-
ασε τους αλλους να σκοτωνονται με τις πισωκουνες
αλλα αργο για αυτα τα 2, για την πορσε ισως οχι τοσο, αλλα για την Μ θελεις ενα RS για να της κανεις τη μουρη κρεας -
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
:inlove:ασε τους αλλους να σκοτωνονται με τις πισωκουνες
αλλα αργο για αυτα τα 2, για τιν πορσε ισως οχι τοσο, αλλα για την Μ θελεις ενα RS για να της κανεις τη μουρη κρεαςΓια ευθεία μιλάς πάντα .
-
και δρομο εσυ μαλλον μιλας για πιστα
εχεις δει πώς κανουν οι Μ στο δρομο?
αμα εχεις τα αντανακλαστικα του αλονσο, προχωρα..εγω ζαλιζομαι απο το ποσες φορες πρεπει να κανουν διορθωσεις στο νευρικο τους κωλο...
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
και δρομο εσυ μαλλον μιλας για πισταεχεις δει πώς κανουν οι Μ στο δρομο?
αμα εχεις τα αντανακλαστικα του αλονσο, προχωρα..εγω ζαλιζομαι απο το ποσες φορες πρεπει να κανουν διορθωσεις στο νευρικο τους κωλο...
Στο δρόμο με τον Αλόνσο στο τιμόνι μπορεί και να είναι πιό γρήγορα από το TTs .
-
@audipassion
μα σιγουρα μπορει να ειναι πιο γρηγορο (και ουτε καν με τον αλονσο, βαλε εμενα κοντρα σε εναν πολυ καλο οδηγο πχ).. γιατι ειναι πιο γρηγορες ολες οι Μ σε σχεση με το tts , με αυτες παιζει το rsεγω μιλησα για ευκολια, τοσα αλογα πισω με μπλοκε εμενα μου ακουγονται τρομακτικα κι εκει που θα εκμεταλλευομουν ενα 60-70% των ικανοτητων (σε ενα 4κινητο) ειναι ζητημα αν θα πιασω το 30
μαλιστα οσες Μ εχω δει σε στροφες ειναι πολυ πιο αποτομες και δυστροπες απο απλες bmw (και διπλοτουρμπινες και 3λιτρες ατμοσφαιρικες), ολο θελει να ξεκολλησει αυτος ο κωλος
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
@audipassion
μα σιγουρα μπορει να ειναι πιο γρηγορο (και ουτε καν με τον αλονσο, βαλε εμενα κοντρα σε εναν πολυ καλο οδηγο πχ).. γιατι ειναι πιο γρηγορες ολες οι Μ σε σχεση με το tts , με αυτες παιζει το rsεγω μιλησα για ευκολια, τοσα αλογα πισω με μπλοκε εμενα μου ακουγονται τρομακτικα κι εκει που θα εκμεταλλευομουν ενα 60-70% των ικανοτητων (σε ενα 4κινητο) ειναι ζητημα αν θα πιασω το 30
μαλιστα οσες Μ εχω δει σε στροφες ειναι πολυ πιο αποτομες και δυστροπες απο απλες bmw (και διπλοτουρμπινες και 3λιτρες ατμοσφαιρικες), ολο θελει να ξεκολλησει αυτος ο κωλος
Αυτό προσφέρει η BMW φίλε .
-
ενταξει ολα ειναι θεμα γουστου
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ενταξει ολα ειναι θεμα γουστουκαποιοι γουσταρουν να ''τιθασευουν'' αυτον τον πωπο, που εσενα σε κανει να ζαλιζεσαι!
-
Εμένα με γοητεύει η διαχρονικότητα (το είπε άλλος πιο πριν) η αντοχή στο χρόνο και φυσικά το όνομα της Porsche. Με έχουν πάει βόλτα αλλά δεν έχω οδηγήσει ποτέ κεντρομήχανο. Και αυτά γενικά δεν είναι φιλικά στα όριά τους (θυμίζω και αντίστοιχες κόντρες φίλων MR2 - MX5) και επειδή δεν νομίζω ότι θα αντισταθώ στον πειρασμό να διερευνήσω τα όρια αυτά μάλλον θα αισθανόμουνα ασφαλέστερος με τα κουνιστά οπίσθια μιας δυνατής BMW έστω κι αν είμαι αργότερος.... εγώ. Γιατί παρόλα αυτά θεωρώ και τα δύο πολύ καλά και πρακτικά εξίσου γρήγορα αυτοκίνητα υπό τον έλεγχο κατάλληλων οδηγών. Για το λόγο αυτό θα απέφευγα να είμαι αυστηρός ή απόλυτος ή πολύ φανατισμένος στη συζήτηση της πρώτης δημοσίευσης του θέματος....
