Η άλλη εναλλακτική είναι να μην πληρώνει κανείς, οι συγκοινωνίες να βουλιάξουν από τα ελλείματα και να οδηγηθούμε στα εξης δύο ενδεχόμενα:

1. Να μην έχει λεοφωρεία και μετρό κανείς αφου θα εχουν καταρρευσει

2. Να τα χρηματοδοτήσει το κράτος, δηλαδή ο ταλαίπωρος επαρχιώτης να πληρώνει τις συγκοινωνίες του Αθηναίου

Υπέροχα ενδεχόμενα και τα δύο, δε λέω....

Μήπως όμως το κινημα δεν πληρωνω,κανει τις δραστηριότητες του εκει που τον παιρνει?
π.χ στα αστικα ΜΜΜ μπορει εύκολα να μπει καποιος τζαμπατζής..Το ίδιο και στον ΟΣΕ,αλλα θα εθει ο ελεγκτης..Δεν ξερω τι διαδικασια ακολουθειται αν καποιος δεν εχει πληρώσει..
Στα ΚΤΕΛ συνηθως γίνεται έλεγχος κατα την είσοδο,το ίδιο και σε ορισμενα πλοία..
Έχει όμως κανεις τα κότσια ή τον τρόπο να μπει τζαμπα στα αεροπλανα?
Επίσης,αν δεν πληρώσεις τον λογαριασμό του κινητού,της ΔΕΗ,σταθερής τηλεφωνιας θα σου διακοψουν την χρηση...

Στο αστικο ΚΤΕΛ Λάρισας,το εισιτηριο κοστιζει 1,10ευρώ και αν το αγορασεις από τον οδηγο...1,50!!!!!!!!

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

Υπαρχει και η Ιδιωτικοποιηση που περιμενει βεβαια δεν το σκεφτεται κανεις. Γιατι αν ιδιωτικοποιηθουν τα λεωφορεια τουλαχιστον η μιση Αθηνα θα ξεμεινει , θα τους δεις μετα πως θα φωναζουν

Μαλλον θα γινει οπως στα ΚΤΕΛ

θα τους δωσει τις γραμμες, αλλα θα τους υποχρεωνει να εχουν λεοφωρεία και στις 'αγονες'

Ο ΟΑΣΘ δεν ειναι δημοσιου δικαιου, αλλα αποσο ξερω ειναι κατι σαν πολυμετοχικο με ιδιωτες μονο και δουλευει αψογα εδω και πολλα χρονια. παιρνουν καποια επιδοτηση εισητηριου αλλα σιγουρα δεν κοστιζει οσο οι υπολοιπες δημοσιες μεταφορες. γιατι το ιδιο μοντελλο δεν γινεται και στην αθηνα?

Ο χρήστης bebes έγραψε:

Υπαρχει και η Ιδιωτικοποιηση που περιμενει βεβαια δεν το σκεφτεται κανεις. Γιατι αν ιδιωτικοποιηθουν τα λεωφορεια τουλαχιστον η μιση Αθηνα θα ξεμεινει , θα τους δεις μετα πως θα φωναζουν

Μαλλον θα γινει οπως στα ΚΤΕΛ

θα τους δωσει τις γραμμες, αλλα θα τους υποχρεωνει να εχουν λεοφωρεία και στις 'αγονες'

Συνήθως (πχ. Λονδίνο) υπάρχει ένας μητροπολιτικός οργανισμός συγκοινωνιών, που βγάζει πλειοδοτικό διαγωνισμό για εξυπηρέτηση πχ. 3 'καλών' γραμμών και 3 'άγονων' με συγκεκριμένους όρους (πυκνότητα δρομολογίων, εισιτήριο, είδος λεωφορείων κτλ.) και κατεβαίνουν ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ (όχι οι 'νοικοκύρηδες' - λεωφορειούχοι του Μητσοτάκη ) ή ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΕΣ (= ΚΤΕΛ).

Ο χρήστης Cyberguy έγραψε:
Ο ΟΑΣΘ δεν ειναι δημοσιου δικαιου, αλλα αποσο ξερω ειναι κατι σαν πολυμετοχικο με ιδιωτες μονο και δουλευει αψογα εδω και πολλα χρονια. παιρνουν καποια επιδοτηση εισητηριου αλλα σιγουρα δεν κοστιζει οσο οι υπολοιπες δημοσιες μεταφορες. γιατι το ιδιο μοντελλο δεν γινεται και στην αθηνα?

Eφοσον δεν ειναι Δημοσιου Δικαιου να αφησουν να μπουν και αλλοι παικτες στην αγορα...και μετα βλεπουμε εαν
το 0.80 ειναι ακριβο ή οχι...Εδω στην Θεσνικη που οι διαδρομες ειναι πολυ μικρες οι αυξηση στα 080 ειναι απιστευτη.
Οπως εχω γραψει και σε αλλο ποστ, με 1.60 την βενζινη συμφερει το αυτοκινητο για αποστασεις 5 και 10χλμ....
Και δεν γυρνας στοιβαγμενος σαν σαρδελα μεσ το κουτι σου...

