Ο χρήστης nonos έγραψε:

ώπα.. τι θέλει να πει ο ποιητής??

Θελει να πει οτι ειναι κολλημενος και απο τη στιγμη που γραφτηκε μας εχει ξεκαθαρισει οτι ολα ειναι μπουρδελα εκτος απο οτι ερχεται απο σχιστοματικη χωρα... Προφανως του το λενε ολοι φιλοι ξαδερφια παππουδες μακρινοι φιλοι και 'γνωστοι'.. και ιδιως ολα τα μπαρμπαδια στα συνεργεια του πειραια που 100 χρονια τωρα στο κουρμπετι συστηνανε ανεπιφυλακτα ιαπωνικα επειδη δε τους ταλαιπωρουσαν στις επισκευες.. ..

ποσο φαουλ εισαι;τα μπαρμπαδια στον πειραια δουλεια θελουνε και συστηνουν ευρωπαικα
αληθεια πως πας πειραια;

τραβα παιξε με κανα accent και καμια κορολιτσα και ασε τα αυτοκινητα για εμας..
Πρεπει να εισαι επειικως ανενημερωτος ,ασχετος και κολλημενος για να συστηνεις μονον γιαπωνεζικα και κορεατικα( ) εν ετη 2010..
Τα μαστορια δε ξεραν που πανε τα 4 τελη '60 και γενικως οταν αρχισε να εμφανιζεται το αυτοκινητο στην ελλαδα. Οταν τους πηγαινες κατι που δεν ειχε σουστα το κοιταζαν σαν εξωγηινο.. και οταν δε ξερεις κατι να το συντηρεις και να βγαζεις λεφτα του βγαζεις φημη και δε το προτεινεις για να πουλαει μονον οτι μπορεις να επισκευαζεις..

ναι,παραδεχομαι οτι ειμαι κολλημενος με την αξιοπιστια και το εχω δηλωσει οτι ειναι το παν για μενα σε ενα αυτοκινητο......τα ταμπλο και τις πορτες που κανουν ντουπ τις εχω γραμμενες.......δεν μπορω να φανταστω το αυτοκινητο μου να καιει λαδια ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΑ οπως λενε πολλοι

Ποια αυτοκινητα καινε λαδια μωρε σημερα??? Θα πρεπει να αστειευεσαι ετσι?? Αν εισαι κουλος και δε το στρωσεις δε σου φταιει η fiat ή η vw η ή toyota που καιει λαδια εσυ φταις.. Και στη τελικη ολα τα αυτοκινητα σημερα θα σου καψουν λιγο λιγοτερο ή λιγο παραπανω λαδι κατα το στρωσιμο.. με σωστο στρωσιμο σταματαει αυτο μετα..
Ολα ειναι θεμα σωστης συντηρησης και χρησης της μηχανης σχετικα με το λαδι, οχι κατασκευαστη.. Και φυσικα ξεκολλατε με την ιαπωνικη ταχα μου αξιοπιστια η οποια εχει πεσει σημαντικα σε σχεση με το παρελθον.. τουλαχιστον βεβαια εχουν παρει πανω τους σε αλλους τομεις..

Η Ιαπωνική αξιοπιστία παραμένει... το θέμα είναι τα πραγματικά Ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι λίγα πλέον (σχεδόν όλα τα Mazda, μερικά Honda, σχεδόν όλα τα Subaru). Πάντως η κατανάλωση λαδιού είναι αναπόφευκτη όταν παλιώσει το μοτέρ (και ανάλογα με το σκίσιμο που τρώει). Δηλαδή στα 150.000 χιλιόμετρα ΟΛΑ καίνε το λαδάκι τους...

Ο χρήστης bathan έγραψε:
Χτες οδήγησα το Mazda6 που αγόρασε ένας φίλος μου (μετά από δική μου προτροπή φυσικά) και έμεινα με το στόμα ανοικτό, σε σχέση με το δικό μου. Το αυτοκίνητο 'γράφει' κυριολεκτικά
Εχοντας μπει λοιπόν μέσα σε Qashqai (του γείτονα) η προσωπική μου άποψη είναι πως δεν συγκρίνεται με το Mazda.

Για πες για την ηχομόνωση (σε σχέση με το δικό σου);
Και μην μου λέτε για τους χώρους! 'Η εννοούμε μόνο τον χώρο αποσκευών;
Γιατί το σαλόνι του 6 σε σχέση με το σαλόνι του Skoda ούτε για αστείο! Θυμάμαι που το Skoda σύγκρινα (2005) με το σαλόνι του 3! Ρύθμιζα το κάθισμα οδηγού και μετά καθόμουν πίσω! Κανε και εσύ το ίδιο ..

