-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Είπα μήπως το χε φέρει φορτωμένο ο Σφακ μπας και δελεάσει κάναν έρημο που του χουν απομείνει τίποτα ευρώ.Άσχετο-σχετικό: νέα Μ5 είναι πιθανό να βρεθεί εν Ελλάδι? Είδα μια μαύρη χθες και παίζει να ήταν. Με Ελληνικές πινακίδες.
εδιτ: μαλακία, νόμιζα έγραφα στο BMW forum.
Ναι ισχυει...Ειδα τις προαλλες μια γκρι στην Κηφησια με Ελληνικα νουμερα... Ασσυληπτο αμαξι, παλαβο μοτερ...
Τρυπητες δισκοπλακες μπρος-πισω, τεραστιες... -
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
@Νikos
Ασε Νικο, σε εχουν προλαβει αλλοι...
Tι stay tuned , με 16αρια RFT και βασικες ζαντες αλουμινιου, το αμαξι στριβει σαν ατμοπλοιο...wtf^2
μπορείς κάλλιστα να τους προτείνεις ένα μπιζνες πλαν και να σου βάλουν ειδικές ζάντες αλουμινίου... τι λέω;;; ΜΑΓΝΗΣΙΟΥ ΝΑ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
'εδώ ΚΙΚΙΖΑΣ' θα πεις και τα άλλα θα τσουλάρουν μονα τους
-
-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Stay tuned για ένα test drive που θα ζήλευε ο PuntoLord:(320d)
τρακαρισμενη ειναι μπροστα;
θα ετοιμασω και εγω ενα test drive...
-
Η νεα 3 αρα με τα ξενον κ τα led ημερας μεταμορφωνεται παρα πολυ προς το ωραιο εμφανισιακα .
Κατα τα αλλα χαλαστηκα απο το κλεισιμο της πορτας το οποιο ειναι ανταξιο ενος daewoo . Ψευτικα εντελως τα υλικα
-
+1000 είδα μια 3 στο δρόμο, φτωχή έκδοση και ήταν άθλια .... ειδικά τα φώτα
-
To προφιλ της μουρης τραγικο...
Κατα τα αλλα συμφωνω.Οπως εχουμε ξαναπει πολυ δυσκολα πλεον ερχονται σωστα εξοπλισμενα αυτοκινητα γιατι εστω και 1 ευρω να ξεπεραστει το οριο αλλαζει κλιμακα ο φορος πολυτελειας και η τιμη μπορει να εκτοξευτει ...
Παντως τα xenon τα θεωρω απαραιτητα.Στις F30 &F20 και για αισθητικους λογους. -
Θέματα γούστου είναι όλα αυτά ,αλλά και συνήθειας.Αν δεν ήταν ωραίο και καλό, δεν θα πούλαγε στην Ευρώπη για νέο αμάξι σε περίοδο γενικής κρίσης περισσότερο σε σχεση με προηγούμενες 3αρες . Οταν είχε βγεί η Ε90 κανεναν δεν άρεσαν τα φώτα μπροστά ή πίσω,μετά που κυκλοφόρησαν πολλά αμάξια συνηθίστηκε, και κανείς δεν μίλαγε για αυτό ,μέχρι το λίφτινκ και εκει μια από τα ίδια κλπ. Ελπίζω να δούμε με την κυκλοφορία της 316ι από αυτό το μήνα στους δρόμους περισσότερα αμάξια ,παρά όσα βλέπουμε να μοιάζουν εξωτικά γιατί δεν μπορεί να τα πάρει πλέον ο κόσμος λόγω οικονομικών
Οσο αφορά τον εξοπλισμό,πάλι λόγω κρίσης ξαναγυρίσαμε την εποχή του 90 που τα αμάξια ήταν λιτά για το κόστος.Αυτό δεν είναι απαραίτητα τόσο κακό γιατί η νέα 3αρα είναι μεγαλύτερη, καλύτερα εξοπλισμένη από την προηγούμενη με βασικό εξοπλισμό.Μονο πχ το βασικό idrive χρεωνόταν πριν 1500 ευρώ, και οι θήκες για μικροαντικείμενα επιπλέον κλπ -
βασικές ζάντες αλουμινίου.
-
Ενα ενδιαφερον αρθρο για τους τρικυλινδρους κινητηρες της BMW!
http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=763951
-
Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
βασικές ζάντες αλουμινίου.Ειναι με καπακια σιδερενια .
-
Οι εντυπώσεις από τo test drive της 320d ---> εδώ.
-
Καλά στο estoril blue πως γίνετε έτσι;;πολύ ωραία!
Niko ευχαριστούμε ωραίο review!!! -
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Καλά στο estoril blue πως γίνετε έτσι;;πολύ ωραία!
Niko ευχαριστούμε ωραίο review!!!Ευχαριστώ.
Που τα βρίσκω και τα φτιάχνω έτσι ώστε να φαίνονται όμορφα ε?