Δεν νομίζω ότι ο ΟΑΣΘ λειτουργει αψογα..Υπάρχουν γραμμες κυρίως στα Δυτικά όπου τα δρομολόγια ειναι αραιά με αποτελεσμα οι επιβατες να περιμενουν εως και 20-30 λεπτα και μετα συνωστιζονται στα γεματα λεωφορεία..
Η οδηγική συμπεριφορά αλλα και η συμπεριφορα προς τους επιβατες από ορισμενους οδηγούς ειναι απαραδεκτη...
Το μονο καλο ειναι ότι ανανεωνει τον στολο του συμφωνα με το νομο και τα οχηματα ειναι σε καλη κατασταση...
Επισης το καλο σχετικα με την αναμορφω ση της τιμολογιακής πολιτικής ειναι ότι πλεον οι ανω των 65 ετων επιβατες πληρώνουν μειωμενο κατα το ισο εισιητηριο..Θα πρεπει να εχουν μαζι τους την ταυτοτητα τους σε περιπτωη ελεγχου του κομίστρου...
Χθες ακουγα τον προεδρο του ΟΑΣΘ και ρωτηθηκε γιατι τα μηχανηματα που ειναι εντος των λεωορειων δεν δινουν ρεστα..Απάτησε ότι υπάρχει δυνατότητα να εγκατασταθει καποιος μηχανισμος για να δινει ρεστα,αλλα αυτο θα γινε μεσα στο ...2012!!!!
Φανταστητε ποσα παραπανω έχει βγαλει ο ΟΑΣΘ με το επιβαρυμενο κατα 10λεπτα όταν εκδιδεις το εισιτηριο απο αυτα τα μηχανηματα αλλα και απο την μη αποδοση των ρεστων!!!!

Εγώ τις προάλλες που ήθελα να βγάλω το εισιτήριο των 0.40€ μέσα από το λεωφορείο (προσαυξημένο 0.5€) και είχα μονόευρω, απλά έβαλα να βγάλω ημερήσιο (αξίας 2€) , έβαλα το μονόευρω στο μηχάνημα και πάτησα να μου ακυρώσει την συναλλαγή. Το μηχάνημα μου πέταξε 2 πενηντάλεπτα οπότε και έβαλα το 1 για την έκδοση του εισιτηρίου που ήθελα από την αρχή.
Έχω δει μπροστά μου κυρία να κάνει το ίδιο με μένα, μόνο που ήταν σαν να κέρδισε στον κουλοχέρη! Είχε βάλει 1€ και της το έβγαλε σε 20 5λεπτα (0.05€)!!

ΥΓ: Αυτός είναι ένας έμμεσος τρόπος για να μην πληρώσεις γ@μησιάτικα στον ΟΑΣΘ . Τις περισσότερες φορές πιάνει (όχι όλες... )

Ο χρήστης Cyberguy έγραψε:

Άραγε με τους τζαμπατζηδες που δεν θα επικυρωνουν εισιτηριο,παλι οι ελεγκτες θα καλουν την Αστυνομία?
Και επειδή η ταση για τζαμπα μετακινησεις αυξανετε,η αστυνομια θα ανταποκρινεται..?
Ποια ειναι η γνώμη σας?

και πως μπορει καποιος ιδιωτης να ακινητοποιησει αλλον ιδιωτη? μπροστα μου σε λεωφορείο του οασθ, 3 ατομα δεν ειχαν κοψει εισιτήριο, δεν προλαβαν να κατεβουν και τους 'επιασε' ο ελεγκτης. ο οδηγος κλειδωσε τις πορτες και σταματησε, αλλα αρχισαν να φωναζουν οι επιβατες. ο ενας απο τους τρεις πολυ χαλαρα, τραβηξε το χερουλι απεγκλωβισμου τις πορτας και κατεβηκαν σαν κυριοι.

φυσικα ο ελεγκτης χαζος δεν πρόκειται να εμπλακει σε φασαρια, εκτος και εαν δεν νιωθει απο ξυλο

Μα το πρόβλημα είναι ο θεσμός του ελεγκτή ο οποίος δεν θα πρέπει να υπάρχει. Το έχουμε ξαναπεί.
Διαφορετικός τρόπος ελέγχου κατά την επιβίβαση οπότε καταργείται ο θεσμός του ελεγκτή και ΟΛΟΙ πληρώνουν (αλλιώς, δεν λύνεται το χειρόφρενο....)

Ο χρήστης Ernani έγραψε:
...έχει αγοράσει κάρτα απεριορίστων. Με τις απεργίες που γίνονται τώρα, κι αν συνεχιστούν, αυτοί που αγόρασαν κάρτες, θα τραβάνε τα μαλλιά τους.