Ο χρήστης iant έγραψε:

Για πες για την ηχομόνωση (σε σχέση με το δικό σου);
Και μην μου λέτε για τους χώρους! 'Η εννοούμε μόνο τον χώρο αποσκευών;
Γιατί το σαλόνι του 6 σε σχέση με το σαλόνι του Skoda ούτε για αστείο! Θυμάμαι που το Skoda σύγκρινα (2005) με το σαλόνι του 3! Ρύθμιζα το κάθισμα οδηγού και μετά καθόμουν πίσω! Κανε και εσύ το ίδιο ..

Η ηχομόνωση στο νέο 6άρι είναι μέρα με την νύχτα με το δικό μου, το εσωτερικό είναι φοβερό, το στήσιμο του είναι πολύ ωραίο και παραμένει σπόρ ενώ οι χώροι είναι το ίδιο άπλετοι. Το συνιστώ ανεπιφύλακτα

Ο χρήστης iant έγραψε:
Θυμάμαι που το Skoda σύγκρινα (2005) με το σαλόνι του 3! Ρύθμιζα το κάθισμα οδηγού και μετά καθόμουν πίσω! Κανε και εσύ το ίδιο ..

Απο αποψη χωρων (εσωτερικα) το Octavia 5 εχει μακραν καλυτερους του 3 (και ολων των P1)...και αυτο ειναι αδιαμφησβητητο.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η Ιαπωνική αξιοπιστία παραμένει... το θέμα είναι τα πραγματικά Ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι λίγα πλέον (σχεδόν όλα τα Mazda, μερικά Honda, σχεδόν όλα τα Subaru). Πάντως η κατανάλωση λαδιού είναι αναπόφευκτη όταν παλιώσει το μοτέρ (και ανάλογα με το σκίσιμο που τρώει). Δηλαδή στα 150.000 χιλιόμετρα ΟΛΑ καίνε το λαδάκι τους...

Θα συμφωνησω απολυτα μαζι σου με μια προσθηκη ομως:πολλοι θεωρουν φυσιολογικο το αυτοκινητο τους να καιει λαδια απο την αρχη και μαλιστα να το αναφερει και το βιβλιο του κατασκευαστη!!!παραδειγμα που το διαβασα με τα ματια μου σε αλφα 156 1,6 να λεει για 1λιτρο λαδι ανα 3000χλμ αποδεκτο αλλο το 1λιτρο ανα 3000χλμ στα 40000χλμ και αλλο 200ml στα 150000χλμ απο αλλαγη σε αλλαγη λαδιων
τελος και για μενα το ιαπωνικο απο ιαπωνια ειναι πολυ σημαντικο

και για το φιατ πουντο 75 περιπου τα ιδια λεει.
που το βλεπεις το παραξενο,πλακωσε το στο δρομο για 1000χλμ αθηνα -θεσσαλονικη και θα δεις αν καιει λαδια .

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Η Ιαπωνική αξιοπιστία παραμένει... το θέμα είναι τα πραγματικά Ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι λίγα πλέον (σχεδόν όλα τα Mazda, μερικά Honda, σχεδόν όλα τα Subaru). Πάντως η κατανάλωση λαδιού είναι αναπόφευκτη όταν παλιώσει το μοτέρ (και ανάλογα με το σκίσιμο που τρώει). Δηλαδή στα 150.000 χιλιόμετρα ΟΛΑ καίνε το λαδάκι τους...

Θα συμφωνησω απολυτα μαζι σου με μια προσθηκη ομως:πολλοι θεωρουν φυσιολογικο το αυτοκινητο τους να καιει λαδια απο την αρχη και μαλιστα να το αναφερει και το βιβλιο του κατασκευαστη!!!παραδειγμα που το διαβασα με τα ματια μου σε αλφα 156 1,6 να λεει για 1λιτρο λαδι ανα 3000χλμ αποδεκτο αλλο το 1λιτρο ανα 3000χλμ στα 40000χλμ και αλλο 200ml στα 150000χλμ απο αλλαγη σε αλλαγη λαδιων
τελος και για μενα το ιαπωνικο απο ιαπωνια ειναι πολυ σημαντικο

Έχει να κάνει με το πως είναι κατασκευασμένο το κάθε μοτέρ. Τα πολύ υψηλής απόδοσης και πολύστροφα είναι κατασκευασμένα ώστε να καίνε λάδι καθώς αυτό επιτρέπει τις πολύ υψηλές αποδόσεις. Η Ferrari π.χ. δικαιολογεί 1.5 λίτρο λάδι ανά 1000 χιλιόμετρα! Φυσικά και δεν είναι προβληματικές, απλά είναι αγωνιστικής τεχνολογίας. Κάπως έτσι είναι και οι Alfa (καμία σχέση με Ferrari - απλά έχουν παρόμοια φιλοσοφία κατασκευής, κατά ΠΟΛΥ απλουστευμένη φυσικά). Επίσης και τα πολύ δυνατά Ιαπωνικά ίδιας φιλοσοφίας είναι. Για να μη μιλήσω για RX8 που θέλει έλεγχο λαδιών σε κάθε γέμισμα του ρεζερβουάρ.