-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Stay tuned για ένα test drive που θα ζήλευε ο PuntoLord:
(320d)
Τι μπαλόνια είναι αυτά? Κατάλαβα...εντός δεν θα έχει ούτε δέρματα, ούτε iDrive, ούτε ηλιοροφές...φτώχια καταραμένη!
Ξαφνικά τα νορμάλ λάστιχα μοιάζουν μπαλόνια; Σιγά την Μ3 να θέλει 18αρια με 245/40...
-
βασικές ζάντες αλουμινίου..........;
-
Βασικά τα λάστιχα δε φαίνονται μπαλόνια, η όλη ρόδα φαίνεται σα ρεζέρβα ανάγκης.
-
Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
βασικές ζάντες αλουμινίου..........;Ναι. Σε 205/60/16. Οι συγκεκριμένες ήταν 225/55/16.
Έχεις οδηγήσει την αντίστοιχη σε βενζίνη. Θα ήταν καλή σύγκριση.
Όπως και να το κάνουμε είναι ένα σκαλί πιο πάνω η 3 από την 1. Όπως μάλλον και η 5 από την 3. Αν μπορέσεις Νίκο θα ήθελα να ακούσω τις εντυπώσεις σου από την 5άρα.Όχι, δεν υπάρχει διαθέσιμη για test drive. Αρχικά αυτή ήθελα, αλλά δεν υπάρχει.
Δε νομίζω να οδηγήσω τη 5άρα, δε με ενδιαφέρει.
43Κ για 320 ντιζελ??
Τι λέτε ρε, παιρνω μτχ 997 S ή 996 tt43Κ για 320i (βενζίνη) με έξτρα 7Κ ευρώ.
Η 320i στη βασική της έκδοση κάνει 36Κ (χωρίς απόσυρση) και με αξιόλογο εξοπλισμό δηλαδή 16άρες αλουμινίου, οθόνη iDrive, αυτόματο κλιματισμό, πλήρη εξοπλισμό ασφαλείας, δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργειών κλπ. Απλά εγώ θα ήθελα κάτι παραπάνω.
Η 320d κάνει 42Κ νομίζω και η διαφορά της αξίζει μόνο αν κάνεις πάνω 20Κ κμ το χρόνο.
Με τα μισά χρήματα παίρνεις Μ5 αλλά η συντήρησή της το χρόνο είναι 5-6Κ ευρώ χωρίς πιθανές βλάβες. Το αντέχεις?
Αρχιζω να διαβαζω και προβληματιζομαι, λεω μπας και την εχω αδικησει τη BMW?
(ωραια τα γραφεις BTW, well done...)Μετα καπου εκει επιασε τ ματι μου το 43Κ ( γελασα εκει που λες... και με αυτα τα χρηματα δεν του λειπει τιποτα εε?? ) και
α) αισθανθηκα φτωχομπινες
β) ξαναεστειλα την BMW εκει που την ειχα43Κ για η 'δική' μου 320i.
Αν δεις παραπάνω, η βασική και πλήρως εξοπλισμένη έχει 36Κ.
Επίσης έμαθα τιμές για τις 316i και 320i efficient dynamics.
Η 316i θα ξεκινάει από τα 28Κ και η 320i efficient dynamics από τα 33Κ. Και οι δυο φοράνε αντίστοιχα τα 1.6Τ μοτέρ των 116i και 118i αλλά η 320i efficient dynamics δε μπορεί να πάρει Μ πακέτο και ζάντες μεγαλύτερες από 17'.
-
Ωραιο review Νικο...
Φαντασου με λιγο ελαφρυτερο μπροστα μοτερ βενζινης, και σπορ αναρτηση τι θα κανει η νεα 3αρα...
Με ολα off , σε φαση υπερστροφης ισχυος, ενιωθες απολυτα ρυθμισιμο τον ελεγχο, μεσω και του EDL?
Σου εδινε δηλαδη την ελευθερια να 'κρατησεις' πχ οτι γωνια θελεις εσυ στο αναποδο? Ή σε 'καλιμπραρει' το EDL σε συγκεκριμενη γωνια? -
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Ωραιο review Νικο...
Φαντασου με λιγο ελαφρυτερο μπροστα μοτερ βενζινης, και σπορ αναρτηση τι θα κανει η νεα 3αρα...
Με ολα off , σε φαση υπερστροφης ισχυος, ενιωθες απολυτα ρυθμισιμο τον ελεγχο, μεσω και του EDL?
Σου εδινε δηλαδη την ελευθερια να 'κρατησεις' πχ οτι γωνια θελεις εσυ στο αναποδο? Ή σε 'καλιμπραρει' το EDL σε συγκεκριμενη γωνια?Ναι ρε. Με όλα off (όπως θα δεις κι από τη φώτο που λέει DSC OFF) με κέρδισε το αυτοκίνητο.
Ενώ στην 1 ένιωθα αυτό που λες, κάτι να με κόβει και ήταν η λειτουργία του EDL, στη 3άρα έκανα απίστευτα drift κρατώντας τη γωνία με το γκάζι θύμισε πολύ λειτουργία μπλοκέ.
BMW 3-Series 2012 - F30/F32