-
και τα 2 είναι πολύ καλά αυτοκίνητα,αυτό δεν επιδέχεται αμφισβήτησης.Ούτε πρόκειται ο μέσος οδηγός να τα πιέσει στο όριο τους.Άρα στο θεωρητικό ενδεχόμενο απόκτησης ενός εκ των 2 θα διάλεγα αυτό που μου αρέσει πιο πολύ και ακούγεται καλύτερα,bmw z4 m για εμένα παρακαλώ!!Αυτή η αλήτικη εμφάνιση+ο απίστευτος ήχος από το 6κύλινδρο διαμάντι με κάνουν να διαλέγω τη Βαυαρή αλήτισα
-
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
...Αν είχα ποτέ ένα τέτοιο δίλημμα ακόμα και σε λιγότερα βαλάντια 99% θα προτιμούσα το πορσικό λόγω διαχρονικότητας. Αφήνω ένα 1% για κόστος συντήρησης.
Βάστα γερά Κίκιζα και οι 2,7 987 κοντοζυγώνουν για το φράγμα των 30.000 έουρος...Nα σου πω την αληθεια, μου εχει περασει απο το μυαλο ( ) σε φασεις
που αρνουμαι τον 'συμβιβασμο' σε επιλογη αυτοκινητου...
Στα λεφτα αυτα -ως μτχ πλεον- θεωρω οτι ειναι μαλλον οτι πιο καλοστημενο-αγνο-ανοθευτο-'καλοκουρδισμενο' πακετο σε sportscar.Aυτη ηταν και η ψηφος μου. Οι πιο κοντινες επαφες, ηταν η προηγουμενη Boxster S (986) με 252ps (MY2001) στην παλαια εθνικη προς Κορινθο , και σε Ζ4, η 'απλη' 3λιτρη coupe ενος φιλου...Η Ζ4 (roadster) ποτε δεν με κερδισε εμφανισισκα.
Το πραγματικο διλημμα για εμενα θα ηταν Cayman S Vs Z4M Coupe, αν και μαλλον παλι προς την Cayman θα εκλεινα, παροτι εμφανισιακα, η Z4 Coupe ειναι τρομοκρατια... -
Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:
Για την Ζ4Μ έχει ακουστεί ότι είναι πολύ κακοστημένο αυτοκίνητο και σκοτώστρα...γενικά πάντως όσο πιο εύκολα μπορείς να πας γρήγορα με ένα αυτοκίνητο τόσο καλύτερο είναι.
Υπερβάλλεις. Έχει ακουστεί ότι είναι δύσκολο...σκοτώστρα ΔΕΝ είναι...για όνομα του θεού...
Αν πετάει τόσο εύκολα αψυχολόγητα και απότομα κώλο σε πίστα σε δρόμο είναι σκοτώστρα. Να μην μιλήσουμε για την παντελή έλλειψη ακρίβειας, που η πίστα το συγχωρεί ο δρόμος όχι.
Προσωπικά επειδή η bmw έχει παράδοση στα κακοστημένα αυτοκίνητα σκοτώστρες δεν θα την επέλεγα.
Ποια είναι αυτή η παράδοση ακριβώς?
Ο καθένας έχει τα στερεότυπά του. Άλλοι ότι τα ιταλικά είναι αναξιόπιστα χρέπια, άλλοι ότι τα audi πάνε μόνον ευθεία κλπ. Από συζητήσεις με άτομα που έχουν οδηγήσει πολλά και οδηγούν πραγματικά σωστά και πραγματικά γρήγορα και δεν φαντασιώνονται ότι οδηγούν γρήγορα αν πετάξουν λίγο κώλο έχω καταλήξει να έχω αυτή την άποψη. Δυστυχώς δεν έχω την πολυτέλεια να έχω οδηγήσει διαχρονικά πολλές bmw για να έχω και προσωπική άποψη.