Κανονικά πρέπει να δικαιούται αποζημίωση αναλογική των ημερών που δεν υπήρχε η δυνατότητα για την οποία έχει πληρώσει. Τουλάχιστον έτσι γίνεται σε άλλες χώρες και αυτό χωρίς παράπονα φυσικά και με ελάχιστη διαδικασία.
Εγώ έχω να το κάνω αυτό για τραίνο, καταργήσανε το δρομολόγιο.... τρέμω και στη σκέψη του πόσο θα μπλεχτούν οι υπάλληλοι και πόσο μακριά θα πάει το θέμα μέχρι να εξυπηρετηθώ....

Έχει ποτε εφαρμοστει σε λεωφορεια συστημα τυπου τουρνικέ στις πόρτες που να χτυπας το εισιτηριο και να ανοιγει να μπανεις μεσα?

Ο χρήστης VANGSKG έγραψε:
Έχει ποτε εφαρμοστει σε λεωφορεια συστημα τυπου τουρνικέ στις πόρτες που να χτυπας το εισιτηριο και να ανοιγει να μπανεις μεσα?

Η wikipedia αναφέρει εφαρμογή τέτοιου μέτρου σε Ρωσία και Βραζιλία. Σημειώνει δε στο τέλος για την περίπτωση της Ρωσίας την μείωση της ταχύτητας επιβίβασης.

Στη Ρωσία αυτοί που μπαίνουν στα λεωφορεία, είναι μακρυά από μας....

Ο χρήστης skous έγραψε:

Άραγε με τους τζαμπατζηδες που δεν θα επικυρωνουν εισιτηριο,παλι οι ελεγκτες θα καλουν την Αστυνομία?
Και επειδή η ταση για τζαμπα μετακινησεις αυξανετε,η αστυνομια θα ανταποκρινεται..?
Ποια ειναι η γνώμη σας?

και πως μπορει καποιος ιδιωτης να ακινητοποιησει αλλον ιδιωτη? μπροστα μου σε λεωφορείο του οασθ, 3 ατομα δεν ειχαν κοψει εισιτήριο, δεν προλαβαν να κατεβουν και τους 'επιασε' ο ελεγκτης. ο οδηγος κλειδωσε τις πορτες και σταματησε, αλλα αρχισαν να φωναζουν οι επιβατες. ο ενας απο τους τρεις πολυ χαλαρα, τραβηξε το χερουλι απεγκλωβισμου τις πορτας και κατεβηκαν σαν κυριοι.

φυσικα ο ελεγκτης χαζος δεν πρόκειται να εμπλακει σε φασαρια, εκτος και εαν δεν νιωθει απο ξυλο

Μα το πρόβλημα είναι ο θεσμός του ελεγκτή ο οποίος δεν θα πρέπει να υπάρχει. Το έχουμε ξαναπεί.
Διαφορετικός τρόπος ελέγχου κατά την επιβίβαση οπότε καταργείται ο θεσμός του ελεγκτή και ΟΛΟΙ πληρώνουν (αλλιώς, δεν λύνεται το χειρόφρενο....)

Σε μικρές πόλεις ναί. Σε πόλεις μεγέθους Αθήνας ή Θεσσαλονίκη το σύστημα δεν θα πιάσει, ειδικά αν μιλάμε για 2-3 τζαμπατζήδες μαζεμένους. Στο Παρίσι συνήθως θα μπούν από την μεσαία πόρτα, ο οδηγός θα παίξει το ηχητικό περι ακύρωσης και θα συνεχίσει την διαδρομή. Αν μπεί ελεγκτής παρέα με την αστυνομία της RATP το πράγμα αλλάζει

Στην Μαδρίτη πάντως στα λεωφορεία από την μπροστά πόρτα μπαίνουν όλοι. Περνάνε την κάρτα τους σε μια υποδοχή (ή το πορτοφόλι τους πάνω από μια μαγνητική συσκευή) και όσοι δεν έχουν απλά τους βγάζει εισιτήριο ο οδηγός. Καθυστερήσεις υπάρχουν σαφώς αλλά όχι τίποτα το τραγικό... Ελεγκτή δεν πέτυχα, δεν γνωρίζω αν υπάρχουν.

Ο τζαμπατζής θα πάει στην πίσω είναι σαφές. Και στο Παρίσι το ίδιο σύστημα με την Μαδρίτη εφαρμοζεται.
H αστυνομία της RATP έχει τις ίδιες αρμοδιότητες με την police feroviaire δλδ μπορεί να επιβάλει την τάξη σαν κανονική αστυνομία στα ΜΜΜ και συνήθως συνοδεύουν τις ομάδες ελεγκτών σε Μετρό και λεωφορεία ειδικά σε ευαίσθητες περιοχές και σταθμούς που παρατηρούνται φυσικά και οι περισσότεροι τζαμπατζήδες. Προσωπικά δεν θα ήθελα πάρε δώσε μαζί τους

http://www.reporter.gr/RSS-Feed-Apotheseos/item/171497-Ψευτόμαγκες