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/gall ... tml?page=1
The new Force India VJM04
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/gall ... tml?page=1
-
Virgin, χαλαρά το πιο αργό μονοθέσιο φέτος!
Και μαζί με την HRT όπως είναι στο αντίστοιχο αμερικάνικο πρωτάθλημα.
Τι αμερικανιες είναι αυτές;
-
η virgin παντως μου θυμησε σε σχεδιαση/χρωματισμους αυτο:
Εχουν και παρομοιες επιδοσεις, χαμηλες θεσεις κλπ
-
Πω πω θυμάστε τότε τα παλιά χρόνια που έτρεχαν οι πορτοκαλί Arrows Bernoldi και Jos Verstapen;
-
Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
Πω πω θυμάστε τότε τα παλιά χρόνια που έτρεχαν οι πορτοκαλί Arrows Bernoldi και Jos Verstapen;που ειχανε το μικροτερο ρεζερβουάρ και στην αρχη εκανε ο Ολλανδός πολλές προσπεράσεις?
-
Και ο DC δεν μπορουσε να την περασει 40+ γυρους στο Μονακο
-
Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Και ο DC δεν μπορουσε να την περασει 40+ γυρους στο ΜονακοΕίδαμε και τον μούσια πίσω απ' τη Renault...!
Έτσι, να μπαίνουμε σε κλίμα σιγά σιγά...
-
Μιλαμε για την Arrows mister!!!!!Που κολλαει ο πρωταθλητης και η ρενω?ε?
-
Ο χρήστης vengas έγραψε:
Πω πω θυμάστε τότε τα παλιά χρόνια που έτρεχαν οι πορτοκαλί Arrows Bernoldi και Jos Verstapen;
που ειχανε το μικροτερο ρεζερβουάρ και στην αρχη εκανε ο Ολλανδός πολλές προσπεράσεις?
αυτα ητανε χρονια ρε φιλε, νταξει μπερνολντι και Φερσταπεν την παλευανε
Εγω ομως θυμηθηκα κατι πιο ψαγμενα παλικαρια
και φυσικα
-
Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Που κολλαει ο πρωταθλητης και η ρενω?ε?Κοιμάσαι κι ονειρεύεσαι... Ποιός πρωταθλητής;
-
ειναι επειδη εχει αφησει μουσια και το καμαρι...
και το μυαλο πηγε σε Αλονσο Πετροφ...Οτι να ναι!!!
η οχια φταιει!!!
-
Ο χρήστης KaragouniS έγραψε:
Πω πω θυμάστε τότε τα παλιά χρόνια που έτρεχαν οι πορτοκαλί Arrows Bernoldi και Jos Verstapen;
που ειχανε το μικροτερο ρεζερβουάρ και στην αρχη εκανε ο Ολλανδός πολλές προσπεράσεις?
αυτα ητανε χρονια ρε φιλε, νταξει μπερνολντι και Φερσταπεν την παλευανε
Εγω ομως θυμηθηκα κατι πιο ψαγμενα παλικαρια
και φυσικα
ΠΦΦΦΤ! EΡΑΣΙΤΕΧΝΕΣ...
Youtube Video -
Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
:oops:ειναι επειδη εχει αφησει μουσια και το καμαρι...
και το μυαλο πηγε σε Αλονσο Πετροφ...Οτι να ναι!!!
η οχια φταιει!!!
Εννοείται ότι εννοούσα την κουλομαρία τον Ισπανό...
Παρουσιάσεις μονοθεσίων 2011