Συζητώντας πάντως με παλιότερους γρήγορους οδηγούς εκεί κατέληξα και πίστεψέ με είναι πολλοί αυτοί που έχουν αυτή την άποψη.Η Ζ4Μ θέλει χέρια και εμπειρία σε πισωκίνητα...είναι διάολος. Η Boxster S απλά συγχωρεί περισσότερα λάθη...that's all.
Εγώ αυτό το μεταφράζω ότι η Ζ4Μ είναι κακοστημένη και στερείται ακρίβειας που είναι το σημαντικότερο προσόν σε σπορ αμάξι και η boxster φαίνεται να το έχει και με το παραπάνω γι' αυτό άλλωστε είναι και κλάσεις ανώτερη από την Ζ4Μ.
Πριν χαρακτηρίσεις ένα αυτοκίνητο σκοτώστρα και κακοστημένο, προτείνω να αποκτήσεις προσωπική εμπειρία.
Η Ζ4Μ θέλει χέρια...δύσκολο είναι, κακοστημένο όχι.
Κλάσεις ανώτερη από τη boxster δεν είναι...στο top gear μάλιστα η Ζ4Μ έκανε καλύτερο γύρο. Πιο ιδιαίτερη είναι και χρειάζεται κάποιον με περισσότερη εμπειρία στο τιμόνι ενώ η Boxster είναι πιο φιλική. Προσωπικά αυτό το βάζω στα θετικά του γιατί αν κάποιος άπειρος πάει και πάρει πισωκίνητο με 300+ άλογα πρέπει να έχει μια στοιχειώδη εμπειρία στη πίσω κίνηση.
-
με τα σχεδιαστικα χαλια που εχει η νεα Ζ4...
Η αλλη παλι μιση Πορσε... -
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Εμένα με γοητεύει η διαχρονικότητα (το είπε άλλος πιο πριν) η αντοχή στο χρόνο και φυσικά το όνομα της Porsche. Με έχουν πάει βόλτα αλλά δεν έχω οδηγήσει ποτέ κεντρομήχανο. Και αυτά γενικά δεν είναι φιλικά στα όριά τους (θυμίζω και αντίστοιχες κόντρες φίλων MR2 - MX5) και επειδή δεν νομίζω ότι θα αντισταθώ στον πειρασμό να διερευνήσω τα όρια αυτά μάλλον θα αισθανόμουνα ασφαλέστερος με τα κουνιστά οπίσθια μιας δυνατής BMW έστω κι αν είμαι αργότερος.... εγώ. Γιατί παρόλα αυτά θεωρώ και τα δύο πολύ καλά και πρακτικά εξίσου γρήγορα αυτοκίνητα υπό τον έλεγχο κατάλληλων οδηγών. Για το λόγο αυτό θα απέφευγα να είμαι αυστηρός ή απόλυτος ή πολύ φανατισμένος στη συζήτηση της πρώτης δημοσίευσης του θέματος....Συμπληρώνω τον εαυτό μου.
Παρόλο ότι όπως λέω (νομίζω ότι και πολύ πιθανόν όπως λένε άλλοι να κάνω λάθος) θα αισθανόμουνα πιο ασφαλής με την BMW τελικά αν έπρεπε να διαλέξω στα ίδια λεφτά/κατάσταση/χλμ κλπ την Boxster θα έπαιρνα. -
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Τυχαία το είπα. Εδώ που μένω είχαμε ένα παιδί που καρφώθηκε με 200 στη Λαυρίου πίσω από ένα βανάκι και πήγε στη Γερμανία για γενική συναρμολόγηση (δεν έχω ιδέα τι έχει γίνει - ελπίζω να είναι καλά).Ναι, καλά είναι. Είναι πραγματικό θαύμα πώς έζησε, αφού ήταν 2 μήνες σε κώμα. Είναι **σχεδόν **τελείως καλά.
-
Καλό αυτό. Μιλάμε για τελείως ξεχασμένη ιστορία. Κάτι είχα ακούσει τότε ότι του είχε μπει το τιμόνι μέσα και του είχε κάνει ζημιά στους πνεύμονες.
-
Κι εγώ ψήφισα την Z4M. Θα προτιμούσα όμως μια Cayman αντί για Boxster.
-
Boxster
-
Φυσικά και όχι! Μπορεί να της λείπει λίγο η δύναμη σε σχέση με την S, αλλά παρ´ όλα αυτά το αυτοκίνητο είναι καταπληκτικό και η συμπεριφορά του είναι εκπληκτική!
BMW z4 M vs Porsche boxter s