Ο χρήστης italakias έγραψε:
και για το φιατ πουντο 75 περιπου τα ιδια λεει.
που το βλεπεις το παραξενο,πλακωσε το στο δρομο για 1000χλμ αθηνα -θεσσαλονικη και θα δεις αν καιει λαδια .

δηλ εσενα και να σου φαει κανα λιτρο λαδι....αφου το λεει το βιβλιο.......

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
ναι,παραδεχομαι οτι ειμαι κολλημενος με την αξιοπιστια και το εχω δηλωσει οτι ειναι το παν για μενα σε ενα αυτοκινητο..

Εξαρταται τι εννοεις αξιοπιστια.Το να μη πεφτει το παραθυρο ειναι σημαντικοτατο πραγμα οπως και το να καιγονται οι λαμπες.Ενας ιδιοκτητης ομως ενος τετοιου αυτοκινητου θα μπορουσε να αντιτεινει οτι ειναι απειρως πιο σημαντικο να μη κολλαει το γκαζι, να φρεναρει το αμαξι,ή να μη κινδυνευει να φαει κανα αεροσακο στη μαπα...

....τα ταμπλο και τις πορτες που κανουν ντουπ τις εχω γραμμενες...

Οπως εχει γραμμενη την 'Ιαπωνικη αξιοπιστια' ενας που γουσταρει το τιμονι μιας Αlfa, την ανεση μιας C5, ή τις επιδοσεις ενος Tsi... >....δεν μπορω να φανταστω το αυτοκινητο μου να καιει λαδια ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΑ οπως λενε πολλοι

Aν δε μπορεις να το φανταστεις ρωτα κανα ιδιοκτητη Wartburg, ξερεις αυτα με το διχρονο κινητηρα.
Αλλα επειδη πλεον τα Wartburg ειναι εξαιρετικα σπανια ρωτα κανα κατοχο Mazda RX8 να σου πει τι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ σημαινει καταναλωση λαδιου.

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

ναι,παραδεχομαι οτι ειμαι κολλημενος με την αξιοπιστια και το εχω δηλωσει οτι ειναι το παν για μενα σε ενα αυτοκινητο..

Εξαρταται τι εννοεις αξιοπιστια.Το να μη πεφτει το παραθυρο ειναι σημαντικοτατο πραγμα οπως και το να καιγονται οι λαμπες.Ενας ιδιοκτητης ομως ενος τετοιου αυτοκινητου θα μπορουσε να αντιτεινει οτι ειναι απειρως πιο σημαντικο να μη κολλαει το γκαζι, να φρεναρει το αμαξι,ή να μη κινδυνευει να φαει κανα αεροσακο στη μαπα...

....τα ταμπλο και τις πορτες που κανουν ντουπ τις εχω γραμμενες...

Οπως εχει γραμμενη την 'Ιαπωνικη αξιοπιστια' ενας που γουσταρει το τιμονι μιας Αlfa, την ανεση μιας C5, ή τις επιδοσεις ενος Tsi... >....δεν μπορω να φανταστω το αυτοκινητο μου να καιει λαδια ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΑ οπως λενε πολλοι

Aν δε μπορεις να το φανταστεις ρωτα κανα ιδιοκτητη Wartburg, ξερεις αυτα με το διχρονο κινητηρα.
Αλλα επειδη πλεον τα Wartburg ειναι εξαιρετικα σπανια ρωτα κανα κατοχο Mazda RX8 να σου πει τι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ σημαινει καταναλωση λαδιου.

θα συμφωνησω με την τελευταια σου παραγραφο αλλα μιλαμε για ενα εντελως διαφορετικο και ιδιαιτερο μοτερ σε τροπο λειτουργιας,παρ'αυτα δεν μπορω να εξηγησω την εμμονη της mazda στο vankel που προσπαθει να τον εξεληξει και χαλαει την εικονα της χωρις λογο

...παρ'αυτα δεν μπορω να εξηγησω την εμμονη της mazda στο vankel που προσπαθει να τον εξεληξει και χαλαει την εικονα της χωρις λογο

Kαμμία εμμονή με τον περιστροφικό κινητήρα, το αντίθετο μάλιστα. Τον έχει περιθωριοποιήσει σε ένα και μόνο μοντέλο.
Έχουν περάσει 35 και πλέον χρόνια από την έμφαση που έδινε σε αυτόν σε όλη τη γκάμα της (ακόμη και σε αγροτικά φορτηγάκια!). Μια εμμονή που την έφερε στο χείλος της καταστροφής και οδήγησε στην εξαγορά της από την Φορντ στα τέλη του '70.